液压知识培训

1、塔机顶升液压系统培训塔机顶升液压系统培训 安拆项目2016年1月27日2016年春节前技术培训Page 2目录目录液压传动简介液压传动简介液压站简介液压站简介液压阀简介液压阀简介液压缸简介液压缸简介液压工作原理液压工作原理顶升作业要求顶升作业要求使用要求及注意事项使用要求及注意事项常见故障分析及排除常见故障分析及排除Page 3第一部分第一部分 液压传动简介液压传动简介一、主要元器件：一、主要元器件：1、动力元件 动力元件主要是各种液压泵。它把机械能转变为液压能，向液压系统提供压力油液，是液压系统的能源装置。2、执行元件 执行元件其作用是把液压能转变为机械能，输出到工作机构进行做功。执行元件包

2、括液压缸和液压马达，液压缸是一种实现直线运动的液动机，它输出力和速度；液压马达是实现旋转运动的液动机，它输出力矩和转速。3、控制元件 控制元件是液压系统中的各种控制阀。其中有：改变液流方向Page 4第一部分第一部分 液压传动简介液压传动简介的方向控制阀、调节运动速度的流量控制阀和调节压力的压力控制阀三大类。这些阀在液压系统中占有很重要的地位，系统的各种功能都是借助于这些阀而获得的。4、辅助元件 为保证系统正常工作所需的上述三类元件以外的其他元件或装置，在系统中起到输送、储存、加热、冷却、过滤及测量等作用。包括油箱、管件、蓄能器、过滤器、热交换器以及各种控制仪表等。虽然称之为辅助元件，但在系统

3、中却是必不可少的。5、工作介质 工作介质主要包括各种液压油、乳化液和合成液压液。液压系统利用工作介质进行能量和信号的传递。Page 5第一部分第一部分 液压传动简介液压传动简介二、液压缸：二、液压缸： 液压泵和液压马达是液压系统中最为复杂的部分，液压泵把油吸入并通过管道输送给液压缸或液压马达，从而使液压缸或马达得以进行正常运作。液压泵可以看成是液压和心脏，是液压的能量来源。我国的塔机液压顶升系统采用的液压泵大都是CB-G型齿轮泵，CB不齿轮的代号， 赫格隆G为固定的轴向间隙，工作压力为12.516MPa。液压缸是液压系统的执行元件。从功能上来看，液压缸与液压马达同是所工作油流的压力能转变为机械

4、能的转换装置。不同的是液压马达是用于旋转运动，而液压是用于直线运动。Page 6第一部分第一部分 液压传动简介液压传动简介三、名词解释：三、名词解释：1、排量：指的是液压油泵（或液压马达）每转输出（或消耗）的液压油的体积；单位为ml/r.与输入（输出）扭矩有直接的关系。2、流量：指的是液压油泵（或液压马达）单位时间输出（或消耗）的液压油的体积；单位为l/min.与排量和转速有直接的关系。3、系统压力： 液压系统的工作压力是由负载决定的，当负载大到一定程度或者说工作压力达到一定数值，液压系统中的溢流阀会产生动作，卸掉多余的液压油，使压力不再升高，即实现过载保护。该压力即为系统压力。4、容积效率：

5、由于液压油的泄漏，液压马达的实际流量要大于理论流量，理论流量与实际流量的比值为容积效率。对于液压泵，容积效率也有同样存在。Page 7第一部分第一部分 液压传动简介液压传动简介四、液压驱动优点：四、液压驱动优点：1、液压驱动能避免电动机频繁、带载启动；启动液压系统时，没有负载，因此电动机空载启动，液压系统启动后，电动机一直在运转，非起升工况，电动机空转，只有在起升（下降）工况，电动机才带载荷工作。长时间没有起升（下降）的动作时，可以关闭电动机。2、运行平稳，机械冲击小；由于液压油具有一定的可压缩性，相当于各连接副之间为柔性连接；3、调速方便甚至可以实现无级变速；高性能的液压系统（如比例流量控制

