修订混凝土路面砖行业标准

1、路面石专安全性能试验方法国家标准材料之路面砖安全性能试验方法国家标准编制说明（征求意见稿）制定路面砖安全性能试验方法国家标准起草小组二o一四年九月路面砖安全性能试验方法国家标准编制说明（征求意见稿）一、工作简况（一）任务来源国家标准化管理委员会国标委综合201087号关于下达2010年国家标准制修订计划的通知，将路面砖安全性能试验方法标准列入2010年国家标准制定计划，项目编号：20100968-T-609。由中国建筑材料联合会提出，由全国墙体屋面及道路用标准化技术委员会（SAC/TC285）归口。辽宁省建筑材料科学研究所等单位为负责起草单位，组织国内有关单位，完成制定路面砖安全性能试验方法国

2、家标准的工作。（二）协作单位参加路面砖安全性能试验方法国家标准制定的单位有：（待定。）（三）主要工作过程1、申请标准立项前的准备为了使路面砖安全性能试验方法标准适应路面砖产品生产、设计、施工和应用的变化情况，促进路面砖行业健康发展，做好标准的制定工作，2010年路面砖安全性能试验方法标准负责起草单位沟通、协商，酝酿制定路面砖安全性能试验方法国家标准，向中国建材工业协会递交了制定路面砖安全性能试验方2010年下达法国家标准申请，同时上报了路面砖安全性能试验方法国家标准（初稿）。经国家标准化管理委员会批准，路面砖安全性能试验方法被列为的国家制定标准计划。目前，我国的路面砖以混凝土路面砖为主。2、试

3、验验证2010年10月起，起草小组开展了试验验证工作。按照欧洲标准EN1338:2003混凝土路面砖一要求和试验方法、欧洲标准EN1339:2003混凝土铺面板一要求和试验方法和美国标准ASTMC9022007人行及轻型交通路面砖、C936-2009混凝土实心路面砖进行了试验。到2011年9月下旬完成了试验验证工作。4、征求意见与建议路面砖安全性能试验方法起草小组于2011年3月初完成了路面砖安全性能试验方法国家标准（征求意见稿）及编制说明，在刊登砖瓦2011年第12期上，广泛征求意见。（四）主要起草人及其所做的工作主要起草人所做的工作见表一。表厅P姓名所做的工作1彳田彳田2二、标准编制的原则

4、和确定标准主要技术内容的论据（一）标准编制的原则1、标准的统一性将不同工艺、不同成型设备、不同品种都统一在本标准中，协调标准中各品种之间、本标准与其它标准之间、生产与使用之间的关系，提出对产品的同一试验方法。使它们的质量与功能在满足社会需要上具有一致性、等效性。目前，混凝土路面砖是路面砖的主流，其他路面砖还有花岗岩和烧结粘土类的产品。根据产品特性和使用目的选择试验方法，使产品充分发挥使用功效。本次制定路面砖安全性能试验方法采用的是混凝土路面砖标准试验方法。2、标准的先进性标准建立在科学研究基础之上。制定本标准不仅调研、验证了有关生产企业的产品性能，同时认真地研究了各发达国家现行标准，直接采用或

5、参照采用了部分发达国家现行标准，在试验验证中全面地验证了各发达国家标准的先进测试方法，是本标准达到现行发达国家的先进水平的基础。3、标准的目的性和原则性本标准比较合理地运用了选择产品标准技术内容的目的性、最大自由度和可证实性三项原则，使标准结构合理，完整，易于实施。按照中华人民共和国标准化法及其实施细则、GB/T1.1-2009标准化工作导则第1部分:标准的结构和编写进行本标准的制定工作。4、制定标准遵循的原则(1)积极采用国外先进标准，结合国情确定采用的内容与程度。(2)根据工程需要，增加与调整相应的技术要求与试验方法，以保障行人和行车的安全。（3）通过调研与验证试验，使制定的标准做到“技术

6、上先进，使用上安全，生产上可行，经济上合理”。（二）确定标准主要技术内容的论据从上世纪至今，我国颁布实施了两版混凝土路面砖建材行业标准，分别是JC446-1991混凝土路面砖和JC/T446-2000混凝土路面砖，和2012年制定的GB286352012混凝土路面砖国家标准，本次制定国家标准混凝土路面砖安全性能试验方法，总结了我国混凝土路面砖产品标准在使用中的经验和教训，对欧洲标准和美国标准进行了充分的试验验证。下面就混凝土路面砖标准演变作简要介绍。1、建材行业标准JC446-1991混凝土路面砖上世纪八十年代起，混凝土路面砖产品在我国大量使用，为统一产品标准和检验方法，推广先进技术，节约资源

