2022年1规则大副货运知识点资料85

1、IBC ：散运危化船构造和设备IGC ：散运液化船构造和设备CSS：货物 堆装与系固 安全操作非永久固定的都属货物单元IS：完整稳性MHB在 IMSBC里可编辑资料 - - - 欢迎下载IMSBC ：海上固体散货,取代之前的BC Code, 1111 实施IMDG ： 包装危急货,其他 B 类货在 IMDG里可编辑资料 - - - 欢迎下载IMSBC 索引表依据 货物名称 排列,在索引表里可以查到货物的类别,包含 A ，B， C 3 类货,可查各种 金属屑A 类货：易流态,有腐蚀，自热，毒害，散落性,适运水分限取饱和含水量 的 70% ,取 流淌水分点 的 90%饱 7 流 9可编辑资料 -

2、- - 欢迎下载B 类货：（ 1）已列入国际危规,与包装危急货同名4，5.1， 6，7，8，9（2）未被列入国际危规,仅在散装时才会产生危急MHBC 类货：一般固体散货 既不易流态,也无化学危急,比如硫酸铵化肥，水泥，黏土，铁矿石，尿素IMO一般集装箱木材散粮GM0.150.3出港，全航程 0.10.3爆炸品 积载要求：遇水反应的物质发生 火灾 ,查 EmS易燃气体发生 溢漏 ,查 EmS包装，集装箱，罐装危货运输,查IMDG水路危规同样 不适用于 散运危货可编辑资料 - - - 欢迎下载可编辑资料 - - - 欢迎下载0 30°0.0550.009/C30 40°0.03

3、00.006/C0.08m.rad0.075m.rad0 40°0.0900.016/C0j0.029/C- 在船舶中心线邻近（远离船舷1/8 船宽或 2.4m 取小者）- 距 A 级钢质 舱壁 除.外，热源远离, 3米- 舱面 积载时6 米- 距明火，通风道，可燃性物料库6可编辑资料 - - - 欢迎下载GZ300.20.033/C谷物移动引起倾角 12米- 距操作场所，通道，驾台，居住区，蒸汽管，消救设备8米可编辑资料 - - - 欢迎下载GZmaxsm 25 ° 0.042/C 0.251.1 有同时爆炸危急2.1 易燃1.2 有抛射危急2.2 不易燃且无毒1.3 有

4、燃烧危急2.3 有毒除爆炸品外的 其他包装危急品积载要求：- 舱面积载时远离, 3 米- 第 4 类与 热源远离, 3 米-5.2 有机过氧化物仅限舱面积载可编辑资料 - - - 欢迎下载可编辑资料 - - - 欢迎下载1.4 无重大危急,爆炸仅限自身3.1 低闪点1.5 有同时爆炸危急但不灵敏3.2 中闪点载爆炸 品的客船,客数 12 人载除爆 外危急品的客船,客数 25 或船长每 3 米 1 人,取 大者可编辑资料 - - - 欢迎下载1.6 无同时爆炸危急且极不灵敏3.3 高闪点4.1 易燃,摩擦易燃 退敏爆品，自反应6.1 有毒4.2 易自燃6.2 感染性物质4.3 遇水放出易燃气体7

5、，放射性物质5.1 氧化剂8，腐蚀性物质5.2 有机过氧化物9，其他爆炸品的积载分类：食品与危急品的隔离要求：- 大米与酒精无要求- 食品与有毒视包装而定- 食品与腐蚀，包装 类的 6.1远离- 食品与辐射，包装 ， 类的 6.1隔离 2,不同室- 食品与感染 6.2,隔离 3,隔一室重大件货的标准：可编辑资料 - - - 欢迎下载可编辑资料 - - - 欢迎下载-依据爆炸品的特性,分成一般，弹药舱，特殊，舱面不含“ 专项 ” 和“ 舱底”-依据不同的船型,分成15 积载方式- 国际： 12m, 40t,宽高 5 m- 远洋： 9m, 5t- 国内： 12m, 3t煤 能产生 甲烷 和 一氧化

6、碳石油 没有 吸附 性 和 散落 性可编辑资料 - - - 欢迎下载可编辑资料 - - - 欢迎下载-依据不同爆品性质相抵性,分13 配装类 A L ，N，S（ 无I ）除爆炸品外,其他危急品积载方式-A ： 不限B： 货不限,客舱面C： 仅舱面-D ： 货舱面,客不准E： 货不限,客不准通常,空载吃水差与船长的比值应小于2.5%-冬季,空载吃水> 夏季满载的55%-夏季,空载吃水> 夏季满载的50%甲A60 分, 140 和 180,防火 烟,分 4 级 0-15-30-60乙B30 分, 140和 225,防火,分 2 级 0-15丙C 750不燃（装饰板可燃,厚不超2.5mm