6、系统）配以专用的电气控制系统，可以非常容易的实现机构的无级变速。本文所介绍的液压系统从电气控制的角度考虑，没有实现无级变速。4、易实现过载保护；液压系统限定了最高的系统压力，从而有效的保护电动机、连轴器、减速机等元件免受过载的侵害。Page 8第二部分第二部分 液压站简介液压站简介Page 9第二部分第二部分 液压站简介液压站简介一：液压站的工作原理一：液压站的工作原理液压站组成及工作原理： 液压站又称液压泵站，是独立的液压装置，它按驱动装置（主机）要求供油，并控制油流的方向、压力和流量，它适用于主机与液压装置可分离的各种液压机械下。用户购买后只要将液压站与主机上的执行机构（油缸和油马达）用油

7、管相连，液压机械即可实现各种规定的动作、工作循环。也就是说：电机带动油泵工作提供压力源，通过集成块、液压阀等对驱动装置（油缸或马达）进行方向、压力、流量的调节和控制，实现各种规定动作。电机带动油泵旋转，泵从油箱中吸油后打油，将机械能转化为液压油的压力能，液压油通过集成块（或阀组合）被液压阀实现了方向、压力、流量Page 10第二部分第二部分 液压站简介液压站简介调节后经外接管路传输到液压机械的油缸或油马达中，从而控制了液动机方向的变换、力量的大小及速度的快慢，推动各种液压机械做功。 液压站是由泵装置、集成块或阀组合、油箱、电气盒组合而成，各部件功用如下： 泵装置上装有电机和油泵，它是液压站的动

8、力源，将机械能转化为液压油的动力能。 集成块是由液压阀及通道体组合而成。它对液压油实行方向、压力、流量调节。 阀组合是板式阀装在立板上，板后管连接，与集成块功能相同。 油箱是钢板焊的半封闭容器，上还装有滤油网、空气滤清器等，它用来储油、油的冷却及过滤。Page 11第二部分第二部分 液压站简介液压站简介 电器盒分两种形式：一种设置外接引线的端子板；一种是配置了全套控制电器。 另外液压站还装有滤油网、冷确器、加热器、空气滤清器等，它用于油的冷却、加热 及过滤。 液压站的分类液压站的结构形式，主要以泵装置的结构形式、安装位置及冷却方式来区分。旁置式上置立式Page 12第二部分第二部分 液压站简介

9、液压站简介1、按泵装置的机构形式、安装位置可分为： 1）上置立式：泵装置立式安装在油箱盖板上，主要用于定量泵系统。 2）上置卧式：泵装置卧式安装在油箱盖板上，主要用于变量泵系统，以便于流量调节。 3）旁置式：泵装置卧式安装在油箱旁单独的基础上，旁置式可装备备用泵，主要用于油箱容量大250升，电机功率7.5千瓦以上的系统。由于油泵置于油箱液面以下，故能有效改善油泵吸油性能，便于维护。但占地面积较大，这种结构适用于油泵吸入允许高度受限制，传动功率较大，而使用空间不受限制的各种场合。2、按站的冷却方式可分为：1）自然冷却：靠油箱本身与空气热交换冷却，一般用于油箱容量小于250升的系统。 2）强迫冷却

10、：采取冷却器进行强制冷却，一般用于油箱容量大于250升的系统。液压站以油箱的有效贮油量度及电机功率为主要技术参数。Page 13第二部分第二部分 液压站简介液压站简介三、三、 液压站的管理及维护：液压站的管理及维护：操作者对液压系统正确合理使用，密切关系到作业顺利进行，事故的预防和系统使用寿命的延长。1、使用前熟悉液压站的性能、用途、操作方法以及保养规则。 开机前的检查和准备工作检查各设施或设备是否均处于安全工作状态；检查油泵吸油球阀和出油球阀是否打开；检查液压系统管路有否漏油、渗油现象；2、提前半小时交接班，并将液压站上一班操作中发现的问题，通知有关部门处理。主要检查管路的连接和使用情况，检

