工程机械轮胎保养

1、工程机械车辆用轮胎的保养、维护工程机械车辆用轮胎的保养、维护1998年年12月月8日日 小松培训中心小松培训中心BRIDGESTONE 资料翻译资料翻译目目 录录工工程程机机械械车车辆辆的的保保养养维维护护前前言言 工程机械车辆对轮胎性能的要求 工程机械车辆甲轮胎的选用、保养、维护 合适轮胎的选定* 适用于使用条件的轮胎选定例子。 （耐划破性和耐热性）参考资料1 1、O OK K 轮轮胎胎的的正正确确使使用用方方法法和和适适切切的的管管理理 5 5 个个关关键键点点（1）适正的空气压力（2）适正的载荷（3）适正的速度（4）路面管理（5）轮胎的管理和车辆管理2 2、正正确确的的使使用用方方法法适

2、正的空气压力由于空气压力不够而产生的问题点* 太高的空气压力而产生的问题点适当载荷避免边斜的装载* 过负载而发生的问题点适正速度超过最高速度所产生的问题点* 速度载荷（空气化）和轮胎寿命 （参考资料）3 3、适适切切的的管管理理 路面管理 轮胎管理和车辆管理（轮胎管理编） 复轮轮胎的配合 新品轮胎的摩合运行 空气压力的定期点检 日常点检 （车辆管理编） 车辆的编护保养4 4、保保管管上上的的注注意意点点 驾驶员方面的注意点 用户的注意点进行数据化车轮管理 轮胎管理上的注意点 工工程程机机械械车车辆辆对对轮轮胎胎性性能能的的要要求求装 载 耐划破性 耐摩性卸 车 耐划破性搬 运 耐热性 耐附着性

3、 耐划破性 耐浮性 耐摩性装 载 耐 划 破 性 耐 摩 性卸 车 耐 划 破 性搬 运 耐 热 性 耐 附 着 性 耐 划 破 性 耐 浮 性 耐 摩 性装 载 耐 划 破 性 耐 摩 性卸 车 耐 划 破 性搬 运 耐 热 性 耐 附 着 性 耐 划 破 性 耐 浮 性 耐 摩 性安安 全全 作作 业业 经经 济济 性性 的的 确确 定定1 1 . . 合合适适轮轮胎胎的的选选定定 2 2 . . 正正确确的的使使用用方方法法 3 3 . . 适适切切轮轮胎胎的的管管理理 轮胎故障的减少 轮胎寿命的延长 停机时间的减少 高效的作业 轮胎成本的降低1 1 . . 合合适适轮轮胎胎的的选选定定

4、 2 2 . . 正正确确的的使使用用方方法法 3 3 . . 适适切切轮轮胎胎的的管管理理合合适适轮轮胎胎的的选选定定 2 2 . . 正正确确的的使使用用方方法法 3 3 . . 适适切切轮轮胎胎的的管管理理 工工程程机机械械车车辆辆用用轮轮胎胎的的选选定定和和保保养养、管管理理使用机种作业条件要求特性合适轮胎翻斗车履带式装载机机动铲土机平地机轮胎压路机装载机外气温路面状况斜 坡拐 弯速 度载 重耐磨性耐划破性耐冲击性牵引力浮 力接地片 尺 寸 层 数 胎面花纹 技术参数 外胎面橡胶品质 构造 等等合合适适轮轮胎胎的的选选定定使使 用用 机机 种种作作 业业 条条 件件要要 求求 特特 性

5、性使使 用用 机机 种种作作 业业 条条 件件要要 求求 特特 性性使使 用用 机机 种种作作 业业 条条 件件要要 求求 特特 性性适合于使用条件的轮胎选定例子适合于使用条件的轮胎选定例子（耐划破性和耐热性）（耐划破性和耐热性）耐耐划划破破性性和和耐耐热热性性具具有有相相反反的的性性质质 2 20 0 4 40 0 6 60 0 8 80 0 1 10 00 0 1 12 20 0 1 14 40 0T T K K P P H H ( ( 平平 均均 速速 度度 平平 均均 荷荷 重重 ） 轮轮 胎胎 发发 热热 温温 度度耐划破品轮胎耐划破性轮胎标准品轮胎耐热品轮胎耐热品轮胎标准品轮胎 T