7、 ）重大件系固负荷百分百横向系索的 破断 总拉力为货件自重的120%横向总的最大系固负荷 为货件自重的100%散化毒害性的衡量指标EEL ：- 直接接触衡量指标LC 50 和LD 502- 间接接触衡量指标紧急暴露限值，水溶性，挥发性散化,蒸汽压力 0.28MPa （确定蒸汽压 2.8 kg/cm ） 舱顶设计压力> 0.7 MPa为压力舱, 0.7 MPa 为重力舱MAC：有害气体 最大容许浓度 MaxTLV： 有害气体 临界 浓度值Limit可编辑资料 - - - 欢迎下载舷弧能 “ 削减甲板上浪 ”,没有 “ 增加甲板强度 ” 的作用种子饼 ，鱼粉 装船前温度不超 35 °

8、;,C不超环境 5 °C可编辑资料 - - - 欢迎下载冬天待卸的煤炭,装船时温不超55 °,C含水量不得超 5%煤炭装完,表面应通风24 小时 ,待 甲烷浓度许可航行中每 8h 测温,温超 55°C并上升,应断绝通风航行中测温, 鱼粉每天 3 次,干精矿粉 每天 2 次可编辑资料 - - - 欢迎下载煤炭装完,应 表面 通风 4 - 5 天,再 隔天 6 h 至中意要求毒害性分 X 较大危害 ，Y 危害，Z 较小危害 ，OS 4 类可编辑资料 - - - 欢迎下载煤粉达每立方米 5就10会g爆炸×10 30g应急措施表 供应了 应配的应急 器材和事故后

9、的处理 程序可编辑资料 - - - 欢迎下载接受如干 列板的目的 , 可削减船长方向上的焊缝数量油温的标准：日本15，4°C,中国 20，4°C,美国 60， 60°F不包括使各列板排列整齐油船专用压载舱应使吃水差在整航次中不大于 1.5%·L bp俯视中纵剖面中横剖面外板开放可编辑资料 - - - 欢迎下载总布置平台甲板俯视舱底平面基本结构各层甲板内底结构船中剖面机舱剖面货舱剖面订货备料的依据 不能作为施工依据可编辑资料 - - - 欢迎下载任何动力水密门横倾能关闭15 °尾机船易燃易 爆品的相宜货位是1 舱的 二层 舱可编辑资料 - - -

10、 欢迎下载客船动力水密门从驾室总把握台不超 全部关闭60s 正浮时,手动操作装置关闭动力水密门不得超90s 动力门遥控关闭,移动前 5s 不超 10s 警报响,直至关闭动力关闭从开头移动至完全关闭,20 40s 客船动力水密门的最大净开口1.2m 舷墙和栏杆高 1m 最低横杆 230mm 其他横杆间距380mm肋骨， 船底纵骨 最大间距1m距艏垂线 0.2L 双层底内,旁桁材间距不大于个肋距3中机船易燃易 爆品的相宜货位是艏艉 舱的二层 舱不同配装类且 舱内禁止混装 的爆品,装于上甲板至少隔6 米爆炸品有 15 个积载类, 有积载 5, 没有积载 D 和积载 16油船调整 吃水差 ：支配 不同

11、密度的油种在前后舱位艏艉 各留 1 舱不装满油船如舱容有剩余： 空舱 一般选 在船中油船 配积载 , 主要考虑 ： 纵强度散化和液化船都分3 种, 型危急性最大, 型危急性最小轻，重柴油都按 凝点编号,编号越 小黏度越 小可编辑资料 - - - 欢迎下载可编辑资料 - - - 欢迎下载梁拱的取值范畴一般在船宽的1/100 1/50 纵骨的剖面模数,内底为船底的85% 舱口围板的高度应不小于450mm平板龙骨比船底板厚2mm,宽不大于 1800mm ,艏艉宽不变全部滑车加油活络,每航次 无吊货滑车拆检,每季度 每千斤滑车拆检,每半年 月不同的吃水对应不同的超额量吊钩变形 15%钩，环磨损 10%

12、更换销轴磨损 6%可编辑资料 - - - 欢迎下载可编辑资料 - - - 欢迎下载中桁材在船中区域内不得开孔0.75L双层底为燃油舱的区域,内底板厚不得小于8mm半淡水水尺超额量是变值,而淡水水尺超额量是变值吃水确定时,怎么变？变值,定值可编辑资料 - - - 欢迎下载箱型龙骨宽度不得超过2m肋板没有 “ 箱型肋板 ” 和“舭肋板 ”有减轻孔,实肋板有较大减轻孔,轻型肋板EmS应急措施表MFAG医疗急救火灾 Fire - 不包括 预防，溢漏,有暴露溢漏 Spill - 不包括 预防，暴露有 20 个表有 15 个附录, 第 14 个附录供应药品和设备清单可编辑资料 - - - 欢迎下载不设实肋