11、查油箱的液位、油温、压力。3、每班工作完后清扫和搽抹液压站设备，再一次检查各部分情况，为下一班作好必要的准备工作。4、交接班人员对本班在生产中设备运转情况和故障处理情况向接班人员详细交代，并在点检卡和交接班本上作好记录、且及时向维修人员报告。5、接班后，接班人员应对液压站及相联的设备各个部位按点检要求进行全面检查，并对存在的设备缺陷监督维修人员进行全面的处理，不能处理要及时汇报和作好详细的记录。Page 14第三部分第三部分 液压阀简介液压阀简介1 1、液压控制阀简称液压阀，是液压系统的控制元件。其功用是用来控制液压系统中工作油液的流动方向、压力和流量，从而满足液压执行元件对运动方向、力、运动

12、速度、动作顺序等方面的要求。 液压阀包括方向控制阀、压力控制阀和流量控制阀。从结构上讲，液压阀是由阀体、阀芯和操纵机构三部分组成；从原理上讲，液压阀是利用阀芯在阀体内的相对运动来控制阀口的通断及开口大小来工作的。液压控制阀在系统中不做功，也不进行能量转换，只是对液压系统起控制作用。2 2、对液压阀的基本性能要求、对液压阀的基本性能要求: : 动作灵敏可靠，工作平稳，冲击和振动小； 油液流过时压力损失小； 密封性能好，内泄漏小； 结构简单紧凑，安装、调试及维护方便，通用性好。Page 15第三部分第三部分 液压阀简介液压阀简介3 3、阀的连接方式：、阀的连接方式： 管式连接类 螺纹连接法兰连接

13、板式连接类 集成连接类 集成块类叠加类阀插装类阀4 4、方向控制阀、方向控制阀 方向控制阀是用来改变液压系统中各油路之间液流通断关系的阀类。普通单向阀：普通单向阀的作用是使液体只能沿一个方向流动，不许它反向倒流。对单向阀的要求主要有：通过液流时压力损失要小，而反向截止时密封性要好；动作灵敏，工作时无撞击和噪声。液控单向阀：当控制口无压力油通入时，它和普通单向阀一样，不能反向倒流。当控制口接通控制油压时，即可推动控制活塞，顶开单向阀的阀芯，使反向截止作用得到解除，液体即可在两个方向自由通流。换向阀：换向阀是借助于阀芯与阀体之间的相对运动，使与阀体相连的各油路实现接通、切断，或改变液流方向的阀类。

14、Page 16第三部分第三部分 液压阀简介液压阀简介换向阀结构 换向阀主要由阀体（开有沉割槽）、阀芯（有凸肩，或称台肩）、操纵部分组成。换向原理 操纵部分控制阀芯的移动，从而改变阀芯凸肩与阀体沉割槽的相对位置。即，变更阀内通道之间的开闭关系来控制油流的方向。换向阀的操纵方式主要有手动、机动、电磁动、液动、电液动等。滑阀机能 换向阀处于原始位置时，各油口的连通关系称滑阀机能。不同的滑阀机能可满足系统的不同要求。常用三位四通换向阀的滑阀机能（即中位机能）有O型、Y型、P型、M型、H型等。Page 17第三部分第三部分 液压阀简介液压阀简介Page 18第三部分第三部分 液压阀简介液压阀简介5 5、

15、压力控制阀、压力控制阀 液压系统中控制油液压力高低的液压阀，统称为压力控制阀。它是利用阀芯上的液压力和弹簧力相平衡的原理进行工作的。常用的压力控制阀有溢流阀、减压阀、顺序阀等。 溢流阀 溢流阀的主要作用是维持液压系统中的压力基本恒定，其结构有直动式和先导式两种。直动式溢流阀 直动式溢流阀是利用作用于阀芯有效面积上的液压力直接与弹簧力平衡来工作的。Page 19第三部分第三部分 液压阀简介液压阀简介Page 20第三部分第三部分 液压阀简介液压阀简介溢流阀的应用1)溢流定压作用: 在定量泵节流调速系统中，溢流阀处于常开状态，保证了泵的工作压力基本不变。2)防止系统过载 在变量泵调速系统中，系统正

