市政公路桥梁伸缩缝相关论文五篇

1、浅述工程质量的控制 目前施工的工程多为造型复杂、功能齐全、体积庞大的建筑，为满足工程的施工质量；贯彻“百年大计，质量第一”和预防为主的方针；也为了实现对业主的承诺，在施工中应把质量管理放在第一位。根据我在工程施工现场中所总结出的一些质量控制的心得体会。根据目前施工的工程多为全现浇钢筋混凝土实行的规定，在本论文中主要阐述的质量控制包括以下十一个方面的内容：1建立健全完善的组织管理，质量保证体系2按程序办事，落实施工组织设计、施工方案3质量分析会诊制度与奖罚制度相结合4优选劳务队伍，实行优质优价，加强教育，提高质量意识5成立创优领导小组6施工质量预控7施工过程控制8施工技术资料管理9施工试验管理1

2、0最终检验和试验控制11做好各专业、分包质量管理工程总体质量保证体系： 项目部内部质量保证体系：（二）按程序办事，落实施工组织设计、施工方案严格按程序办事，执行设计图纸、施工组织设计、施工方案与技术交底。工程管理人员及技术人员要认真熟悉图纸，施工前要进行施工组织设计交底和分项工程技术交底，严格按图施工，认真落实施工方案和各项管理措施。对每道工序都要建立严格的质量检验系统，并起到监督上道工序、保证本道工序、服务下道工序的作用。（三）质量分析会诊制度与奖罚制度相结合工程推行全面质量管理，用科学的方法指导工作，指导施工。成立质量管理小组，根据工程具体情况制定相应的活动计划，有针对性的解决施工中的质量

3、问题，提高工程质量。质量信息反馈流程图现场根据以上工程质量的运行状态，每一层结构施工完，及时召开质量分析会，总结质量工作，分析质量优差的原因，及时采取预防与纠正的措施。同时，严格奖罚制度，明确责任人的行为标准，调动管理人员落实各项制度的积极性。（四）优选劳务队伍，实行优质优价，加强教育，提高质量意识不断对全体参施人员进行质量教育及培训，提高他们的质量意识，严格执行ISO9002标准，从而达到加强对施工每一环节质量控制的目的。（五）成立创优领导小组为了加强质量管理，更好的完成创优目标，项目经理部成立以项目经理为组长，项目技术负责人、质检员为副组长，由生产、技术、质量、材料人员组成的创优领导小组。

4、推行全面质量管理，用科学的方法指导工作，指导施工。开展创优活动，把创优的意识落实到每一位参施人员思想中和施工的每一项工作中，从而实现创优目标。创优组织体系：（六）施工质量预控6.1材料物资管理：1、材料、物资须在经考察确认合格的分供方厂家或有信誉的商家采购，所采购的材料或设备必须具备出厂合格证、材质证明和使用说明书。确保用在工程上的材料都是合格产品。2、加强对原材料的控制，材料到场必须有相应资料，如备案证书、合格证、复试单等，不符合要求的要坚决退货。3、用于地下结构施工的砼要符合预防碱集料反应的有关规定，确保不合格的材料不准使用。4、材料均选用环保产品。5、材料标识：材料经验收合格后进场，进场

5、材料要分类码放，并做好标识，以便追溯。6.2图纸会审及技术交底：做好图纸会审及技术交底，严格技术交底制度：包括施工组织设计交底、各分项工程技术交底、原材取样及试验交底。做到先交底，后施工，保证工程质量，减少不必要的返工，杜绝质量事故的发生。6.3特殊工种及上岗技术培训1、针对工程特点，施工难点，施工现场的具体情况，先进行技术培训和安全知识的培训所有参施人员必须经总公司培训中心培训合格后方可上岗。培训的2、季节性施工前，项目经理部对试验员、资料员等岗位的业务技术人员进行培训，保证季节性施工的顺利展开。6.4现场检验、测量和试验设备的管理1、根据工程质量的要求配备相应精度的检验、测量和试验设备，来

6、满足工程需要。2、对于进入工地现场的所有检验、测量和试验设备，必须贴上检定标识，并注明有效期，禁止未检定或检定不合格的设备使用。3、检验、测量和试验设备设专人保管和使用，并提前做好保养及校验工作，保证仪器设备精度符合要求且有良好的技术状态。定期对仪器的使用情况进行检查或抽查，并对重要的检验、测量和试验设备建立使用台帐，对于在检查中或使用过程中发现异常的设备，及时组织检定和维修。4、所有使用的检验、测量和试验设备，必须按使用操作规程进行，并正确读数，防止因使用不当造成计量数据有误的现象的发生，从而避免造成工程质量隐患。（七）施工过程控制7.1 施工过程中确保质量和创优的实现，重点解决以下几个方面

