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文档简介

1、会计学1汽车起重机吊臂构造及伸缩原理汽车起重机吊臂构造及伸缩原理第1页/共23页主吊臂 汽车起重机的升降重物，是利用吊臂顶端的滑轮组支承卷扬钢丝绳悬挂重物，利用吊臂的长度和倾角的变化改变起升高度和工作半径。 汽车起重机吊臂有两节、三节、四节、五节等不同的节数，通过伸臂油缸和钢丝绳组实现伸缩 基本臂下端和转台铰接在一起，通过变幅机构实现俯仰。 起重臂顶端可以加装单顶滑轮，实现吊钩单倍率工作，提供工作速度。 起重臂顶端可同时加装副臂，实现更大的起升高度。第2页/共23页副臂 副臂是用于往高处提升较轻的货物，是加长臂架。 副臂一般为一节，也有两节以上的伸缩式副臂或折叠式副臂。 副臂可以和主臂同轴，也

2、可以和主臂形成多种角度第3页/共23页第4页/共23页第5页/共23页第6页/共23页第7页/共23页无销全液压伸缩机构的优点是臂长变化容易，工作臂长种类多，实用性很强。缺点是自重大，对整机稳定性的影响较大。 汽车起重机吊臂伸缩原理第8页/共23页第一种特点是最末一节伸缩臂采用钢丝绳伸缩，其它伸缩臂采用多级缸或多个单级缸或多级缸和单级缸套用等方式直接用油缸伸缩。因而最末伸缩臂的截面变化较大，其它臂节截面的变化较小。 使用第二种特点是单缸或双缸加两级绳排实现四节或五节臂的伸缩。这种伸缩方式在国内最先进，但解决五节臂以上起重臂的伸缩难度很大。 汽车起重机吊臂伸缩原理多缸加一级绳排 德马格、多田野单缸或多缸梁级绳排 徐工、中联、柳工第9页/共23页nQY35EQY35F面汽车起重机吊臂伸缩原理第10页/共23页多缸伸缩单液压缸钢丝绳第11页/共23页第12页/共23页三节臂伸缩原理第13页/共23页第14页/共23页第15页/共23页第16页/共23页第17页/共23页第18页/共23页自动插销式伸缩机构汽车起重机吊臂伸缩原理第19页/共23页汽车起重机吊臂伸缩原理第20页/共23页 森尼波根采用的单缸伸缩机构不同于以上两种单缸伸缩机构，在单缸的基础上增加一

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