物流ERP解决方案

1、物流 ERP 解决方案随着全球经济一体化发展趋势的加快， 现代物流将成为我国新世纪经济发展重要产业和新的经济增长点。 ERP 技术推动物流业的发展，加速物流产业的改革与创新。一、物流企业与ERPERP 的核心管理思想是供需链管理。供需链按原文Supply Chain直译是 “供应链 ”,但实质上链上的每一个环节都含有“供 ”与 “需”两方面的双重含义, “供 ”与 “需 ”总是相互相存, 国外也称 Demand/Supply Chain。在市场经济下, 供应总是 ?因为有了需求才发生的,没有需求, 何谈供应 ? 作为供应系统 ,? 通常是指 Logistics( 后勤体系 ) 的内容 , 后勤

2、体系是 “从采购到销售 ”,而供需链是 “从需求市场到供应市场 ”。面向供应链管理的基本内涵是先进的管理理念、管理方法 ? 和信息技术相结合的产物。它是当前物流企业管理的重要内 ? 容 , 也是我国企业管理的发展方向。 供应链管理可以从以下三个方面加以理解。首先，企业内部供应链管理。 它是将企业内部经营的所有业务单元如订单、 采购、库存、计划、生产、质量、运输、市场、销售、服务等以及相应的财务活动、人事管理均纳入一条供应链内进 ? 行统筹管理。这种供应链管理使得企业各种业务和信息能够? 实现集成和共享。其次，产业供应链或动态联盟供应链管理。它是将企业内部 ?供应链管理延伸和发展为面向全行业的产

3、业链管理 ,管理的资 ?源从企业内部扩展到了外部。 在整个行业中建立一个环环相 ?扣的供应链 ,使多个企业能在一个整体的管理下实现协作经营 ? 和协调运作。对于大型物流企业 ,由于企业规模大 , 产品 ?种类繁多 , 供销客户多。因此 , 可以在市场、加工、包装、造环 ?节与流通环节之间 , 建立一个业务相关的动态企业联盟和全球网络供应链管理。制最后，全球网络供应链管理, 是一种基于Internet的开放式的 ?全球网络供应链。而大型物流企业在全球网络供应链中,? 企业的形态和边界将产生根本性改变,整个供应链的协同运作将取代传统的电子订单 , 供应商与客户间信息交流层次的沟通 ?与协调将采取交

4、互式、 透明的方式。先进的信息技术是建立世界级物流企业不可缺少的重要组成部分 , 也是物流企业以优质高效的物流服务赢得竞争优势的重要手段。 物流公司必须拥有强大的物流信息技术开发和应用能力， 设计和运行基于整个供应链管理的高效物流信息系统软件， 帮助和推动客户实施物流供应链管理，才能赢得关键性的竞争优势。二、企业信息化与ERPERP 是企业资源计划系统(Enterprise Resource Planning)的英文缩写，是为了适应当前知识经济时代特征顾客、竞争、变化，整合了企业内部和外部的所有资源，使用信息技术，建立起来的面向供应链的管理工具( 具有供应商和客户管理) 。 ERP 具有鲜明的

5、时代特征，它对企业的业务流程进行了重新定义，用新经济时代的 “流程制 ”取代了旧经济时代的“科层制 ”管理模式， 建立以顾客和员工为核心的管理理念。借助信息技术， 使企业的大量基础数据共享，以信息代替库存，最大限度地降低库存成本和风险，并借助计算机， 对这些基础数据进行查询和统计分析，提高决策的速度和准确率， 体现了事先预测与计划， 事中控制，事后统计与分析的管理思想。在知识经济时代， ERP 系统更多地突出了开源性。因此， ERP系统能够更有效地提高人力资源、时间资源等的使用效率，解决了信息泛滥问题， 提高了决策的准确率。企业实施ERP 和实施信息化管理是两个根本不同的概念，实施信息化管理不