7、，科学管理生产，协调生产、设计、施工和使用的要求，促进产品质量和工程质量的不断提高，辽宁省建筑材料科学研究所等单位完成了JC446-1991混凝土路面砖标准。JC446-1991混凝土路面砖建材行业标准按照用途将混凝土路面砖分为人行道砖和车行道砖；按照外形分为普形砖和异形砖。产品等级分为优等品（A）、一等品（B）和合格品（C）三个等级。规定了外观质量和尺寸允许偏差及物理力学性能，在物理力学性能中规定了抗压（抗折）强度、耐磨性能、吸水率和抗冻性。规定当人行道砖的厚度不大于60mm,且边长不小于300mm或边长与厚度的比值大于等于5时，采取抗折强度检验。人行道抗压强度平均值（MPa）分别为（优等品

8、）30.0、（一等品）25.0和（合格品）20.0;对应的抗折强度平均值（MPa）分别为（优等品）4.0、（一等品）3.5和（合格品）3.0;车行道只有抗压强度（MPa）分别为（优等品）60.0、（一等品）50.0和（合格品）35.0。人行道混凝土路面砖最小厚度50mm；车行道砖最小厚度60mm。该标准以法国标准为基础，而抗压强度则采用了德国的试验方法，根据混凝土路面砖的厚度，选择不同面积的垫压板进行抗压强度试验。2、建材行业标准JC/T446-2000混凝土路面砖2000年3月辽宁省建筑材料科学研究所等单位完成了修订JC446混凝土路面砖标准的工作。JC/T446-2000混凝土路面砖标准基

9、本延续了JC446-1991混凝土路面砖标准。不同点是不分车行道砖与人行道砖，这样做的出发点是由用户根据使用要求选择不同力学性能的混凝土路面砖。力学性能只分强度等级，不分质量等级，最低强度等级为Cc30,最高强度等级为Cc60,取消了25.0MPa以下强度的混凝土路面砖。3、国家标准GB28635-2012混凝土路面砖国家标准GB286352012混凝土路面砖与JC/T446-2000混凝土路面砖相比增加了防滑性能和抗盐冻性能；最小公称厚度从50mm提高到60mm,冻融循环从25次提高到35次和50次；最低抗压强度从30MPa提高至40MPa、最低抗折强度从3.5MPa提高至4.0MPa,抗压

10、强度试验方法采用对整个路面砖施加荷载，不是通过垫压板施加荷载。采用的方法是美欧现行标准所用的试验方法，国家标准GB286352012混凝土路面砖达到了国际先进水平。在国家标准GB286352012混凝土路面砖的基础上，完全采用国家标准GB286352012混凝土路面砖中规定的试验方法，在国家标准GB286352012混凝土路面砖审议中，没有采纳的劈裂试验方法也被列入混凝土路面砖安全性能试验方法中。三、主要试验的分析、综述报告本标准编制的格式依据为GB/T1.1-2009标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写和中国标准出版社出版的白殿一等著标准的编写，使用的是中国标准化研究院基础标准化研究所中

11、国编写模板TCS2009»专用软件。1、标准的名称路面砖安全性能试验方法英文名称为Testmethodforthesafetyperformanceofpavingunits»。路面砖安全性能试验方法主要是混凝土路面砖安全性能试验方法，花岗岩或烧结粘土制品是否使用应由相关产品标准起草人决定。2、前言前言中按照GB/T1.1-2009标准化工作导则第1部分:标准的结构和编写的要求提供了有关信息，也明确了本标准的性质，本标准为推荐性标准经检索查询：路面砖试验方法没有国际标准。但是全面参考了ASTMC902-2009人行及轻型交通路面砖、ASTMC936-2009混凝土实心联锁路

12、面砖、EN1338:2003混凝土路面砖-要求和试验方法、EN1339:2003混凝土路面板-要求和试验方法、AS/NZS4456:2003混凝土路面砖-要求和试验方法等发达国家标准。3、范围第一段说明了标准的结构和层次。在范围中给出了本标准内容、层次和结构。4、外观质量试验方法在本标准中给出了测量工具，所有满足测量范围和精度要求的测量工具都可以进行外观质量的检测。在平坦地面上，将混凝土路面砖铺成不小于1m2的正方形，在自然光照或功率不低于40W日光灯下，距1.5m处用肉眼观察色差、杂色。它是指一般光照条件下，正常（包括校正后）视力，感官差别不明显即可，没有做出定量要求。在签订合同时，供需双方