6、 T K K P P H H是是什什么么 吨公里每小时的略语= 1小时的作业量 轮胎T K P H 轮胎的耐热能力= 尺寸层数胎面图花纹构造不同而异。 作业T K P H 作业量= 从速度与载重方面来计算。作作业业T T K K P P H H的的计计划划 作业T K P H = 轮胎平均载重平均运行速度 定车时的轮胎载重+ 装满时的轮胎载重 平均载重（吨）= 2 往返搬运距离1日的搬运次数 平均速度（公里/ 小时）= 1日的作业时间作业T K P H 轮胎T K P H 使用可作业T K P H 轮胎T K P H 使用不可作作业业 T TK KP PH H 的的计计划划 作业TKPH=轮胎

7、平均载重平均运行速度 定车时的轮胎载重+装满时的轮胎载重 平均载重（吨）= 2 往返搬运距离1 日的搬运次数 平均速度（公里/小时）= 1 日的作业时间 作 业 T K P H 轮 胎 T K P H 使 用 可 作 业 T K P H 轮 胎 T K P H 使 用 不 可作业TKPH轮胎平均荷重平均走行速度1. 车辆 WA3802. 装着轮胎 ORS 27.00-49 48PR ELS3搬运距离 2.6km （单行 1.3km）4. 作业时间 16 小时（8:0024:00）5. 一日的搬运次数 96 回6.前轮轮胎载重使用平均载重更重的车轮 空车：16,800kg 满车：26,710kg

8、 16,800kg+26,710kg1. 平均载重 = 21,755kg 2 2.6km96 回2. 平均速度 = 15.6km/h 16h3. 作业 TKPH 21,755kg15.6km/h = 339.43394. 轮胎使用可否 SPEC E1A=365-使用可 SPEC E2A=321-使用不可使用条件计算结果 1. 车辆 HD3252. 装着轮胎 ORS 18.0033 32PR ELS23. 室外气温 304. 运行类型速 度（km/h）运行时间休息时间30连续40连续502 小时7 小时 1 . 车 辆H D 3 2 52 . 装 着 轮 胎 O R S 1 8 . 0 0 3

9、3 3 2 P R E L S 23 . 室 外 气 温 3 0 4 . 运 行 类 型速 度（ k m / h ）运 行 时 间休 息 时 间3 0连 续4 0连 续5 02 小 时7 小 时1 1. . O OK K轮轮 胎胎 的的 正正 确确 使使 用用 方方 法法 和和 适适 切切 的的 管管 理理 5个 管 理 关 键 点 管管 理理 点点 正 确 的 空 气 压 力 正 确 的 载 重 正 确 的 速 度 路 面 管 理 轮 胎 管 理 和 车 辆 管 理正正 确确 的的 使使 用用 方方 法法适适 切切 的的 管管 理理轮轮 胎胎 性性 能能1 10 00 0% %发发 挥挥1

10、1. . O OK K轮轮胎胎的的正正确确使使用用方方法法和和适适切切的的管管理理 5个管理关键点 管管 理理 点点 正确的空气压力 正确的载重 正确的速度 路面管理 轮胎管理 和车辆管理正正确确的的 使使用用方方法法适适切切的的管管理理轮轮胎胎性性能能1 10 00 0% %发发挥挥1 1. . O O轮轮胎胎的的正正确确使使用用方方法法和和适适切切的的管管理理 5 个管理关键点2 2. . 正正确确的的使使用用方方法法 正确的空气压力 切实保证填充正确的压力给轮胎 车辆厂家指定的轮胎气压 轮胎负重相对应比空气压力（各种规格） 轮胎厂家推荐的空气压力气气压压太太大大 正正合合适适的的空空气气