6、需要进行大量的人员培训和业务流程重组，不改变原来的管理思想和管理模式，企业实施信息化管理不需要开动员大会统一思想，一般由信息管理部负责。而企业要实施ERP 系统，则首先需要做企业管理诊断，解决方案的确定，大量的人员培训，统一思想，业务流程的重组等，它将彻底改变原有的管理思想和业务流程，也涉及到企业内部许多员工的个人利益，它要求企业的第一把手亲自负责项目的实施，ERP 的实施都有标准的流程，有的称为六步法，有的称为八步法，但实质内容都一样。从产品的概念来看，ERP 方案由：管理诊断( 问题的发现及解决方案) 、向领导层培训ERP 基础、 ERP 方案确定、实施前准备工作、软件实施及售后服务组成。

7、因此可以认为ERP 的核心是管理思想，是将先进的管理思想体现在日常的工作流程中，ERP 是企业的管理解决方案，不仅仅是软件， 更不是企业管理信息化。中国物流企业信息化正在蓬勃发展，随着企业管理信息化技术的变化，人们的认识也在不断变化， ERP 随着不同地区、 不同行业、 不同类型的企业，所担当的角色、 承担的责职、发挥的作用也存在很大差异。即使在同一企业,ERP 的职能也随着信息技术应用的拓展，而发生分化和蜕变。发展趋势己从技术支持型提升到管理决策型，当前，中国物流企业在激烈的竞争中，面临着巨大挑战：供货周期缩短，利润空间减少，市场竞争的全球化，客户对产品质量以及可追溯性要求的不断提高，要求企

8、业必须实现精细化管理; 市场的迅速变化使企业必须实现快速反应，实现业务运作的可视化;信息化水平，尤其是ERP 应用水平，成为企业进入世界级制造企业供应链的先决条件。三、中国的物流企业为什么要实施ERP在发达国家， 市场经济已经非常成熟， 市场机会较小， 大量的企业不可能依靠找到好的项目来保持企业的生存和发展， 企业的生存和发展必须依靠管理。 在中国， 市场经济尚未成熟，正处于计划经济向市场经济过渡时期， 市场机会相对较大， 企业容易依靠一些项目来保持企业的生存和发展。 随着市场经济的不断成熟， 企业的竞争向更高的层次发展， 大家普遍觉得：物流企业赚钱越来越难了。传统物流企业管理考虑的是销售、采

9、购、生产、仓存、研发等职能管理，没有考虑如何让员工满意， 如何让客户满意。这种短缺经济时代的管理模式不适合以“过剩 ”为特征之一的知识经济时代。 中国逐步溶入全球经济体系中，中国的市场将很快规范起来。市场经济的基础是资源有限， 企业与企业的竞争就成为资源间的竞争。 企业在竞争时不允许出错， 否则就面临失败。因此， 当前的企业管理重点在于资源管理，管理的方法也以流程制代替科层制。流程制的实施做到了：员工满意，客户满意。流程制需要信息技术的支持，在流程制下，企业的高层管理人员与中低层员工可以很好地沟通和交流，客户和员工的信息的交换也不再有许多中间障碍。对中国物流企业来说，已经步入了只有依靠管理才能

10、提升企业竞争力的时代，而互联网的普及，使企业管理进入了一个全新的阶段，因此，实施 ERP 的重要性是非常明显的。当然， ERP 不是万能的。曾几何时， ERP 一度成为中国管理软件的代名词，然而，经历了短暂的辉煌之后， “不上 ERP 等死，上 ERP 找死 ”的境况把 ERP 推向了尴尬的境地，这似乎也成为中国管理软件 “永远的痛 ”。今天，当软件厂商痛定思痛，重新审视并思考中国管理软件的未来时， ERP 曾经遭受的冷落成为整个行业最有价值的 “教科书 ”，它将为处于成长期的中国管理软件带来更多的思考和经验。随着中国制造快速融入世界经济， 物流供应链成为软件领域的又一热门词。近期，由国内最大