13、如果对色差做出约定，应保留证据。将平整度、垂直度放到外观质量项目中。平整度是测量一块混凝土路面砖表面最大凸凹处，读出差值。5、尺寸允许偏差试验方法使用精度为1mm的量具对每一个混凝土路面砖的尺寸测量，会引入较大的误差。长度和宽度偏差值为土2.0mm,使用精度为1mm的测量工具测量精度就不适应了，如出现±2.5mm左右的测量值很难判定舍入值，合格与否的界线就不清楚了，为了减少直到避免人为因素的干扰，本次制定混凝土路面砖标准，不但将尺寸允许偏差的精度值提高，而且选择了与之相适应的砖用卡尺，这种砖用卡尺的精度为0.5mm,可以满足测量的精度要求。除此之外，使用满足0.5mm精度要求的其它测

14、量工具，也是可以的，如用游标卡尺测量即可。测量后数据分别报告各测量值，这样可以避免测量值波动无法反映真实测量结果，另外还要报告测量差值。使尺寸测量结果更直观、更真实。发达国家也规定测量尺寸使刚精度为不低于0.5mm的量具或卡尺。测量长度和宽度时，应注意每个混凝土路面砖之间应贴紧密，不得有缝隙，否则结果失真。异形混凝土路面砖的尺寸应由供货方提供平面标识尺寸，用户与检验单位可按供货方提供的平面标识尺寸进行验收与检验。供货方对于某一方向的尺寸至少要提供两个平面标识尺寸。6、吸水率试验方法吸水率是路面砖的重要物理指标之一。它间接表明路面砖的内部结构的孔隙大小、结构密实程度，也能够表明其抗风化、耐久性等

15、性能。另外表明了生产工艺的水平，优良的生产工艺有较小的吸水率。从试验验证结果可知：用24h吸水率得出的试验结果代替饱和吸水率，节省了试验时间，吸水率定为24h吸水率。7、防滑性能试验方法防滑性能试验方法直接采用欧洲标准EN1338混凝土路面砖-要求和试验方法中的试验方法。使用摆式摩擦系数测定仪来评价样品上表面的摩擦性能。防滑性能使用的摆式摩擦系数测定仪是测量道路摩擦系数用的，在市场容易买到。在标准中对具体操作介绍不多，设备的使用说明书较详细地介绍了操作步骤，按照设备说明书操作一般不会有障碍。但是应注意说明书中的注意事项，严格按照说明书的规定操作。8、抗冻性试验方法将试件在水中浸泡24h,使试件

16、接近饱和状态就可以进行抗冻性试验了。抗冻性试验方法参考了其它混凝土制品抗冻性试验方法，做出了规定。据有关资料介绍，混凝土的结冰温度与结冰率的关系为：温度（C）-5-10-20-30结冰率（）42506065若将冷冻温度规定过低，主要是不经济。从上述关系可以看出-15C结冰率大于50%,小于60%,规定冷冻温度为-15C经济合理，较为适当。2010年7月1日起实施的GB/T50082-2009普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法标准，冻融试验设备和冻融试验制度都与本标准不同，使用本标准试验时应注意这一点。冻融制度规定为冻4h,融2h0因为空气的导热系数约为0.023W/(mK),而水的导热系数约

17、为0.7W/(mK),两者相差30倍，试件热交换在水中比在空气中快得多，根据实测结果，试件中心可以在2h达到融解水的温度。这样做可以缩短试验的周期与时间。经若干次冻融循环，混凝土受冻破坏特征是强度损失和重量损失，破坏现象为表面破损与棱角破损。冻后外观没有明显的变化，可判定外观合格。计算冻融强度损失，不再计算重量损失。以减少所需设备，降低劳动强度。如果工程有更严格的使用要求，可以增加冻融循环的次数。9、抗盐冻性试验方法抗盐冻试验方法直接采用欧洲标准EN1338混凝土路面砖一要求和试验方法中的试验方法。在试验过程中，冷冻介质中的所有样品表面中心的时间一温度循环曲线都应落入图1中的阴影区域内。图1时

