分析市政道路路基的质量控制检测方法

1、分析市政道路路基的质量控制检测方法最近这些年，我国的经济由于迅速进展而推进到了城市化，也是由于城市化进展快速我国的政府便对市政道路路基的质量提出了一部分的要求，政府要求施工要举行精密设计后再对道路路基举行施工，工程结束后也务必要对市政道路的路基质量举行定期的检测，目的是为了更有效的控制和检测市政道路的路基质量，同时也是为我国经济进展供应更好的保障。一、市政道路路基的质量1道路路基要有稳定的结构，由于道路路基天天都要去承受汽车带来的负荷和一些自然因素的使用，为了确保路基的整体稳定性，政府要求路基保持稳定的结构在施工的过程中，有了稳定的结构路基才干很好的去承受住天天的运载以及抵御自然因素的侵犯。同

2、时在路基的建设过程中有了稳定的结构，也可以很好的防止路基路面的变形，庇护路基不会受到破坏，2.道路路基要有足够的强度，想要道路路基在外力作用的影响下也能保持不变形，那道路路基务必有足够的强度才干做到，即使是碰到汽车的严峻超重载物和大自然恶劣的环境也能够尽可能的去抵御对路基路面的损坏，从而削减路基路面的变形程度，不会让路况去影响道路整体的运作，可见足够的强度对保持路基的质量是多么的重要。3道路路基要有水温稳定性，综上所述路基有了稳定的结构和足够的强度，但这些是不够的，还有一个重要的因素就是水温的稳定性。由于水温会随着时节的影响转变温度，路基会受到路面积水和地下水温度的影响，在这种状况的影响下路基

3、的强度性会下降，导致路基路面变形无法正常的使用。因此在施工的过程中要保证即使在变化多端和恶劣的天气降水状况下，路基路面也不会受到水温的影响，一直保持路基的强硬度。二、市政道路路基的质量控制1.施工前期的工作打算，首先按照施工的地点以及工程的特点，整体规划路基建设的质量估算。用参考图纸和实际施工场地举行对照，对施工人员举行分配、材料充沛，做到施工顺当举行和施工质量有保障。好的计划可以为施工营造出好的工作氛围，节省不少施工时光，也是路基质量控制的首要前提。2施工材料的质量控制，在没开头施工之前，施工企业务必按照设计的要求严格去检查材料的质量，层层把关，从提供货物的厂家到材料的验收，所选的材料不仅要

4、有质量认证、不行以选错用错料，还要有特地的人员看守材料，确保材料不会被偷窃。同时施工企业要按照员工不同的文化程度来举行管理，争取每个人都能发挥自己的特长。此外，当材料检验合格后，施工企业的工程师要按照指定不同的质量目标，严格的去对比材料的规格、外观、数量、品种，检验合格后才可以举行使用。3.道路路基完工后的质量检测，当全部的道路路基工程竣工的时候，为了决定路基能顺当的举行使用以及使用期间是平安的，要严格的检测路基的含量是否可以投入使用。会通过以下几个方面来举行检测：（1）对道路路基举行整体的质量检查，查看地基地面是否结实；（2）对道路路基雨天防滑和路面积水强度的影响举行质量检查，可以在路面设计

5、排水管道或者水漏便利处理积水。通过精细的质量检测之后，决定工程的质量是没有任何纰漏，那么才可以投入到市政道路路基的使用中。三、市政道路路基质量的检测方法1.地基的检验，地基的质量是任何施工企业最关怀的一个问题，地基的质量也是保障每个建造质量没问题的基础。道路路基以后对日常的使用以及维护，与道路路基的设计是否合理起着互相影响的作用。在一个路基没有施工之前，务必按照路基所在的自然环境，比如地基水源和土壤来举行分析，分析后施工材料决定，施工材料的性能了解，同时检验好地基是否结实。最后在开头施工之前清理施工范围内的一些杂物，就可以举行施工了。2.填筑的试验，为了确保路基施工后的质量，施工企业会按照道路

6、的情况以及自然环境，去抉择比较合适的填料填筑路基，也是为了举行碾压工艺抉择合适的工艺参数。在施工企业举行碾压时，因为刚刚铺的土层相对柔软，要由轻到重慢慢的举行碾压，等土层多次碾压被压实后，在举行多次迅速的碾压。与此同时多次的填筑试验，多次的碾压为了铺土的厚度，多次试验检测添加材料的含水量参数值和路基质量的控制合格之后，就可以将地基投入使用了。3.排水的试验，当路基开头投入使用之后，需要安装排水渠道做质量的保证。排水渠道可以把截水沟、边沟和其他来源水流，引到路基范围之外的的指定地点。排水渠道的纵坡和断面的要求和截水沟是大致相同的，排水渠道是按照地理环境举行平面设置的，目前我国的大路比较常用的排水

7、设计就是排水沟，排水沟能否正常使用在排水沟的选材方面起关键作用，同时排水沟的沟缝是采用凹缝技术，施工的方法是片石砌筑和沟槽开挖。4.灌砂法，使用方法就是利用比较匀称的颗粒砂测量试洞的体积，灌砂法也是许多工程比较常用为现场测定密度的方法。但是灌砂法就有弊端，就是每次测定的时候需要携带很多的砂，测定的速度比较慢，工作的效率不是很高。5.环刀法，环刀法是用来测定现场路基的密度最传统的一种方法，因为环刀本身的体积较小深度较浅，所以环刀不代表整体碾压层平均密度。所以在检查路面结构和路面路基的压实程度时，务必是测定整体的碾压层平均压实度，而不是测定碾压层某一个部分的压实度。由于环刀截取在碾压层的上半部分，

8、那么碾压层的数值就会偏大，环刀截取在碾压层的下半部分，那么碾压层的数值就是偏小。所以在做对照实验的时候用环刀测定的土层最好是碾压层中间的部分，这样环刀最后所测定的结果才有可能和灌砂法结果相同。目前为止。许多工程在实际的检测中测定的仅仅是市面层压实程度，环刀法适宜的范围比较狭窄，环刀法对于一些比较松散的材料和含有颗粒的稳定土是无法举行测定的。总结：道路是城市经济进展重要的组成部分也是一个城市现代化的重要标志，虽然市政道路的路基施工难度不大，但是路基是建设道路的基础，路基的质量对道路的优劣影响很大。因为施工的工艺复杂，施工场地也比较狭小，所以对于施工的工人要求也是比较严格，最好是有许多丰盛的施工阅历的。施工的人员也要按照人文环境和自然环境影响，对路基路面的施工质量严格审查确保路