上面层试验段施工总结

1、Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。上面层试验段施工总结上海A30公路工程沥青混凝土上面层施工总结一、 概况根据施工计划安排，经过监理单位批准，我标段于2015年7月3日在K56+800K57+142段进行了沥青混凝土AC-13C上面层的试铺，试铺长度342m，宽度为11.5m，压实厚度为4cm；沥青混凝土AC-13C混合料设计用量为388t，实际用量为397t；摊铺开始时间为20:00，摊铺结束时间为22:30，碾压结束时间为23:00；当天天气晴朗，施工期间气温在36左右，微风。二、 施工概况一） 人员、机械配备19第 19 页 共

2、19 页1、 人员配备各环节有专人负责、且人员配合、沟通良好。 总体人员配备总体人员配备工程部刘盼龙质安部李明哲经营部赵建伟材设部胡小伟后场张志永试验室柳建勋测量组李 斌办公室刘瑞丽生产副经理李永辉项目总工郭吉刚后场负责人赵京森运输负责人马昭华施工负责人杜玉龙现场技术员孟静哲 拌和站各环节人员配置通知拌料 负责人：巩爱强到场时间、数量、结构层次工地试验室 柳建勋级配通知单拌和站 张志永现场检测负责人：马根声原材料检测负责人：刘晓杰混合料检测负责人：王丽敏级配试验负责人：杨 健拌和站机操人员负责人：张志永运输车辆调度负责人：马昭华装载机调度负责人：巩爱强压实度、厚度、平整度、渗水系数集料、沥青、

3、矿粉检测旋转压实空隙率、马氏稳定度、流值、密度、油石比、矿料级配混合料目标配比、生产配比检查沥青、石料情况及设备完好。运输车辆到位，车况良好、保温清洁工作到位。装载机完好、使用材料交底拌和控制人员配置 施工现场各环节人员配置施工过程各环节负责人施工方案报审责任人：刘盼龙驻地监理工程师审批NN放样、基准线责任人：郭华测量监理工程师审批工作面准备责任人：巩爱强道路监理工程师审批N驻地监理工程师审批N施工配合比责任人：柳建勋试验监理工程师审批出场温度、出场单责任人：胡小伟混合料运输责任人：马昭华N到场温度检测责任人：黎晗处理废弃混合料责任人：刘小峰摊铺责任人：赵康碾压责任人：马根声温度监测责任人：巩

4、爱强交通管制责任人：龚梦丽平整度检测责任人：杨心想按照规范检测各类指标自检责任人：郭华采取补救措施或返工责任人：蒲新国纵、横拼缝和桥头的摊铺、碾压质量责任人：袁红建仪器看护责任人：郑玉建下返测量责任人：杨建N道路、测量、试验监理工程师检测下道工序报 验拌和、温度检测责任人：杜坚2、 机械配备首件工程中机械配置见下表，各机械运转、配合良好。机械设备配置表机械名称规格型号数量备注拌和站三一40001套已标定完毕摊铺机DT16002台装载机ZL506台地磅150t1套运输车20T25辆双钢轮压路机CC6224台双钢轮压路机1.5T小宝马1台胶轮压路机XP3023台加油车解放双排1辆水车10T1辆森林

5、灭火器2套工程指挥车4辆二） 混合料情况1、 原材料准备根据本工程对各种原材料的需用量及规范质量要求，选择能够满足工程质量和进度要求的料源，已得到建设单位和监理单位的批准。1） 沥青沥青混凝土AC-13C混合料中沥青采用的是SBS改性沥青。2） 集料沥青混凝土AC-13C上面层中采用1#料（1116mm）、2#料（611mm）、3#料（36mm）、4#料（03mm）。3） 填料填料为矿粉（00.6mm）。2、 混合料配比沥青混凝土AC-13C目标配比10-15mm（%）5-10mm（%）3-5mm（%）0-3mm（%）矿粉用量（%）油石比（%）1931153325.1沥青混凝土AC-13C生产

