空气流量传感器 (1)课件

1、空气流量传感器识别与检测空气流量传感器识别与检测学习目标：学习目标：1.1.掌握空气供给系的组成及作用；掌握空气供给系的组成及作用；2.2.熟悉空气系统工作原理；熟悉空气系统工作原理；3.3.掌握各种空气流量计的结构原理及掌握各种空气流量计的结构原理及检测法；检测法；二、空气供给系统的工作原理二、空气供给系统的工作原理空气空气空气滤清器空气滤清器空气流量计空气流量计（传感器传感器）节气门体节气门体进气歧管进气歧管ECU测量测量空气数量空气数量控制控制空气空气数量数量怠速控制怠速控制系统系统燃油箱燃油箱电动汽电动汽油油 泵泵汽油滤汽油滤清清 器器脉动减震脉动减震 器器喷油器（执行器）喷油器（执行

2、器）汽油压力汽油压力调节器调节器燃油箱节气门位置节气门位置传传 感感 器器 电控发动机系统组成电控发动机系统组成 发动机整车故障往往由发动机的各电控系统故障引起，而发动机电控系统主要包括：进气系统、燃料供给系统、电控点火系统等。 今节课就和大家学习进气系统的零今节课就和大家学习进气系统的零 部件部件组成与检测？组成与检测？汽车传感器的分类汽车传感器的分类按被测参数分按被测参数分空气流量传感器空气流量传感器压力传感器压力传感器温度传感器温度传感器位置与角度传感器位置与角度传感器速度传感器速度传感器气体浓度传感器气体浓度传感器加速度与振动加速度与振动其它其它2.3.22.3.2叶片式空气流量传感器

3、叶片式空气流量传感器 1-进气温度传感器2-电动燃油泵控制触点（动触点）3-回位弹簧4-电位计5-导线连接器（接插器）6-一氧化碳调节螺钉7-旋转测量叶片8-电动燃油泵静触点 一、空气流量传感器的识别与检测一、空气流量传感器的识别与检测、空气流量计的作用、空气流量计的作用 是检测发动机的进气量，并将进气量大小转变为电是检测发动机的进气量，并将进气量大小转变为电信号输入发动机电子控制单元信号输入发动机电子控制单元ECUECU，以供，以供ECUECU计算计算喷油量、点火正时、废气再循环控制及发动机怠速喷油量、点火正时、废气再循环控制及发动机怠速控制等控制参数。控制等控制参数。出现故障：出现故障：会

4、造成汽车会造成汽车起动困难、怠速不稳、起动困难、怠速不稳、发动机动力不足、加速不良、易熄火发动机动力不足、加速不良、易熄火等现象。等现象。、空气流量计的类型、空气流量计的类型、空气流量计的安装位置、空气流量计的安装位置1-1叶片式空气流量计检测 由于测量原理与结构不同，测量方法也不同。由于测量原理与结构不同，测量方法也不同。 1叶片式空气流量计叶片式空气流量计 叶片式空气流量计有叶片式空气流量计有5线与线与7线两种线两种，5线叶片线叶片式空气流量计内式空气流量计内没有油泵开关没有油泵开关，7线叶片式空气线叶片式空气流量计内流量计内装有油泵开关装有油泵开关。 下面以丰田车叶片式空气流量计为例介绍

5、检测下面以丰田车叶片式空气流量计为例介绍检测方法。拔下空气流量计插头，用方法。拔下空气流量计插头，用万用表电阻档万用表电阻档测量各端子之间的电阻值。测量各端子之间的电阻值。端子表示方法端子表示方法 采用引擎为采用引擎为:3VZ-E,2TZ-FE,2TA-FZE,1FZ-FE E1:搭铁线. FC:汽油泵浦继电器线圈控制线. VC:由电脑输出的5伏特参考电源. E2:搭铁线. VS:流量计信号 THA 进气温度信号叶片式空气流量计电压测量。使用电压表测量叶片式空气流量计电压测量。使用电压表测量ECUECU端端Vc-E2Vc-E2端子和端子和VS-E2VS-E2端子，其标准电压值见端子，其标准电压

6、值见表表2.32.3。若。若无电压无电压说明叶片式空气流量计有故障。说明叶片式空气流量计有故障。端子故障检测条件标准电压/ VVc-E2无电压 点火开关置ON-4.06.0VS-E2叶片全关3.74.30.20.5怠速-2.32.83000r/min-0.31.0 叶片式空气流量计电阻检测。电阻检测可在车上或车叶片式空气流量计电阻检测。电阻检测可在车上或车下检测。车上就车检测时，先脱开叶片式空气流量计的下检测。车上就车检测时，先脱开叶片式空气流量计的插接器，再用万用表电阻档测量各端子间的电阻值；车插接器，再用万用表电阻档测量各端子间的电阻值；车下检测时，应先拆下空气流量计，再用万用表下检测时，

