试车停送电管理规定

1、 试车用电管理规定1. 总则1.1 为了规范我公司停送电管理工作，确保试车期间停送电的安全管理及各生产施工单位安全可靠用电。1.2 为了加强安全用电管理，规范日常用电程序，避免因用电不当而引发人身事故或设备损坏事故的发生。 1.3 本规定依据电业安全工作规程、电气运行规程及相关规程规定。1.4 停送电涉及的范围指：高低压配电盘柜、变压器等，压缩机、风机、泵、破碎机等（简称单机），翻车机系统、皮带机等，生产辅助设备如采样、筛分、除铁器、电子秤等，各种安全保护装置、高低压电缆、控制和通讯系统、照明设施等的检查、检修保养、安装更换、技术改造、运行故障处理。1.5 安全 “用电级别”由高至低的顺序依次

2、为：66kV变电站、10kV配电装置、10kV开闭所及0.4Kv变电所，压缩机、风机、泵、破碎机，翻车机系统、皮带机等，其他附属设施等场所。1.6 “停电顺序”应由负荷侧至电源侧（由低向高）依次拉开电源开关，“送电顺序”应先送电源侧最后送负荷侧（由高向低）。1.7 “停电措施”为停电、验电、放电、悬挂标示牌和装设遮拦。操作时派专人监护。1.8 发生突发故障，如火灾、机损等，操作人员要立即与生产调度人员取得联系，同时依据电业安全工作规程，迅速采取停电措施，以防事故扩大或发生人身触电。1.9 设备正常检修和故障检修结束，要将作业现场清理干净，相关人员撤离检修现场，检修负责人确认设备具备送电条件时，

3、按停送电程序申请送电。2. 停送电组织措施和技术措施2.1 非专职人员或非电气值班人员不得擅自操作电气设备。2.2 在电气设备或线路上进行作业，必须持电工上岗证。2.3 进行设备停送电时必须严格执行工作票制度、工作许可制度、工作监护制度、工作间断转移和终结制度。2.4 停送电操作至少应由两人一起工作，一人操作一人监护。工作过程中严格执行操作票管理制度，核对开关编号、开关状态以及接地刀闸的状态。认真执行命令“复诵”制，并做好记录。2.5 操作中如发现疑问应立即停止操作，因故停运的设备，故障原因未查清或未排除，不得盲目送电，待查明原因后再操作。重大操作要向上级领导汇报，并做好记录。2.6 发生突发

4、故障，如火灾、机损等，现场人员要迅速采取紧急措施，立即与电气值班员取得联系，电气值班员依据电业安全工作规程采取停电措施，以防事故扩大或发生人身触电。2.7 “停电措施”包括：停电、验电、装设接地线、悬挂标示牌和装设遮拦。操作时派专人监护。停电时严格执行停电措施。3. 设备移交管理3.1 总变电站、各开闭所（变电所）、低压配电装置等电气设备具备送电条件，经施工单位、监理、建设单位三方联合验收投运正常后，移交电气分场管理。3.2 所有纳入电气分场管理的设备，由电气分场进行运行维护管理工作，并定期巡视检查。3.3 施工单位凡进入已移交电气分场设备管理范围内工作，应严格执行电业安全工作规程中工作票制度

5、、工作许可制度。4. 停送电人员管理规定4.1 停送电人员必须严格按照电业安全工作规程和操作规程的规定进行操作；操作人员必须经过专门培训，经考试合格后持证上岗。4.2 电气分场及施工单位的工作票签发人、负责人、许可人，应经安环部考试合格后，以书面形式下发工作票签发人、负责人、许可人名单，并将名单交设备部和电气分场备案。4.3 各施工单位试车送电，施工单位需到电气分场办理工作票，工作票签发由施工单位和设备部相关人员共同签发。4.4 设备正常检修和故障检修结束，要将作业现场清理干净，相关人员撤离检修现场，安全措施拆除，检修负责人确认设备具备送电条件，到电气办理工作票终结手续，经验收合格后方可送电。

6、4.5 在停、送电操作前，应将停送电原因和影响范围汇报当值值班长，由值班长向调度室汇报并征得同意，由当值值班长向操作人员下达停送电命令。5. 初次送电的设备5.1 施工单位提出的初次送电的设备，必须要有设备部、监理公司及施工单位的书面验收合格意见。5.2 到电气分场办理工作票，经电气分场值班员检查验收合格，具备送电条件后方可送电。6. 现场采用临时电源进行工作的规定6.1 采用临时电源进行的试车等工作，由施工单位出具供电方案，由设备部审核批准。6.2 临时用电设施，应安装符合国家标准规范的配电装置。配电盘、箱应有名称编号，应有防雨措施，门应能牢靠关闭并锁好。6.3 埋地敷设的电缆线应有“走向标志”和“安全标志”。6.4 采用临时电源进行的试车工作，必须到电气分场办理工作票，经电气分场值班员检查验收具备送电条件后方可送电试车。6.5 施工单位负责所接临时用电设备的现场运行、维护、安全监护和管理。6.6 临时用电单位应严格遵守用电规定，不得变更地点和工作内容，禁止任意增加用电负荷或私自向其他单位转供电。7. 用电管理组织机构7.1 用电管理组7.2 电气分场：7.3 施工单位：8.