6、配比11-16mm（%）6-11mm（%）3-6mm（%）0-3mm（%）矿粉用量（%）油石比（%）2328153135.03、 拌和情况干拌时间为5秒，湿拌时间前期采用35秒。从出料结果看，集料的所有颗粒都已被结合料均匀所裹覆。矿粉添加数量有波动，但总体添加比例符合要求。第一盘混合料部分放下用以观察混合料外观和均匀性；整个拌和过程约120min，期间未出现溢料情况。4、 试验指标检测1） 燃烧沥青含量检测项目设计要求试验值平均值结论沥青含量（）4.674.94 4.70 4.804.75合格混合料矿料级配（通过率）筛孔尺寸(mm)16.0 13.29.54.752.361.180.60.30

7、.150.075标准级配(%)10090-10068-8538-6824-4015-3810-287-205-154-8试验值(%)100 92.777.342.529.921.015.9 9.05.6 5.32） 马歇尔稳定度 马歇尔稳定度1检测项目设计要求试验值平均值结论马歇尔 试验稳定度 （kN）8.012.2012.4411.9312.11合格12.22 11.8612.06流 值 (0.1mm)15-4028 283128合格292526 空隙率 （）3.5-6.03.63.9 4.43.9合格3.83.9 4.1马歇尔稳定度2检测项目设计要求试验值平均值结论马歇尔 试验稳定度 （k

8、N）8.010.9711.5610.9111.18合格11.2911.2111.13流 值 (0.1mm)15-4030312729合格293030空隙率 （）3.5-6.03.84.03.94.1合格4.54.4 3.9三） 混合物料运输情况05月12日下午17:20开盘；首件工程共采用9辆大吨位运输车辆，混合料装车时通过前、后、中移动，分三次装料以减少离析现象。以数字显示插入式热电偶温度计通过混合料车箱侧面的测温洞进行测温；混合料上覆盖双层油布，且保证混合料车顶部被覆盖严密。下午17:55第一车混合料驶离拌和场，按照首件工程交底的运输路线运至摊铺现场，路线通畅，平均耗时30min。从检测的

9、出场混合料温度可见混合料出场温度变化较平稳，满足设计和施工要求。从混合料到场的温度检测结果得出运输过程中最小降温为2，最大降温为5，平均降温为3.5。沥青混合料运输记录表序号车牌号车辆编号出场时间出场温度(）到场时间到场温度(）拌合楼型号覆盖情况重量（t)1鲁PE2015117:5518018:251774000型良好44.52鲁PE2010218:2017818:511754000型良好44.23鲁PE2017318:3617919:071764000型良好42.24鲁PE2018418:5117819:221764000型良好44.45鲁PE2019519:0717919:36175400

10、0型良好43.96鲁PE2020619:2317919:531744000型良好43.17鲁PE2021719:3817820:101744000型良好44.58鲁PE20012519:5317920:201754000型良好469鲁PE20091720:1517920:501754000型良好44.2混合料运输耗时情况对比表项目耗时拌和站至摊铺现场平均耗时（min）摊铺现场至拌和站平均耗时（min）运输耗时3125四） 摊铺采用两台DT1600进行阶梯作业，在18:50时点火对摊铺机熨平板进行加热，当摊铺时测得熨平板温度：内侧摊铺机的为109，外侧摊铺机的为112。内侧摊铺机于20:00开始

11、摊铺，外侧摊铺于20:15开始摊铺，摊铺起始桩号RK71+475，结束桩号RK71+700。摊铺机震级设为4.5，夯锤设为5.0，下午15:40分全部摊铺结束。在K56+800K57+142段的摊铺速度起步速度控制1m/min，连续摊铺控制在2.5m/min，前后摊铺机相距控制在56m。现场摊铺我项目测量组在K56+800K57+185段上面层首件工程中检测的松铺系数见下表，今后在施工AC-13C上面层施工时的松铺系数定为1.20。上面层松铺系数桩号松铺系数实测值距道路中心2m距道路中心4m距道路中心6m距道路中心8mK56+9701.171.211.201.18K56+9901.181.19

