大众自学手册ssp2846档变速箱09e2ch

1、 板 换档操作的实施 档位选择杆动作 按键 档位选择杆锁止器 紧急开启锁 !#$%!& !() *+,-./01234 5 234 5 6 74 液力偶合器 变矩器电路变矩器供油液力偶合器的功能 89:; 89? A BC 动态均衡器 重叠开关 控制装置 DE89 ! F7 GHI JK LMNOP QR234 F7 GHI S9T UV4 基质的温度 在超过规定的极限温度时采取相应的过热保护措施热模式作为控制单元的过热保护功能失效 部件损热模式分为三级害 切断磁阀的供电 变速箱开始机械自润滑请参阅第 页 大于 基质的温度 在故障器中设置了 控制单元关断温度 故障显示借助于 功能开关点延较高转

2、速加宽了液力偶合器的关断工作范围除准确捕获部件的温度信号外 温度测量器用于变速箱油温感应器 的诊断评价信 并在断开 时发出补偿值可详细信息请参阅第 页 一节 大于 基质的温度 由温度继续上升造成的发止 达到 扭矩显著减小静全部温度与有效软件 设置的 时刻相关 其他软件可能与温度有所偏离 在一定的时间间隔内 控制单元 借助于保存若油温组达到计数器的规定状态设置有 变速箱油温 故障显示超过变速箱当前温度的 进试 数据被储存借助有关评价可以识别变速箱在较长时间内的热 负荷若在维修时了解该故障替代 和 过滤可以被老化 主要取决于温度- 温 的在驾驶故障查找和相关的修理手册中可以获度升高迅速且持续进行会

3、 显著老化得大量的信息用 - 交换装置可以预防变速箱因 提前老概念解释组 是一个任意多的可以经过重点和有关估算进行统计分析结果的测量数据或计数器数据总集化损坏 引起的损害 ?x 6?B经过长期不断的研究开发 年第一季度面世高功率控制单元于软件功能将应用于车架例如扩大的 *目前还不能提供新一代控制单元的详细说明 因为设置的 * 时刻功能的详细定义还没有确定它增添了下列功能8 实现了反接时的发扭矩增大8 采用变型编码 转速感应器和行驶级别传感器采用的是霍尔传感器传感器 是电子模块的组成部分 电子模块不可以分别更换 如果有一个零件损坏 必须更换整套机电采用霍尔传感器的转速感应器的功能作用方式的相关信

4、息详请参阅第 页 * 霍尔传感器在工作时无机械锁闭其信号对电磁影响不敏感改善了可靠性 ? ?4 - 由于变矩器打滑 变速箱输入端转速与发转W&?%?速液力偶合器完全关闭时除外 不符第 档位电子应急程序888888就下列功能而言 电控制单元需要变速箱速及涡轮转速足够大转调节控制档位解除脱离状态 打开液力偶合器解除运动程序8 换档过程的控制和8 变矩器跨接偶合器的调节8 脱离状态的调节8 换档零件的诊断 发转速可靠度的诊断 解除电控模拟手动换档模式功能转速和变速箱输出端?() 变速箱输入端转速感应器 在与行星齿轮架* 连接的离合器 ! 的外磨擦片支架上捕捉到转速信号感应轮离合器外磨擦片离合器 !与

5、行星齿轮架 *5 相连行星齿轮架 * 在不停地旋转 且与涡轮轴一致+ 9 0因此可以从行星涡轮架 * 的转速计算出涡轮转速变速箱输入端转速感应轮离合器外磨擦片离合器 !与行星齿轮架 *5 相连 变速箱输入端转速感应器 ? ?4 - . 变速箱输出端转速是电子变速箱控制单元的重要 信号之一变速箱输出端转速确定行驶速度 就下列功能而言要求8 选择换档点 * 功能如行驶状态的评价88 脱离状态的调节请参阅第 页8 换档零件和发转速可靠度的诊断 变速箱输入端转速的诊断变速箱输出端转速感应器 在从动行星齿轮机组内齿轮 上捕捉转速信号变速箱出口转速感应器 内齿轮与从动轴相连 由此确定行驶速度W&?%?保持

6、当前档位及目标档位从动轴转速为全部 个的转速 ?() 感应轮与内齿轮 焊在一起内齿轮 变速箱出转速感应器 感应轮与内齿轮 焊在一起行星齿轮变速箱出口 去往一级传动内齿轮 与行星齿轮输出端连接 ,- .电控模拟手动换档模式开关 安装在板的这种附加的安全性需要取消档位选择杆位置 导线板上 它由 个安装在散热器百叶窗上的永磁控制霍尔传感器组成借助于新型板可以选择期望的非常换 档即将档位选择杆换到 5. - 地线状态 使用固定频率在换档操作 *.- 和 上为保证该功能的可靠性 现在没有电控模拟手动换档模式的情况下也可以向驾驶员显示 可能出现的功能故障生成一个矩形信号 在完成有关的换档操作时电平变化并接

