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文档简介

1、精品文档事故案例案例一哈尔滨石油化工厂,于1988年4月11日开始进行预投料试车。8月15日苯酊装置投料,开始全系统化工投料试车工作,在投料试车的一个半月中,由于国外供货的关键设备气体冷却器出现泄漏,高压给水顺其正反流程蔓延至氧化反应器、切换冷凝器及鼓风机机壳内,造成气冷却器内缠绕管束报废,导致催化剂污染,装置全面停车。发生事故后,哈尔滨石油化工厂立即组织与原西德Davy公司进行索赔谈判,明确了事故原因系由于国外供货的设备焊接不良所致,责任完全由卖方承担,赔偿总费用为300万马克,占合同总值的13.7%,并就再次开车前的检修工作达成了协议。案例二哈尔滨某化工厂,1989年8月25日开始,厂外高

2、压输电线路(6KV,PVC友联电缆二根)连续三次出现接头处绝缘击穿事故,致使当面停车。案例三氧化铁及催化剂粉尘引起的爆炸事故1972年国内某苯酊生产厂发生了薄壁捕集器爆炸,换热器出口防爆膜爆破的事故。经检查是由于换热器底部积存的氧精品文档精品文档化铁和催化剂粉尘引起着着火所致。当时条件,盐熔温度420C,换热器出口温度大于350C,经试验证明氧化铁在350c时即与邻二甲苯一空气混合物发生反应,375c即可发生燃烧,在有催化剂粉尘时,在340c即可与邻二甲苯、苯酊气体发生反应并燃烧。认识到氧化铁和催化剂粉尘反应发生的条件后,采取了如下对策:1)、整个工艺流程中凡超过350c的部位都避免氧化铁生成

3、。2)、装填催化剂前,反应管必须冲刷干净或采取化学除锈的办法清除氧化铁。3)、邻二甲苯一空气混合气体进入催化剂床层前不能超过350C。4)、反应器出口部位不应残存催化剂粉尘。5)、苯酊焦油容易在气体冷却器出口沉积,实践证明,反应温度过高会造成的深度氧化生成焦油,所生成的焦油燃点较低约为180C;反应温度过低会促进焦油生成,在催化剂活性下阵时即是如此,这时由于反应不完全而生成树脂状物,自燃点较高,约为295c以上,这些物质在气体冷却器出口超过300c时即发生着火。案例四由于汽化不完全造咸的事故国内某厂开车初期,提负荷后反应温度迅速上升到700c以上,停料后熔盐温度仍持续上升约15C。事故后经检查

4、,反应管上部有近400mm勺催化剂被烧毁,其中两根测温管(CP8精品文档精品文档Xl不锈钢)被烧断,估计当时温度高达1300c以上。经分析认为,由于开车初期,汽化器温度较低,加之空速低,有部分邻二甲苯液料未完全汽化,残存在汽化器底部,突然提负荷后,液体邻二甲苯被带入反应器所致。案例五反应器的着火爆炸事故固定床反应器是最易发生爆炸的部位,尤其在采用熔盐为热载体时,熔盐遇到固体或液体有机物甚至会造成着火或爆炸。国外关此类的报道是骇人听闻的。国内有兰化公司丙烯睛反应器着火,就是由于反应管泄漏,造成有机物与高温熔盐反应,进而引起熔盐与钢铁反应并燃烧(当温度超过590c时熔盐即可与钢管发生反应),事故发

5、生后,直径4m的反应器,有1.3m的钢管被熔化。东北某厂也曾因反应管泄漏而使反应器出口管线被炸毁。因此,对反应器应建立严格的设备检查制度,在催化剂装填时应制定严格的检查方法并定期检查反应管;应严格控制熔盐中氧化物的含量。案例六沙市合成树脂总厂,93年3月29日夜晚,气体冷却器第六组因焊接质量问题造成翅片漏水,水与在翅片管上的苯酊、顺酊接触,在170c下生成易自燃的顺酸铁盐,此时系统阻力逐渐上升,加之气体冷却器温度失控,使气体冷却器出口温度达到180C,导致顺酸二铁盐自燃,烧毁了第七组翅管,大精品文档精品文档量水蒸汽倒流到反应器下封头。紧急停车后,由于下环板盐温较高,水大量蒸发,产生一定蒸汽压,

