第二章电路图的识读(课件)

1、 第二章 汽车电路的识读 本章学习目标： 1、认识元件符号、代号及所处的位置状态 2、能看出电路中电流的流向 3、能讲述出单元电路的基本工作过程一、一、 汽车电器基础元件汽车电器基础元件 一、点火开关 点火开关是汽车电路中最重要的开关，是各条电路分支的控制枢纽。 其主要功能是：锁住转向盘转轴（Lock）,接通点火仪表指示等（ON或IG），起动(ST或Start)挡，附件挡（Acc主要是收放机专用），如果用于柴油车则增加(HEAT)挡。 其中起动、预热挡因为工作电流很大，开关不易接通过久，所以这两挡在操作时必须用手克服弹簧力，扳住钥匙，一松手就弹回点火挡，不能自行定位，其他挡均可自行定位。蓄电池

2、 汽车蓄电池每单格电池2V，所以6V有3个单格，12V有6个单格，24V有12个单格点火开关的识别与检测 点火开关主要用来接通和切断点火电路，同时还用以控制起动机、发电机励磁、收放机、空调、刮水器、点烟器、仪表、信号灯、进气预热和其他电器设备电路。柴油机点火开关结构功能柴油机点火开关结构功能 1）ON档可接通仪表和点火系统、暖风装置、刮水器、转向灯等电路。 2) ACC档接通收放机和点烟器电路。 3) START档可接通起动电路，起动发动机后自动回到ON位置。 4）LOCK档为断电且转向器联锁机构锁止位置。 5）HEAT档预热档，柴油车上使用。 58b)所示，点火开关处于不同状态下开关5个触点

3、的通断关系常用表格表示法来表征。 1）LOCK档触点不导通。 2) ACC档触点1、3导通。 3) ON档触点1、3、5导通。 4）HEAT档触点1、2导通。 5）START档触点1、2、4导通。 如图58c)所示点火开关的图形符号表示法，5个触点的排列次序分别为1-3-5-2-4，配合内部接线，5个状态从左到右分别表示为LOCK档 ACC档 ON档HEAT档START档（分别用第一个大写字母表示）。二、照明开关的识读与检测灯光总开关1、推拉式车灯开关推拉式灯光开关表示图各档位置：0档：断开档，除制动灯（经制动开关）的线常有电以外，其余均无电；I档：1、3、4接线柱有电，制动灯、仪表（或顶灯）

4、、后灯和示宽灯亮；II档：1、2、4、5接线柱有电，小灯灭，大灯亮，其余与I档相同。 多功能组合开关将照明开关（前照灯开关、变光开关）、信号（转向、危险警告、超车）开关、刮水器清洗器开关等组合为一体 安装在便于驾驶员操纵的转向柱上。仪表仪表 通常指安装在汽车仪表板上的各种仪表、图形符号通常指安装在汽车仪表板上的各种仪表、图形符号和报警装置。主要反映内容包括车速、发动机转速、油和报警装置。主要反映内容包括车速、发动机转速、油压、油温、水温、行驶里程、油耗、充电状况、制动液压、油温、水温、行驶里程、油耗、充电状况、制动液状况、灯光状况自动变速器状况、状况、灯光状况自动变速器状况、ABSABS状况、

5、转向状况状况、转向状况等。我国的汽车普遍装备模拟式组合仪表（主要是用各等。我国的汽车普遍装备模拟式组合仪表（主要是用各种指针式表来显示），而进口车普遍采用数字式组合仪种指针式表来显示），而进口车普遍采用数字式组合仪表（各种表的数据用数字直接显示，类似电子表的显表（各种表的数据用数字直接显示，类似电子表的显示）。示）。 2 2、汽车电路保护、汽车电路保护 1 熔断器熔断器：熔断器的保护元件是熔丝，串联在其所保护的电路中。 熔断器为一次性器件， 使用须注意：1)熔断器熔断后，必须先查找故障原因。并彻底排除。2)更换熔断器时，一定要与原规格相同，特别不能使用比规定容量大的熔断器，否则将失去保护作用。

6、3)熔断器支架与熔断器接触不良会产生电压降和发热现象。因此，特别要注意检查有无氧化现象和脏污。若有脏污和氧化物，须用细砂纸打磨光，使其接触良好。2 易熔线易熔线：通常连接在电源线路和通过电流较大的线路上。用于保护总体线路或较重要电路。如北京切诺基设有五条易熔线，分别保护充电电路、预热加热器、雾灯、灯光及辅助电路。 3 断路器断路器：断路器用于正常工作时容易过载的电路中，其原理是利用双金属片受热变形使触点分离。 1）自恢复式断路器：过载变形自动自动切断，冷却后自动复位，如此往复直到电路不过载。 2）按压恢复式断路器：排除故障后，须按下按钮手动复位。 4 4 继电器继电器 继电器继电器是利用电磁或