7、的问题：1、钢筋工程：（1）箍筋加工弯钩的弯心半径控制在钢筋直径的2.5d以内，保证弯钩弧度平滑。（2）剥肋滚压直螺纹连接的钢筋，必须用砂轮切割机截断。（3）顶板钢筋绑扎前，先按照设计图纸要求的间距在模板上弹线，以保证钢筋位置准确无误。（4）采用不小于12的钢筋加工马凳，以保证底板上下层钢筋及顶板负筋高度准确。（5）采用相应规格的砂浆垫块、高强塑料卡、梯子筋等，以保证梁、柱、墙、板钢筋保护层厚度符合规范要求。柱筋采用定位卡具，以保证钢筋间距准确无误。（6）梁、柱、板交接处钢筋稠密，采用在钢筋间加定位框、定位卡的办法，确保钢筋间距。（7）梁钢筋绑扎时，保证波纹管的位置准确、固定牢固。2、模板工程

8、：（1）加工模板用木方要统一用压刨二次加工，保证方木尺寸一致。（2）加工梁、板、柱模板竹胶板裁锯的边要用电刨刨光，保证接缝严密。（3）在楼板上下地锚筋，以保证柱墙模板固定牢固。（4）为确保浇筑砼时不漏浆，在梁、柱、墙、板模板接缝处加密封条；楼板模板接缝必须严密；在柱、墙根部与地面交接处，先用水泥砂浆找平，安模板时再贴密封条。（5）梁、柱、板结合处的模板安装时作为检查重点，确保几何尺寸准确，支撑牢固，接缝严密不漏浆。（6）脱模剂只准许使用水性脱模剂。3、混凝土工程：（1）混凝土浇筑前，必须进行严格清理，模内不能有任何杂物。（2）对到场不合格的混凝土由项目混凝土工程师退回搅拌站并记好车号。（3）质

9、量检查人员检查施工，严格按步序振捣；接班振捣人员提前半小时到岗与上班振捣人员共同操作，交班人员推迟交班半小时撤岗。4、装饰工程：坚持以样板引路原则，样板经有关各方鉴定认可后，严格照样板标准组织施工、检查和验收，做到工艺标准化、工序程序化、措施科学化。做好墙面防裂缝、地面防空鼓、防水不发生渗漏及装饰细部处理，杜绝质量通病。7.2 过程控制措施1、落实“三检制”自检：班组完成施工工序后，组织自检；交接检：工长在自检完成后，对已完工序进行检查：专检：项目经理部质检员对班组完成的工序进行检查。“三检”完成以后，由工长填写检验评定表，专职质检员核定。最后请工程监理或甲方核查。2、隐蔽工程验收隐蔽工程由项

10、目技术负责人组织，质量检查员、工长、班组长参加检查，并做出较详细的文字记录。所有隐蔽项目，须在甲方、监理、设计认可签字后，方可进行下道工序。3、测量验线测量员放线后，由技术负责人、质检员复验后，报请监理或甲方验线。4、钢筋混凝土结构施工实行“两申请”砼浇灌申请、拆模申请，由工种负责人提出，经理部技术负责人审批；商品混凝土到场后，检查各项资料，测试混凝土坍落度，并填写商品混凝土监控记录，包括混凝土出机时间、到场时间、浇筑时间、坍落度等。5、各分项、分部工程及最终质量检验，不合格的项目按有关控制程序处置后，再复核，合格后方可放行。抓好交底、检查、验收环节，实行全过程、全员的质量监督，使每道工序均处

11、于受控状态。6、特殊过程的质量控制项目经理部技术人员将总公司的特殊过程作业指导书，发给工种负责人和班组长，加以学习。实行岗位质量责任制，并实行专项检验。由质量检查员负责过程检查和记录。特殊过程操作人员必须持证上岗。 7、对采用的新工艺、新技术、新材料、新设备进行控制，四新项目必须经过充分的技术准备，经总工程师批准方可实施。（八）施工技术资料管理8.1 项目经理部设专职资料员进行施工技术资料的管理工作。资料员按照北京市建筑安装工程资料管理规程执行，并符合北京市质量监督站的有关规定。全面负责技术资料的收集、整理、注册、归档等日常工作，并了解施工质量及进度情况，及时督促资料的到位，保证资料与工程同步

