六语文下詹天佑

1、 詹天佑詹天佑精忠报国感天地精忠报国感天地 杰出功勋励后人杰出功勋励后人 本文本文记叙记叙了詹天佑在主持修筑了詹天佑在主持修筑（ ）的过程中，不怕帝国主义）的过程中，不怕帝国主义者（者（ ），克服工程中的千难），克服工程中的千难万险，提前完成修筑任务的事迹，表现万险，提前完成修筑任务的事迹，表现了詹天佑是一位（）的（）工了詹天佑是一位（）的（）工程师。程师。京张铁路京张铁路要挟嘲笑要挟嘲笑杰出杰出爱国爱国预习检查预习检查詹詹姓詹姓詹庸庸平庸平庸居庸关居庸关隧隧隧道隧道隧洞隧洞藐藐藐视藐视藐小藐小佑佑保佑保佑勘勘勘测勘测勘探勘探竣竣竣工竣工完竣完竣纬纬纬度纬度经纬仪经纬仪桶桶水桶水桶油桶油桶联结

2、联结 阻阻挠挠 修筑修筑 控制控制 争持争持 要挟要挟 轻蔑轻蔑 嘲笑嘲笑 勘勘测测 毅然毅然 勉勉励励 经纬经纬 大概大概 讥笑讥笑 开开凿凿 隧隧道道 泥浆泥浆 岔道岔道 藐藐视视 铜像铜像 居庸关居庸关 悬悬崖峭壁崖峭壁 高山深高山深涧涧 狂风怒号狂风怒号 攀攀山越岭山越岭 赞叹不已赞叹不已 要挟要挟 近义词：近义词： 裹挟裹挟 轻蔑轻蔑 轻视轻视杰出杰出 出色出色 阻挠阻挠 阻碍阻碍 毅然毅然 决然决然 竣工竣工 完工完工 杰出杰出 反义词：反义词： 平凡平凡 勉励勉励 打击打击 轻蔑轻蔑 尊重尊重 阻挠阻挠 推动推动 对小明的缺点，我们不要讥笑，应该想方设法帮助他。对小明的缺点，我们

3、不要讥笑，应该想方设法帮助他。这几幢建筑都计划在年底竣工。这几幢建筑都计划在年底竣工。大家对他的精彩表演赞叹不已。大家对他的精彩表演赞叹不已。“中国铁路之中国铁路之父父”、“中国近代工程之父中国近代工程之父” 詹天佑主持修筑了詹天佑主持修筑了“第一条第一条完全由我国的工程技术人员设计完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线施工的铁路干线”京张铁路。京张铁路。26自然段自然段詹天佑是我国杰出的工程师，他詹天佑是我国杰出的工程师，他非常爱国。非常爱国。这是文章的中心句这是文章的中心句 詹天佑是在帝国主义的阻挠下主持修筑詹天佑是在帝国主义的阻挠下主持修筑京张铁路的。京张铁路的。 清政府如果如果用本

4、国的工程师他们就不清政府如果如果用本国的工程师他们就不再过问。再过问。 他们都要争夺这条铁路的修筑权，从而进他们都要争夺这条铁路的修筑权，从而进一步控制我国的北部。一步控制我国的北部。 利用对方的弱点，强迫对方答应利用对方的弱点，强迫对方答应自己的要求。自己的要求。 当时我们国家很落后，清政府腐当时我们国家很落后，清政府腐败无能，外国人对中国十分的藐视，败无能，外国人对中国十分的藐视，他们认为能修这条铁路的中国工程师他们认为能修这条铁路的中国工程师根本没有。根本没有。 把这条铁路的修筑权交给他们。把这条铁路的修筑权交给他们。 全国都轰动了，大家说这回咱们全国都轰动了，大家说这回咱们可争了一口气

5、。可争了一口气。 衬托詹天佑的爱国主义精神。衬托詹天佑的爱国主义精神。小结：这是文章的第二部分，通过介小结：这是文章的第二部分，通过介绍当时的社会环境来交代詹天佑主持绍当时的社会环境来交代詹天佑主持修筑京张铁路的起因及其意义。修筑京张铁路的起因及其意义。这是中国人自己修筑的这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要修第一条铁路，一定要修好。好。不管不管始终始终白天攀山越岭白天攀山越岭晚上灯下绘图、计算晚上灯下绘图、计算 詹天佑詹天佑不怕不怕困难，困难，也不怕也不怕嘲笑，嘲笑，毅然毅然接受了任务，接受了任务，马上马上开始勘测线路。开始勘测线路。哪里哪里要开山，要开山，哪里哪里要架桥，要架桥，哪里哪里