11、压压力力 空空气气压压力力不不够够气气压压太太大大 正正合合适适的的空空气气压压力力 空空气气压压力力不不够够足足气气压压太太大大 正正合合适适的的空空气气压压力力 空空气气压压力力不不够够足足气气压压太太大大 正正合合适适的的空空气气压压力力 空空气气压压力力不不够够足足 空空气气压压力力过过压压造造成成的的问问题题点点胎胎侧侧和和胎胎面面部部分分的的张张力力增增加加 直直接接产产生生轮轮胎胎故故障障现现 象象 胎体的张力增大 橡胶的伸长量增加 胎面接地面积小故故 障障 例例 巨大的振动 裂纹增大 轮胎早期摩损增大故故 障障 故故 障障 空空 气气 压压 力力 不不 足足 带带 来来 的的

12、问问 题题 点点胎胎 侧侧 部部 及及 底底 部部 的的 绕绕 度度 增增 大大 和和 轮轮 胎胎 故故 障障 直直 接接 相相 连连现现 象象 胎 侧 部 位 弯 旨 增 大 底 部 位 移 增 大 胎 缘 部 位 移 增 大 发 热 温 度 上 升故故 障障 例例 由 于 热 产 生 裂 纹 由 于 弯 曲 产 生 开 裂 位 移 增 加 而 产 生 早 期 摩 损 （ 异 常 摩 损 ） 由 于 位 移 增 加 而 发 生 胎 缘 脱 位轮轮胎胎变变成成如如此此大大肚肚皮皮就就无无法法工工作作 空空气气压压力力过过压压造造成成的的问问题题点点胎胎侧侧和和胎胎面面部部分分的的张张力力增增加

13、加 直直接接产产生生轮轮胎胎故故障障现现 象象 胎体的张力增大 橡胶的伸长量增加 胎面接地面积小故故 障障 例例 巨大的振动 裂纹增大 轮胎早期摩损增大故故 障障 故故 障障 空空 气气 压压 力力 不不 足足 带带 来来 的的 问问 题题 点点胎胎 侧侧 部部 及及 底底 部部 的的 绕绕 度度 增增 大大 和和 轮轮 胎胎 故故 障障 直直 接接 相相 连连 空空气气压压力力过过压压造造成成的的问问题题点点胎胎侧侧和和胎胎面面部部分分的的张张力力增增加加 直直接接产产生生轮轮胎胎故故障障现现 象象 胎体的张力增大 橡胶的伸长量增加 胎面接地面积小故故 障障 例例 巨大的振动 裂纹增大 轮胎

14、早期摩损增大故故 障障 故故 障障 空空气气压压力力过过压压造造成成的的问问题题点点胎胎侧侧和和胎胎面面部部分分的的张张力力增增加加 直直接接产产生生轮轮胎胎故故障障现现 象象 胎 体 的 张 力 增 大 橡 胶 的 伸 长 量 增 加 胎 面 接 地 面 积 小故故 障障 例例 巨 大 的 振 动 裂 纹 增 大 轮 胎 早 期 摩 损 增 大故故 障障 故故 障障 空空气气压压力力过过压压造造成成的的问问题题点点胎胎侧侧和和胎胎面面部部分分的的张张力力增增加加 直直接接产产生生轮轮胎胎故故障障现现 象象 胎体的张力增大 橡胶的伸长量增加 胎面接地面积小故故 障障 例例 巨大的振动 裂纹增大

15、 轮胎早期摩损增大故故 障障 故故 障障 空空气气压压力力过过压压造造成成的的问问题题点点胎胎侧侧和和胎胎面面部部分分的的张张力力增增加加 直直接接产产生生轮轮胎胎故故障障现现 象象 胎体的张力增大 橡胶的伸长量增加 胎面接地面积小故故 障障 例例 巨大的振动 裂纹增大 轮胎早期摩损增大故故 障障 故故 障障 空空气气压压力力过过压压造造成成的的问问题题点点胎胎侧侧和和胎胎面面部部分分的的张张力力增增加加 直直接接产产生生轮轮胎胎故故障障现现 象象 胎体的张力增大 橡胶的伸长量增加 胎面接地面积小故故 障障 例例 巨大的振动 裂纹增大 轮胎早期摩损增大故故 障障 故故 障障 正确的载重 根根据