6、引起下封头防爆膜爆破,有一百三十根管的催化剂被震落,经过72小时紧张抢修后,再次投料开车获得成功。案例七沙市市合成树脂总厂,精制工段水锅炉是由外单位加工,因炉内缺水,引起锅炉炸裂。案例八1989年9月3日天津卫津化工厂苯酊车间氧化工段着火事故的分析1、事故发生的经过89年9月3日晚21:20,氧化控制间操作人员突然听到类似安全阀打开的声音,他们立即查看废热锅炉和水冷却器的压力表,发现压力为0.8MPa,而安全阀的开启压力为1.2MPa,便排除了是安全阀开启的可能性。于是马上到现场查看,发现热交换器出口处的防爆膜破裂,反应气体夹带着火星由裂口处冒出,并发出响声。他们立即停料、停风,紧急停车;当班

7、班长和热熔岗位操作人员马上关闭了热熔箱的进料节门;然后在防爆膜的裂口处,插入蒸汽管灭水,为了确保安全,所通蒸汽直到4日早才停。2、着火原因检查记录纸,发现在上次停车前热交换器进口、出口及热精品文档精品文档熔箱箱体和尾气的温度都很正常。停车后,热交换器出口温度由147c上长到290C,然后便下降了;热交换器进口温度由220c上升到240c便下降。由此可见,着火点在热交换器的出口处;经分析,着火的原因是苯二甲酸铁盐和顺酸铁盐自燃;8月26日,3#热熔箱进料节门角阀阀体保温焊口处有裂缝,当时是发现3#、4#热熔箱进汽存水,同时,热交换器出口处也有大量存水,9月1日0:50氧化开车,反应产物中的苯酊和

8、少量的顺酊溶于热交换器出口所存水中,生成了苯二甲酸和顺酸的水溶液;酸水便与铁制的管道发生反应,生成了苯二甲酸铁盐和顺酸铁盐。此时该处温度为150c(左右),过一定时间后,所存的水便被蒸干了,苯二甲酸铁盐和顺酸铁盐便暴露出来,它们在150c时便可发生自燃,当条件具备时,发生了自燃。由于自燃的发生,引起了反应物料气体中可燃物质的燃烧,在短时间内,产生了大量的热,由于着火部位离热交换器出口的防爆膜较近,燃烧产生的热量使防爆膜部分烤化,破裂为直径约50mm勺孔洞。由于事故发现及时,处理得当,未引起大面积的着火,热交换器的后系统热熔箱也未着火。在可能存在的隐患处清理完毕后,下午便正常开车了。3、这次事故

9、应吸以的教训、在氧化系统中,如果在发生漏汽及水的现象,一定要在可能存水处加强检查。、氧化系统着火时,可以用蒸汽灭火,但在灭火后,要尽快停止吹汽,以防止水蒸汽进入氧化反应器,使催化剂受到损害,哈尔滨石油化工厂引进西德的苯酊装置就发生了因水精品文档精品文档冷却器漏水汽而使催化剂报废的事故(见案例一)。本次着火灭火后蒸汽一直由晚上12:00吹到4日早晨,使热交换器下部大量存水,系统中也充满了水汽,这是一个较大的失误。幸好从目前氧化开车的情况来看,催化剂未受到影响。以后,这类的失误应该杜绝。4、事故的责任这次着火,是由比较偶然的客观原因造成的,但如果有因存水而引起着火这方面的经验,事故是可以避免的,由

10、于发现及时,处理妥善,只影响了十几小时的开车时间,未造成其它的损失。今后,一定要在此次事故中吸取教训I,防止类似事故的发生。5、解决办法、若再遇到系统中漏汽漏水的情况,要仔细检查可能的存水处,把水吸出,防止苯二甲酸铁盐和顺酸铁盐的生成,然后,刷一遍石灰水,再开车。、如果再发生类似的事故,除检查外,不要忙于开车,以防止死灰复燃,造成更大的损失。案例九山东某苯酊厂在反应器检修过程中,需要将旧熔盐冷却器吊离反应器。在吊离过程中,发生熔盐冷却器倾斜,炽热的熔盐倾盆而下,酌伤现场施工人员三人,最后造成二死一伤的严重事故。事故原因:1、吊装方案、吊装技术有误。精品文档精品文档2、为抢时间,未等熔盐冷却即进