7、机电原理或其他方法（如热电或电子），实现自动接通或切断一对或多对触点，以完成用小电流控制大电流以减小控制开关触点的电流负荷。 继电器通常分为：继电器通常分为：动合（N.O）继电器，动断（N.C）继电器和混合型继电器。其外形与内部原理如图所示，继电器的每个插脚都有标号，与中央接线盒正面板的继电器插座的插孔标号相对应。动合式继电器平时触点是断开的，继电器动作后触电接触三、汽车原理图的识读 线路图的特点: 1、表达整车电器及线路连接，反映电器在车上的布局，电器以实物轮廓图表示； 2、导线分布与车上实际位置走向相同，图左侧代表汽车前部，右侧代表汽车尾部； 3、图上电线纵横交错，识读困难，费时费力； 4

8、、不易表达电路内部结构与工作原理，不易抓住电路的重点，难点。 布线图的特点： 1、表明电线束与各用电器的连接部位、接线柱的标记、插接器的形状及位置； 2、不描述线束内部的线路走向，将露在线束外的线头与插接器做详细编号。 线束图的特点： 1、图中标明线束中每根导线所连接的电器设备名称，有的还标注了导线的长度； 2、线束图类似于无线电中的印刷电路版图。在制作或安装线束时，使用极为方便。 原理图的特点： 1、清楚表达电路的连接状态和工作原理，不标明电器的形状、位置和导线的走向； 2、电气设备均采用符号表示基本结构，电器旁边通常标注有电器名称及代码； 3、电源线在图上方，接地线在图下方，电流方向自上而

9、下，电器串、并联关系清楚； 4、图中开关机电器均处于不工作的状态，如点火开关是断开、车灯开关等； 5、导线标注有颜色和规格代码，有的还标注导线所属电气系统的代码。二、识读电路原理图的要领汽车电器线束连接三大中心：a)中央配线盒（保险与继电器盒）是所有电源的来源;b)仪表接线盒几乎是多有电器的电源目的; c)开关不但是线束的中心，还是个局部电路的控制核心，开关的功能反应了局部电路的主要功能。 继电器不但是控制开关也是被控制对象。分析时要分别分析控制回路和开关回路。电路图识图要点电路图识图要点:1) 由由“集中集中”到到“分散分散”。 全车电路一般都是由各个局部电路所构成，它表达了各个局部电路之间

10、的连接连接和控制控制关系。要把局部电路从全车总图中分割出来，就必须掌握各个单元电路的基本情况和接线规律。 各单元（局部）电路如电源系统、起动系统、点火系统、电源系统、起动系统、点火系统、照明系统、信号系统、仪表系统照明系统、信号系统、仪表系统等都有其自身的一些特点，看电路要以其自身的特点为指导，去分解并研究全车电路. 提示：单线制、各电路负载相互并联以及两个电源也相互并联等特点，(2)(2)寻找电流的寻找电流的“回路回路”。 任何用电设备正常工作必须与电源（发电机或蓄电池）的正负两极构成回路。(3)(3)按操纵开关的功能及不同工作状态来分析电路的按操纵开关的功能及不同工作状态来分析电路的工作原

11、理工作原理。 按操纵开关的功能及不同工作状态来分析电路的工作原理。如点火系供电，点火开关应处于点火档或起动档。在标准画法的电路图中，开关总是处于零位，即断开状态。2.2电路图识图要点(4)(4)正确判断接点标记、线型、色码标志等。正确判断接点标记、线型、色码标志等。 读接线图时，要正确判断接点标记、线型和色读接线图时，要正确判断接点标记、线型和色码标记。相关知识已在前面作了介绍。须指出的码标记。相关知识已在前面作了介绍。须指出的是标记颜色的字母因母语不同而有区别，例如我是标记颜色的字母因母语不同而有区别，例如我国及美国、日本采用英文字母，德国采用德文字国及美国、日本采用英文字母，德国采用德文字

12、母，苏联采用俄文字母母，苏联采用俄文字母 (5)(5)熟记常用图形符号。熟记常用图形符号。 一是要注意各图形的编号，根据编号在本页一是要注意各图形的编号，根据编号在本页下部查出图形表示什么元件；二是要注意读懂电下部查出图形表示什么元件；二是要注意读懂电路图下面的坐标，以确定该图形元件所处的位置，路图下面的坐标，以确定该图形元件所处的位置，在读线路指向某一数字坐标时很有用；三是要注在读线路指向某一数字坐标时很有用；三是要注意各线路在中央接线板、继电器及其它电器元件意各线路在中央接线板、继电器及其它电器元件上的接口编号，通过接口编号能读懂其线路走向。上的接口编号，通过接口编号能读懂其线路走向。2.