18、间温度循环图此外，在每次循环中试验温度超过0c的时间至少7h,但不能多于9ho将至少一块样品固定在冷冻室中具有代表性的位置上，持续记录冷冻介质中的试验面中心处温度。在试验过程中始终记录冷冻室的环境温度，试验时间从放入冷冻室后第一次循环的0min±30min内开始计时。如果试验过程中循环被迫终止，则将样品在一16c-20C的条件下保持冷冻状态，如果循环终止超过3天时间，此次试验必须放弃。在冻融循环过程中，应在融冻时检查冷冻介质的液面，如有必要应补充冷冻介质，确保液面高度及冷冻介质的浓度。10、抗压强度试验方法混凝土属于准脆性材料，强度尺寸效应是这类材料的固有特性。抗压强度、抗折强度、劈

19、裂抗拉强度是混凝土在不同受力状态的力学性能。抗压强度试验方法和抗折强度试验方法或劈裂拉伸强度都是检测混凝土路面砖力学性能的，在三种强度试验方法中，选择一种接近实际受力状态的方法检测强度即可。经常做的强度试验为抗压强度，而路面受外力的实际情况却复杂得多，为了简化试验方法才使用抗压强度试验。可能路面受劈裂破坏或对于一定长宽比的制品受弯折破坏更为常见。尺寸效应的存在意味着由试验确定的混凝土强度不再是材料的性质，而是依赖于结构几何尺寸的参数。因此研究混凝土强度尺寸效应规律对于计算混凝土结构的力学性能至关重要。本标准规定的压力试验机或万能试验机，一般来说应具备2000kN的最大量程范围，精度（示值相对误

20、差）应不大于±1%,也符合压力试验机或万能试验机将实施新标准的要求，使用有效量程为全量程的20%80%,符合通常试验规定混凝土路面砖的两个受压面必须平行并平整。如不符合要求，必须作找平处理。磨平和抹面找平都可以。”但抹面找平时，抹面层厚度不应超过5mm0水泥净浆抹面找平效果最好，建议使用水泥净浆抹面，一般情况下养护3d5d为宜。考虑混凝土路面砖的使用条件，经常在有水浸或潮湿环境中使用，做强度检验的试件必须经调湿处理，应吸水24h24.5h做抗压强度试验。加荷速度为0.4MPa/s0.6MPa/s。一般情况下60s120s完成一个试验的加荷过程。用10块试件的平均值和单块最小值表示抗压

21、强度。11、抗折强度试验方法抗折是道路经常的受力状态，在路面结构设计、材料选用和工程质量控制中得到应用。板块形的路面砖满足边长大于等于厚度的4倍时，应检验其抗折强度，因为，板块形的路面砖在使用中受到的抗折荷载比抗压荷载要小得多，在还没有达到抗压荷载前就破坏了，检验抗折荷载是符合实际情况的，也是偏重于安全考虑的。国外标准都是这样规定的。抗折强度试验采用简支梁。加荷方法有单点集中加荷和三分点加荷两种。单点集中加荷，最大弯矩发生在粱跨中。三分点加范，最大弯矩发生在两加荷点之间。由于材料可能存在的不均匀性，采用单点集中加载，试件破坏不一定位于粱的跨中，而采用三分点加载，则断裂破坏位于两加载点之间的概率

22、较高。试验机可采用抗折试验机、万能试验机或带有抗折试验架的压力试验机。试验机的精度（示值相对误差）应不大于±1%,也符合压力试验机或万能试验机将实施新标准的要求，使用有效量程为全量程的20%80%。支座的两个支承棒和加压棒的直径为（2540）mm的钢棒，其中一个支承棒应能滚动并可自由调整水平。每组试件数量为10块。12、劈裂拉伸强度试验方法抗折强度试验劳动强度大，评价道路材料质量的强度要做的工作量大。因此，用劈裂抗拉强度代替抗折强度，通过劈裂抗拉强度指标来间接评价道路材料的强度特性，劈裂抗拉强度试验方便，作为道路材料的强度特性得到广泛应用。劈裂抗拉强度与其他强度有一定的关系，但受各种

23、因素的影响，目前，只有对应的范围关系，还没有公认的换算关系式，由于没有关系式，具体材料都需要建立自己的换算关系。可以通过采用理论分析与试验研究相结合的方法，建立道路材料各种强度在一定试验条件的关系，把强度关系建立在强度理论和试验技术的基础上，对于具体材料简化试验，以减轻体力劳动，提高经验关系的可靠性。试验机可采用压力试验机和万能试验机。试验机的精度（示值相对误差）应不大于七%,使用有效量程为全量程的20%80%。劈裂拉伸强度是在试件上通过垫压条对试件施加荷载。其优点是劈裂试验不受试件表面几何形状和厚度的限制，原则上不用修整试件表面。但是，从对试验过程及结果的观察，试样被劈开，有时试样破坏面不但