11、行抢修。3、施工人员与吊物间的水平距离没有达到吊装作业规范要求。案例十气体冷却器燃烧事故山东某苯酊厂的气体冷却器发生燃烧事故,造成气体冷却器全部烧毁,停产一个月。事故原因:1、体冷却器出口气体温度控制过低,造成液体苯酊析出并滞留在气体冷却器中。2、气体冷却器进口400左右的苯酊气体是爆炸性气体,含氧量高达13%,高速流动的气体与液体苯酊摩擦,发热而致气体燃烧。案例十一邻二甲苯汽化器爆炸事故南京某苯酊厂正在进行空气过滤器更换滤布工作(边生产,边更换,一般三个月更换一次)。突然发生邻二甲苯汽化器爆炸,视镜全部炸碎,释爆口与反应器顶的释爆口防爆片爆破。事故主要原因:1、邻二甲苯罐至汽化器入口的邻二甲

12、苯管线没有进行防静电接地、跨接的安装工作。2、更换滤布时,产生静电,由于没有接地和跨接,静电无法去除,造成汽化器爆炸。注意:汽化器至反应器的邻二甲苯一空气管线也必须进行防精品文档精品文档静电接地、跨接的设计、安装工作。案例十二反应器泄漏炽热熔盐无锡某苯酊装置在刚开车的过程中,发生反应器内熔盐泄漏事故。360c左右的熔盐碰到保温等材料即刻发生燃烧,并且火势随着熔盐的流动而流动。在抢险过程中,有8名职工被严重灼伤。事故原因:1、反应器壳层有裂缝,本质不安全。2、反应器周围有可燃物。3、事故抢险中,没有做到自我保护工作。案例十三东北某苯酊装置的停车事故统计情况表序号时间原因原因归类停车方式重复次数1

13、1996-8-10P-101A电流超图,导致跳电,透平联锁停车设备故障联锁停车21996-8-13防喘振阀由于仪表复位,突然关闭,造成风量上升至100t/h,当调节风量至60t/h时,进入喘振区,air/ox值三次低于17,造成IV101。1阀关闭三次。仪表故障31996-8-14由于TV102、4阀的定位销断,阀门无法打开,造成E-104A不产蒸汽,压力10分钟内由40bar将至16bar,熔盐温度和热点都上升,盐温392C,热点470C,透平停车。仪表故障41996-8-17P-503供水量不足,导致V-504液位过低,联锁停车设备故障联锁停车51996-8-20IV101、1阀联锁关闭,

14、TI101、6(V-101出口温度)为123C,仪表元件测量有误,透平联锁停车仪表故障61996-8-23氮气停,造成熔盐泵壳V104液位低,发出联锁信号,IV-101、1阀关闭,联锁停车71996-8-26设备检修设备故障81996-10-3由于冷却水量不够,导致透平润滑油温度超过52C,联锁停车操作失误精品文档精品文档91996-10-9P-501回流线上压力表漏仪表故障手动停车101996-10-12仪表盘保险丝烧断,导致三个机柜失电仪表故障1111996-10-14P-501回流线上压力表漏仪表故障121996-10-15仪表盘保险丝烧断,仪表故障2131996-10-21R-101出

15、口气体反应温度在TI102、22,TI102、19处过高,R-101卜花板漏熔盐,导致R-101出口温度过高设备故障联锁停车1141996-11-8air/ox=13、19<17151996-11-12为拆除FE1034孔板设备故障手动停车161996-11-17由于E-104A液位保持太高,达到94%导致汽液旋风分离器不起作用,大量水随着蒸汽进入E-104C,造成E104cH口蒸汽温度及熔盐温度降低,且造成透平造成转速波动大,鼓风机喘振,air/ox值低操作失误171996-11-22由于V-103液位低,开P-502A、B补水,并且V-504压力达2bar,P-503A补水不足,造成

16、V-504液位低于34%操作失误181996-11-25熔盐阀TV102、4阀杆与阀体脱开,阀体掉下,阀门关设备故障1191996-11-26V-504液位低操作失误201996-12-3FFIS1011c=14、95517操作失误211996-12-4动力厂事故,突然没蒸汽公用工程221996-12-3P-501A轴封漏设备故障1231996-12-19电焊帽子掉入FI102内设备故障1241996-12-26P-501A轴封漏设备故障2251997-1-2防喘振阀突然喘振,造成联锁停车。设备故障联锁停车261997-1-8高压蒸汽降至2.85Mpa,中压蒸汽压力降至0.85Mpa,低压蒸汽

