滨州港情况介绍

1、滨州港情况介绍快速崛起的滨州港，地处环渤海经济圈的中心，是黄河三角洲高效生态经济区发展规划与山东半岛蓝色经济区发展规划两大国家战略规划建设的重要港口之一，是省会济南都市圈唯一海港和最近出海通道，已被交通运输部和山东省人民政府由地方一般港口提升为地区性重要港口，并纳入全国沿海港口建设布局规划。经过近几年的艰苦创业，滨州港一期工程全部建成，二期工程全面展开，在功能定位、规划前期、项目储备、工程建设、基础设施、发展方式等方面取得重要阶段性成果，我们热切期待海内外有识之士以高远的战略眼光关注和支持滨州港及临港产业开发建设。一、滨州港总体规划和“十二五”规划的基本思路按照2012年3月交通运输部和山东省

2、人民政府联合批复的滨州港总体规划（2011-2030年），滨州港将形成以海港港区为核心，套尔河港区、大口河港区及小清河港区等为补充的港口总体发展格局海。港港区通过离岸双堤环抱和顺岸及突堤相间的港池布局模式，规划建设各类泊1位20个以上，形成深水岸线42.5公里，港口用地57平方公里，水域面积900平方公里。近期目标是建设2个3万吨级（结构预留5万吨级）通用散杂货泊位、3个5万吨级（结构预留10万吨级）液体化工泊位和3个5万吨级（结构预留10万吨级）多用途泊位，年设计吞吐能力4000万吨以上；中长期规划建设原油、液化、煤炭、集装箱、件杂货3等-20万吨级泊位120个以上，努力打造有效支撑滨州“黄

3、蓝”两区开发建设的区域性综合港口。套尔河港区梯次规划整理岸线45公里，建设1000-5000吨级泊位150个左右，设计年通过能力5000万吨以上，打造河海联运黄金水道，拉动滨州临港经济低成本快速发展。大口河港区规划岸线1.6公里，建设大口河东岸及鲁北运河1000-3000吨级泊位20个，设计年通过能力500万吨，为鲁北国家级循环经济示范基地建设和持续快速发展打造坚实平台小。清河港区规划岸线4.19公里，陆域占地面积约3.43万平方公里，规划建设500-1000吨级泊位50个，逐步发展成为以大宗散货运输为主件，杂货、液体化工品、集装箱运输为辅的现代化内河港区。二、滨州港的发展优势一是得天独厚的区

4、位优势。滨州港紧靠“京三角”，坐“黄”纳“蓝”，既是环渤海经济圈与胶东半岛的交汇点，又是省会城市群经济圈唯一海港和最近出海通道，具有得天独厚的区位优势，已被山东省政府列入山东半岛港口群的重要组成部分，成为“环渤海经济圈”的关键一环、“半岛城市群”的重要一翼和“省会城市群经济圈”的主要成员。二是富饶广阔的经济腹地。滨州港腹地跨三省八市，面积10万平方公里，人口6000万人。经济腹地为山东滨州、东营、淄博、德州、聊城、济南、莱芜等地市及河北东南部地区，直接拉动鲁中、鲁西南、河北中部、山西、陕西等区域经济的发展。经过多年发展，我市培育形成了纺织家纺、油盐化工、粮油果蔬、装备制造、新兴产业、现代服务业

5、等优势主导产业，成长了魏桥创业集团、西王集团、滨化集团、亚光集团等一批年销售收入超过百亿元和千亿元的大型骨干企业其，中魏桥创业集团2012年跻身世界500强。三是充足的运量需求。滨州港腹地深远，物产丰富，已探明的矿产资源有29种，石油和天然气储量丰富，是中国第二大油田一胜利油田的主采区，也是山东省第二大海盐生产基地和重要的原棉生产基地。目前仅滨州市境内物资运输就有6000多万吨的运量，我市棉花、铝矿砂、大豆、镍矿砂进口量均居全省前列，我市的电解铝产能180万吨、原油一次加工能力1800万吨、纺纱能力1170万纱锭、大豆加工能力300万吨、玉米加工能力400万吨、原盐产量550万吨。另外，莱钢、

6、济钢矿石也有近亿吨运量，足以支撑万吨级大港的吞吐发展需要。四是丰富的未利用地和水域资源。滨州海岸线长240公里，陆域为古黄河流入渤海淤积形成广阔而平坦的滩涂，是中国东部地区土地资源最富集的区域之一，拥有未利用地182万亩，为港口及临港产业发展提供了充裕的土地资源。滨州港水域宽阔，可用水域24.3万公顷，为港口发展和航船锚泊提供了“海阔任鱼游”的水域。三、滨州港建设进展情况一是滨州港功能定位实现历史性跃升滨。州港被省政府和交通运输部由地方一般港口晋升为地区性重要港口，全面进入全国、全省沿海港口建设布局规划，现已争取到位部省无偿补助资金5.3亿元，“十二五”规划中期调整滨州港深水航道等重大工程资金