13、板的肋位设组合肋板机舱，锅炉座下设实肋板代替组合肋板的是轻型肋板可编辑资料 - - - 欢迎下载重吊 4 台绞车,一吊货，一千斤,两摆幅V 型重吊 4 台绞车,两吊货，两千斤ERS应急响应在船舶发生破旧时,岸上供应指导救济可编辑资料 - - - 欢迎下载克令吊,横倾,纵倾5 °，2 °精矿粉 装船前应在 货场堆放不少于 15 天重吊吊货,横倾8 °直接仍原铁 属 MHB,装船前 货场堆放至少 3 天可编辑资料 - - - 欢迎下载V 型重吊,钩在舷内横倾,钩在舷外横倾8°， 12°易流态 货, 采样 时间与装货时间 间隔不得超过 7 天可编辑资

14、料 - - - 欢迎下载重吊操作,舷外起吊前使船朝相反的一舷倾斜× 横骨架特点纵骨架特点吊臂要放支架上,先把旋转手柄置于空挡 ,再脚踏转换开关横向构件小，密，多横向构件大，疏，少最终将旋转手柄放到 零位 位置,此时转子 自由，刹车 刹紧横向和局部强度大纵向强度大强力甲板 船中 0.4L 范畴内厚不变,不小于6mm 空船重量加大空船重量轻船中 0.5L 区域内长度不小于0.15L 结构简洁,舱容利用率高结构复杂,舱容利用率低可编辑资料 - - - 欢迎下载万吨级船应设至少6 道水密横舱壁横舱壁的作用没有 “ 削减自由液面 ”制荡舱壁一般是 纵向的,上面开有流水孔,不水密制荡舱壁设在 艏

15、，艉 尖舱, 作用是 减小 自由液面的 影响对称槽型舱壁的切面外形没有 “ 半圆 ”有底登梯中国沿海的冰区加强属 B 级,往上为 B3， B2，B1 ，B1*B 冰区要求板厚为规范值的 1.1 倍中间肋骨的垂向设置为空载向上和满载向下各1 米如不设中间肋骨,就肋骨间距应为船中肋骨间距的60%起重机投入使用后应不定期地进行重复试验×单浆船轴隧一般偏在左舷双层壳油船的泵，压载，燃油舱都可以兼做隔离空舱污水井的容积至少0.15m3每一液舱均应装空气管× 艏艉结构多接受 横骨架式,不用纵骨架纵横混合骨架没有“ 结构复杂 ” 的特点选项不管什么骨架的船,其特点都不包括“ 常见，适用于

16、 . 船” 肋骨编号：选舵杆中心线 或 艉垂线 , 不选“ 尾柱 ”尾柱应接受钢板制成 × 主竖区必需是船体结构竖直区段× 尾柱：增强尾部强度,不改善航行性能艉突出体：改善航行性能,不增加尾部强度可编辑资料 - - - 欢迎下载更换或修理影响强度的活动零部件后可免除验证试验×船型尺度包括：垂线间长，型深，型宽，型吃水矿石专用船货舱容积只占全船容积的40% 登记，丈量时使用的是登记尺度重吊作业,现场指挥是大副和水手长 水道吨通常 大于登记吨可编辑资料 - - - 欢迎下载起货设备无,就不准参与检验合格标记 船受外力作用纵倾前，后,重力相等,重心位置不变起货设备经修理

17、后,必需做验证试验 钢丝绳在 10 倍直径长度内有钢丝断裂,应换新5%可编辑资料 - - - 欢迎下载油船横骨架式舷侧×平板龙骨又叫 “K 板” 向左右舷 A ，B，C，D 排列至 舷顶列板列板长边与长边相接,为边接.短边与短边相接,为 端接船壳外板包括 平板龙骨 ,但是不包括 龙骨可编辑资料 - - - 欢迎下载中国沿海的冰区加强属B 级,往上为 B3 ，B2，B1 ，B1*B 冰区要求板厚为规范值的1.1 倍中间肋骨的垂向设置为空载向上和满载向下各1 米如不设中间肋骨,就肋骨间距应为船中肋骨间距的60%舷侧抗冰加强部位分 艏，中，艉 3 区,无 “ 水线区 ”主竖区是以甲级分隔分

18、成的区段,长度不超过40米耐火的 其他等效材料 指在 结构 性和完整 性与钢相同耐火分隔指的是舱壁和甲板,A 级 B 级分隔的处所,面积不能超50m2防火结构应以钢或等效材料建造的不包括“船员起居室 ”可编辑资料 - - - 欢迎下载可编辑资料 - - - 欢迎下载単浆船轴隧一般偏在 左舷双层壳油船的舱都可以兼做隔离空舱污水井的容积至少0.15m3每一液舱均应装空气管 × 客船全部动力水密门的遥控在驾台 和舱壁甲板以上 手动处水密舱壁上 动力水密门操纵方式无“ 舱壁甲板上可到达”外板的排列,宽是投影宽,长是实际长外板开放图肋骨尺度和间距,纵中剖面图纵，横构件基本结构图集中表达船舶的用