16、常工作时，溢流阀口处关闭状态，液压泵输出流量全部进入执行元件。当系统超载，系统的压力超过溢流阀调定值时，溢流阀迅速打开，油液流回油箱，系统压力不再升高，确保系统安全。此时的溢流阀称为安全阀。3)背压作用 在液压系统的回油路上串接一溢流阀，造成可调的回油阻力，形成背压，以改善执行元件的运动平稳性。4)远程调压和系统卸荷作用利用远控口进行远程调压或系统卸荷。 减压阀 减压阀是将阀的进口压力(一次压力)经过减压后使出口压力(二次Page 21第三部分第三部分 液压阀简介液压阀简介压力)降低并稳定的一种阀，又叫定值输出减压阀。减压阀有直动式和先导式两种，先导式减压阀最为常用。 先导式减压阀是由主阀和先

17、导阀两大部分组成。减压阀的作用是调节与稳定出口压力，所以它是由出口引压力油与弹簧力相平衡来工作的；减压阀不工作时阀口是常开的，由于其进、出油口都有压力，因此它的泄油口须单独从外部接回油箱。减压阀主要用于降低和稳定某支路的压力。由于其调压稳定，也可用来限制工作部件的作用力以及减小压力波动，改善系统性能等。 减压阀与溢流阀比较 减压阀和溢流阀都是利用油液压力与弹簧力相平衡的原理进行工作的。它们外形和结构都很相似，主要零件可通用。然而，它们有下列不同之处:减压阀是利用出油口压力与弹簧相平衡以保持出口的压力稳定，而溢流阀则是利用进油口压力与弹簧力相平衡来保持进油口压力稳定的。Page 22第三部分第三

18、部分 液压阀简介液压阀简介减压阀的阀口开度随着出油口压力的升高而减小，而溢流阀阀口的开度随着进油口压力升高而增大。在静止状态时，减压阀是常开的，而溢流阀是常闭的。减压阀进出口都通压力油，所以泄油不能通入出油口，必须单独接回油箱，溢流阀则不必。减压阀通常串联在主油路中使用，为的是获得较低的平稳压力，溢流阀则是并联在系统中，主要功用是调定压力，起定压溢流或安全作用。5、流量控制阀 液压系统中执行元件运动速度的大小，由输入执行元件的油液流量的大小来确定。流量控制阀就是依靠改变阀口通液面积(节流口局部阻力)的大小或通流通道的长短来控制流量的液压阀类。节流阀 可通过调节手柄使阀芯作轴向移动，改变节流口的

19、通流截面积来调节流量。影响节流口流量稳定性的因素节流口前后压 油温小流量时的节流口阻塞第四部分第四部分 液压缸简介液压缸简介 液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。 Page 24第四部分第四部分 液压缸简介液压缸简介一、液压缸的结构一、液压缸的结构 液

20、压缸通常由后端盖、缸筒、活塞杆、活塞组件、前端盖等主要部分组成；为防止油液向液压缸外泄漏或由高压腔向低压腔泄漏，在缸筒与端盖、活塞与活塞杆、活塞与缸筒、活塞杆与前端盖之间均设置有密封装置，在前端盖外侧，还装有防尘装置；为防止活塞快速退回到行程终端时撞击缸盖，液压缸端部还设置缓冲装置；有时还需设置排气装置。Page 25第五部分第五部分 常见故障分析及排除常见故障分析及排除二、双向液压锁二、双向液压锁 用途及特点 双向液压锁广泛用于工程运输起重等机械中的油缸需保压的油路中，如汽车的支腿回路等(汽车吊，轮胎吊)，其工作原理是一个油腔正向进油时，另一腔反向出油，反之易然，当两腔正向不进油时，反向也不

21、通，不受外界负荷干扰，起到锁的作用。Page 26第四部分第四部分 液压缸简介液压缸简介上图给出了双作用单活塞杆液压缸的结构图，该液压缸主要由缸底 1、缸筒 6、缸盖 10、活塞 4、活塞杆 7 和导向套 8 等组成；缸筒一端与缸底焊接，另一端与缸盖采用螺纹连接。活塞与活塞杆采用卡键连接，为了保证液压缸的可靠密封，在相应位置设置了密封圈 3、5、9、11 和防尘圈 12。下面对液压缸的结构具体分析。Page 27第四部分第四部分 液压缸简介液压缸简介1、缸筒与端盖的连接形式常见的缸体组件连接形式如图 3.10 所示。(1)法兰式连接（见图 a），结构简单，加工方便，连接可靠，但是要求缸筒端部有