7、争取工作取得重大进展。二是滨州港规划前期取得重大突破。滨州港总体规划（2011-2030年）于2012年3月获省政府正式批复，防波堤、3万吨级航道等重大公共基础设施项目前期工作全部完成，套尔河航道综合整治、小清河复航工程前期工作全面展开。三是滨州港工程建设实现强势突破滨。州港工程建设累计完成投资超过43亿元，一期工程七个项目全部建成，二期工程全面展开厂3万吨级码头建成进入试运营阶段，新增深水岸线28公里，港口规划区内形成可利用滩涂土地资源9万亩，防波堤、航道、集疏运通道、水电讯等公共基础设施逐步完善，初步搭建起亿吨大港的框架和临港产业转移聚集的平台，圆满完成市委、市政府确定的阶段性建设任务。四

8、是滨州港投融资体制和发展方式实现创新突破。为充分发挥滨州港岸线、滩涂土地资源优势，从根本上破解建港资金瓶颈制约，市委、市政府积极谋求以政府主导为前提、市场化运作为支撑的新的投融资体制，探索引入在国际国内已成功运作“的地主港”模式，初步实现了滨州港从“体外输血”到“自身造血”发展方式的转变，探索出了一条符合我市港口建设实际的可持续发展道路。总之，滨州港近年来的建设成就是历史性的，滨州港一期工程全部建成、后续项目储备充足、公共基础设施日臻完善、投融资体制实现创新以及“地主港”发展模式成功引入，将进一步加快我市转身向海、沿海开发的步伐，将为充分发挥我市丰富的沿海未利用地和近海滩涂资源优势、为经营性港

9、口设施的建设和临港产业的发展搭建广阔平台、继而为加快形成沿海新的经济隆起带打造强力引擎，我们也热切期待国内外有识之士到滨州港投资兴业。四、滨州港建设下步工作思路和工作重点（一）滨州港建设总的工作思路：抢抓“黄蓝”两区开发建设和加速融入省会城市群经济圈的重大机遇，以加快完善港口公共基础设施、建设10万吨级以上深水航道和深水泊位、推进现代化港口建设为目标，坚定不移地实施滨州港航事业“一三六二四”发展战略和滨州港总体规划（2011-2030年），将已有的深水岸线优势、陆域腹地优势、河海联运优势快速转化为产业优势和经济优势努，力打造全市乃至全省新的经济增长极。（二）滨州港建设和港航事业“一三六二四”发

10、展战略“一”即坚持一个建设目标和发展定位：立足滨州全市，服务省会城市群经济圈，面向环渤海，对接京津冀，用5-10年时间，将滨州港建成有效支撑“黄蓝”两区开发建设的区域性综合港口。“三”即在三港区科学规划、协调发展的基础上，按“三步走”完成建设目标：第一步到2013年，建成滨州港2x3万吨级码头水电讯配套等一系列附属工程，实现海港港区正式通航运营；第二步到“十二五”末，建成海港港区防波堤工程、3-5万吨级深水航道及5万吨级液体化工、多用途等大型深水泊位，形成近4000万吨吞吐能力；第三步到“十三五”末，建成10万吨级以上深水航道及一大批件杂原、油、矿石和集装箱等大型深水泊位，实现区域性综合港口的

11、建设目标。“六”即从现在起重点规划建设六大工程：滨州港海港港区防波堤二期工程、10万吨级以上深水航道工程陆、域围堰暨临港高端产业陆域形成、10万吨级以上深水泊位工程、套尔河港区3000-10000吨级中小码头群工程以及小清河复航工程。“二”即突出两大建设重点：强力推进海港港区开发建设；着力抓好徒骇河套尔河航道梯级开发建设。“四”即强化和依托四大保障措施：一是规划前期工作引领；二是战略融资招商支撑；三是上级优惠政策和资金支持；四是质量、安全、廉政和行业监管保障，确保滨州港建设健康科学发展。（三）滨州港建设明年工作重点一是以滨州港2x3万吨级码头试通航为契机积极创新完善港口运营管理体制。遵照市委、市政府确定的“边建设、边运营，边培育市场、边磨合机制”的工作方针，积极寻求互利共赢的战略性合作经营伙伴，培育运营管理队伍，磨合运营管理机制，完善码头附属配套设施，在加速实现港口正式运营的基础上，着力推进现代化港口建设。二是以10万吨级以上深水航道和深水泊位建设为目标着，力完善港口公共基础设施。在全力推进海港港区防波堤二期工程建设、快速形成双堤环抱深水港池的同时，立即着手启动10万吨级以上深水航道和深水泊位的前期工作，并结合3-5万吨级航道开挖，尽快开工10万吨级以上深水泊位陆域形成工