16、据轮轮胎胎的的尺尺寸寸、类类别别等等的的不不同同，在在 J JI IS S 标标准准（日日本本标标准准）标标有有最最高高负负载载值值的的规规定定。 不要超越指定的载荷 不要偏装太太重重了了！跑跑不不动动了了！ 避避 免免 偏偏 载载由由 于于 载载 重重 量量 不不 均均 ， 和和 负负 载载 多多 的的 轮轮 胎胎 的的 超超 载载 状状 况况 一一 样样 避避免免偏偏载载由由于于载载重重量量不不均均，和和负负载载多多的的轮轮胎胎的的超超载载状状况况一一样样 过负载的问题点“胎侧、胎面”的绕度增大 和轮胎故障直接相连 胎侧弯曲增大 发热温度上升 胎位较增大 接合面位较增大 由于弯曲而产生开裂

17、 由于热而产生裂纹 胎侧划破可能性参加 位移增加而引起早期摩损 位移增加而引起胎缘结合部脱位摩损 现 象 故 障 例 过负载的问题点“胎侧、胎面”的绕度增大 和轮胎故障直接相连 胎侧弯曲增大 发热温度上升 胎位较增大 接合面位较增大 由于弯曲而产生开裂 由于热而产生裂纹 胎侧划破可能性参加 位移增加而引起早期摩损 位移增加而引起胎缘结合部脱位摩损 现 象 故 障 例 过 负 载 的 问 题 点“ 胎 侧 、 胎 面 ” 的 绕 度 增 大 和 轮 胎 故 障 直 接 相 连 胎 侧 弯 曲 增 大 发 热 温 度 上 升 胎 位 较 增 大 接 合 面 位 较 增 大 由 于 弯 曲 而 产

18、生 开 裂 由 于 热 而 产 生 裂 纹 胎 侧 划 破 可 能 性 参 加 位 移 增 加 而 引 起 早 期 摩 损 位 移 增 加 而 引 起 胎 缘 结 合 部 脱 位 摩 损 现 象 故 障 例 过 负 载 的 问 题 点“ 胎 侧 、 胎 面 ” 的 绕 度 增 大 和 轮 胎 故 障 直 接 相 连 胎 侧 弯 曲 增 大 发 热 温 度 上 升 胎 位 较 增 大 接 合 面 位 较 增 大 由 于 弯 曲 而 产 生 开 裂 由 于 热 而 产 生 裂 纹 胎 侧 划 破 可 能 性 参 加 位 移 增 加 而 引 起 早 期 摩 损 位 移 增 加 而 引 起 胎 缘 结

19、 合 部 脱 位 摩 损 现 象 故 障 例太重了跑不动！ ！ （和空气压力不够同样现象） 适适 正正 的的 速速 度度 不 许 超 过 各 车 辆 所 限 定 的 最 高 速 度 制 限 速度机机 种种 限限 制制 速速 度度1 1 种种翻翻 斗斗 车车运运 载载 车车2 2 种种平平 地地 机机3 3 种种轮轮 式式 装装 载载 机机4 4 种种轮轮 式式 压压 路路 机机轮轮 式式 吊吊 车车高高 速速 适适正正的的速速度度 不许超过各车辆所限定的最高速度 适适正正的的速速度度 不许超过各车辆所限定的最高速度 超超速速引引起起的的问问题题现现 象象 弯 曲 次 数 增 大 发 热 温 度

