车辆调度和装载分解讲解学习

1、020406080100120一月二月三月四月亚洲区欧洲区北美区车辆调度和装载分解020406080100120一月二月三月四月亚洲区欧洲区北美区车辆种类车辆种类运水泥运水泥运盘条运盘条运玻璃运玻璃大型车201714中型车181512小型车161310 水泥水泥580t，盘条，盘条400t和不定量平板玻璃。大型车和不定量平板玻璃。大型车20辆、辆、中型车中型车20辆，小型车辆，小型车30辆。辆。车辆种类车辆种类运水泥运水泥运盘条运盘条运玻璃运玻璃车辆总数车辆总数大型车中型车小型车货运吨数580400100经验派车法经验派车法20201010102020201030经验派车法，安排经验派车法，安

2、排顺序为：大车、中顺序为：大车、中型车、小型车；货型车、小型车；货物的安排顺序为：物的安排顺序为：水泥、盘条、玻璃。水泥、盘条、玻璃。完成货运量是完成货运量是1080t。车辆种类车辆种类 运水泥运水泥/运盘条运盘条运盘条运盘条/运玻璃运玻璃运水泥运水泥/运玻璃运玻璃大型车1.181.211.43中型车1.21.251.5小型车1.231.31.6运输定额比运输定额比车辆种类车辆种类运水泥运水泥运盘条运盘条运玻璃运玻璃车辆总数车辆总数大型车中型车小型车货运吨数580400126定额比优化派车法定额比优化派车法按照定额比大小安排车辆，对于水泥来说：小型车运水泥定额比最高，按照定额比大小安排车辆，对

3、于水泥来说：小型车运水泥定额比最高，580-16*30=100。其次是中型车，分配。其次是中型车，分配20辆辆400-20*15=100，盘条还剩，盘条还剩100t。剩余由。剩余由大型车运输。大型车运输。完成货运量是完成货运量是1106t。30*16=48030车辆种类车辆种类运水泥运水泥运盘条运盘条运玻璃运玻璃大型车大型车201714中型车中型车181512小型车小型车161310运输定额表运输定额表20*15=3002056920020406080100120一月二月三月四月亚洲区欧洲区北美区7.2 配送车辆积载与配载 一、配送车辆积载及其影响因素 1配送积载的概念 为了降低配送运输成本，

4、需要充分利用运输配送的资源，对货物进行装车调配、优化处理，达到提高车辆在容积和载货两方面的装载效率，进而提高车辆运能运力的利用率，降低配送运输成本，这就是积载。 2影响配送车辆积载的因素1) 货物特性因素。 2) 货物包装情况。 3) 不能拼装运输。 4) 装载技术的原因。 020406080100120一月二月三月四月亚洲区欧洲区北美区二、车辆积载的原则 (1)轻重搭配的原则。 (2) 大小搭配的原则。(3) 货物性质搭配原则。(4) 同地点积载。 (5) 确定合理的堆码层次及方法。 (6) 不超过车辆额定载重量。(7) 根据货物形状排放。(8) 积载时防止货损。 (9) 积载完加固。(10

5、) 后送先装。020406080100120一月二月三月四月亚洲区欧洲区北美区三、提高车辆装载效率的具体办法 结合各类车厢的装载标准，根据不同货物和不同包装体积的要求，合理安排装载顺序，努力提高装载技术和操作水平，力求装足车辆核定吨位。(2) 根据客户所需要的货物品种和数量调派适宜的车型承运。这就要求配送中心根据经营商品的特性配备合适的车型结构。(3) 可以拼装运输的尽可能拼装运输，但要注意防止差错。 (4) 尽量选择质量体积与车辆容积系数相近的货物先装配，在对不定量的配送货无进行装配020406080100120一月二月三月四月亚洲区欧洲区北美区四、配送车辆堆积 1堆积的方式堆积的方式有行列

6、式堆码方式和直立式堆码方式。托盘技术托盘技术 常用的托盘主要为木托盘和塑料托盘 。图图5-1 5-1 木托盘（左）和塑料托盘（右）木托盘（左）和塑料托盘（右） 装盘码垛方式装盘码垛方式 目前主要采用的方式有重叠式（重叠码垛）、纵横交错式（压缝跺）。 图图5-2 5-2 重叠垛（左）与重叠垛（左）与纵横交错垛纵横交错垛（右）（右） 托盘的稳垛方法托盘的稳垛方法 v 捆扎 用绳索、打包带等对托盘货体进行捆扎，以保证货体的稳固。捆扎方式通常有水平、垂直、对角捆扎等方式。 图图5-3 5-3 捆扎捆扎 v 网罩 用网络罩盖托盘货体起到紧固作用，多见于航空运输。托盘的稳垛方法托盘的稳垛方法 图图5-4

