整理1试验十五交通噪声监测

1、15.实验十五.交通噪声监测实验十五.交通噪声监测一.实验目的：1 .掌握噪声监测方法；2 .熟悉声级计的使用；3 .练习对非稳态无规噪声监测数据的处理方法。二.实验原理由于环境交通噪声是随时间而起伏的无规则噪声，因此测量结果一般用统计值或等效声级来表示。1 .A声级A-weightedsoundpressurelevel用A计权网络测得的声压级，用LA表示，单位dB(A)。2 .等效连续A声级equivalentcontinuousA-weightedsoundpressurelevel简称等效声级，指在规定测量时间T内A声级的能量平均值，用LAeq,T表示(简写为Leq),单位dB(A),

2、是声级的能量平均值。除特别申明，一般噪声限值等均为Leq。即：?1Leq?10lg?T?T010Lt/10?dt?式中：Lt一时刻t的瞬时A声级；T规定的测量时间段。3 .昼夜间等效声级day-timeequivalentsoundlevel在昼间时段内测得的等效连续A声级，用Ld表示，单位dB(A)。1昼间6:00-22:00之间时段。夜间等效声级night-timeequivalentsoundlevel在夜间时段内测得的等效连续A声级，用Ln表示，单位dB(A)。夜间22:00-6:00之间时段。环境噪声污染防治法县级以上当地政府根据习俗、时差等可另有规定。4 .累积百分声级percen

3、tilelevel用于评价测量时间段内噪声强度时间统计分布特征的指标，指占测量时间段一定比列的累积时间内A声级的最小值，用LN表示，单位dB(A)。最常用L10、L50和L90,其含义如下：L10-在测量时间内有10%的时间A声级超过的值，相当于噪声的平均峰值；L50-在测量时间内有50%的时间A声级超过的值，相当于噪声的平均中值；L90-在测量时间内有90%的时间A声级超过的值，相当于噪声的平均本底值；如果数据采集是按等时间间隔时间进行的，则LN也表示有N%的数据超过的噪声级。标准偏差式中：Li一测得的第i个声级？2L一测得声级的算术平均值n一测得声级的总个数如果数据符合正态分布，其累积分布

4、在正态概率坐标上为一直线，即可用近似公式：Leq?L50?d60d?L10?L902并有标准偏差:?（测量最终结果可以用区域噪声污染图来表示，为便于制图，白天的时间是从6:00到22:00,共16小时，夜间是从22:00到6:00,共8小时。）5 .噪声污染级noisepollutionlevel许多非稳态噪声的实际表明：涨落的噪声所引起人的烦恼程度比等能量的稳态噪声要大。并且与噪声暴露的变化率和平均强度有关。经试验证明，在等效连续声级的基础上加上一项表示噪声变化幅度的量，更能反映实际污染程度。用这种噪声污染级评价航空或道路的交通噪声比较恰当。故噪声污染级（符号LNP）:LNP?Leq?K?其

5、中：K-常数，对交通和飞机噪声取值2.56;6 测定过程中瞬时声级的标准偏差。?Li一测得的第i个声级L一测得声级的算术平均值n一测得声级的总个数对于许多重要的公共噪声，噪声污染级也可以写成：LNP?Leq?d或：LNP?L50?d?d260（正态分布）式中d?L10?L906.交通干线trafficartery指铁路（铁路专用线除外）、高速公路、一级公路、二级公路、城市快速路、城市主干路、城市次干路、城市轨道交通线路（地面段）、内河航道。高速公路：折合成小客车四车道：25000-55000辆；六车道：45000-80000辆；八车道：60000-100000辆。一级公路：折合成小客车四车道：

6、15000-30000辆；六车道：25000-55000辆.二级公路：折合成小客车四车道：5000-15000辆.城市快速路：道路中设有中央分隔带，具有四条以上机动车道，全部或部分采用立体交叉与控制出入，供汽车以较高速度行驶的道路。又称汽车专用道。大城市联系室内各地区的交通枢纽。城市主干路：联系城市各主要地区（住宅区、以及港口、机场和车站等客货运中心等），承担城市主要交通任务的交通干道，是城市道4路网的骨架。城市次干路：城市各区域内部的主要道路，与城市主干路结合成道路网，起集散交通作用兼有服务功能。7 .声环境功能区分类按区域功能特点和环境质量要求，分为五种类型：0类声环境功能区：康复疗养区等

7、特别需安静的区域。1类声环境功能区：以居民住宅、医疗卫生、文化教育、科研设计、行政办公为主要功能，需要保持安静的区域。2类声环境功能区：以商业金融、集市贸易为主要功能，或者居住、商业、工业混杂、需要维护住宅安静的区域。3类声环境功能区：以工业生产、仓储物流为主要功能，需要防止工业噪声对周围环境产生严重影响的区域。4类声环境功能区：指交通干线两侧一定距离之内，需要防止交通噪声对周围环境产生严重影响的区域，包括4a类和4b类两种类型。4a类为高速公路、一级公路、二级公路、城市快速路、城市主干路、城市次干路、城市轨道交通（地面段）、内河航道两侧区域；4b类为铁路干线两侧区域。8 .环境噪声限值各类声

