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文档简介

1、12曲柄连杆机构是活塞连杆组和曲轴飞轮组组成，其功用是活塞的直线往复运动转变为曲轴的旋转运动，对外输出动力。 机体组是气缸体、气缸盖、气缸套等零件。一、曲柄连杆机构（一）活塞连杆组活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销和连杆、杆轴瓦、连杆螺钉等零件组成 。活塞环分为气环和油环两种。气环用以密封气缸，并将活塞的热量传给所缸套；油环用以在活塞上行时向气缸壁布油，下行时从气缸壁刮油。（二）曲轴飞轮组曲轴飞轮主要由曲轴、飞轮、正时齿轮、皮带等零件组成产生高速旋转，向上，由于空气中尘粒的惯性较大，来不及随气流向上而冲入油盆，被油盆内的油吸附，完成第二级湿惯性过滤，急转向上的气流经精滤器的滤网完成第三级湿过滤后

2、，再经出气管进入气缸。3换气系统是进气、排气系统和配气机构组成。其功能是按照柴油机工作需要,定时开启和关闭进、排气门、使气缸及时吸入新鲜空气和排出燃烧后的的废气。教学导入4排气消声器 消声器的构造如图1 - 11所 示。它是利用废气经其内外管和小孔，改变气流的方向和膨胀降速达到消声目的的。5二、配气机构（一）功用、组成及工作过程配气机构的功用是按照柴油机工作循环的需要，定时开启和关闭进、排气门，以便柴油机进行进气、排气、压缩和作功等工作过程。配气机构由气门组和气门传动组组成，其工作过程如图1 - 12所示。柴油机工作时，曲轴运过曲轴正时齿轮、中间齿轮和凸轮轴正时齿轮，带动凸轮轴转动。6(二)配

3、气机构的零件结构1.气门组 气门组由气门、气门导管、气门锁片、气门座圈和气门弹簧等组成，气门组用以封闭进、排气道口。2.气门传动组 气门传动组由凸轮轴和正时齿轮、挺柱、推杆和摇臂总成组成，气门传动组用以传递气门开启的动力，并控制气门启闭的时刻和启闭持续的时间。7(三)气门间隙的概念 气门处于完全关闭状态时，摇臂端头与气门尾端之间的问隙称为气门间隙，如果没有气门间隙或气门间隙过小，气门受热伸长时，由于气门杆尾端伸长受摇臂的限制，只能向气门头部方向伸长而脱离气门座，造成气门关闭不严。但气门间隙也不能过大，如气门间隙过大，将使气门晚开早关，导致进气不足和排气不净，同时还会引起摇臂端与气门杆尾端产生撞击噪声和磨损加剧。所

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