22、足够的壁厚，用以安装螺栓或旋入螺钉，它是常用的一种连接形式。(2)半环式连接（见图 b），分为外半环连接和内半环连接两种连接形式，半环连接工艺性好，连接可靠，结构紧凑，但削弱了缸筒强度。半环连接应用十分普遍，常用于无缝钢管缸筒与端盖的连接。(3)螺纹式连接（见图 f、c），有外螺纹连接和内螺纹连接两种，其特点是体积小，重量轻，结构紧凑，但缸筒端部结构复杂，这种连接形式一般用于要求外形尺寸小、重量轻的场合.(4)拉杆式连接（见图 d），结构简单，工艺性好，通用性强，但端盖的体积和重量较大，拉杆受力后会拉伸变长，影响效果。只适用于长度不大的中、低压液压缸。(5)焊接式连接（见图 e），强度高，制造

23、简单，但焊接时易引起缸筒变形。Page 28第五部分第五部分 液压工作原理液压工作原理 1、左图是液压系统原理图，现在对其进行分析：液压泵3由电动机带动，从油箱5中吸油，然后将具有压力能的油液输送到管路，油液通过节流阀7和管路流 至换向阀9，换向阀9的阀芯有不同的工作位置(图中有三个工作位置)，因此通路情况不同，当阀芯处于中间位置时，阀口PA、BT互不相通通向液压缸的油路被堵死，液压缸不通压力油，所以工作台停止不动；若将阀芯向右推（右端工作位置），这时阀口P和A，B和T相通，压力油经P口流人换向阀9，液压流入液压缸1的上腔，活塞在液压缸上腔压力油的推动下带动工作台10向下移动；液压缸下腔的油液

24、通过换向阀换向又经回油口T流回油箱5；若将换向阀9的阀芯向左推(左端工作位置)，活塞带动工作台向左移动；因此换向阀9的工作位置不同的，就能不断改变压力油的通路，使液压缸不断换向，以实现工作台所需要的往复运动。Page 29第五部分第五部分 液压工作原理液压工作原理2、流量控制：本系统采用定量双联油泵供油，两个泵的排量是不同的，分为大泵、小泵，每一个泵有各自独立的电磁式溢流阀控制，并由单向阀与系统单向隔离，两个泵的流量可以单独使用也可以叠加使用而且互不干涉；启动电动机后，电磁铁通电时，油泵向系统供油，电磁铁失电时，油泵卸荷。由电气系统控制电磁溢流阀的电磁铁的通电断电，可以组合成3种起升速度：两个

25、泵同时工作时可以获得最高起升速度，大、小泵单独工作时可以获得不同的工作速度；最低稳定下降速度可以通过连接在回油管道上的换向阀和节流阀实现。也就是说，系统流量决定了起升速度。3、压力控制：本系统中，当大小泵单独工作时，溢流阀分别控制两个泵的压力（设计值为21MPa），但是当大小泵同时在21MPa压力下工作时，会使电动机超载，因此设计有远程控制回路，由隔离单向阀、二位换向阀、直动溢流阀组成，作用是将系统压力由直动溢流阀设定为8MPa。系统的压力最终决定了起升重量的大小。4、系统不工作时（即液压系统处于卸压状态），制动油缸的制动爪在弹簧的作用下，产生制动力矩，吊钩及吊重处于悬停状态。Page 30第

26、五部分第五部分 液压工作原理液压工作原理5、吊重起升时，电磁铁吸合，小泵供压力油，换向阀置于右位，压力油经过单向节流阀进入制动器液压缸，制动器松开；同时，压力油经过平衡阀的单向阀进入起升卷杨机构的液压马达并驱动其旋转，使吊重起升；单向节流阀的节流作用，目的是使制动器松开较液压马达旋转滞后，可以避免吊重在起升驱动力矩完全建立之前“溜钩”。操纵系统控制电磁铁的组合,可以获得三种不同的起升速度。6、吊重下降时，电磁铁吸合，小泵供压力油，换向阀置于左位，压力油经过单向节流阀进入制动器液压缸，制动器松开；同时，压力油直接进入液压马达使其反转，吊重下落，回油油路中，平衡阀受到压力油的作用推动平衡阀的阀芯，