12、1.181.21K57+0101.16 1.18 1.21 1.19 K57+0201.18 1.16 1.16 1.17 K57+0401.22 1.23 1.19 1.18 K57+0601.18 1.21 1.20 1.18 K57+0801.17 1.18 1.22 1.18 K57+1001.19 1.18 1.19 1.17 K57+1201.17 1.20 1.21 1.19 K57+1401.18 1.17 1.18 1.20 平均数1.2 五） 碾压 在碾压过程中，遵循如下的碾压方案。1、碾压方案（1） 碾压方案1a、 初压CC622从两台摊铺机拼接处向两侧碾压到边，碾压一遍

13、。碾压过程中前进静压，后退弱振，相邻碾压带重叠15cm宽，碾压速度为2km/h。b、 复压CC622再分别从摊铺面低侧边缘向内侧碾压，前进、后退都弱振，共碾压四遍，相邻碾压带重叠15cm宽，碾压速度为4.5km/h。内外侧边部分别多压一遍。XP302分别从摊铺面低侧边缘向高侧碾压，共压六遍，相邻碾压带重叠15cm宽，碾压速度为3.0km/h。c、 终压CC622从摊铺面低侧边缘向高侧边缘光面，光面至无明显轮迹为止，相邻碾压带重叠15cm宽，碾压速度为3.0km/h；用1.5t小型双钢轮压路机碾压外侧边部，碾压至平整、密实，碾压速度为3.0km/h。（2） 碾压方案2a、 初压CC622从两台摊

14、铺机拼接处向两侧碾压到边，碾压一遍。碾压过程中前进静压，后退弱振，相邻碾压带重叠15cm宽，碾压速度为2km/h。b、复压CC622再分别从摊铺面低侧边缘向内侧碾压，前进、后退都强振，共碾压四遍，相邻碾压带重叠15cm宽，碾压速度为4.0km/h。内外侧边部分别多压一遍。XP302分别从摊铺面低侧边缘向高侧碾压，共压四遍，相邻碾压带重叠15cm宽，碾压速度为3.5km/h。c、终压CC622从摊铺面低侧边缘向高侧边缘光面静压，光面至无明显轮迹为止，相邻碾压带重叠15cm宽，碾压速度为2.0km/h；用1.5t小型双钢轮压路机碾压外侧边部，碾压至平整、密实，碾压速度为2.0km/h。组合碾压六）

15、 现场检测施工结束后，分别对压实度、表面构造深度、渗水系数和平整度进行了检测，其结果见下列表，符合设计和施工指导意见要求。七） 安全文明现场文明施工做的较好，工人佩戴了安全帽、反光背心；现场整洁、干净。各类机械摆放整齐，并配备了施工铭牌，碾压时设置了碾压提示牌；施工时造成的垃圾进行了装袋处理，最终清除现场，保持现场的整洁。三、 存在问题和改进措施1、 拌和部分时段沥青添加量不均匀。应调整沥青动态称量过程中自动补差的精度，保证沥青按照设计配比进行拌合。2、 运输 运输车装料时没有严格按照前、后、中三次装料，且有部分混合料洒在运输车外。在运输车装混合料时，设专人指挥，要严格按照前、后、中三次装料，