24、不能完全吻合，有一定体积混凝土（主要是垫压条下的一部分）受牙破坏，而且通常破坏面不是直线的平面状态,常为粗糙的斜面。试件从养护地点取出之后，擦干试件，测量尺寸，检查外观，在试件中部画上劈裂面位置线。劈裂面与试件成型时的顶面垂直，尺寸测量精确到1mm。试件放在球座上，几何对中，放妥垫层和垫条，其方向与试件成型时顶面垂直。当混凝土强度等级低于C30时.以0.02-0.05MPa/s的速度连续而均匀地加载，当混凝土强度等级不低于C30时.以0.05-0.08MPa/s的速度连续而均匀地加载，当上压板与试件接近时，调整球座使接触均衡，当试件接近破坏时，应当停止调整油门，直至试件破坏，记下破坏荷载，准确

25、至0.01KN0另外，劈裂强度计算结果为MPa,它在计算时已将试件的断面尺寸影响因素消除了。即劈裂强度为一定值，它不因试件断面尺寸增加而增加，就有较小的断面尺寸承受较小的的极限荷载；较大的断面尺寸承受较大的极限荷载，在劈裂强度上没有差异。这样就会有劈裂强度达到了要求，但承受的极限荷载与抗冲击能力满足不了使用要求。劈裂拉伸强度试验要计算混凝土路面砖断裂面尺寸，无论混凝土路面砖的几何形状如何，只计算断裂面尺寸即可。因此，劈裂强度试验方法可适应各种形状的路面砖强度试验。劈裂抗拉强度试验的应力状态可用弹性圆板在竞相受一对压力荷载作用进行分析，断面中部可以认为是平面应力状态。在实际试验中，为防止荷载作用

26、点附近过早破坏，在试件与垫压板之间放置垫条。垫条宽度对试验结果有影响，垫条宽度增加，劈裂抗拉强度也增大。四、与国际、国外同类标准水平的对比情况本标准的试验方法除劈裂抗拉强度试验方法外全部同国家标准GB286352012混凝土路面砖。这次制定路面砖安全性能试验方法国家标准是在总结国内外二十多年混凝土路面砖试验方法的基础上，经试验验证和试验结果分析而提出的。检索得知没有路面砖试验方法国际标准。德国、英国、法国、西班牙等国执行现行的欧洲标准，日本将混凝土路缘石标准列在无筋（素）混凝土制品标准中，俄罗斯沿用（前）苏联标准，且继续有效，美国标准和澳大利亚标准进行了修订。2007年中国建筑砌块协会就收集了

27、欧洲混凝土路面砖（英文版）和混凝土路面板标准、2008年标准起草单位检索并收集了美国材料试验协会标准ASTMC902-2007、ASTMC936-2009、澳大利亚和新西兰AS/AZS4456:2003系列试验方法标准，并对标准进行了翻译。2010年6月标准起草单位收集并翻译了美国材料试验协会标准ASTMC902-2009,对两版ASTMC902进行了分析研究，2009版变化如下：一是增加了SI单位（供参考）；二是耐磨性分成三种，无法分类时，归为R类；三是SX类抗冻融性质量损失不得大于0.5%（为了与其他标准一致），不允许任何一块砖的裂缝在长度方向上超过最小面层尺寸。标准起草小组将将国内外混凝

28、土标准中尺寸允许偏差、物理性能、力学性能、抽样数量及其他可对比的内容尽量列出对比表，进行比较，具体对比附后，见国内外（混凝土）路面砖标准对比表。附表一：国内外混凝土路面砖标准（外观质量）比较表序号国另/地区标准号标准名称外观质量比较说明1中国GB/TXXXXX-XXXX路面砖安全性能试验方法精度不低于0.5mm量具。2中国GB28635-2012混凝土路面砖精度不低于0.5mm量具。3美国ASTMC902-2007人行及轻型交通路面砖作为PS（普通用途）时距样品6m、PX（特定用途）时距样品4.6m观察，表面不能有裂纹或其它不足等损伤。PS应用：破损（mm）<7.9（从边缘）、12.7（