11、的物流软件供应商对物流管理软件市场的调查报告显示， 这个领域市场规模有望在未来几年内将出现上百亿的市场空间，有望成为继 ERP 之后管理软件行业最为活跃的一个分子。 还有数据表明， 物流软件的市场规模以每年 50% 以上的规模增长，这种势头未来还将持续下去，然而， ERP 曾经的遭遇在这一希望之上似乎又蒙上了一层阴影。 如何抓住这前所未有的机遇， 如何规避ERP 式的尴尬，如何实现物流软件全面快速发展，ERP 曾经的坎坷经历也许能够给我们更多启示。ERP 的前车之鉴“从不上 ERP 等死 的调侃中不难看出， ERP 在中国市场还是有需求的，这是我们对 上 ERP 找死 的分析与反思的前提条件，

12、也是 ERP 经验有借鉴价值的必要条件。中国的 ERP 需求是跟宏观环境有着直接的关系，中国改革开放 30 年来，很多企业学到了国外先进的管理模式， 也看到了信息化尤其是 ERP 将这一管理模式执行的是如何彻底。在这样的背景下 ERP 的需求在国内产生了，但是，当时国内尚没有成熟的 ERP 模型，于是，软件厂商通过模仿或者代理方式将国外的应用模型引入中国。 在有中国特色的经济背景下， 企业的管理在还带有明显的 “中国式发展 ”的烙印， ERP 这个舶来品却没有更多的考虑中国特色，这为后来的遭遇埋下了伏笔。“产品功能和企业需求产生了错位，易用性又没有特别照顾信息化应用能力比较低的中国员工， 系统

13、可扩展性依然没有预见到未来中国式管理的变化， 这一切应该是 ERP 遭遇冷落的显性因素，而缺乏对客户需求的思考和调研则是产生这一问题的主要原因，也是 ERP 走进寒冬的隐性因素。 ”蓝桥把这一切总结成 “没有消化的拿来主义 ”。这一观点得到了业内专家的认同， 长期关注企业内部资源管理信息化的专家指出，中国经济的加速跑使得企业的管理模式正从不规范到规范化转变， ERP 作为一款管理管理工具需要与中国企业的现状结合， 在引导企业规范化的同时又不能过于超越企业的管理模式，而国外的 ERP 需求模型是在绝对规范化的管理模式下应运而生的， 这并不适合中国企业。 中国需要比现状 “快半步 ”的管理模型，引

14、导企业走向规范化，这是软件厂商没有深入思考的，也是ERP 这个 “外来的和尚没有念好中国经 ”的根本原因。同时，中国企业的规模、业务类型、人员结构等因素也没有被重新考虑。如果说功能与需求的不对称让刚刚进入中国的 ERP 感到一丝凉意的话，那么由于易用性等应该环节出了问题而导致失败案例的增多让更多企业望而却步则将中国 ERP 厂商真正带入了寒冬。该专家指出，由于当年中国员工的信息化操作水平相对欧美国家较低， ERP 这个 “高科技 ”成了很多企业的摆设。在 ERP 的应用过程中，当系统出现问题后半个小时信息中心还没有接到任何部门的反应，则代表 ERP 的应用的失败。在中国早期实施 ERP 的大多

15、数企业里系统出现问题后很长一段时间内没有任何人反应， 因为传统的手工作业和信息系统在并行工作， ERP 成了企业信息化的招牌，动辄上千万的投资项目的一个个失败给 ERP 蒙上了厚厚的阴影。站在 ERP 的肩上思考“与其说 ERP 的尴尬是软件厂商向市场交出的第一笔学费，还不如说 ERP 是中国管理软件行业走向成熟的 巨人 ，因为站在 ERP 的肩膀上我们看清了 馅饼与陷阱 ，失败的经验往往更加可贵，它让整个行业集体觉醒。 ”我们客观并宽容的看待当年的 ERP 遭遇。经历的当年的遭遇后，让整个行业更加冷静同时也更加珍惜眼前的机会， 今天，物流软件的市场需求高速增长， 成为软件厂商面前的 “馅饼