19、途，任务和经济性总布置图侧视图是舷,是将舷 面对中线面可编辑资料 - - - 欢迎下载客船上 动力水密门操纵方式包括“ 舱壁甲板上可到达处 .”通风筒： 排风筒，菌型，鹅颈型，烟斗型可编辑资料 - - - 欢迎下载货舱的水密门有滚动式，滑动式，铰链式滑动式水密门分横动和竖动,答题时不能把这俩给选上动力水密门要设手动操纵装置,动力 水密门 无滚 动式船用空调系统：（中心）集中货，分组集中 客，独立式通风筒的高度： 0.25L 之前 900,之后 760,上层甲板 450mm甲板水管系,平常灭火，冲锚链,不管厕所，压载可编辑资料 - - - 欢迎下载客船动力水密门没有 无线遥控 ,货船无 遥控甲板

20、排水在干舷甲板下450 夏季水线上 600mm 设止回阀测量管内径 32mm甲板排水管系 没有截止 阀 也就是说, 截止 水密舱底水支管 50轴隧内水支管65 水密结构和装置 没有止回 阀止回不水密舱柜的空气管 50轴隧空气管 75 长度大于 91.5m 的非客船应配2 台独立的动力舱底泵可编辑资料 - - - 欢迎下载一般空气管要比注入管大1.25 倍小船也是 2 台泵,但其中一台舱底泵可用主机 带动可编辑资料 - - - 欢迎下载舱底水管系不包括 “ 海底阀 ”轻吊双杆作业,舷内75°舷外 15°（ 45°最好）可编辑资料 - - - 欢迎下载每根舱底水支吸管

21、都要设“ 泥箱 ”轴隧，双层底在尾端设舱底水吸口,长超35 米,首端也设重吊回转角,仰角8075°,°25可编辑资料 - - - 欢迎下载舱底两舷高或艏艉窄,在中纵剖面 设 1 吸口,不是在尾端压载管路与艏，艉尖舱都连通,压载管系不含 “ 共管式 ” 散货船多接受 单总管 式压载V 型重吊回转角,旋转仰角60°, 25 75°V 型重吊倒换舱口,达到初始仰角是利用千斤 索来完成的利用短拉索倒舱口, 仰角 85°, 利用滑车组 86 -88 °可编辑资料 - - - 欢迎下载仰角最小：轻型 15°重型 25°仰角最大

22、：都是 75°可编辑资料 - - - 欢迎下载水位探测器不需安装在“淡水舱 ”散货船水位高于货舱内底0.5m 或舱深 15%但不超 2m 应声光报警舱内铺木板轻吊吊重试验时,吊杆仰角应放在15°重吊吊重试验时,吊杆仰角应放在25°千斤索最终穿过桅肩上的专用导向滑车再引向起货机可编辑资料 - - - 欢迎下载可编辑资料 - - - 欢迎下载长 60 及以下,舱底 50,舷侧 30长 6190,舱底 55,舷侧 40护舷木板边缘间距300吊杆头部用吊杆环眼箍×装卸危急品时,吊杆应降低额定负荷的使用可编辑资料 - - - 欢迎下载长 91 及以上,舱底 60,

23、舷侧 50货舱盖及水密压条故障× 其他关于缺陷的长段的话,都选载重线：载重线 ， 舱口 ，通风筒 ，空气管 ，干舷甲板上的开口船体：船壳板 ，甲板 ，货舱 ，压载舱 ，水密门1/4吊杆头 部嵌滑轮 ，桅杆 上设吊货索导向滑车的作用：削减吊杆轴向压力和千斤索张力双杆作业,舷外跨距 3.5m,舷外吊杆与稳索水平夹角大于20°双杆作业,舷内吊杆可以低一些可编辑资料 - - - 欢迎下载双杆作业负荷是单杆作业负荷的40 60%双杆作业,舷内吊杆与稳索的水平投影夹角成90°可编辑资料 - - - 欢迎下载桅高 10m,吊杆长 15m,货重 5t,吊杆轴向压力12.5 t与吊

24、货索 ，L/H 正比， 滑轮组数目 反比 有关起重设备活动零部件试验后,答应存在少量裂纹或其他缺陷起货设备航次检车不包括“ 稳索眼板 ”可编辑资料 - - - 欢迎下载与千斤索 ，吊杆仰角 无关吊杆设备的金属构件焊缝表面“ 可答应未填满凹陷存在”与吊杆长比支悬高 L/H有关,与 滑轮组 无关起重机应在 “ 各个不同臂幅相应的 试验负荷 下” 进行试验吊杆平放 ,即 L H ,千斤索张力 1.5 倍货重起重机试验负荷是SWL 的 1.25 倍 5 分钟,不应少于 1.1SWL吊杆受力可简洁假定在吊杆头，吊杆根，千斤索眼板3 处起重机负荷如大于490KN ,试验符合为 SWL×1.1影响