16、避免混合料散落到车外，造成浪费；降低离析现象。 运输车倒至摊铺机前，驾驶员应将右侧门栓打开，将左侧打开一半；倒至摊铺前2030cm时停住，挂空档，驾驶员控制好方向盘和刹车，由摊铺机推着前进，同时工人将左侧剩余的门栓打开，自卸汽车车厢完全顶起卸料。3、 摊铺 减少合拢摊铺机料斗的次数，以降低摊铺面的离析现象。解决合拢摊铺机料斗而产生离析的方法是在摊铺机收拢料斗后，不立即输送到螺旋布料器内，等到第二辆运输车将料倒进料斗内后，再一并输送至布料器内摊铺。 调节好摊铺机混合料送料器的速度，使其将混合料均匀的送至摊铺机的螺旋布料器内，使螺旋布料器内混合料表面以略高于螺旋布料器2/3为度，并使熨平板的挡板前

17、混合料的高度在全宽范围内保持一致，避免摊铺层出现离析现象。 且保证螺旋布料器内的混合料在最外两端； 安排专人检查摊铺面情况，对局部摊铺面外观的离析现象，应立即采用人工洒热料，然后将粗颗粒刮走。四、 施工中质量控制措施1、 人员组织人员配置和分工能够满足施工的需求，在后续施工过程中将依据现场的实际情况及时调整人员结构和数量，以保证施工进度的需求。2、 机械配置首件工程中的机械组合能够满足施工要求。3、 原材料选取材料部负责原材的质量。粗、细集料选取石质坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质，配备专业机制砂机械设备，所有原材进场必须进行自检，上报监理抽检，一经发现不合格原材立即清除出场。4、 工作面准备

18、今后施工工作面准备将不低于首件工程标准进行控制。按照施工计划，提前向监理工程师报验计划铺筑段落内的中面层高程、中线偏位、宽度、横坡、平整度、强度、外观质量等各项指标，在均满足规范和设计文件要求后，将工作表面和内侧台阶处的施工垃圾、浮土等清除干净。5、 拌合站每日由试验室出经试验室主任签发的混合料生产配合比单，除经过实验室主任书面同意后，严禁任何人调整配合比。拌和中严格控制原材料的规格保证级配的稳定性，将强对混合料拌和的均匀性和温度（拌和、出场、到场、摊铺、碾压环节）的控制，以及加强与现场沟通，确保混合料的质量处于受控状态。拌合站负责人每日盘点集料和库存沥青量，保证前场上面层的连续施工。6、 运

19、输 设专人指挥运输车分前、后、中三次装料，以降低离析现象。 混合料车出场前必须将混合料上的帆布覆盖好、系牢，避免没覆盖到位、盖得不牢而使到场混合料表面温度降低过大。 指挥运输车卸料人员必须认真负责，运输车司机必须服从管理，与摊铺机司机密切配合，以避免运输车撞击摊铺机而影响摊铺面的平整度、避免将混合料卸在摊铺机前。7、 摊铺 提前1小时左右预热摊铺机的慰平板，确保摊铺混合料时的熨平板温度不小于100，以保证摊铺起始段表面不出现被拉麻的现象。 做好起步前的各项准备工作：检查摊铺机、压路机的运转情况，有异常情况时立即报予摊铺机司机，松铺系数设为1.19。 正常摊铺速度设为2.5m/min，摊铺过程中

20、不得随意调整摊铺速度，两台摊铺机的间距不能超过10m，以免机械发生故障。 设专人检查混合料到场、摊铺和碾压温度。 摊铺机司机随时检查混合料的均匀性、有无花白料，发现有异常应立即报予现场技术员，便于及时解决问题。 设专人检查摊铺面，发现离析、缺料和多料时立即进行处理。 对桥头两侧等部位要安排专人负责处理。 检查碾压段的碾压遍数、碾压速度和外观质量。8、 碾压 根据首件工程中的实际碾压情况和摊铺现场的实际情况，在后续的施工过程中，我项目将在上面层过程中施行如下的碾压方案：初压CC622从两台摊铺机拼接处向两侧碾压到边，碾压一遍。碾压过程中前进静压，后退弱振，相邻碾压带重叠15cm宽，碾压速度为2km/h。复压CC622再分别从摊铺面低侧边缘向内侧碾压，前进、后退都弱振，