(培训课件)城市路口高清综合违法检测系统

1、本教程以北京文安城市路口高清综合违法监测系统（VT-TLVD-HD）为例说明电子警察的组成、原理和施工规范组成、原理和施工规范课件目录一、电子警察系统发展历史二、文安系统的特点三、电子警察系统组成四、主要功能模块详析五、系统性能指标和设备参数六、工程设计规范七、系统设备推荐安装配置方案一、电子警察系统发展历史一、电子警察系统发展历史返回目录电子警察系统发展历史返回第一阶段 第一个阶段（2001年之前）电子警察系统实现方式为数码相机数码相机+地感线圈地感线圈采用民用数码相机进行抓拍民用数码相机进行抓拍，稳定性较差，并且在损坏后，厂家一般不负责维修；由于数码相机更新换代快数码相机更新换代快，同型号

2、数码相机在一两年后会难以找到；数码相机无法实现连续抓拍无法实现连续抓拍，系统无法实现卡口无法实现卡口功能功能;采用地感线圈地感线圈（感应棒）进行触发，需要在前端铺设地感线圈（感应棒），施工维护成本比较高施工维护成本比较高。返回第二阶段 第二个阶段（20012005年）电子警察系统实现方式为标清摄像机标清摄像机+数码相机数码相机。随着技术的进步，直接通过分析视频的方式检测闯分析视频的方式检测闯红灯违法行为红灯违法行为成为可能。避免了地感线圈存在的缺点避免了地感线圈存在的缺点，但依然采用民用数码相机进行抓拍，存在稳定性差、更新换代快、厂家一般不负责维修等问题。数码相机无法连续抓拍无法连续抓拍，无法

3、实现卡口功能。返回第三阶段 第三个阶段（20062007年）电子警察系统实现方式为标清标清+标清标清。通过工业级标清摄像机进行抓拍工业级标清摄像机进行抓拍，避免了采用民数码相机的缺点，性能稳定。由于采用标清摄像机进行抓拍，相机像素低标清摄像机进行抓拍，相机像素低，导致抓拍信息不全抓拍信息不全（无法同时看到车牌和红灯信号）、施工量大施工量大（一个车道需要一个相机做特写），此系统已经无法适用现在的需求。返回第四阶段第四个阶段（20082009年）电子警察系统实现方式大致为两种： 高清高清CMOS摄像机摄像机+地感线圈与高清地感线圈与高清CMOS摄像机摄像机+标清摄像机标清摄像机。 采用工业高清工业

4、高清CMOS摄像机摄像机，相机性能稳定。 摄像机可连续抓拍连续抓拍，可实现可实现卡口功能卡口功能。 由于高清CMOS摄像机存在成像效果粗糙成像效果粗糙（对光线变化不敏感，抓拍图片有时看不清红绿灯，影响事后处罚）、帧率低帧率低（普遍为23帧/秒，无法实现视频分析车辆行为和录像的功能）等缺点，也已不能适应现在的需求。返回第五阶段 第五个阶段（2010年至今）随着大帧率高高清清CCD摄像机摄像机的普及、视频分析算法的不断优化。采用高清高清CCD摄像机和视频分析算法摄像机和视频分析算法实现分析车辆行为、违法图片抓拍、卡口分析车辆行为、违法图片抓拍、卡口功能、高清视频录像功能、高清视频录像已成为电子警察

5、系统的发展趋势趋势，顺应当前现有需求。返回二、文安二、文安VT-TLVD-HD系统的特点系统的特点返回目录VT-TLVD-HD型系统特点 采用先进的高清视频触发技术和国际领先的计算高清视频触发技术和国际领先的计算机视觉算法机视觉算法，具有功能综合，抓拍违法种类多抓拍违法种类多，抓拍准确率高抓拍准确率高，无需破路施工无需破路施工等优点。 最大限度降低由光照变化、行人、自行车、树木阴影等各种因素引起的误报。 由于采用视频检测技术视频检测技术，对视频中车辆进行跟踪，能够准确判定其行为方向，有效地克服了感应线圈检测无法判定复杂违法行为复杂违法行为的弊端。返回 该系统可以检测闯红灯违法闯红灯违法、直行车