25、吊杆，稳索，千斤索受力的是吊货索水平分力 C系固设备不包括 “ 悬挂 ”起重机仍应进行 慢速升降重物，制动，大幅度摇摆试验系固设备应每 3 个月具体检查并加油活络可编辑资料 - - - 欢迎下载经试验和检查合格的起重设备活动零部件不应有“ 出厂证明 ”备用系固设备为总数的10%经改建或变更负荷,在全部位置 “ 重新打上新的 全部标记 ”系固设备在 船长负责下定期检查爱惜载重表尺 不能查 “ 漂心距基线高度 ”,能查半淡水 排水量负责记录和保管系固设备检查维养记录大副载重表尺指在静止，正浮，纵倾状态下的浮性.关系曲线× 可由破断强度来确定MSL 的包括 “ 纤维绳及网状包扎件 ”有纵倾

26、有横倾,必需选“六面平均吃水加漂心修正”杂货 船的净载重量是指 .和旅客数量的最大值×一般杂货船,包装舱容是散装的90可编辑资料 - - - 欢迎下载静水中横倾因 “重心不在中纵剖面上 ”,不是重浮心不共垂线艏尖舱舱长超过 10 米,应设 横向的制荡 舱壁或强肋骨艏尖舱舱宽超过 0.5B ,应设 纵向的 制荡 舱壁或支撑构件95%船壳系数 大于 1,随船舶增大而 减小对船体加强部位要加强保养×可编辑资料 - - - 欢迎下载油船有 水密 纵舱壁,货船没有（不是 制荡 ） 半淡水水尺超额量是变值,而淡水水尺超额量是变值可编辑资料 - - - 欢迎下载船舶 重量性能 指标：总载

27、重量，净载重量总载重量表船舶 大小，货船的 重量拥有量,签租船合同净载重量表示载 货才能的大小船舶 容量性能 指标：总吨，净吨总吨用来表示一般货船的拥有 量,净吨用来运算港费净吨是船上营运性处所的容积,与船体外形 无关用来运算造船，租船，买船的是总吨吃水确定时,怎么变？变，定其他条件相同,淡水水尺超额量随吃水增大而增大半淡水水尺超额量随水密度增大而减小我国载重线划分,汕头国内,香港国际静水力参数表和曲线图,能查浮心距 Xf ,不能查漂心 高 Xg载重线表尺能查 载重线标志 ,也不能查漂心 高 Xg可编辑资料 - - - 欢迎下载船受到小于最小倾覆力矩的连续风压作用什么是 1 公吨？妈的,猪脑。

28、不就是1000kg 的重量么。船将：左右摇摆, 最终平稳于 静横倾角处1 尺码吨 = 1.1328 m 3 或 40 ft 3 ,按量尺体积 运算为运算不同吃水时的装货重量,参考的资料不含强度曲线可编辑资料 - - - 欢迎下载载货才能包括：载 重量 才能，舱 容量 才能， 其他 载货才能可用 TPC 近似运算平均吃水转变量是载荷增减不超/10可编辑资料 - - - 欢迎下载轻，重货合理搭配,是充分利用载货 2 才能的基本途径水尺超额量表示：船从海水进入后,吃水可以增加的量可编辑资料 - - - 欢迎下载舱容系数，积载因数 都是 m 3 / t,与 密度相反舱容系数，积载因数 都是表示 每吨货

29、所占用的体积热带区带： 8 级以上, 10 年内热带风暴1船舶型线图上 仅没有 “ 全宽水线图 ”绘型线图时,涉及到基平面，中站面，中线面在横剖图上是 曲线,在 纵剖图和 半宽图上必是 直线可编辑资料 - - - 欢迎下载夏季区带： 8 级以上货物外形和运输方式的分类,没有“ 冷藏 ”半淡水排水量,可任意方法“ 求得 ”,但 “ 查取” 仅载重表尺 季节区带是 风浪变化 较大区带是风浪 在确定频率内可编辑资料 - - - 欢迎下载不包括亏舱的积载因数S.F 小, 包括亏舱的积载因数S.F0 大亏舱率 Cbs 是 亏舱舱容 ÷ 装货舱容包 0 大两积载因数的关系是S.F = S.F0

30、÷ 1 Cbs运输标志：主标志收货人，合同或信用证编号，发货符号，能电离 射程短, 穿透力最 弱波长短,难以被 吸取快中子 射线最易被 碳氢吸取放射属于物理性 茶叶陈化是化学性矿物油没有飞扬，散失可编辑资料 - - - 欢迎下载指示标志副标志 货名，发货港，目的港，件号，重量和尺码我国规定,包括亏舱的 S.F 当 > 1 时,按容积货运算危急货标志货件丈量是按 “最大外形的方形 ”运算恒定横倾力矩 做的功表示为一个 矩形的面积原产国标志载货才能： 品种和数量 最大， 可能条件和数量 最大外力作用下的复原才能取决于稳性力矩船舶常数的测定一般在“定期修理后 ”,不选 “ 装货前 ”