13、2电路图识图要点原理图识读十大技巧 1纵观“全局”，眼盯“局部” 首先应认真地读几遍图注，对照线路图查看电器在车上的大概位置及数量，电器的用途，有没有新颖独特的电器，如有应加倍注意。全车电路一般都是由各个局部电路所构成，它表达了各个局部电路之间的连接和控制关系。要把局部电路从全车总图中分割出来，就必须掌握各个单元电路的基本情况和接线规律。弄清楚局部电路工作原理后，再来分析各局部电路中的联系，特别是与电源电路的联系，进而弄清楚整车电路的工作原理。2熟悉电路标记符号对照图注和图形符号，熟悉有关元器件名称及其在图中的位置、数量和接线情况。为了便于绘制和识读汽车电器电路图，有些电器装置的接线柱都赋予不

14、同的标志代号。接至电源端接线柱用B表示，接至点火开关的接线柱用SW 表示，接至起动机的接线柱用S表示，接至各种灯具的接线柱用L表示，发电机中性点接线柱用N表示，励磁电压输出端接线柱用D+表示，发电机电枢输出端接线柱用B+表示等等。3牢记回路原则任何一个电路都应是一个完整的电气回路，其中包括电源、开关(或熔断器)、电器(或电子线路)、导线和连接器等，并从电源正极经导线、开关(或熔断器)至用电器后搭铁，再回到同一电源的负极。这样的电路才是正确的，否则，就是读错了或查错了。这个原则是无论在读什么电路图时都要用到的，在读汽车电路时却往往被忽略，理不出头绪来。具体方法：可以沿着电路电流的流向，通常由电源

15、正极出发，顺藤摸瓜查到用电设备、开关等，回到电源负极。也可逆着电路电流的方向，电源负极(搭铁)开始，经过用电设备、开关等回到电源正极。尤其是查寻一些不太熟悉的电路，后者比前者更为方便。4化整为零汽车电路的单线制、各电路负载相互并联以及2个电源也相互并联等特点，为把整车电路化整为零进行读图提供了方便。整车电路可以按组成汽车电气线路的各个分电路逐一进行分析；对于各分电路同样可以采取各个击破的办法进行识读。例如电子控制系统电路，就可以分成发动机电子控制系统、自动变速器电子控制系统、制动防抱死电子控制系统等电路；发动机电子控制系统又可分为汽油喷射控制、点火控制、排放控制等不同电路。5掌握开关在电路中的

16、作用开关是控制电路通断的关键，特别注意继电器不但是控制开关也是被控制对象。对多层多档多接线柱的开关要按层、按档位、按接线柱逐级分析其各层各档的功能。有的用电设备受2个以上单档开关(或继电器)的控制，有的受2个以上多档开关的控制，其工作状态比较复杂，如间歇刮水器电路。当开关接线柱较多时，首先抓住从电源来的一两个接线柱，再逐个分析与其他各接线柱相连的用电设备处于何种档位，从而找出控制关系。对于组合开关，在线路图中是画在一起的，而在电路图中又按其功能画在各自的局部电路中，遇到这种情况必须仔细研究识读。6注意电路中开关或继电器的状态大多数电器或电子设备都是通过开关(包括电子开关)或继电器的不同状态而形

17、成回路或改变回路实现不同的功能的。例如燃油泵的回路必须在燃油泵继电器触点闭合时才能形成，而燃油泵继电器触点闭合的条件是继电器线圈得电导通。同理，从其电路图可以看出，燃油泵继电器线圈必须在电控单元中起开关作用的三极管导通时才能通过电控单元中的接地点形成回路。对于采用多档点火开关或组合开关的电路，还应注意蓄电池(或发电机)电流是通过什么途径到达这个开关的，中间是否经过其他开关或熔断器，火线接在开关的哪个接线柱上；多挡开关共有几个挡位，开关内部有几个同时或分别动作的触刀，在每一档位各接通或关断哪些电器；组合开关由哪些开关或按钮组合而成，各通过哪些触点接通电路或改变回路等等。7掌握电器装置在电路图中的

18、布置在电器系统中，有大量电器装置是机电合一的，如各种继电器，还有多层多档组合开关。这些电器装置在电路图上表示时，应做到使画法既简单(便于画图)，又便于识图，可采用集中表示法或分开表示法。集中表示法是把一个电器装置的各组成部分，在图上集中(即靠近)绘制的一种表示方法，集中表示法仅适用于较简单的电路。随着汽车电路日趋复杂，一个电器装置有较多的组成部分(如组合开关、继电器的线圈、触点)，若集中画在一起，则易引起线条往返和交叉线过多，造成识图困难。这时宜采取分开表示法，即把继电器的线圈、触点分别画在不同的电路中，用同一个文字符号或数字符号将分开部分联系起来。8掌握各局部电路之间的内在联系汽车全车电路基本上由电源电路、充电电路、点火电路、启动电路和辅助电器设备电路等局部电路组成。从整车电路来讲，各局部电路除电源电路公用外，其他部分都是独立的，但它们之间存在着内在联系和相互影响。因此，不但要熟悉各局部电路的组成、特点、动作过程和电流流经的路径。而且还要了解各局部电路之间的联系和相互影响。这是掌握汽车电路的一个重要环节，也是实现准确判断和迅速找出9熟悉线束色标的规律一般情况下，在基本电路里车上