29、从角）PX应用：破损（mm）<6.4（从边缘）、9.5（从角）PA应用：由购方规定。4美国ASTM9362008混凝土联锁实心路面砖应完好无缺陷，允许细小工纹或搬运磕碰掉屑。5澳大利亚/新西兰AS/NZS4456砌筑块体材料、路面砖和板试验方法无。6欧洲EN1338:2003混凝土路面砖-要求和试验方法醇试件数量8块；板试件数量10块。所有样品都不能有裂纹、剥落和分层。超过2mm的斜切边棱可以看作是倒角。可以有占位差起、开角或异型侧囿。表囿不应出现裂缝或破损。两层结构的路面砖两层之间不应出现分层。长度范围300mm最大突起1.5mm、最大凹陷1mm;长度范围400mm最大矢起2mm、最大

30、凹陷1.5mm;长度范围500mm最大矢起2.5mm、最大凹陷1.5mm;长度氾围800mm最大矢起4mm、最大凹陷2.5mm。7欧洲EN1339:2003混凝土路面板-要求和试验方法同上。8俄罗斯PGC717608:1991人行道用混凝土板混凝土板表面/、允许有裂纹，允许重钢筋混凝土板在一平方米表向上有小超过5个，览小于0.1mm,长小于50mm的工艺裂纹。附表二：国内外混凝土路面砖标准（测量规格尺寸）比较表序号国另/地区标准号标准名称规格尺寸1中国GB/TXXXXX-XXXX路面砖安全性能试验方法精度不低于0.5mm量具。2中国GB28635-2012混凝土路面砖精度不低于0.5mm量具。

31、3美国ASTMC902-2007人行及轻型交通路面砖无。4美国ASTMC936-2008混凝土联锁实心路面砖表面积w0.065m2,纵横比（总长度除以厚度）4,最小厚度为60mm。5澳大利亚/新西兰AS/NZS4456砌筑块体材料、路面砖和板试验方法无。6欧洲EN1338:2003混凝土路面砖-要求和试验方法最小边长度不小于50mm;长厚比不大于4。7欧洲EN1339:2003混凝土路面板-要求和试验方法总长度不超过1m;长厚比大于4。8俄罗斯FGC717608:1991人行道用混凝土板有专门的尺寸附录表，说明相应形状和尺寸。附表三：国内外混凝土路面砖标准（吸水率试验）比较表序号国另/地区标准

32、号标准名称吸水率比较说明1中国GB/TXXXXX-XXXX路面砖安全性能试验方法试件数量5块。24h吸水率2中国GB28635-2012混凝土路面砖试件数量5块。24h吸水率3美国ASTMC902-2007人行及轻型交通路面砖试件数量5块。吸水率平均值W8.0%（SX级）、W14.0%（MX级）,单块值W11.0%（SX级）、17.0（MX级）。饱和系数平均值W0.78（SX级），单块值W0.8（SX级）。模制砖SX级吸水率平均值w16.0%,单个值w18.0%。4美国ASTMC936-2008混凝土联锁实心路面砖按照ASTMC140最少3块试件；按照ASTMC418最少2块试件；平均值W5%

33、,单块最大值W7%。5澳大利亚/新西兰AS/NZS4456砌筑块体材料、路面砖和板试验方法试件数量10块。24h（冷水）吸水率或5h（沸腾水）吸水率。无指标要求。6欧洲EN1338:2003混凝土路面砖-要求和试验方法试件数量3块。1级对吸水率不做要求，2级：6%o试件数量3块。报告每一个试件的吸水率。7欧洲EN1339:2003混凝土路面板-要求和试验方法试件数量3块。1级对吸水率不做要求，2级：6%o试件数量3块。报告每一个试件的吸水率。8俄罗斯FGC717608:1991人行道用混凝土板普通混凝土w5%;轻集料混凝土w6%。附表四：国内外混凝土路面砖标准（防滑性能试验）比较表序号国另/地

34、区标准号标准名称防滑性比较说明1中国GB/TXXXXX-XXXX路面砖安全性能试验方法试件数量5块。壬0BPN。2中国GB28635-2012混凝土路面砖试件数量5块。壬0BPN。3美国ASTMC902-2007人行及轻型交通路面砖试件数量5块。磨损指数最大值：（I）0.11、（n）0.25、（出）0.50;体积磨损日值（cm3/cm2）（1）1.7、（n）2.7、（m）4.0o4美国ASTMC936-2008混凝土联锁实心路面砖试件数量双方协商，但最少3块。体积平均损失不大于15cm3/cm2;平均厚度损失不大于3mm。5澳大利亚/新西兰AS/NZS4456砌筑块体材料、路面砖和板试验方法试