7、通正或负磁铁 在档位选择杆位置 和 上对电控模拟手动换档模式开关 进行连续诊断电控模拟手动换档模式开关 个霍尔传感器磁铁 磁铁 ?%?现在同样解除 中的方向盘电控模拟手动换档模式功能 计划使用最新型控制单元 年第 季度 在 失灵时继续保持方向盘电控模拟手动换档模式功能8 结束运动程序 8 解除电控模拟手动换档模式功能请参阅提示?() 位于变速箱上 / ? ag? ? ? ? 档位选择杆位置 和 & 上的信号分布电平 电池 位于档位选择杆位置 * 和 * & 上电平 约 位于档位选择杆位置上5. :+*.- 或 5. +*.- 或地线 +*.- ; 连接测量顶尖 ; 测量顶尖 ;红色黑色位于 *

8、.- 上位于 *.- 上位于变速箱上位于变速箱上条件点火接通 3&发不运转 Dw?4 使用下列功能需要档位选择杆位置的信息霍尔传感器的信号显示同机械开关设置的信号一样 高电平表示 开关关断 +低电平表示 开关打开 + 8 启动器锁止器控制部分请参阅第 页 * 第一 个开关霍尔传感器发出 和 两个信号 用 个开关 可以产生 种不同的开关灯的控制请参阅第 页组合8* & - 锁止器档位选择杆锁 的控制请参识别档位选择杆位置 *关组合&和 的 种开8 阅第 页 * 第一部分8 行驶状态前进 空挡的信息 如脱离认别中间位置开关组合 的 种* & 状态和数据总线网络的信息是向其他控制单元 提供的信息故障

9、诊断的 种开关组合行驶级别传感器 由 个永磁控制的霍尔传感器组成 永磁由直接控制控制单元的档位选择滑阀?%?机械自润滑请参阅第 页?() 行驶级别传感器 向控制单元传递档位选择滑阀位置的信号 依靠它来控制档位选择杆的位置 在档位选择杆绳索传动装置调整故障时档位选择杆位置与档位选择滑阀的位置不符 组合仪表的换档显示与档位选择杆位置也不符为了避免错误解释 的任务一如往常在 * 中 作行驶级别传感器使用而非多功能开关在 变速箱中它不具备多功能 :?4 -. 与机电的电子模块构成一个整体使用下列功能需要知道 !5 - 温度8 为了与换档系统下降匹配 与换档期间的和消失 匹配8 为了激活或解除与温度相关

10、的功能程序 液力偶合器 脱离状态等热机运转8为了油温组的测定8 为采取措施降低 !5 - 温度而发出的 6#( -温度感应器的补偿信号请参阅第 页?%?无?()无 6 4 ab 制动测试开关 由接线柱 &4 供电 从开关 和 上获得请参阅第 页接线柱 &4 接受进入及启动 的信号 用点火接通 3&控制单元标准件接发控制单元 经由 %!& !- . #传线柱 接通并在点火断开 ! 接线 动系统电脑数据区域控制网络接收 信柱 ! 以后保持一段时间直至 传动系统号请参阅第 页 %!& 为门电路 的 %!& !- . #信息交换电脑数据电脑数据区域控制网络 收到睡眠信号3-?区域控制网络或达到最大跟踪

11、时+ / !-=A/ B 间大约 分钟为止 对于 * & - 锁止器和必不可少脱离状态功能来说连在跟踪控制单元上的传感器和执行器如制动灯开关与 &4 接线柱接通该功能一直保持到自诊断故障获得解答为止?%?解除 * & - 锁止器解除脱离状态?()无?信号状态解释位于控制单元 上%!& 3-=A/ B 睡眠接收空闲地线直至它获得门电(/ -$/ 必不可少*.- *.- ! #$防盗锁止器读出器 启动器继电器电子稳定控制系统控制单元水平调节控制单元自动变速箱控制单元组合入仪表上带显示器的控制单元档位选择杆位置指示 3 供电端 继电器车距控制系统控制单元 多功能方向盘控制单元 入口及启动许可控制单元

12、转向柱电子控制单元 方向盘电控模拟手动换档模式开关进入及启动许可按键 进入及启动许可开关电点火开关制动信号灯开关换低档开关制动踏板开关 行驶级别传感器 测试开关电控模拟手动换档模式开关变速箱位置 * 开关数据总线诊断接口网关电停车制动器和驻车制动器控制单元发动机控制单元 供电端 C 继电器启动器继电器 后刹车转向角感应器变速箱油温感应器变速箱入口转速感应器变速箱出口转速感应器 冷却介质截止阀磁阀 档位选择杆锁磁体电调压阀 电调压阀 电调压阀 电调压阀 & & & & & & & & & & 电调压阀 电调压阀 系统压力 液力偶合器点火开关钥匙防拔锁止器磁体在 中出口入口?cN?接线柱 &4 空载请参阅第 页2接线柱 用于启动器控制的信息反馈2接线柱 *)D开关照明的脉冲宽度调制 .116-B2 舒适功能电脑数据区域控制网络 传动系统电脑数据区域控制网络信号接线柱 接通信号启动去往接线柱 启动器仅用于 和 故障诊断电脑数据区域控制网络 传动系统电脑数据区域控制网络 信号 信号换档操作诊断连接有关方向盘电控模拟手动换档模式的功能说明请参阅 ! 第 页的第 部分信号识别 地线有关倒车灯控制功能说明请参阅第 页 舒适功能电脑数据区域控制网络 传动系统电脑数据区域控制网络 组合仪表电脑数据区域控制网络 #$信息交换系统电脑数据区