大型桥梁结构潜在的病害及加固处理

1、大型桥梁结构潜在的病害及加固处理随着社会竞价的迅速进展，我国大路桥梁建设的要求和标准也是越来越高，尤其是大型桥梁建设更是要求更高。但是大型桥梁对建设技术、施工、监理等的要求很高，在施工过程中稍有不当便可能留下病害隐患，这些病害隐患倘若不能准时的举行加固处理，不仅会影响到大型桥梁的美观，更可能影响到桥梁工程的建设质量和使用平安。这就要求施工人员建成以后要求桥梁的使用情况举行具体的调查了解，把握这些潜在病害的基本状况，并具体分析病害形成的缘由，针对详细的病害的详细状况制定具体的加固方法，惟独这样才干保证大型桥梁的使用平安。1.大型桥梁潜在病害分析最近几年我国修建的大型桥梁多为大跨度混凝土桥梁，这种

2、结构的桥梁在使用过程中会消失诸如桥梁铺装开裂、伸缩缝伤害等潜在的病害，这些病害虽然短时光内对桥梁运营平安影响不大，但是长此以往势必会对桥梁的使用平安造成严峻影响1.1桥梁铺装病害及缘由桥梁铺装病害可以说十分常见，这种病害主要表现为较为规章的纵、横向裂缝，有的也展现出不规章的网状裂缝，由于十分常见这种病常被人们忽略，但是这种病害对桥梁路面的危害却十分大。这种病害的陈升主要是由于桥面板的刚度相对不足，在车辆载荷和冲击载荷的作用下导致桥面板发生了变形，导致桥面的铺装层消失裂缝，这种裂缝在使用中一旦消失裂缝进展很快。另外一个重要的缘由是由于铺装层与桥面板，以及与桥梁的主体结构上存在变形不协调的问题，桥

3、梁产生附加内力导致铺装层消失裂缝问题。尽管现在人们已经深入了对铺装层裂缝的认识，但是在实际设计施工中还是存在配筋量偏小、钢筋直径过小的问题。这种病害对大型桥梁的平安运营将会产生重要影响，一方面裂缝的存在会导致车辆冲击载荷对铺装层的破坏进一步增大，进而对桥梁的其它构件造成破坏，而一旦遭到破坏桥面的防水层也会失效，雨水会随着裂缝深化到主梁当中，锈蚀主梁受力钢筋，对桥梁的使用寿命和平安造成严峻影响。1.2伸缩缝病害及其产生的缘由伸缩缝病害也是大型桥梁的一个潜在的病害，这种病害相对上一种病害越发隐藏，不简单被发觉。伸缩缝伤害产生的缘由是多种多样的，一般来说设计过程中设计不当或者造型不当，倘若设计伸缩缝

4、与实际伸缩量要求不符，桥梁建成以后在使用过程中就会产生伸缩缝。而在施工过程中，倘若桥墩台施工或者梁板预制尺寸达不到设计的标准和要求，导致实际半段预留空隙与设计间隙严峻不符，也可能引起伸缩缝损坏。而在一些桥梁工程当中使用的是板式伸缩缝的设计方式，这种伸缩对施工的准确度要求较高，倘若施工误差超出了设计范围，或者橡胶板本身受到破坏，会导致伸缩缝处严峻跳车，而伸缩装置混凝土施工过程中倘若没有根据设计挨次举行，而是先于两端沥青混凝土大路路面层施工，会导致伸缩缝尾端跳车严峻。此外，伸缩缝材料的质量也会影响到伸缩缝的实际上使用。伸缩缝处的病害轻则影响桥梁结构质量，重则会对桥梁主体早场严峻破坏。1.3钢筋锈蚀