27、调节其开度，产生背压作用，使吊重平稳下落。同样电气系统控制电磁铁的组合,可以获得三种不同的下降速度；由于小泵的流量不能保证最低稳定下降速度的要求，因此在回油油路中串联换向阀,当电磁铁吸合时，换向阀置于左位，回油经过节流阀,控制最低稳定下降速度。Page 31第五部分第五部分 液压工作原理液压工作原理7、起升或下降动作结束时，系统卸压，制动器下腔的液压油在弹簧的作用下经过单向阀卸掉，制动器锁紧。实现断电或卸压自动保护，同时控制由重物引起的卷筒反转。8、过载保护功能：对液压系统来讲，系统压力是由负载决定的，并随负载变化；溢流阀设定了一个最高压力，当负载过大时（比如吊重过重超过某一预定值、或因惯性力

28、造成瞬时超载），系统压力超出设定的压力，溢流阀的功能就是在保证当前压力的前提下，高压油不再进入系统，而是通过溢流阀的回油口流走，从而达到过载保护的目的。9、换向阀的中位机能为型，即在电磁铁不动作时，换向阀的进油口、回油口和接执行机构的一个油口是相通的，一方面可以利用回油管道的阻力产生的的压力为液压马达补油，另一方面使系统卸载。10、根据液压系统的工作特点，还设计有以下辅助装置：吸油滤清器：防止杂质进入液压系统，用以保护液压元件；油冷却器：当天气热或工作时间过长时，液压油油温升高，液压油粘度下降，会影响系统工作，油冷却器的作用是降低油温；油标：作用是随时监视液位的高低，提醒补充液压油；加热器：当

29、在比较寒冷的地区使用时有时需要对液压油加热，液压油低温时粘度大，加热可以保证系统正常工作。Page 32第六部分第六部分 顶升作业要求顶升作业要求一、顶升前的准备工作：一、顶升前的准备工作：1、按液压泵站要求给其油箱加油。确认电动机连接线正确，风扇旋向与外壳箭头标识一致，手动阀操纵杆自如，无卡滞。2、操作顶升系统，将液压油缸伸长至相应踏步上，将爬升架顶升至与下支座连接耳板接触。3、将待顶升加节用的标准节排成一排，放在顶升位置时起重臂的正下方，这样能使塔机在整个顶升加节过程中不用回转机构，能使顶升加节过程所用时间最短。4、放松电缆长度略大于总的顶升高度，并紧固好电缆。5、将起重臂旋转至爬升架前方

30、，平衡臂处于爬升架的后方，回转制动，锁住起重臂。6、在爬升架上层平台上准备好至少4根塔身与下支座安装用连接螺栓，在爬升架第二层平台上准备好塔身标准节连接螺栓。Page 33第六部分第六部分 顶升作业要求顶升作业要求二、顶升加节的一般原则：二、顶升加节的一般原则：1、顶升前塔机旋转部分必须进行配平。2、塔机最高处风速大于12m/s时，不得进行顶升作业。3、严禁在顶升系统正在顶起或已顶起时进行吊重（上升或下降）。4、严禁在顶升系统正在顶起或已顶起时进行小车移动。5、顶升过程中必须保证起重臂与引入标准节方向一致，并利用回转机构制动器将起重臂制动住，载重小车必须停在顶升配平位置。6、在塔身之间及塔身与