6、道左右拐违法直行车道左右拐违法、右拐右拐车道直行违法车道直行违法、左拐车道直行违法左拐车道直行违法、逆向行驶违法逆向行驶违法、压线压线违法违法等， 同时还可实现卡口分析卡口分析、交通流量分析交通流量分析、交通事件检测交通事件检测和高清视频录像高清视频录像功能。 形成综合性强的路口高清综合违法监测系统，充分利用现有设备发挥强大的自动监测功能、具有良好的性价比性价比。VT-TLVD-HD型系统特点返回系统采用200万像素（两车道）和万像素（两车道）和500万（三车道）万（三车道）像素的工业级高清CCD摄像机摄像机。通过对高清视频流的直接分析对车辆违法行为进行监测，从而对违法闯红灯车辆进行抓拍。抓拍

7、结果为4张图片（第一张违法车辆保证在停止线前，第二张在路第一张违法车辆保证在停止线前，第二张在路口中间，第三张车辆通过停车线第四张为车辆特写口中间，第三张车辆通过停车线第四张为车辆特写），该组图片信息可清晰地反映车辆违法地点、违法车道、行驶方向、闯红灯违法时间、违法地点、违法车道、行驶方向、闯红灯违法时间、红灯开始结束时间、违法类型、车牌号码、车辆类型、图片序号、红红灯开始结束时间、违法类型、车牌号码、车辆类型、图片序号、红灯信号（含箭头灯）以及车辆压在或越过停车线灯信号（含箭头灯）以及车辆压在或越过停车线等情况。VT-TLVD-HD型系统特点返回返回 该系统(VT-TLVD-HD)采用前端现

8、场处理方式。系统主机采用具有高速运算能力高速运算能力的低功耗工控机低功耗工控机，系统运行稳定可靠。 该系统具有硬件看门狗和软件看门狗功能硬件看门狗和软件看门狗功能，在断电和系统死机后具备自动恢复功能，软件恢复时间一般小于1分钟。VT-TLVD-HD型系统特点返回 该系统(VT-TLVD-HD)采用局域网方式实时或实时或定时向交警数据中心传送数据定时向交警数据中心传送数据， 同时也支持现场数据下载的方式获取数据现场数据下载的方式获取数据。VT-TLVD-HD型系统特点返回 该系统（VT-TLVD-HD）通过先进的视频分析与识别技术对视频中通过的车辆、车牌进行识别，当检测到车辆时对其进行定位、跟踪

9、。 在红灯状态红灯状态下如果有车通过虚拟线圈虚拟线圈，系统将记录下三张图片三张图片清晰反映整个车辆闯红灯过程。同时生成的识别的车牌信息。 在非红灯状态非红灯状态下，系统直接抓拍、识别通过虚拟线圈的车辆车牌并生成车牌信息，实现治安卡口治安卡口功能。VT-TLVD-HD型系统特点返回三、电子警察系统的组成三、电子警察系统的组成返回目录系统结构返回返回路口前端设备 路口高清综合违法监测系统前端部分主要由 视频捕获设备视频捕获设备（高清CCD摄像机、补光灯）、 红灯信号采集部分红灯信号采集部分（通过视频直接识别、红绿灯信号采集器两种方式可选）和控制主机组成控制主机组成。 最终完成红绿灯状态检测、机动车

10、违法行为检测、违法图片红绿灯状态检测、机动车违法行为检测、违法图片抓拍、夜间补光灯控制、违法记录本地储存、相关信息网络抓拍、夜间补光灯控制、违法记录本地储存、相关信息网络上传上传等任务。 根据实际需求，在被监控路口的每一个方向均安装1套设备，如果需要的检测功能相对单一，也可以考虑多个方向共用前多个方向共用前端主机端主机，从而大大节约硬件成本。返回返回网络传输系统 网络传输系统主要任务：将前端控制部分的车辆违法信息传输到传输到交警数据中心;操作人员在交警数据中心应用远程管理软件通过该网络可对前端控制设备进行远程远程管理及设备参数设置管理及设备参数设置。返回 该传输网络可以采用光纤通讯光纤通讯、电