17、压力降至0.56Mpa,V-101出口温度低于140c操作失误联锁停车27271997-1-22透平联锁停车设备故障1联锁停车281997-1-23透平联锁停车设备故障联锁停车291997-2-2邻二甲苯比值低17.128联锁停车301997-2-7透平轴位移过大设备故障1联锁停车1311997-2-9P109Ali轴承烧坏设备故障33321997-2-12透平轴位移过大设备故障联锁停车2331997-2-164.2Mpa蒸汽压力突然降至2.6Mpa操作失误341997-2-174.2Mpa蒸汽压力突然降至2.7Mpa操作失误351997-2-24蒸汽管线漏设备故障361997-3-2需检修P

18、109殊轴承设备故障371997-3-7更换熔盐阀体设备故障2381997-3-12熔盐阀定位销断设备故障3391997-3-14更换熔盐阀体设备故障4401997-3-18熔盐阀脱落设备故障5411997-3-25计划停车,E-104C堵管设备故障精品文档精品文档421997-4-3air/ox比值低小于17联锁停车431997-4-10air/ox比值低小于17联锁停车441997-4-22FI101过滤网的滤布未即时清洗,C107洗涤塔盘堵塞设备故障451997-5-1R-101列管漏,造成出口温度过高设备故障2461997-5-26焚烧着火,需抢修焚烧炉,迫使氧化人为停车471997-

19、6-11熔盐阀脱落,造成蒸汽压力下降至1.86Mpa,透平转速低设备故障联锁停车6481997-6-11透平润滑油温度高于52C:操作失误:联锁停车491997-6-21熔盐阀脱落,造成蒸汽压力下降至,透平转速低,风量下降,造成比值低设备故障联锁停车7501997-6-24熔盐阀脱落设备故障8511997-7-7P-501泵停,E-101无水,压力下降,透平停:设备故障:521997-7-22熔盐阀脱落:设备故障;9531997-7-23熔盐阀脱落设备故障10541997-8-6大检修:设备故障:551997-10-23氧化风量低,原因是E-105B漏设备故障561997-10-20C201真

20、空不正常,检查发现E-201漏,有被腐蚀现象设备故障571997-11-2氧化联锁停车,因第八点热电偶故障,后该点联锁摘除581998-3-12全线彳车.因E105琬繁漏,焚烧炉不正常,市场不好.停车后,从E108/A/B/C/D/EfTK202s行了碱洗,水清洗,干燥,对反应器进行了充氮保护.至98/5/1开车,5/3投料设备故障591998-5-11E108E着火,因E105B世漏.处理:向E108E充氮,氧化停车,检查E105EH1检修,随即各岗位全线停车,并做清洗充氮等停车处理,E-105E更换后开车设备故障601998-8-1熔盐加料泵轴断,不能加熔盐.8/5开车,7:30投料,11

21、:30负荷达2t/h设备故障611998-9-17PSL,oil报警油泵继电器烧设备故障621997-10-1精制生产不正常,堵料,氧化停631997-10-4P502A/B/C均坏设备故障641997-10-4透平505调速器电源板坏r设备故障1651997-10-22E-105B内漏,造成真下封头内及出口大管道内堵塞物料,使风量变小,air/ox比值设备故障661997-10-31V-105排气管堵,E-108放kF来料设备故障671997-11-2TI1207C8点接触不好,C8=560联锁停车仪表故障681997-11-4由于降负荷,降风量导致反应器封头压力低,PAL1024停6919

22、97-11-5变压器电源柜短路操作失误701997-11-6降负荷降风量导致反应器封头压力低,PAL1024停设备故障711997-11-10修E-105B操作失误精品文档精品文档721997-11-29保险丝断,P109停,导致停车设备故障3731997-12-12E105B下花板漏设备故障741997-12-29E106B下花板漏设备故障751998-1-1反应器封头漏ox,导致保温棉着火设备故障761998-1-8冷凝器热气体阀不开,导致反应器封头压力高于0.8bar,联锁停车设备故障771998-1-12可能冷凝器尾管堵,热点TI1085c为480C,高联锁停车设备故障781998-1

23、-16E-108E入口阀不好用设备故障791998-1-16E-109E入口阀不好用设备故障801998-1-22查验E-105B设备故障811998-1-29热点超温,切换入口阀动作不灵设备故障821998-1-31热点超温,切换入口阀动作不灵设备故障831998-2-7E-105B、E-108修设备故障841998-2-13E-105B进水盲板冲开设备故障851998-2-15设备故障861998-2-2187May-98计划停车,E108E着火88Aug-98设备故障:89Aug-98计划停车901998-12-2P109B电机烧坏911998-12-4P110B电机烧坏设备故障:921

