桥面铺装及桥面连续施工组织设计副本

1、三阳特大桥桥面铺装及桥面连续施工组织设计一、编制依据1、江西省公路管理局科研设计所设计的南昌至峡岭二级公路新建工程两阶段施工图设计（A3合同段）及相关技术文件。2、现行的“JTJ”系列中有关的技术和施工规范及三阳特大桥相关施工技术。3、中铁五局现有的技术管理水平、三阳特大桥施工现场现有的机械机具设备及其相关的施工经验。4、三阳特大桥总体工期要求。二、编制范围三阳特大桥桥面连续及桥面铺装。三、编制目标 质量目标：桥面连续及桥面铺装工程质量达到现行的“JTJ”验收标准，质量优良。 安全目标：无安全事故发生。工期目标：按三阳特大桥总工期要求，2003年10月1日通车，桥面连续及桥面铺装必须在9月27

2、日前全部完工。四、工程概况1、三阳特大桥总长1486.72M。大桥采用37跨40M预应力简支梁。桥面宽12M，两侧人行道共宽3M。箱梁纵向采用22#螺纹钢连接，桥面为5联5孔一连，3联4孔一连的桥面连续，全桥计29道桥面连续，并在每道上面的桥面铺装砼内设置12#螺纹钢筋网加强；全桥设伸缩缝9道，伸缩缝设在0#，37#台顶，4#，8#，12#，17#，22#，27#，32#墩顶上，伸缩缝型号为XFII-160型；桥面铺装宽9M，桥面纵坡为I1=+3.0998%,I2=-0.151%,全桥桥面设一道竖曲线，变坡点桩号为K26+948.405,竖曲线半径为6000米，切线长为T=96.905米,桥面

3、横向坡为2%，桥轴线处铺装厚度为19CM,左右4.5M处厚10CM;3、主要工程数量： 桥面连续：I级钢筋：2254 Kg , II级钢筋：8314 Kg ,A3钢板：2051 Kg；XFII-160型伸缩缝：102M；桥面铺装：I级钢筋：106294 Kg，C40防水砼：1931.4 M3五、施工总体部署1、施工管理人员为现中铁五局集团昌峡经理部管理人员。2、施工人员从现有技术工人中抽调技术能力强，工作认真负责的人员，保证施工过程中的质量符合设计和施工规范要求。3、负责施工的人员主要安排施工员1人，技术员1人，木工班5人，钢筋工15人，砼工班15人，其他工种5人。4、其它劳动力安排在现有施工

4、人员中调配。六、施工进度安排1、开工日期：7月25日。2、完工日期：9月28日。七、主要施工方案、施工方法主要施工流程如下：1、钢筋制作与安装钢筋均在钢筋制作车间加工，严格按设计图纸和技术规范的要求进行。存放时注意防锈和整洁，搬运中注意防止钢筋弯曲变形。现场绑扎和焊接严格按照技术规范的要求进行。2桥面连续钢筋焊接：预制梁完工后，立即进行桥面连续钢筋焊接工作，焊接前，须将预埋在梁端的N6钢板表面清理干净；同时按设计要求对钢筋采取防护措施；3伸缩缝的安装：安装时应在生产厂家的指导下，按规定的施工步骤及有关操作程序进行，并根据当时的安装温度适当调节缝宽。4桥面清理：进行桥面铺装施工前，必须将桥面清洗

5、干净，保证浦装砼与梁体砼紧密结合。5中线高程测量放样：采用全站仪精确放出桥轴线，并沿桥轴线，桥轴线左右4.5M边线每隔10米各设1高程控制点，控制铺装面标高。6. 堵塞墩顶梁缝及湿接头和绞缝施工留下的拆模孔，不得漏浆7安装桥面铺装钢筋：桥面铺装钢筋的间距与保护层必须符合设计要求。8、高程控制带的施工。 高程控制带左右和中间共3道。这三道砼带浇筑时严格控制砼顶面高程。 9、浇筑桥面铺装砼A:准备工作：桥面铺装待砼控制带拆模后达到一定强度后再施工。浇筑桥面铺装前，将梁面再次清洗干净。人员到位，设备完好就绪；B:砼浇筑方式：桥面铺装砼左右两幅分开交替浇筑，不影响桥面材料运输，一次连续浇筑达200米左

6、右；由于桥面铺装施工正处于8，9月份，天气炎热，为防止开裂，砼施工应尽量选择在旁晚以后进行。C: 砼运输方式：桥面铺装砼采用自卸农用车运输。汽车运输道路应平整通畅，保证砼自搅拌完成后10Min内浇筑。当施工至全桥一半左右，为了缩短砼浇筑时间，增加一台运输车；混凝土浇筑时的自由倾落高度不得超过2M。当自由倾落设计超过2M时，应采用滑槽浇筑。D:砼捣固方式：首先用插入式振捣器将砼振捣密实，然后用刮杠将砼刮平，再开启振动梁拖动一遍，将表面压平。混凝土浇筑应连续进行。当因故间歇时，其间歇时间宜缩短。一般允许间歇时间不应超过2小时。当混凝土表面出现析水时，应采取措施予以消除，但不得扰动已浇筑的混凝土。E