7、5-4 托盘网罩加固托盘网罩加固 v 框架 用框架包围整个托盘货体，再用打包带或绳索捆紧，以起到紧固的作用。 托盘的稳垛方法托盘的稳垛方法 图图 5-5 5-5 托盘框架加固托盘框架加固 v 中间夹摩擦材料 将摩擦系数大，且具有防滑性的纸板、麻包片、泡沫塑料等夹入货物层间，防止水平移动或受冲击时托盘货物各层之间的移位。 托盘的稳垛方法托盘的稳垛方法 图图5-6 5-6 夹摩材料加固夹摩材料加固 v 专用金属具 对某些托盘货物，最上部如可伸入金属夹卡，则可用专用夹卡将相邻的包装物卡住，以使每层货物通过金属具成一整体，防止个别分离滑落。 托盘的稳垛方法托盘的稳垛方法 图图5-7 5-7 专用金属卡

8、固定专用金属卡固定 v 粘合 在每层之间贴上双面胶条，可将两层通过胶条粘合在一起，这样便可防止在物流中托盘上货物从层间发生滑落。 托盘的稳垛方法托盘的稳垛方法 图图5-8 5-8 货物托盘集合包装的粘合方法货物托盘集合包装的粘合方法v 胶带粘扎 托盘货体用单面不干胶包装带粘捆，即使是胶带部分损坏，由于全部贴于货物表面，也不会出现散捆。 托盘的稳垛方法托盘的稳垛方法 图图5-9 5-9 胶带粘扎加固胶带粘扎加固 v 收缩薄膜 将热缩塑料薄膜置于托盘货体之上，然后进行热缩处理，塑料薄膜收缩后，便将托盘货体紧箍成一体。 托盘的稳垛方法托盘的稳垛方法 图图5-10 5-10 收缩薄膜加固收缩薄膜加固

9、v 拉伸薄膜 用拉伸塑料薄膜将货体缠绕并捆扎，拉伸薄膜外力撤除后收缩固紧托盘货体。 托盘的稳垛方法托盘的稳垛方法 图图5-11 5-11 拉伸薄膜与拉伸包装拉伸薄膜与拉伸包装 v 平托盘周边垫高 将平托盘周边稍稍垫高，托盘上置之货物会向中心互相依靠。托盘的稳垛方法托盘的稳垛方法 图图5-12 5-12 平托盘周边垫高平托盘周边垫高020406080100120一月二月三月四月亚洲区欧洲区北美区2 2堆积应注意的事项堆积应注意的事项 (1) (1) 堆码方式要有规律、整齐；堆码方式要有规律、整齐；(2) (2) 堆码高度不能太高。车辆堆装高度一是受道路高度限制，堆码高度不能太高。车辆堆装高度一是

10、受道路高度限制，二是受道路运输法规限制，二是受道路运输法规限制，大货车的高度从地面起不超过大货车的高度从地面起不超过4m4m，载重量载重量1 000kg1 000kg以上的小型货车不得超过以上的小型货车不得超过2.52.5m m，载重量，载重量1 000kg1 000kg以下的小型货车不得超过以下的小型货车不得超过2 2m m。(3) (3) 货物在横向不得超出车厢宽度，前端不得超出车身，后货物在横向不得超出车厢宽度，前端不得超出车身，后端不得超出车厢的长度依车型而定端不得超出车厢的长度依车型而定, ,大货车不超过大货车不超过2m2m，载重量，载重量1 1 000kg000kg以上的小型货车不

11、得超过以上的小型货车不得超过1m1m，载重量，载重量1 000kg1 000kg以下的小型以下的小型货车不得超过货车不得超过0.5m0.5m。(4) (4) 堆码时应重货在下，轻货在上。包装强度差的应放在包堆码时应重货在下，轻货在上。包装强度差的应放在包装强度好的上面；装强度好的上面；(5) (5) 货物应大小搭配，以利于充分利用车厢的载容积及核定货物应大小搭配，以利于充分利用车厢的载容积及核定载重量；载重量； (6) (6) 按顺序堆码，先卸车的货物后码放。按顺序堆码，先卸车的货物后码放。020406080100120一月二月三月四月亚洲区欧洲区北美区7.3 配送路线的选择和优化 一、配送线

12、路选择和优化的意义 配送路线是指送货车辆由配送中心向客户送货时所要经过的路线。一般地，由于连接配送中心和客户的路线远不止一条，而是存在一个道路交通网，因此就有必要在这张道路交通网中选择一个比较合理的配送路线。020406080100120一月二月三月四月亚洲区欧洲区北美区二、配送线路的选择和优化的方法 1 1经验判断法经验判断法 经验判断法是指利用行车人员的经验来选择配送路线的一种主观判断方法。一般是以司机习惯行驶路线和道路行驶规定等为基本标准，拟定出几个不同方案，通过倾听有经验的司机和送货人员的意见，或者直接由配送管理人员凭经验作出判断。 020406080100120一月二月三月四月亚洲区欧洲区北美区2 2综合评分法综合评分法能够拟定出多种配送路线方案，并且评价指标明确，只是部分指标难以量化，或对某一项指标有突出的强调与要求，而采取加权评分的方式来确定配送路线。综合评分法的步骤如下。(1) 拟定配送路线方案；(2) 确定评价指标；(3) 对方案进行综合评分。二、配送线路的选择和优化的方法 020406080100120一月二月三月四月亚洲区欧洲区北美区3 3数学计算法数学计算法1) 一对一配送的最短路线问题 一对一配送指的是由一个配送中心向一个特定客户进行送货。配送运输模式中，要求选