7、应先拆下空气流量计，再用万用表电阻档电阻档测测量叶片在不同开度时量叶片在不同开度时FC-E1, VS-E2FC-E1, VS-E2端子间的电阻值，如端子间的电阻值，如图图2.412.41所示。各端子间的标准电阻值见表所示。各端子间的标准电阻值见表2.42.4。只要电阻。只要电阻值不符合要求，应更换叶片式空气流量计，并重新连接值不符合要求，应更换叶片式空气流量计，并重新连接好插接器。好插接器。1-2卡门旋涡式空气流量计检测卡门旋涡式空气流量计检测 卡门漩涡式空气流量计电阻的卡门漩涡式空气流量计电阻的检测方法如下：检测方法如下： 1. 1.关闭点火开关，拔下空气流量关闭点火开关，拔下空气流量计的插

8、接器。计的插接器。 2. 2.用万用表测量空气流量计插接用万用表测量空气流量计插接器插座内端子器插座内端子THATHA与与E2E2之间的电之间的电阻，测量结果应符合表阻，测量结果应符合表2.52.5所列的所列的标准值，若不符，应更换空气流标准值，若不符，应更换空气流量计。量计。检测方法 卡门漩涡式空气流量计电压的检测方法如下：卡门漩涡式空气流量计电压的检测方法如下： 插回空气流量计的插接器，打开点火开关。插回空气流量计的插接器，打开点火开关。 用万用表检测空气流量计插接器上用万用表检测空气流量计插接器上THA-E2, Vc-El, KS-ElTHA-E2, Vc-El, KS-El端子之间的电

9、压值，端子之间的电压值，检测结果应符合表检测结果应符合表2.52.5所列标准值，若不符，则：所列标准值，若不符，则： 检测发动机检测发动机ECUECU与空气流量计之间的连接线路有无开路或断路。若不正常，与空气流量计之间的连接线路有无开路或断路。若不正常，检修或更换导线。检修或更换导线。 拔下空气流量计上插接器，打开点火开关，检测发动机拔下空气流量计上插接器，打开点火开关，检测发动机ECUECU的的Vc-E1, KS-E1Vc-E1, KS-E1端子之间的电压值，标准值应为端子之间的电压值，标准值应为4.54.55.5V5.5V。若不正常，检查并更换。若不正常，检查并更换ECUECU；若正常，更

10、换空气流量计。若正常，更换空气流量计。 就车检测：就车检测： 接通点火开关，不起动发动机，接通点火开关，不起动发动机，测测KS和和E2电压为电压为4-6V； 起动发动机，测起动发动机，测KS和和E2电压为电压为2-4V；测；测THA和和E2电压为电压为0.5-3.4V（20），），VC和和E2电压为电压为4.5-5.5V空气流量计：空气流量计：V1（电源）、（电源）、V2（空气流量信号）（空气流量信号）、E（接地）（接地）进气温度传感器：进气温度传感器：ATS（温度信号）、（温度信号）、E1（接地）（接地）1-31-3热线式空气流量计的检测热线式空气流量计的检测 检测方法：检测方法：输出信号电

11、压的检测输出信号电压的检测。拔。拔下空气流量计的插接器，下空气流量计的插接器，拆下空气流量计；将蓄电拆下空气流量计；将蓄电池的电压施加于空气流量池的电压施加于空气流量计的端子计的端子D D和和E E之间（电之间（电源极性应正确），用万用源极性应正确），用万用表电压档测量端子表电压档测量端子B B和和D D之间的电压，其标准电压之间的电压，其标准电压值为值为（1.61.60.5)v0.5)v。如其电如其电压值不符，则须更换空气压值不符，则须更换空气流量计。在进行上述检查流量计。在进行上述检查之后，给空气流量计的进之后，给空气流量计的进气口吹风，同时测量端子气口吹风，同时测量端子B B和和D D之

12、间的电压。在吹之间的电压。在吹风时，电压应上升至风时，电压应上升至2 24V4V。如电压值不符，则须。如电压值不符，则须更换更换检测方法自洁功能的检查。自洁功能的检查。装好热线式空气流量计及其插装好热线式空气流量计及其插接器，拆下空气流量计的防尘网，起动发动机并接器，拆下空气流量计的防尘网，起动发动机并加速到加速到2500r/min2500r/min以上。当发动机停转后以上。当发动机停转后5s5s，从空，从空气流量计进气口处，可以看到热线自动加热烧红气流量计进气口处，可以看到热线自动加热烧红（约（约10001000）约）约1s1s。如无此现象发生，则须检查。如无此现象发生，则须检查自清信号或更

13、换空气流量计。自清信号或更换空气流量计。 1-41-4热膜式空气流量计的检测热膜式空气流量计的检测检测方法：检测方法： 用用LEDLED灯连接空气流量计插接器灯连接空气流量计插接器2 2端子和发动机端子和发动机搭铁点，起动发动机，搭铁点，起动发动机，LEDLED灯应当亮，灯应当亮，若不亮若不亮，则检查熔断器与插接器则检查熔断器与插接器2 2端子之间是否存在端子之间是否存在断路断路，如果正常，则检查燃如果正常，则检查燃油泵继电器。油泵继电器。 空气流量计供电电压的检查必须在燃油泵继电器空气流量计供电电压的检查必须在燃油泵继电器和熔断器正常情况下，用万用表检测空气流量计和熔断器正常情况下，用万用表检测空气流量计插接器插接器4 4端子与搭铁端子与搭铁之间的电压，之间的电压，应为应为5V5V。否则，否则，应检查连接线路，如正常，更换发动机应检查连接线路，如正常