8、环境功能区适用表1规定的环境噪声等效声级限值。表16-1.环境噪声限值5各类声环境功能区夜间突发噪声，其最大声级超过环境噪声限值的幅度不得高于15dB（A）。三.实验仪器与耗材1.声级计2.五号干电池四.实验步骤1.仪器检查：声级计为积分平均声级计，精度为2型或2型以上。并定期校验。测量前后使用声校准器校准，示值偏差00.5dBo2.气象条件选择：测量天气应无雨雪、雷电，风速5m/s以下。3.测量地点选择：测量地点原则上应选择在两个交通道路口之间的交通线上，并设在马路边人行道上，一般离马路边沿20cm,离路口距离大于50m;距离任何反射物（地面除外）至少3.5m外测量，距离地面1.2m高度以上

9、。4.测量方法每四人配置一台声级计，分别进行看时间、读数、记录和监视车辆读数方式采用慢档，每隔5s读一个瞬时A声级，连续读取200个6数据（大约17min）,同时记下车流量。五.实验注意事项：1.测试时安全第一（人生安全、仪器安全）；2.测量地点选择要有代表性；3.组员相互配合好。六.实验原始数据记录表16-2.环境噪声测量记录年月日；星期天气采样：时分-时分；地点：文一与文二路与教工路交叉口；仪器：仪器编号：；计权网络：A挡；快慢挡：慢挡；噪声源：交通噪声；辆/分；取样间隔：5秒；取样总次数：200次；7七.实验数据处理-课堂重点与难点交通噪声是随时间起伏的无规噪声，测定结果一般用等效连续A

10、声级或统计声级来表示。1 .等效连续A声级的计算：将表格中所得各监测数据按能量叠加法则进行累加得到Leq,按下式计算等效连续A声级：?1Leq?10lg?nn?10i?1Li/10?Leq?Lm?10l?gNi在本8?1Leq?10lg?200200?10i?1Li/10?Leq?Lm?23Li每5s的瞬时A声级。2 .统计声级的计算：将所测得的200个数据从大到小排列，找出第10%个数据即为L10,第50%个数据为L50,第90%个数据为L90o即将200个数据按从大到小的顺序排列，第20个数据即为L10,第100个数据即为L50,第180个数据即为L90o按下式求出等效声级Leq及标准偏差

11、6。Leq?L50?d260（其中：d=L10-L90）LNP?Leq?d?下面以一个具体测试数据讲数据处理方法表16-3.环境噪声测量记录2010年4月8日；星期四天气晴采样：15时01分-15时18分；地点：文一与文二路与教工路交叉口；仪器：声级计仪器编号：2004030652;计权网络：A挡；快慢挡：慢挡；噪声源：交通噪声；7辆/分；取样间隔：5秒；取样总次数：200次；9解法一：1 .Li为测量的A声级瞬时值，将上面数据填入下表表16-4.交通噪声测量数据表1011L10=71;L50=66;L90=59;Leq=;LNP=;B=2.Ni为测量声级Li的个数，记录时可用“正”字统计。N

12、Ni为数据累计个数(便于取累计统计：L10,L50,L90),汇总完后，NNi=200个。找到对应的L10,L50,L9d填写到数据表下面。3 .L'i为L'i?Li?10lg?Ni(相同噪声级叠加计算，用于Leq计算过程)；表16-5.N(0-50)的对数值第一个：Li=55dB(A);Ni=5;Li=55+7=62dB(A)12第二个：Li=56dB(A);Ni=1;Li=56dB(A)第三个：Li=57dB(A);Ni=4;Li=57+6=63dB(A)。依此类推。见表。4 .Lm为略算步骤(用于Leq计算过程，各Li'的相加分贝数，按两个分贝数相加法则顺

13、序相加，不同噪声级叠加计算)。表16-6.不同噪声源的叠加计算表(dB)按上法计算：相差10dB以上小的数值可以忽略不计。74(1)=74、75(2)=78、76(1)=76、77(1)=77 、78(2)=81、79(3)=84、80(3)=85、81(2)=84、82(1)=82、83(0)=83、84(1)=84Lm90.5dB6.Leq计算：Leq?Lm?23;Leq=90.5-23=77.5(dB)解法二：1.用唱名法在下面表格统计不同声级出现的频数(上面一行)，然后将频数从最高位声级向低位声级累计相加，并填写在相应格内(下面一行)。132.在正太概率纸上横坐标为声级，纵坐标为累计百

14、分数(乐极频数除2)画出累计分布曲线，见下图，如符合正态分布(交通噪声等)应为一直线，从图中可查出相应的L10=71、L50=66L90=59(dB).14声级dB(A)图16-1.用正态概率纸求L10、L50、L903.按公式：Ld2eq?L50?60度中：d=L10-L90);LNP?Leq?d计算：d=L10-L90=71-59=122Leq?66?1260?66?2.4?68.4(dB);LNP?68.4?13?81.4(dB)15八.实验分析与讨论实验数据的精确性与准确度及其可靠性。实验收获与不足。九.思考题1 .在无机动车辆通过时，监测点处的本底噪声约为多少?2 .何种情况下可以使用统计声级计算等效连续A声级？3 .实验中使用等效连续A声级与统计声级两种方法计算出的Leq数值是否一致？附1.仪器的使用方法实验采用AWA5633A型声级计。使用方法如下；将声级计头部的保护罩取下，安上电容传声器。打开电池盖板，按电极正负正