31、可编辑资料 - - - 欢迎下载初稳性的衡量指标： GM大倾角稳性的衡量指标：GZ （ GZ30）Ms 静稳性力 矩货舱内的货物残留属于船舶常数船舶常数是 变量供应品和备品属于航次储备,不属于常数可编辑资料 - - - 欢迎下载动稳性的衡量指标： Md 或 l d动稳性力 矩或力 臂 液舱内加纵舱壁,1 道 4, 2 道 9,3 道 16据 KM 曲线看出：半载以下,随着的增大,KM 减小货物在舱内垂向移动时,KM不变由于 KB 不变KM 最大值通常发生在排水量较小时少量装卸, GM 的转变量与装卸货物前船舶的浮心高度 无关争辩初稳性时, 随的增大, KM的变化趋势不定悬挂货物对船舶产生一横倾

32、力矩×i x 是某自由液面的 面积 对其横倾轴 中心轴 的惯性矩大角度横倾,稳心曲线 运动小角度横倾,浮心弧形和液面外形不变,液舱内装载液体增多对GM 影响 “ 不变 ” 静水力曲线： 船型系数 ，浮性 ，初稳性 与 吃水 间的关系可编辑资料 - - - 欢迎下载自由液面的惯性矩：长方形 12 短圆 63 短直角36 短直角梯形 36 长等腰48 短等腰梯形 48 长液舱内加一道横舱壁,其自由液面的修正值是原先的1静稳性曲线图上,静稳性力矩做 功的最大值位于稳性消逝角动稳性力矩做 功的最大值位于不确定图中,排水量曲线略微上凸静稳性曲线：大倾角,即GZ曲线,查 “ 静稳性力臂 ”曲线斜

33、率最大 反曲点 对应“ 甲板浸水角 ”纵坐标：复原 力矩 或 力臂图上可求得 GM ,是力臂曲线在 原点 处切线的斜率图上可求得最小倾覆 力矩曲线最高点 斜率为 0 对应最大 GZ 纵坐标 极限静倾角 横坐标可编辑资料 - - - 欢迎下载不同性质但同样大小的横倾力矩,动横倾角 在静横倾角之 后某倾角处的动稳性力臂相当于该倾角处动稳性力矩 与排水量 的比值静稳性力矩 /臂 与横倾角的关系曲线,为静稳性力矩/臂曲线 力矩相等,静 平稳力矩所做的功相等,动平稳可编辑资料 - - - 欢迎下载在静稳性曲线图上,动稳性表示为曲线下的面积可编辑资料 - - - 欢迎下载即： 静稳性力 臂曲线下面积表 动

34、稳性力 臂最小倾覆力矩“ 大于 ” 最大静稳性力矩可编辑资料 - - - 欢迎下载静稳性力 矩曲线下面积表 动稳性力 矩特殊稳性衡准：散粮，集装箱，拖船没有冷藏倾角为 0,就动稳性力臂 “ 为 0 ”不选“ 不存在 ”对于动稳性,只选中意中国要求就行了由于我国法规只要求中意稳性衡准> 1 为保证稳性,货物纵向应合理分布× 甲板货的堆高不能超过船宽的1/5 1/6甲板木材 堆高不能超过船宽的1/3 ,距舷侧 不超 4% ·B万吨级船, GM 值宜取 4 5%·B横倾角在小于10°时,15初稳性可编辑资料 - - - 欢迎下载木材船, GM值应 不大于

35、 3% ·B大于 10 1°时5,大倾角稳性可编辑资料 - - - 欢迎下载二20%上甲板 10%其他条件相同可编辑资料 - - - 欢迎下载3 层货舱层25%底舱55%2 层货舱上舱 35%底舱 65%船宽较大的船, GZmax 大， sm 小， v 小干舷较大的船, GZmax 大， sm 大， v 大， GM不变可编辑资料 - - - 欢迎下载可编辑资料 - - - 欢迎下载对自由液面的修正应运算横倾 5 °时 的自由液面惯性矩×KG 较大的船, sm 不变可编辑资料 - - - 欢迎下载可编辑资料 - - - 欢迎下载天气衡准,稳固风造成的横倾角

36、应不超16船舶的横倾，纵倾,都会对初稳性产生影响或°浸水角的 80%j ：甲板浸水角sm ：极限静倾角可编辑资料 - - - 欢迎下载KMKBZd,b2BMZbr rixV由左式可以看出恒稳心半径 BM与水线面惯性矩 成正比v ：稳性消逝角KM 随变化不定BM 即 r 的变化也不定可编辑资料 - - - 欢迎下载在舱容曲线上能查到货物的各种高度,含液体 舱柜可编辑资料 - - - 欢迎下载但不能便利地求取装载多种 货物时的重心高度在某一下,影响静稳性曲线下面积的因素是KG可编辑资料 - - - 欢迎下载其纵坐标是 货面距基线高, 横坐标是舱 容和容积中心高度纵火黄蓉依据货物体积可查货