11、话拨号、数据专线、宽带网络、光纤网络、无线无线GPRS/CDMA等方式。 如果与视频监控系统共用光端机，可采用数模复用光端机，即在一根单模光纤上传输视频监视系统前端快球的视频信号、及镜头的控制信号，同时提供100/1000M的以太网口用以传输高清违法监控系统前端控制部分的违法车辆信息。网络传输系统 返回 中心管理系统 该系统的中心管理系统基于B/SB/S模式架构模式架构，用户通过IE浏览器便可以对系统进行管理。 主要功能包括：卡口管理模块卡口管理模块、违法车辆管理违法车辆管理模块模块、用户管理监控模块用户管理监控模块、系统维护模块系统维护模块。返回返回四、文安系统实现的详细功能模块四、文安系统

12、实现的详细功能模块返回目录闯红灯违法抓拍 u该系统可直接对闯红灯违法车辆进行检测抓拍。返回返回不按车道行驶违法抓拍 该系统（VT-TLVD-HD）可以准确判断 直行车道左右拐直行车道左右拐、 右拐车道直行与左拐右拐车道直行与左拐、 左拐车道直行与右拐左拐车道直行与右拐 等违法行为返回返回返回 车辆逆行违法抓拍 该系统（VT-TLVD-HD）可直接检测抓拍车道中逆向行驶的车辆，同时直接识别出车辆的车牌信息。返回车辆压线违法抓拍 该系统（VT-TLVD-HD）可直接检测抓拍压线的车辆，同时直接识别出车辆的车牌信息车牌信息。返回返回违法图片保存功能 该系统（VT-TLVD-HD）具有图片保存功能图片

13、保存功能，保存图片格式采用JPEG格式格式，图片编码符合ISO/IEC 15444:2000的要求。 图片信息可根据用户的需求进行叠加叠加，合成的图片清晰度可以满足人工对车辆号牌号码进行认定人工对车辆号牌号码进行认定，图片中红灯信号不会出现泛白、光晕等颜色失真而影响人工对红灯信号的判断。返回治安卡口功能 该系统（VT-TLVD-HD）可直接对非红灯信号状态下通过的车辆进行车牌号码自动识别，并进行记录存储。 记录格式可根据用户要求自己选择保存12张， 记录信息包括：检测地点名、车道方向、检测地点名、车道方向、车牌号、车牌颜色车牌号、车牌颜色等返回交通流量统计与交通事件检测功能 该系统（VT-TL

14、VD-HD）通过对所有通过的机动车辆进行监测，统计出交通流量参数交通流量参数（统计间隔可根据用户的要求进行任意设置）。如：车流量统计、车流量统计、平均车速、车道占有率、车头时距平均车速、车道占有率、车头时距； 并可分析道路中车辆的行驶状态产生交通事件报警交通事件报警信息信息（如：异常停车），方便交管人员及时准确的得到路口的交通路况信息。返回高清视频录像 该系统（VT-TLVD-HD）可对检测区域进行24小时小时全景录像全景录像，录像帧率为录像帧率为12fps，可清晰体现违法或事故细节。 录像为avi格式格式，可用windows自带播放器进行播放。 方便用户对发生在路口的违法事件进行事后回访事后

15、回访，为违法处罚和刑侦检测提供有力依据。返回返回返回视频识别红绿灯 该系统（VT-TLVD-HD）红绿灯信号的采集在传统红灯信号采集器红灯信号采集器的方式上又增加了视视频识别红绿灯信号频识别红绿灯信号的方式供用户选择。 该方式直接通过分析图像中红绿灯的状态得到相关信号无需信号检测设备无需信号检测设备，以便减少系统的维护和施工成本。返回返回违法记录图片防篡改模块 该系统（VT-TLVD-HD）对各类路口违法和交通事件进行抓拍后，为了保证记录的准确性和真实性准确性和真实性，按照国家标准GA/T496-2009的最新要求，加入了防篡改功能防篡改功能。 当中心管理系统接收到违法记录图片后，首先通过防篡

16、改模块进行检查。如果图片进行过变更，系统会生成提示信息。只有通过认证的图片才能进入下只有通过认证的图片才能进入下一步的处理。一步的处理。 返回运行状态监控功能 系统可以自动记录前端设备的运行日志自动记录前端设备的运行日志，可以将高清摄像机的工作状态、数据传输过程以及故障信息记录下来，自动传输到指定的数据中心。 故障信息主要包括：图像故障图像故障（无图像、图像模糊）、视频记录故障视频记录故障、不能记录视频故不能记录视频故障障。 返回中心管理系统（软件软件） 该系统（VT-TLVD-HD）中心系统模块基于B/S模式架构模式架构。 主要包括：卡口管理模块；违法车辆管理模块；用户管理监控模块；系统维护