7、：砼表面拉毛：采用自制的砼拉毛滚筒进行拉毛，拉毛时间选在砼终凝较为合适F:设置假缝：根就设计要求,除了伸缩缝外，其余墩顶箱梁梁缝处应设置假缝，设置办法为：每次铺装砼浇筑完毕后，立即用长9米，厚2MM的铁皮，插在墩顶箱梁梁缝顶面铺装砼面上，深度为3厘米，待砼初凝后拔出；10、桥面砼养护桥面砼拉毛后，立即洒水覆盖，覆盖材料采用塑料薄膜；养护时间不少于7d。混凝土浇筑后一段时间内，应进行防护，不得在其表面有来往行人，行车，堆放机具等负载活动。5、伸缩缝在生产厂家的指导下进行施工。八、施工组织技术措施1、保证工程质量措施为了实现按计划在三阳特大桥实现 “公路工程项目一次验收合格率为100%，优良率为9

8、0%以上，创部优”的质量目标，桥面连续，桥面铺装及伸缩缝必须保证工程质量。a建立创优规划，牢固树立“百年大计、质量第一”的指导思想，增强全员质量意识，高起点、严要求。不能因为桥面连续，桥面铺装及伸缩缝是附属工程而放松质量意识，造成质量下降的现象。恰恰相反，桥面连续，桥面铺装及伸缩缝是面子工程，质量（特别是外观质量）的优劣直接反映我们的施工水平，影响三阳特大桥的整体形象，必须引起高度重视； b. 实行创优责任制，强化创优工作管理、监督、检查和奖惩机制，建立逐级检查、考核、评比制度，奖优罚劣，强化管理，加强现场质量控制。c. 严格执行公路工程质量控制程序，加强技术管理工作，认真执行施工前、施工中、

9、完工后检查，把好技术图纸资料复核关、测量复核关、技术交底关、工程试验关、隐蔽工程检查签证关。根据合同技术规范要求和公路工程质量检验评定标准中对工程分项、分部、单位工程的质量评定办法，落实到每道工序、每一个人，实行层层把关、人人把关。对于长时间连续施工工序，质检员和试验人员必须跟班作业。杜绝各类质量通病，消除操作中的薄弱环节，使创优目标按计划实现。d、砼高程控制带施工是保证桥面铺装高程能否满足设计要求的关键，其砼顶面的平顺也直接影响到桥面铺装的平顺。因此，砼带的顶面高程应进行精确测量,桥面铺装砼施工前，应加强对砼标高控制带进行标高复核,确保桥面标高准确。e. 严把材料和试验关。施工中使用的原材料

10、必须以制定方案时监理工程师批准选用的材料为准。工地试验室必须加强试验检查，坚决杜绝不合格的材料。特别是砼骨料必须保证级配符合要求，杂质含量不得超标，确保砼的质量。 f. 砼施工应严格执行公路桥涵施工规范等“TJT”有关的施工规范。砼必须捣固密实，坍落度适中，模型加固可靠，保证不跑模，不漏浆，没有蜂窝麻面，内实外美。并加强砼的养生工作。 g.钢筋表面的锈及油污用水清洗干净，焊工要有焊工证，提前制作焊件附件，合格后方可正式施焊，钢筋绑扎和焊接应符合设计要求。2、保证施工安全措施a.施工现场全体人员严格执行公路工程施工安全技术规程、建筑安装工程安全技术规定及建筑安装工人安全技术操作规程。施工现场临时

11、电力线路做到符合建设部颁发的施工临时用电安全技术规范（JGJ46-88）的要求，严禁任意拉线接电。b.夜间作业时，应有足够的照明设备，不得擅自拆除。危险潮湿场所的照明以及手持照明灯具，必须采用符合安全要求的电压。进入施工现场的人员，应按规定配戴劳动保护用品和安全用具。作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋。严禁酒后上岗。操作人员必须精神集中，不得嬉闹。c.保证机械操作人员熟悉所操作机械，车辆的性能、保养及操作方法，运输前要认真检查，保持技术状况良好、装备齐全有效。d.特种作业人员必须通过安全技术培训，并经考试取得合格证后，方可上岗工作其它人员也须进行安全技术培训和考核。e.施工现场设立安全标志

12、危险地区必须悬挂“危险”或者“禁止通行”等标志，加强安全防护，严禁非工作人员上桥。f.各工程项目由施工负责人组织有关人员，每星期进行一次安全知识教育和一次安全检查，发现问题，及时处理；项目经理组织有关人员每月进行一次安全检查和评价，按建设部JGJ59-88建筑施工安全检查评分标准的要求进行。3.保证工期措施 1.信守合同，坚决把国家利益、甲方利益、社会效益放在第一位。从施工组织、技术装备、行政手段、经济手段、思想政治工作等方面采取措施。把按期和提前完成 任务作为方针目标管理的主要内容认真落实。 2.充分调查研究，编制科学合理的实施性施工组织设计，进行动态管理并严格执行。实行项目经理负责制，将工

13、期目标作为承包的主要考核指标。工期提前按规定给予奖励，贻误工期要追究承包人的责任。 3.结合承包经营、施工生产的全过程有针对性在做好深入细致的政治思想工作，激发广大职工大干快的劳动热情，增强加快提前的紧迫感和责任感，开展“保安全、创优质、保工期、增效益”的立功竟赛活动，最大限度地调动员工大干快上的积极性。 4.认真执行施工组织设计所确定的施工方案、施工方法和工期要求，按施组安排配齐机械设备。对受季节影响的分部工程，要作出妥善安排。 5.认真进行施工准备工作，为正式施工创造条件。 6.做好物资供应和后勤保证工作，对钢材、水泥、碎石、钢绞线等提前落实料源和运输方式，提前签订供货合同，并派人在主要料场协调关系，保证按时供货，避免因停工待料贻误工期。 7.处理好同地方政府和居民的关系，排除和减少外部干扰，保证施工的不间断进行。 8.抓好安全质量