16、”，如何规避风险，如何绕开陷阱，站在 ERP 的肩上思考让我们看到软件厂商必须具备向内和向外两个基本功。所谓向外就是研究行业， 研究客户需求， 研究用户使用习惯， 让产品功能和企业需求成功对接，做出适合中国企业的物流软件，同时要考虑行业的发展趋势，为系统扩展性做出充分预计， 另外，还要对目标用户进行有正面的教育， 要从企业的问题入手，从需求着眼，不能像当年 ERP 那样炒作概念，让厂商和客户都成为管理学家，那没有意义 ;所谓向内就是通过产品研发，将需求模型转化为产品应用，更要注重中国员工的使用习惯，让产品真正用起来，这看起来很容易，但是在不向功能妥协的前提下， 让信息系统能够简单易用就需要后台

17、系统具有更为强大的处理功能， 这考验的是厂商的研发能力也是战略眼光， 因为，简单易用的产品会给研发成本带来成倍的增长。这些是当年 ERP 的遭遇给我们的启示，它将给物流软件健康发展提供有价值的参考。业内专家在认同上述观点的同时也从更为宏观的角度给出了建议，有专家指出，从各方面的数据来看， 物流软件的需求将有望在未来几年内达到上百亿。面对如此大的市场，软件厂商应该可持续的去开发这块市场，这让企业和软件厂商都会长期获益。 不能像当年 ERP 那样去赚 “快钱 ”，软件厂商需要长远规划，从需求模型确立到后续服务建立一整套科学实用的流程， 把基础工作做实， 概念的输出上要客观准确，软件厂商要手脑并用，

18、思考与行动一样重要，这是 ERP 的启示，也是站到 ERP 的肩上让我们看到的未来。光荣与坎坷的物流信息化从财务软件到 ERP ，中国管理软件行业走过辉煌走过萧条，也试图走向成熟，但未果。正如蓝桥所提到的，市场需求是论证“上 ERP 找死 ”的前提和必要条件。今天当我们讨论物流软件的未来时， 该行业的市场预期也将成为我们讨论的基础。从蓝桥物流供应链研究中心提供的数据可以看出， 未来物流软件的空间可以和 ERP 相媲美，在对企业管理及核心竞争力的提升上有望与 ERP 同日而语，这是 ERP 可以作为物流软件成长道路上参照物的前提条件。也是业内人士提出 “用物流软件重塑中国管理软件光荣岁月 ”的理

19、论依据。有关专家指出， ERP 曾经是中国管理软件的代名词，未来是否会有一类软件产品可以代表行业的整体水平呢 ?答案是否定的，因为市场越来越细分，需求越来越精细化。物流软件尽管有着与 ERP 相当的市场空间，但如果说可以代表整个行业那有些言过其辞。 尽管如此，物流软件还是被寄予厚望， 期待的不仅仅是上百亿的市场，更重要的是，从一类软件的普及面、对企业管理的拉力、对软件行业整体的锤炼等因素来考量的话， 物流软件将有望通过产品、 市场、厂商和客户等多方的成熟来带动中国管理软件整个行业走向成熟， 从这个意义上讲， 物流软件承载着中国管理软件的光荣与梦想。然而，软件厂商似乎没有欣喜若狂，经历了ERP 洗礼的他们更加冷静的看待摆在面前的机会，在看好物流软件的同时，开始思考ERP 带给物流软件的种种启示，这可以看作是软件厂商走向成熟的第一步，也可以看作ERP 之于整个行业的 “贡献 ”。光荣与梦想的路并不平坦，物流软件需要警惕的也许不仅仅是 E RP 式的尴尬，但能够站在 ERP 的肩上去思考足