6、要要把陡坡铲平，把陡坡铲平，哪里哪里要把弯度改小，都要经过要把弯度改小，都要经过勘测勘测，进行，进行周密周密计算。詹天佑经常勉励工作人员说：计算。詹天佑经常勉励工作人员说：“我们的工作我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。首先要精密，不能有一点儿马虎。大概大概、差不差不多多，这类说法不应该出自工程人员之口。，这类说法不应该出自工程人员之口。”他亲自带他亲自带着学生和工人，扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点、着学生和工人，扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点、测绘。塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠测绘。塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入深谷的危险。不管条件怎样恶劣，詹天佑始终

7、坚持在入深谷的危险。不管条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在野外工作。白天，他翻山越岭，勘测线路；晚上，他就野外工作。白天，他翻山越岭，勘测线路；晚上，他就在油灯下绘图，计算。为了寻找一条合适的线路，他常在油灯下绘图，计算。为了寻找一条合适的线路，他常常请教当地的农民。遇到困难，他总是想：这是中国人常请教当地的农民。遇到困难，他总是想：这是中国人修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹外修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。 铁路要经过很多高山，不得不开凿隧道，铁路要经过很多高山，不得不开凿隧道，其中数居庸关

8、和八达岭两个隧道的工程最艰巨。其中数居庸关和八达岭两个隧道的工程最艰巨。居庸关山势高，岩层厚，詹天佑决定采用从两居庸关山势高，岩层厚，詹天佑决定采用从两端同时向中间凿进的办法。山顶的泉水往下渗，端同时向中间凿进的办法。山顶的泉水往下渗，隧道里满是泥浆。工地上没有抽水机，詹天佑隧道里满是泥浆。工地上没有抽水机，詹天佑就带头挑着水桶去排水。他常常跟工人们同吃就带头挑着水桶去排水。他常常跟工人们同吃同住，不离开工地。八达岭隧道长同住，不离开工地。八达岭隧道长11001100多米，多米，是居庸关隧道的三倍长。他跟老工人一起商量，是居庸关隧道的三倍长。他跟老工人一起商量，决定采用中部凿井法。先从山顶往下

9、打一口竖决定采用中部凿井法。先从山顶往下打一口竖井，再分别向两头开凿，两头也同时施工，把井，再分别向两头开凿，两头也同时施工，把工期缩短一半。工期缩短一半。 铁路要经过很多高山，不得不开凿隧道，铁路要经过很多高山，不得不开凿隧道，其中数其中数居庸关居庸关和和八达岭八达岭两个隧道的工程最艰巨。两个隧道的工程最艰巨。 詹天佑以身作则，跟工人同吃同住，表现詹天佑以身作则，跟工人同吃同住，表现了他誓为祖国争光的爱国主义精神。了他誓为祖国争光的爱国主义精神。居庸关居庸关八达岭八达岭中部凿井法中部凿井法居庸关居庸关八达岭八达岭中部凿井法中部凿井法两端同时向中间凿进法两端同时向中间凿进法 铁路经过青龙桥附近

10、，坡度特别大。火铁路经过青龙桥附近，坡度特别大。火车怎样才能爬上这样的坡度呢？詹天佑顺着山车怎样才能爬上这样的坡度呢？詹天佑顺着山势，设计一种势，设计一种“人人”字形线路。北上的列车到字形线路。北上的列车到了南口就用两个火车头，一个在前面拉，一个了南口就用两个火车头，一个在前面拉，一个在后面推。过青龙桥，列车向东北前进，过了在后面推。过青龙桥，列车向东北前进，过了“人人”字形线路的岔道口就倒过来，原先推的字形线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉，原先拉的火车头推，使列车折向西火车头拉，原先拉的火车头推，使列车折向西北前进，这样一来，火车上山就容易得多了。北前进，这样一来，火车上山就容易得多了。 铁路经过青龙桥附近，坡度特别大。火铁路经过青龙桥附近，坡度特别大。火车怎样才能爬上这样的坡度呢？车怎样才能爬上这样的坡度呢？南口南口西北西北青龙桥青龙桥南口南口西北西北青龙桥青龙桥 北上的列车到了南口就用两个火北上的列车到了南口就用两个火车头，一个在前面拉，一个在后面推。车头，一个在前面拉，一个在后面推。南南北北西西东东 过青龙桥，列车向东北前进，过了过青龙桥，列车向东