35、件数量18块。无指标要求。6欧洲EN1338:2003混凝土路面砖-要求和试验方法试件数量3块。无数值要求，给出防滑性能与滑倒危险系数的换算：彳氐于19:高度危险，2039:中度危险，4074:低度危险，大于75:几乎没有危险。7欧洲EN1339:2003混凝土路面板-要求和试验方法试件数量3块。无数值要求，给出防滑性能与滑倒危险系数的换算：彳氐于19:高度危险，2039:中度危险，4074:低度危险，大于75:几乎没有危险。8俄罗斯FGC717608:1991人行道用混凝土板无。附表五：国内外混凝土路面砖标准（抗冻性试验方法）比较表序号国另/地区标准号标准名称抗冻性比较说明1中国GB/TXX

36、XXX-XXXX路面砖安全性能试验方法试件数量5块。冷冻温度-15Co2中国GB28635-2012混凝土路面砖试件数量5块。冷冻温度-15Co3美国ASTMC902-2007人行及轻型交通路面砖试件数量5块。满足下述替代法之一：24h平均吸水率小于6%;冻后无裂纹、干质里损失不大于0.5%;抗硫酸盐试验15次无损坏；模制科SX级抗压强度平均值27.6MPa,单个值24.1MPa。4美国ASTMC936-2008混凝土联锁实心路面砖试件数量双方协商，但最少3块。25次抗盐冻融循环质量损失w200g/m2,或50次抗盐冻融循环质量损失w500g/m2。5澳大利亚/新西兰AS/NZS4456砌筑块

37、体材料、路面砖和板试验方法试样数量10块。无指标要求。6欧洲EN1338:2003混凝土路面砖-要求和试验方法试样数量3块。应符合国家标准。1级不要求吸水率。2级吸水率w6%。7欧洲EN1339:2003混凝土路面板-要求和试验方法试样数量3块。1级不要求吸水率。2级吸水率w6%。8俄罗斯FGC717608:1991人行道用混凝土板冻前用5%的氯化钠将试件浸泡饱和。-45C以下F300;-15c以下-45CF200;-5C以下-15CF150;-5C0CF100。试后，强度损失w5%;质鱼损失w3%。附表六：国内外混凝土路面砖标准（抗盐冻性试验）比较表序号国另/地区标准号标准名称抗盐冻性比较说

38、明1中国GB/TXXXXX-XXXX路面砖安全性能试验方法试样数量5块。28次冻融循环，抗盐冻性（剥落量）/（g/m2）：平均值w1000,且最大值v1500。2中国GB28635-2012混凝土路面砖试样数量5块。28次冻融循环，抗盐冻性（剥落量）/（g/m2）：平均值w1000,且最大值v1500。3美国ASTMC902-2007人行及轻型交通路面砖无。4美国ASTMC936-2008混凝土联锁实心路面砖试样数量双方协商，但最少3块。质量损失（g/m2）25次200,或50次W500。5澳大利亚/新西兰AS/NZS4456砌筑块体材料、路面砖和板试验方法试样数量5块。无指标要求。6欧洲EN

39、1338:2003混凝土路面砖-要求和试验方法试样数量3块。1级对吸水率不做要求，2级：W6%。（无2级），3级：28次冻融循环后的损失，平均值w1.0kg/m2,且最大值v1.5kg/m2。7欧洲EN1339:2003混凝土路面板-要求和试验方法试样数量3块。1级对吸水率不做要求，2级：6%o3级：28次冻融循环后的损失，平均值w1.0kg/m2,且最大值1.5kg/m2。8俄罗斯FGC717608:1991人行道用混凝土板抗压强度降低不超过5%,重量损失不超过3%。附表七：国内外混凝土路面砖标准（抗压强度）比较表序号国另/地区标准号标准名称抗压强度比较说明1中国GB/TXXXXX-XXXX

40、路面砖安全性能试验方法试件数量10块。2中国GB28635-2012混凝土路面砖试件数量10块。3美国ASTMC902-2007人行及轻型交通路面砖试件数量5块。抗压强度（MPa）平均值大于等于：SX级55.2、MX级20.7、NX级20.7。抗压强度（MPa）最小值大于等于：SX级48.3、MX级17.2、NX级17.2。4美国ASTMC936-2008混凝土联锁实心路面传试件数量3块。抗压强度（MPa）:平均值55MPa,单一值50MPa。5澳大利亚/新西兰AS/NZS4456砌筑块体材料、路面烤和板试脸方法试件数量最少10块。报告平均数和统计结果。无指标要求。6欧洲EN1338:2003