31、下支座之间没有用连接螺栓连接前，绝对禁止进行吊重工作。7、若要连续加高几节标准节，则每加完一节后，塔机起吊下一节标准节前，塔身各主弦杆和下支座必须至少有一根连接螺栓连接。Page 34第六部分第六部分 顶升作业要求顶升作业要求8、所加标准节上的踏步，必须与已有标准节对正。9、在下支座与塔身没有用8根连接螺栓联好之前，严禁回转、变幅和吊装作业。10、在顶升过程中，若液压顶升系统出现异常，应立即停止顶升，收回油缸，将下支座落在塔身顶部，并用8根高强度连接螺栓将下支座与塔身连接牢靠后，再排除液压系统的故障。11、顶升结束后，所有标准节之间均用8根高强度连接螺栓连接，最顶部标准节与下支座之间也是高强度

32、连接螺栓连接。Page 35第七部分第七部分 使用要求及注意事项使用要求及注意事项一、液压油的性能要求及选择：一、液压油的性能要求及选择：液压油既是传动介质，又是润滑剂。适宜的粘度和良好的黏温特性良好的抗乳化性和抗泡沫性良好的抗氧化稳定性、热稳定性良好的流动性和抗燃性清洁性好良好的使用特性Page 36第七部分第七部分 使用要求及注意事项使用要求及注意事项二、工作介质变质的原因二、工作介质变质的原因 1、蒸发 工作介质的蒸发，除与温度有很大的关系外，还与蒸发面积、容器的气体空间、密封程度及大气压力有关。蒸发对工作介质的性质有影响。矿物油型液压油的轻质组分蒸发，使油液耗损增大，粘度上升，凝点提高

33、。含水液压液的水分蒸发，使水包油型水乙二醇的浓度增大，粘度上升，防火性能下降；另外水分蒸发也会使油包水型液压液的粘度下降。 2、氧化 工作介质在空气作用下，发生氧化变质，引起颜色变深，酸值增大。各种金属(特别是铜)都是氧化的催化剂，均可加速油液的氧化速度。 Page 37第七部分第七部分 使用要求及注意事项使用要求及注意事项 3、污染 工作介质的污染是液压系统发生故障的主要原因，也是工作介质变质的主要原因。固体杂质、空气与水分等如果侵入工作介质，均会引起污染变质。 4、混油 工作介质中混有异种油品，既影响数量，也影响质量。混入轻质油，使粘度和闪点下降。混入粗制油，使酸值和残炭增大。混入含有不同

34、添加剂的油品，可使工作介质的性能提高或降低。水包油型乳化液混入盐类，使稳定性降低。即使同是液压油类，因其化学成分、性能及用途不同，也会影响质量及有效使用。Page 38第七部分第七部分 使用要求及注意事项使用要求及注意事项三、塔机液压系统使用注意事项：三、塔机液压系统使用注意事项：Page 39第七部分第七部分 使用要求及注意事项使用要求及注意事项Page 40第八部分第八部分 常见故障分析及排除常见故障分析及排除 一、一、1 1Page 41第八部分第八部分 常见故障分析及排除常见故障分析及排除Page 42第八部分第八部分 常见故障分析及排除常见故障分析及排除二、液压缸是液压系统中将液压能

35、转换为机械能的执行元件。其故障可基本归纳为液压缸误动作、无力推动负载以及活塞滑移或爬行等。由于液压缸出现故障而导致设备停机的现象屡见不鲜，因此，应重视液压缸的故障诊断与使用维护工作。A、故障诊断及处理1、误动作或动作失灵原因和处理方法有以下几种：(1)阀芯卡住或阀孔堵塞。当流量阀或方向阀阀芯卡住或阀孔堵塞时，液压缸易发生误动作或动作失灵。此时应检查油液的污染情况；检查脏物或胶质沉淀物是否卡住阀芯或堵塞阀孔；检查阀体的磨损情况，清洗、更换系统过滤器，清洗油箱，更换液压介质。第八部分第八部分 常见故障分析及排除常见故障分析及排除(2)活塞杆与缸筒卡住或液压缸堵塞。此时无论如何操纵，液压缸都不动作或