17、模块。 用户可通过IE浏览器浏览器进行访问，对系统进行管理。 返回各模块的功能 卡口管理模块：系统中心含有治安卡口管理功能，可以实现卡口的布控、撤控布控、撤控。并进行卡口车辆查询和卡口报警车辆查询。 违法车辆管理模块：可方便查询系统抓拍到的闯红灯违法和不按车道行驶违法的信息并对违法信息进行审核。 用户管理模块：系统可以灵活的进行添加、删除添加、删除用户操作，并可设置用户分组用户操作，并可设置用户分组，通过分组设置用户的使用权限。 系统维护模块：记录系统设备运行情况和操作员登录情况。 卡口管理模块：卡口管理模块：系统中心含有治安卡口管理功能，可以实现卡口的布布控、撤控控、撤控。并进行卡口车辆查询

18、和卡口报警车辆查询。 . 通过卡口布控布控操作，可直接把黑名单车辆信息添加到系统。 . 通过卡口撤控撤控操作，可方便的对已布控的车辆信息进行撤控操作。 . 通过卡口查询查询操作，可方便的根据日期、卡口编号、车牌号等条件对布控车辆和已检测到的报警车辆进行查询。 . 通过统计分析统计分析操作，可生成各监控的车辆统计报表和各监控的报警车辆统计报表。报表可以直接进行打印。返回违法车辆管理模块违法车辆管理模块：可方便查询系统抓拍到的闯红灯违法和不按车道行驶违法的信息并对违法信息进行审核。 . 通过违法车辆查询操作，可方便的根据日期、违法地点、违法类型等条件对检测到违法车辆进行查询。 . 通过违法车辆校对

19、操作，可对检测到的违法信息进行人工校对。如发现有车牌不准、违法类型不实的情况可直接进行修改、删除操作。 . 通过违法车辆审核操作，可对检测到的违法信息进行审核。保证违法信息准确无误。 . 通过打印罚单操作，可直接对已审核的违法信息进行打印。方便管理人员对车主进行处罚。 . 通过统计操作，可生成各路口违法类型统计报表、违法类型各路口统计报表、工作日志统计报表。报表可直接进行打印。返回用户管理模块： 用户管理模块：系统可以灵活的进行添加、删除用户操作，并可设置用户分组，通过分组设置用户的使用权限。 . 通过后台角色管理操作，可方便的对系统进行分组。通过后台角色管理操作，可方便的对系统进行分组。首先

20、添加组名，之后配置用户组权限。权限的设置可根据实际情况灵活设置。 . 添加好了用户组后，可在系统中添加实际使用用户的用添加好了用户组后，可在系统中添加实际使用用户的用户信息。户信息。用户指定到相应的用户组，直接拥有相应的系统权限。返回系统维护模块： 系统维护模块：记录系统设备运行情况和操作员登录情况。 . 通过用户日志管理操作，可查看系统登录日志查看系统登录日志。日志中包含登录系统的用户名、登录时间、系统操作信用户名、登录时间、系统操作信息息等。 . 通过系统日志操作，可查看系统运行环境、数据库读取信息。方便对系统进行维护。 返回五、系统性能指标和设备参数五、系统性能指标和设备参数返回目录技术

21、指标返回技术指标返回环境指标1. 拍摄光照条件：白天自然光线，包括晴朗天气、多云天气、雨雪天气、雾天、阴天，大面积阴影下；夜间有人工照明装置。 2. 补光设备：根据现场实际情况使用隐蔽方式的补光。夜间采用不影响夜间采用不影响驾驶安全的补光措施驾驶安全的补光措施，满足国家相关部门不妨碍人眼和物体安全不妨碍人眼和物体安全的相关标准。 3. 环境适应性和电源： 系统适应温度：-2070；系统适应湿度：95%；系统适应电压：AC220V44V；有过载、接地、漏电、短路、防有过载、接地、漏电、短路、防雷保护装置并符合国家相关电器安全标准雷保护装置并符合国家相关电器安全标准，系统具备电源保护，自动切换工作状态和待机状态。 4. 稳定