5、病害及其产生的缘由钢筋锈蚀也是大型桥梁当中一个比较严峻的潜在病害，因为钢筋都是在混凝土里面，所以是否存在锈蚀、锈蚀的程度如何都不能通过肉眼直接的观测出来，可以说钢筋锈蚀病害及其稳定。引起钢筋锈蚀的缘由也有许多，其中环境对钢筋的比较显然，如海洋环境、大气中的酸性气体和雨水、湿热环境等等都是诱发钢筋锈蚀的客观因素。这一点在我国南方地区表现的最为显然，南方地区工业比较发达，导致酸雨问题日益严峻，加上抄起的气候可以说为钢筋锈蚀供应了所需的外部环境条件。而在我国北方地区，为了防止桥面结冰一般会在桥面上撒盐，一旦这写富含CI-的盐水渗透到钢筋混凝土的内部，也会造成钢筋锈蚀。一旦钢筋消失锈蚀现象，锈蚀部分的

6、体积将膨胀到本来体积的10倍以上，这样就会对四周混凝土早场挤压，进而导致桥梁结构消失开裂、剥蚀等现象，导致桥梁的结构承载能力下降，进而影响到桥梁的使用和运营平安，这就要求务必对钢筋锈蚀的地方举行须要的加固修理处理。2.大型桥梁结构潜在病害的加固处理针对前述存在的问题，务必实行针对性的措施对消失病害的桥梁举行须要的加固处理，结合现有的一些加固处理技术以及笔者在这方面的阅历，笔者认为在加固处理当中应当留意以下几点：2.1桥面病害的加固处理方法在桥面病害的加固处理上一般来说有三种方法，也就是局部修复凿补法、重新浇筑混凝土法和桥面补强层加固法等等。第一，局部修复凿补法也就是将消失裂缝的混凝土铺装层表面

7、凿毛，在深度上以露出骨料为准，凿毛以后要用清水冲洗整洁断面并充分润湿，然后在铺上相同标号的水泥砂浆，然后在容许的范围之内加铺一层2厘米左右的混凝土铺装层，以达到局部加固修复的目的。其次，新浇筑混凝土法，这种方法适宜铺装层破坏比较严峻的状况下，已经无法使用局部修复的方法解决铺装层的裂缝问题，此种状况下务必重新浇筑新的混凝土桥面板，才干解决铺装层的裂缝问题。在重新浇筑的时候需要将就的铺装层所有拆除整洁，再将表面清扫整洁，为了保证浇筑质量可以适当的加一些短钢筋，或者配置一层钢筋网，以提高铺装层的硬度和强度。第三，桥面补强层加固法是一种较为简便的施工方法，这种方法是在旧桥面板上加铺一层钢筋混凝土补强层

8、，以加强铺装层的强度和硬度，解决已经消失的桥面板裂缝问题，主要适用于已经消失的比较严峻的裂缝和玻璃等病害状况。2.2伸缩缝破坏的修理方法伸缩缝的修理相对来说比较棘手，对于伸缩缝的破坏一般要针对不同伸缩缝材料使用不同的修复方法，才干真正解决伸缩缝的破坏问题。第一，对于U形锌铁皮伸缩缝，当发觉锌铁皮伸缩缝消失老化、开裂和断裂的时候，就需要先拆除损坏的伸缩缝，更换新的伸缩缝。倘若发觉软性填料有老化脱落的现象，要先清除整洁缝隙当中的泥土，然后才干填充新的软性材料。其次，钢板伸缩缝的修理，钢板伸缩缝在长时光使用过程中不行避开的灰消失变形，螺栓脱落等问题，对于这些问题倘若已经不能正常运行，也需要准时拆除并更新新的伸缩缝，倘若发觉钢板与角钢焊接破碎的时候，应当先清除污垢然后在举行重新焊接。对于橡胶伸缩缝的老化，脱落等问题也要举行准时的更换，但是在施工过程中要尽量缩短工期，削减对桥梁通车的影响。2.3钢筋锈蚀的加固修理在处理钢筋锈蚀病害上一定要慎重一些，修理过程中要避开二次破坏。在这一方面施工人员要先凿除松脱、剥离已经锈蚀伤害的混凝土，然后在对已经生锈的钢筋做除锈处理，在除锈过程中要先将混凝土表面做防锈处理，主要是以涂抹环氧胶液粘结剂等方式