20、 上 升 由 于 热 而 开 裂 由 于 弯 曲 而 裂 纹 由 于 急 刹 车 ， 急 行 走 引 起 胎 面 开 裂 偏 摩 损故故 障障 例例穿穿着着这这么么厚厚的的衣衣服服如如此此地地奔奔路路，太太热热了了、跑跑不不动动了了！ ！ 速速度度载载重重（空空气气压压）和和轮轮胎胎寿寿命命平均寿命指数平均寿命指数载载 重重 系系 数数 （ 额额 定定 载载 体体 力力 为为 1 10 00 0 来来 计计 算算 ）速速 度度 和和 轮轮 胎胎 寿寿 命命载载 重重 （ 空空 气气 压压 ） 和和 轮轮 胎胎 寿寿 命命速速 度度 和和 轮轮 胎胎 寿寿 命命载载 重重 （ 空空 气气 压压

21、） 和和 轮轮 胎胎 寿寿 命命（英里/H）（公里/H）3 3、适适切切的的管管理理 路路面面管管理理 经常整理路面、落石、凸凹尽可能少。 在行走道路及装载现场不要有水坑 34%爬坡度 划破机会的增大用平地机进行整理 沾水的橡胶易被划破斜坡和轮胎寿命斜 度标准轮 胎 寿 命05%最良寿命较长，车辆速度变化亦小67%良寿命下降10%车辆也降低，燃料费增加810%坏寿命下降20%，燃料费增加10%以上最坏寿命下降40%，燃料费增加，作业率下降 尽尽可可能能使使道道路路宽宽敞敞，使使驾驾驶驶员员安安心心进进行行驾驾驶驶 应应用用排排水水沟沟和和侧侧沟沟 道道路路斜斜坡坡最最大大 1 10 0% %，

22、爬爬坡坡时时搬搬运运尽尽可可能能避避免免 轮轮胎胎管管理理和和车车辆辆管管理理轮轮胎胎管管理理编编 多多轮轮胎胎的的组组合合轮 胎 宽 度外径差(mm)外周差(mm)8.25以下8以内25以内9.0014.0012以内38以内16.0018.0022以内69以内21.00以上24以内75以内内内侧侧的的轮轮胎胎 新新轮轮胎胎磨磨合合运运行行 为为了了避避免免新新轮轮胎胎急急激激温温度度上上升升，希希望望按按下下列列条条件件进进行行运运行行磨磨合合 新 轮 胎 磨 合 运 行新 轮 胎 磨 合 运 行 为为 了了 避避 免免 新新 轮轮 胎胎 急急 激激 温温 度度 上上 升升 ， 希希 望望

23、按按 下下 列列 条条 件件 进进 行行 运运 行行 磨磨 合合速速 度度平平均均作作业业速速度度的的约约7 70 0% %以以下下时时间间或或者者距距离离约约5 50 0 小小时时或或者者2 20 00 0k km m 以以上上 空空气气压压力力的的定定期期点点检检 空空气气压压力力是是轮轮胎胎的的生生命命，定定检检应应在在作作 业业前前轮轮胎胎冷冷却却状状态态进进行行。 空空 气气 压压 力力 的的 定定 期期 点点 检检 空空 气气 压压 力力 是是 轮轮 胎胎 的的 生生 命命 ， 定定 检检 应应 在在 作作 业业 前前 轮轮 胎胎 冷冷 却却 状状 态态 进进 行行 。 日日常常点点检检 空空气气压压力力的的管管理理 轮轮胎胎外外伤伤的的点点检检伤伤的的程程度度 早早期期修修理理 使使用用位位置置的的变变更更（前前轮轮后后轮轮） 变变形形的的确确认认 除除去去石石子子等等杂杂物物 铜铜圈圈的的点点检检 日日常常点点检检 空空气气压压力力的的管管理理 轮轮胎胎外外伤伤的的点点检检伤伤的的程程度度 早早期期修修理理 使使用用位位置置的的变变更更（前前轮轮后后轮轮） 变变形形的的确确认认 除除去去石石子子等等杂杂物物 铜铜圈圈的的点点检检 日