24中交二航局船舶安全风险分级管理办法

1、中交二航局船舶安全风险分级管理办法第一条为进一步明确公司内部船舶分级安全管理体系，界定各层级管理边界，结合公司现有船舶实际情况,制定本办法。第二条本办法适用于公司所属自有船舶的安全风险分级管理。公司及各分子公司所属项目部外租船舶参照执行。第三条船舶安全风险分级原则上分为:一级风险船舶、二级风险船舶、三级风险船舶，其中一级风险船舶其安全风险最高。第四条船舶安全风险等级划分原则:综合考虑公司现有自有船舶实际工况、国家关于水上交通事故等级划分、以及自有船舶潜在易发事故及影响等级等因素，原则上按如下分级："-.风险分级指标f一级风险船舶二级风险船舶三级风险船舶船龄船龄35年20年V船龄W35

2、年船龄W20年主机功率主机功率1000kw600kwV主机功率W1000kw主机功率W600kw固定扒杆式起重船起重能力起重能力200T100TV起重能力W200T起重能力W100T旋转式起重船起重能力起重能力100T起重能力W100T挖泥船挖方能力挖方能力8m34m3V挖方能力W8m3挖方能力W4m3运输船、驳船、搅拌船载运能力载重量1500T500TV载重量W1500T载重量W500T打桩能力打桩能力80m50mV打桩能力W80m打桩能力W50m其他铺排船、半潜驳、整平平台等特种船舶注:单船符合表中多项评定指标的，取最髙风险等级为最终综合风险等级。第五条船舶监管划分：（1）船舶工程处（专业

3、分公司或站）负责所属船舶的日常安全管理；（2）分子公司必须将一级风险船舶和二级风险船舶纳入日常监管范围，在开展各类安全检查、隐患排查、专题治理等活动中，一并列入工作计划；（3）公司必须将一级风险船舶纳入日常监管范围，在开展各类安全检查、隐患排查、专题治理等活动中，一并列入工作计划。第六条各单位船舶工程处（专业分公司或站）负责通过综合业务系统中船舶长途调遣拖航模块对自有船舶调遣拖航动态信息进行报备。第七条遇下列情况，应由各有船单位船舶工程处（专业分公司或站）牵头编制调遣拖航方案，并在启航前，上报至综合业务系统内船舶长途调遣拖航模块，由分子公司安全监督部门审批：（1）海上调遣（运输）距离超过200

4、海里或通过气象、航道复杂海区；（2）运输大型复杂构件；（3）拖带大型船舶（打桩船、起重船等）通过架空电缆、桥梁水下障碍物、危险航道、富裕水深不足等水域；（4）遇其他情况船舶工程处认为有必要的。第八条遇下列情况，应由各有船单位船舶工程处（专业分公司或站）牵头编制调遣拖航方案，并在启航前，上报至综合业务系统内船舶长途调遣拖航模块，在分子公司安全监督部门备案：（1）内河调遣（运输）距离超过200公里或通过架空电缆、桥梁水下障碍物、危险航道；（2）运输大型复杂构件；（3）遇其他情况船舶工程处认为有必要的。第九条各有船单位船舶工程处（专业分公司或站）应在船舶长途调遣拖航期间每日早晚两次跟踪船舶动态，并将基本信息上传综合业务系统内船舶长途调遣拖航模块。第十条分子公司应及时审批船舶调遣拖航方案，及时跟踪一级风险船舶、二级风险船舶调遣拖航动态；公司应关注船舶调遣拖航方案编制、报备程序，跟踪一级风险船舶调遣拖航动态。第十一条各有船舶单位及所属船舶工程处（专业分公司或站）必须高度重视船舶安全风险分级管理，及时上报船舶动态信息。各单位动态信息上报执行情况、分级管理动作执行情况等将纳入安全绩效考核。第十二条本办法由公司安