市政工程交通导行方案

1、市政工程交通导行方案1.1 占地情况车站主体结构占用上地东路东侧绿化带，以及南侧 32 路公交车停车场。除 需占用主体结构所占面积外，还需在结构周围，设置办公区，材料存放区，钢筋 及模板加工厂，并新建 32 路公交车临时停车场，设立封闭施工区。因此，本次 施工拟占用现况1号线*站北侧，长度20m宽度7m的范围。施工现场所占道路主要是上地东路与 1 号线* 站广场之间的联络线。该条 道路长度210m宽度7m该条道路主要承担通往32路停车场及*广场之间的 机动车及行人通行之用。1.2 交通导行原则在保证工程进度， 质量的情况下， 尽量加快施工速度， 减少对社会交通的影 响。为保证施工期间社会车辆能

2、够顺利通行， 必须合理设置施工标志和交通标志。 并设专人清理维护导行道路。在进行道路施工过程中， 要保证社会交通线路的通行。 保证沿线居民及单位 出行畅通，满足交管部门的要求及现况交通流量的需要。有利于公交优先，保障公交车辆正常通行； 有利于公众出行，保障沿线单位、居民正常出行； 有利于工程需要，保障工程施工顺利进行。1.3 交通现况车站主体结构西临现况路，宽度 6 米，与上地东路相连接。道路终点处为32 路公交车停车场和地铁 1 号线停车场。主要通行车辆为自 32路公交车，进出入 1 号线的机动车和行人。32路公交车运营时间：运营间隔：早 5: 30晚22: 301.1.4 导行路设置1.1

3、.4.1 公交 32路临时停车场施工期间，将占用现况 32路停车场，上地东路东侧路。为了保证公交车正 常运营，拟在施工现场上地东路东北角新建临时公交停车场， 并新建一条临时道 路，将停车场与上地东路向连接。停车场长度：108m宽度：28m占地面积3000吊。 在停车场出口处修建 60 米长的导行道路，与上地东路相连接。1.1.4.2 地铁 1 号线 * 站广场路施工期间，占用原有道路， 为了保证社会车辆及乘客通行， 在紧邻上地东路 东侧绿化带内，修建一条临时导行道路。导行路长度：192m宽度：7m总面积1344m21.1.4.3 导行路结构根据本工程工期安排，土建工程及装修工程施工工期至 20

4、10 年底，施工工 期比较长， 因此临时停车场和导行路必须满足此时间段内使用要求， 要满足一定 强度和耐久性。由上所述，根据就我单位多年施工经验，拟定停车场及路面结构如下：(1) 路床：将施工范围内的软土和绿化图掘除，还填好图，采用夯具及压路 机碾压夯实，作为道路路床。(2) 路基：路基材料选用级配沙砾，厚度 30cm采用压路机碾压夯实，保证 路基的稳定性。(3) 路面：路面采用20cm厚C25混凝土，每隔8m设置一道伸缩缝，施工过 程中采用混凝土振捣棒振捣密实。施工完成后 48 小时内洒水养护，保证混凝土 强度。(4) 路缘石：路缘石采用页岩砖，2cm厚水泥砂浆卧底，侧立于道路两侧。(5)

5、路面排水：根据现场情况，采用路面径流方式排水，排至现况上地东路 或路侧绿化带内。1.1.4.4 道路照明(1) 根据现场情况，临时公交停车场外道路紧邻我项目部，可直接采用项目 部夜间照明灯。 另一条道路紧邻上地东路， 可直接借用上地东路路侧路灯进行照 明。1.1.4.5 施工围挡：(1)围挡底部砌筑高度50cm的连续基座，四周安装路缘石护脚，侧面贴桔黄 色仿石材窄条面砖。(2) 在围挡之间设置立柱，间隔 5块围挡。立柱顶部按照白色球形装饰灯，并安装红色蛇形灯(3) 在围挡外侧设置安全警示标语，提醒来往车辆路人。1.1.4.6 导行标志(1) 在导行路起点，十字路口处，设立文字提示，提示公交车直

6、行，社会车 辆及行人右转，引导进入 1 号线广场。(2) 导行路修建完成后，在道路路口处摆放“道路施工” 、“车辆慢行”导行 标志牌。1.1.5 导行安全 五、施工安全1.1.5.1 交通导行道路严格按照批复的交通导行方案施工，不可擅自改动。1.1.5.2 施工围挡必须稳固，结实，避免对车辆行人造成危险。并设专人检 查，遇到损坏及时更换。1.1.5.3 施工现场采用钢制围挡完全封闭，无关人员禁止进入施工现场。1.1.5.4 根据工程安排，土方施工，材料运输，施工机械进出场有可能在夜 间进行， 则必须在道路出入口放置警示标志， 并有专人指挥交通， 避免对社会车 辆和行人造成伤害。1.1.5.5 在导行路使用初期，在路口安排交通协管员，负责指挥车