41、混凝土路面砖-要求和试验方法见劈裂强度。7欧洲EN1339:2003混凝土路面板-要求和试验方法无。8俄罗斯FGC717608:1991人行道用混凝土板抗压强度分为B22.5、B25、B30、B35四个等级。附表八：国内外混凝土路面砖标准（抗折强度）比较表序号国另IJ/地区标准号标准名称抗折强度比较说明1中国GB/TXXXXX-XXXX路面砖安全性能试验方法试件数量10块。2中国GB28635-2012混凝土路面砖试件数量10块。3ASTMC902-2007无。4ASTMC936-2008无。5AS/NZS4456试件数量10块。无指标要求。6EN1338:2003无。7欧洲EN1339:20

42、03混凝土路面板-要求和试验方法试件数量8块。强度：1级平均值3.5MPa、最小值2.8MPa,2级平均值4.0MPa、最小值3.2MPa,3级平均值言.0MPa、最小值4.0MPa。8俄罗斯FGC717608:1991人行道用混凝土板标准断裂荷载大于等于：30级3.0kN、45级4.5kN、70级7.0kN、110级11.0kN、140级14.0kN、250级25.0kN、300级30.0kN;最小断裂荷载大于等于：对应标准断裂荷载的0.8倍。抗折强度分为BBtB3.2、BBtB3.6、BBtB4.0、BBtB4.4四个等级。说明：序号中4、5、6、7、8美国ASTMC902-2007人行及

43、轻型交通路面砖和美国ASTMC936-2008混凝土联锁实心路面砖、澳大利亚/新西兰AS/NZS4456砌筑块体材料、路面砖和板试验方法、欧洲EN1338:2003混凝土路面砖-要求和试验方法，没有抗折强度。故没列表。附表九：国内外混凝土路面砖标准（劈裂强度）比较表序号国另/地区标准号标准名称劈裂强度比较说明1中国GB/TXXXXX-XXXX路面砖安全性能试验方法试件数量10块。2中国GB28635-2012混凝土路面砖无。3美国ASTMC902-2007人行及轻型交通路面砖无。4美国ASTMC936-2008混凝土联锁实心路面砖无。5澳大利亚/新西兰AS/NZS4456砌筑块体材料、路面砖和

44、板试验方法试件数量10块。无指标要求。6欧洲EN1338:2003混凝土路面砖-要求和试验方法试件数量8块。平均值3.60MPa,单块最小值2.90MPa。同时满足取小破坏荷载250N/mm。7欧洲EN1339:2003混凝土路面板-要求和试验方法无。8俄罗斯FGC717608:1991人行道用混凝土板无。附表十：路面被安全性能试验方法国家标准分析评价表标准名称路面砖安全性能试验方法标准不恢产品标准基础标准方法标准其他标准(V)V采用国际（外）标准情况标准号标准名称采用程度等同修改非等效(V)V产品及试验方法等标准的水平评价情况国际先进V相当于国外近期标准水平V相当于六个发达国家标准水平V相当

45、于六个发达国家中的标准水平相当于有名公司企业标准水平抗压强度试验方法采用ASTMC936-2009;抗折强度试验方法采用EN1339:2003;抗盐冻性和防滑性能采用EN1339:2003,劈裂抗拉强度简述水平评价的理由试验EN1339:2003（其他相见国内外（混凝土）路面砖标准比较表）。在总结了我国JC/T446混凝土路面砖建材行业标准运行近20年的经验和全面参考了GB28635-2012混凝土路面砖国家标准，汲取发达国家的先进标准的经验，研究采取先进试验方法，试验验证结果也证明了路面砖安全性能试验方法产品质量达到当代发达国家水平。五、与有关的现行标准、法律、法规和强制性标准的关系1、标准

46、的统一性将不同工艺、不同成型设备、不同品种都统一在本标准中，协调标准中各品种之间、本标准与其它标准之间、生产与使用之间的关系，提出对产品的技术要求。使它们的质量与功能在满足社会需要上具有一致性、等效性。2、标准的先进性标准建立在科学基础之上。制定本标准不仅调研、验证了有关生产企业的产品性能，同时认真地研究了各发达国家现行标准，直接采用或参照采用了部分发达国家现行标准，在试验验证中全面地验证了各发达国家标准的先进测试方法，是本标准达到现行发达国家的先进水平的基础。3、标准的目的性和原则性本标准比较合理地运用了选择产品标准技术内容的目的性，最大自由度和可证实性三项原则，使标准结构合理，完整，易于实施。JC/T446-2000混凝土路面砖建材行业标准实施10多年了，总结了JC/T446混凝土路面砖行业标准的经验和教训，全面