36、动作甚微。这时应检查活塞及活塞杆密封是否太紧，是否进入脏物及胶质沉淀物：活塞杆与缸筒的轴心线是否对中，易损件和密封件是否失效，所带负荷是否太大。(3)液压系统控制压力太低。控制管路中节流阻力可能过大，流量阀调节不当，控制压力不合适，压力源受到干扰。此时应检查控制压力源，保证压力调节到系统的规定值。(4)液压系统中进入空气。主要是因为系统中有泄漏发生。此时应检查液压油箱的液位，液压泵吸油侧的密封件和管接头，吸油粗滤器是否太脏。若如此，应补充液压油，处理密封及管接头，清洗或更换粗滤芯。第八部分第八部分 常见故障分析及排除常见故障分析及排除(5)液压缸初始动作缓慢。在温度较低的情况下，液压油黏度大，

37、流动性差，导致液压缸动作缓慢。改善方法是，更换黏温性能较好的液压油，在低温下可借助加热器或用机器自身加热以提升启动时的油温，系统正常工作油温应保持在40左右。2、工作时不能驱动负载主要表现为活塞杆停位不准、推力不足、速度下降、工作不稳定等,其原因是：(1)液压缸内部泄漏。液压缸内部泄漏包括液压缸体密封、活塞杆与密封盖密封及活塞密封均磨损过量等引起的泄漏。活塞杆与密封盖密封泄漏的原因是，密封件折皱、挤压、撕裂、磨损、老化、变质、变形等，此时应更换新的密封件。活塞密封过量磨损的主要原因是第八部分第八部分 常见故障分析及排除常见故障分析及排除速度控制阀调节不当，造成过高的背压以及密封件安装不当或液压

38、油污染。其次是装配时有异物进入及密封材料质量不好。其后果是动作缓慢、无力，严重时还会造成活塞及缸筒的损坏，出现“拉缸”现象。处理方法是调整速度控制阀，对照安装说明应做必要的操作和改进。(2)液压回路泄漏。包括阀及液压管路的泄漏。检修方法是通过操纵换向阀检查并消除液压连接管路的泄漏。(3)液压油经溢流阀旁通回油箱。若溢流阀进入脏物卡住阀芯，使溢流阀常开，液压油会经溢流阀旁通直接流回油箱，导致液压缸没油进入。若负载过大，溢流阀的调节压力虽已达到最大额定值，但液压缸仍得不到连续动作所第八部分第八部分 常见故障分析及排除常见故障分析及排除需的推力而不动作。若调节压力较低，则因压力不足达不到仍载所需的椎

39、力，表现为推力不够。此时应检查并调整溢流阀。 3、活塞滑移或爬行 液压缸活塞滑移或爬行将使液压缸工作不稳定。主要原因如下：(1)液压缸内部涩滞。液压缸内部零件装配不当、零件变形、磨损或形位公差超限，动作阻力过大，使液压缸活塞速度随着行程位置的不同而变化，出现滑移或爬行。原因大多是由于零件装配质量差，表面有伤痕或烧结产生的铁屑，使阻力增大，速度下降。例如：活塞与活塞杆不同心或活塞杆弯曲，液压缸或活塞杆对导轨安装位置偏移，密封环装得过紧或过松等。解决方法是重新修理或调整，更换损伤的零件及清除铁屑。第八部分第八部分 常见故障分析及排除常见故障分析及排除(2)润滑不良或液压缸孔径加工超差。因为活塞与缸

40、筒、导轨与活塞杆等均有相对运动，如果润滑不良或液压缸孔径超差，就会加剧磨损，使缸筒中心线直线性降低。这样，活塞在液压缸内工作时，摩擦阻力会时大时小，产生滑移或爬行。排除办法是先修磨液压缸，再按配合要求配制活塞，修磨活塞杆，配置导向套。(3)液压泵或液压缸进入空气。空气压缩或膨胀会造成活塞滑移或爬行。排除措施是检查液压泵，设置专门的排气装置，快速操作全行程往返数次排气。(4)密封件质量与滑移或爬行有直接关系。O形密封圈在低压下使用时，与U形密封圈比较，由于面压较高、动静摩擦阻力之差较大，容易产生滑移或爬行；第八部分第八部分 常见故障分析及排除常见故障分析及排除U型密封圈的面压随着压力的提高而增大，虽然密封效果也相应提高，但动静摩擦阻力之差也变大，内压增加，影响橡胶弹性，由于唇缘的接触阻力增大，密封圈将会倾翻及