37、的重心高度虽然货物重量 ÷积载因数货物体积但在多项题里 不能 把单项项 货重和 S.F给选上,只能选 体积同理：查液舱的重心高度,也不能选 液重和密度,只选体积大倾角稳性随排水量增大而变化 趋势不定 ,无直接规律外形稳性力臂与 横倾角 水下船体外形 有关矩形液面, GMfs 与液面 宽度成正比×宽度的立方其他条件相同,船宽越大,稳性范畴越小GZ 随初始横倾角的增大而 减小大倾角稳性的静稳性力臂有2 种：可编辑资料 - - - 欢迎下载可编辑资料 - - - 欢迎下载梯形液面, GMfs 与液面 长度成正比外形重量当重心高度为0可编辑资料 - - - 欢迎下载运算 GMfs

38、时,不考虑 “液舱的位置 ”稳性力臂稳性力臂KN = GAZA = MS可编辑资料 - - - 欢迎下载可编辑资料 - - - 欢迎下载公式 GMfs·x /i 仅适用于 “ 小角度横倾 ”基点法 KN KG·sin当重心高度 >0可编辑资料 - - - 欢迎下载可编辑资料 - - - 欢迎下载载荷横移法将初始横倾调平,移动载荷与tan正比, Y 反比假定重心法 GAZA GGA·sinKN 最大可编辑资料 - - - 欢迎下载P· Y · GM· tan 初稳心法MS GM·sin 当吃水不变, 破舱稳性 和浮性不随

39、吃水增大而减小外形力臂是临界初稳性高度 GMc 是初，大，动3 稳性衡准中的最低要求基点法：坐标原点可编辑资料 - - - 欢迎下载当 GM < GMc时,初，大，动稳性都不中意要求假定重心法：假定重心当艏艉平均吃水等于船中左右平均吃水,就“ 无拱垂变形 ”初稳心法：初稳心到倾斜后的浮力作用线的垂距可编辑资料 - - - 欢迎下载可编辑资料 - - - 欢迎下载IMO 规定, Zw 是风压面积中心到吃水的一半的垂直距离我国规定, Zw 是风压面积中心到水线面的垂直距离重量力臂是基点法：坐标原点可编辑资料 - - - 欢迎下载IMO 规定,阵风的风压力臂是稳固风的1.5 倍假定重心法：假定

40、重心为增大稳性,宜实行：双层底压载，加满压载水， 对称 压载初稳心法：初稳心到倾斜后的重力作用线的垂距可编辑资料 - - - 欢迎下载可编辑资料 - - - 欢迎下载空船重心高度在装载手册，稳性报告书，倾斜试验报告可查装载手册 至少应包括 的典型状态不含 “ 半载” 适当尾倾能 “ 提高舵效 ”,但尾倾 过大 不能“ 提高舵效 ”重量稳性力臂与 横倾角 有关倾角倾角影响到初稳心和重心的位置我国规定,横摇加速度衡准数 不得小于 1横摇加速度 因数 不得大于 0.3可编辑资料 - - - 欢迎下载大型散货边装边排,在每舱压载将排尽时应尽量增大t船舶的最小倾覆力矩是由“ 装载情形 ” 预备的吃水差

41、转变量 艏吃水转变量 艉吃水转变量与“ 横摇角 ” 有关,与 “30°横倾角 ” 无关吃水 转变量：增大为,减小为相同装载情形下,航区不同,稳性衡准数 也将不同可编辑资料 - - - 欢迎下载IMO 对一般货船的稳性要求：GM 值 0.15 m复原力臂 GZ 曲线下的面积 030°时,0.055 3040°时,0.030 040°时,0.090横倾 30°时, GZ30 0.2 m从正确纵倾的角度考虑吃水差的目的是使“ 所受阻力最小 ” 空载航行的平均吃水要求公式引数 ：大船 0.012,小船 0.025 重力与浮力的 差值在纵向上的分布曲线称

42、为：载荷曲线载荷曲线的一次积分曲线为：剪力曲线一剪二次积分曲线为：弯矩曲线二弯影响弯矩的因素：垂线间长，方形系数，排水量营运年限 5 年之内,船中模数年腐蚀量0.4%10 年之内,0.6%可编辑资料 - - - 欢迎下载最大 GZ 对应的极限静倾角25° 拱垂变形答应范畴内,最小变形值是 1/1200,最 大是 1/800可编辑资料 - - - 欢迎下载船长 24m 及以上,仍应中意天气衡准中后机型,空载满载都是中拱,最大中拱弯矩显现在满载时可编辑资料 - - - 欢迎下载可编辑资料 - - - 欢迎下载80% 风压倾角不超或 j 的 16，°空载时,弯矩 大于中机型正弯矩