24、998-12-14热井满,联锁停车设备故障:931998-12-28水洗塔管线堵操作失误941999-1-19氧化计划停车,30日全线停车设备故障952000-5-17计划停车962000-6-23DC做障,氧化联锁停车972000-6-18V-504液位低,联锁停车仪表故障1982000-9-22透平轴位移报警,氧化联锁停车992001-1-4透平油温高联锁停车设备故障1操作失误案例十四华东某苯酊装置2002年停车事故统计情况表华东某苯酊装置一套开停二车一览表序号开车时间停车时间小时天数停车原因12001-11-111:242002-3-2210:033382.65140.94T-1115联

25、锁22002-3-2218:352002-4-2413:54787.3232.8电网波动32002-4-2515:022002-6-59:41978.6540.78透平跳车42002-6-620:482002-6-812:1239.41.64HS-570故障,透平跳车52002-6-1016:402002-7-199:26928.7738.7主动停车检修精品文档精品文档62002-7-2010:292002-7-238:3970.172.92P-1512联锁,透平跳车72002-7-2411:082002-8-211:00215.878.99主动停车检修82002-8-416:172002-8

26、-2610:2552.2.1321.76主动停车检修92002-8-2621:332002-9-1815:15545.722.74SC-A联锁,透平跳车102002-9-1923:332002-9-262:20146.786.12主动停车检修112002-9-278:552002-10-2510:25673.528.06停电122002-10-261:152002-11-1115:09397.916.58停电132002-11-128:192002-11-1315:3031.181.3主动停车检修142002-11-1717:102002-11-2215:36118.434.93仪表故障152

27、002-11-231:372002-11-2616:5087.223.63仪表故障华东某苯酊装置二套开停;车一览表序号开车时间停车时间小时天数停车原因12001-12-3014:052002-1-2214:5755.2.8723.04FI-112联锁22002-1-2221:132002-4-2413:5422)0.6891.7电网波动32002-4-268:302002-5-107:00334.513.94装置大修并更换催化剂42002-6-1216:152002-6-201:08176.887.37E-12漏邻二甲苯52002-6-2014:002002-6-2014:380.630.03

28、E-12漏邻二甲苯62002-6-2019:502002-6-2415:1291373.81透平停车,原因不明72002-6-2418:472002-6-2420:201.550.06透平停车,原因不明82002-6-250:102002-7-1414:23470.2219.59主油泵故障,透平停车92002-7-1421:202002-7-1923:2512.2.085.09F-112上限联锁,氧化停车102002-7-2017:322002-8-39:56328.413.68仪表风管线断裂,HS570FF112002-8-316:252002-8-516:1747.871.99PI-513

29、上限联锁122002-8-617:002002-8-2313:1740,4.2816.85透平停车,原因不明132002-8-2317:502002-8-2510:0040171.67主动停车,更换视镜142002-8-2513:572002-9-3012:4186.2.7335.95HS-570开,原因不明152002-9-3018:502002-10-611:40136.835.70透平停车,原因不明162002-10-618:062002-10-99:4763.682.65G14B泵现场开关坏172002-10-916:402002-10-2510:26377.7715.74G12泵断电

30、182002-10-2515:302002-10-281:1657772.41透平停车,原因不明192002-10-289:352002-11-1115:07341.5314.23总降断电精品文档精品文档202002-11-1121:002002-11-1322:2049.332.06透平停车,原因不明212002-11-1413:482002-11-1812:5995.183.97HS-570自动打开222002-11-1815:302002-12-610:35427.0817.80G-14B泵坏,电流联锁附:危险度预测危险度预测来源于日本,在日本企业内有一种叫做(危险度评价)的安全作业方法,后经消化吸收而成为危险度预测。通过实践证前,这是一个行之有效的方法,它为企业的检修、单元操作等起到了安全保障作用。吉化是从92年269期安全简报开始登载该方法的,后又以登高作业为试点,进而在危险岗位推行,最后在全厂范围内普遍推广实施的。危险度预测有广义的和狭义的二种定义。广义的是指适合于任何地方的,它的定义是:对某系统、某单元、某工程项目中所存在的危险因素,以及这些危险因素可能引发的危

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