43、 > 负弯矩空船的剪力弯矩大于满载时的剪力弯矩× 中机，尾机不同可编辑资料 - - - 欢迎下载 右边界max 50 °, f,c 左边界1 0我国法规对一般货船稳性的基本要求： GM 值 0.15 m横倾 30 °时, GZ30 0.2 m集中载荷条件下的甲板答应负荷以特定面积上 的许受重量表示二层甲板的许用负荷依据舱高 和设计装运货物的S.F 来确定S.F：单位体积的货物重量轻结构上甲板 横梁 间许用负荷 1.2/S.F*9.81S.F 取 1.39重结构上甲板 横梁 间许用负荷 1.5/S.F*9.81S.F 取 1.39不管哪层甲板，货舱底板,其许用

44、负荷都= 舱高 /1.39 t/m 2可编辑资料 - - - 欢迎下载最大 GZ 对应的极限静倾角25 °可编辑资料 - - - 欢迎下载稳性衡准数 1船壳外板编号以 列板 和钢板编号 共 2 部分组成甲板边板 不承担 横向变形力如 S.F 大于 1.39,就最大装货量= 舱容/S.F如 S.F 小于 1.39,就最大装货量= 舱容/1.39破旧进水需考虑自由液面的有几种？2可编辑资料 - - - 欢迎下载主船体外板在船中0.4L 区域内厚度最大船体外板使用如干列板的目的包括使各列板排列整齐× 舷边连接方式没有 “ 上倾式和 下倾 式”舷顶列板在船中 0.75L 内厚度不小

45、于强力甲板厚的0.8 倍 × 内底板与舭列板相连接×船体需要加强的部位不含“ 舱壁 和舭部 ” 次要构件：板的扶强材舷侧抗冰加强部位分 艏， 中， 艉 3 区,无 “ 水线区 ”艏垂线：过 艏柱前缘与夏季载重线的交点所做的垂线艉垂线：沿 舵柱后缘与夏季载重线的交点所做的垂线破旧把握 图的比例应不小于1:200应张贴在 驾驶台，货控室 ,不应在艇甲板走廊图上应 显示： 船内轮廓，每层甲板俯视，必要的区域横剖面不必显示： 限制区域，型线图哪年以后建造的船需配破旧把握手册 ？9221手册应包括：破旧后进水速率 的估算不包括：全部 水泵组合 的最大排水速率和 破舱剩余强度 的估算方

46、法破旧把握的 ERS 报告包括 “ 应急响应服务 ”运算结果可编辑资料 - - - 欢迎下载抗沉性衡准适用于船长不小于米以上的货船80适用于客船全部货船抗沉性衡准 “ 达到的分舱指数 A 不小于要求的分指R”可编辑资料 - - - 欢迎下载破旧进水分 3 类,其中需要考虑自由液面的有2 类单体客船 抗沉性衡准没有 “ A 不小于 R”可编辑资料 - - - 欢迎下载界限线是 “ 舱壁甲板边线向下3 in 所绘曲线 ”进水舱的分类：分舱因数：可编辑资料 - - - 欢迎下载第一类：舱满,舱顶在水线下且未舱顶破旧比如压载舱的舱底破旧其次类：半舱水,舱内外不通,舱内水面低比如舱壁破旧进水后被堵漏第三

47、类：大半舱水,舱内外通,舱顶位于水线上1 0.51 舱制0.5 0.332 舱制0.33 0.253 舱制0.25 0.24 舱制0.2 0.1665 舱制危急货包件的 堆码试验最低堆装高度为3米危急货包件的 跌落试验- 类, 1.8 米- 类, 1.2 米- 类, 0.8 米可编辑资料 - - - 欢迎下载比如舱壁破旧进水后未被堵住同破旧状态,浮力缺失法求得的GM b 大于重量运算法的可编辑资料 - - - 欢迎下载抗沉性运算的常用方法：- 重量增加,又名过量进水靠近 , 船员用 , 适用 第三类进水GM g记住 GM b 大于 GM g 即可b 大于 g可编辑资料 - - - 欢迎下载可编辑资料 - - - 欢迎下载- 排水量固定,又名 浮力缺失,船舶设计用危急品的联合国编号,每一编号只对应一种危急品×可编辑资料 - - - 欢迎下载以上方法在进水量不超排水量的10 -15% 时可以使用易燃液体的易燃性和危急性用来表示闪点可编辑资料 - - - 欢迎下载平常所说的渗透率指的是渗透率体积可编辑资料 - - - 欢迎下载体积渗透率 = 实际进水体积÷ 空舱时的型容积影响体积渗透率的因素,都包括危急品中总是优先被列出的1， 2，6.2，7并且,它们 不适用 于通用包装中国的水路危规中