12、，同时包括对分包单位资料的管理。同时，按照国际惯例，严格办理各种报验手续并执行北京市城建档案馆的有关规定。8.2 现场技术负责人负责协调相关部门，确保原始资料的准确及时、真实可靠，并督促资料编制人员的完成情况，定期检查资料的达标情况，确保资料优质。质检员负责质量审核，严把质量关，按验评标准核定等级，签证齐全。8.3 各单项工程师是单位工程质量保证资料的直接提供者，要做到内容真实，项目齐全，并保证所提供的原始资料的准确、完整、连贯。8.4 办公室应随工程进度情况同步拍摄工程照片和工程录像，并具有连续性，作为资料的补充材料。（九）施工试验管理9.1 工程在现场设置一个试验室，按工程的实际需要合理配

13、置施工试验设备和施工试验设施，保证施工试验满足施工需求和施工规范中对施工试验的规定。9.2 依照质量体系的规定，对试验工作进行管理切实保证现场施工中人员操作的真实与可靠性，加强器材与试验间的合作，使原材试验工作及时准确、可追溯性强。建立原材及各施工试验的分项台帐，按时准确的反映试验结果，保证施工需求。9.3 积极适时的做好施工试验的准备工作，提前完成钢筋、原材检验、砂浆配比申请等工作。9.4 积极配合监督检验部门的检查，认真及时的作好施工试验的见证取样工作。9.5 认真做好现场混凝土、砂浆试块（标养及现场同条件）的留置和管理工作，做好混凝土拆模、预应力张拉、灌浆前的同条件试块试压。（十）最终检

14、验和试验控制10.1最终检验和试验的前提条件1、工程在按工程设计文件和合同规定的内容全部完成后；2、单位工程所有进货检验和试验及具备条件的过程检验和试验全部完成，且满足规定要求；3、质量控制资料的收集、整理，符合现行有关法规性文件的要求和有关规定。10.2工程记录施工过程中的现场检查、检验和试验记录由项目经理部资料员负责收集、整理、保存、归档。10.3最终检验1、当工程具备竣工条件时，首先由施工单位的质量控制部门进行产品预验；2、预验通过后，由工程项目经理部将单位工程验收资料提交给监理公司，并提出竣工验收申请；3、竣工验收由业主组织设计、监理、施工方、监督站等相关部门进行；（十一）做好各专业、

15、分包质量管理工程专业工程由施工单位专业经理部负责施工，由工程指挥部统一指挥，统一管理，质量总体控制。各工种间做到质量相互监督，成品共同保护，确保工程质量。对分包方施工提供所须的配合，包括办公、用房、施工运输设备、外脚手架、施工预留、预埋等。分包方的工程质量纳入总包方的管理中，质量严格要求，施工资料及时收集整理，保证工程总体创优的实现。结论及建议：在施工中最为重要的问题就是将问题落实到实处，我相信只要是真的在施工的过程中下功夫了，只要认真的按照以上的十一个方面去做了，一定可以保证工程顺利通过验收，交付使用。关于公路桥梁伸缩缝处跳车的防治一、公路桥梁伸缩缝处跳车产生的原因。1、桥梁伸缩缝的作用众所

16、周知,在气温变化的影响下,桥梁梁体长度会发生变化,从而使梁端发生位移,为适应这种位移并保持行车平顺,就必须设置桥梁伸缩缝装置。由此可见,桥梁伸缩缝的作用,在于调节由车辆荷载环境特征和桥梁建筑材料的物理性能所引起的上部结构之间的位移,并保证上部结构之间的联接。桥梁伸缩缝装置是桥梁构造的一部分,如果设计不当、安装质量低劣、缺乏科学的和不及时的养护,大部分桥梁会在桥梁伸缩缝处形成台阶,直接影响到桥梁的服务质量。2、桥梁伸缩缝装置损坏原因分析目前,工程上常常采用的伸缩装置有板式橡胶缝、BF 缝、毛勒型钢缝以及TST 弹性体伸缩装置。板式橡胶伸缩装置是使用最多、最广泛的伸缩装置,但损坏也比较严重,这种损

17、坏首先表现在过渡段的混凝土破坏,继而锚固系统破坏,最后整个伸缩装置破坏而无法使用,这是桥梁伸缩缝装置损坏比较典型的一种情况。概括而言,桥梁伸缩缝装置损坏大致可总结为以下几点。首先,对目前常用桥梁结构而言,伸缩装置的锚固系统很难准确地预埋在梁中,甚至不能预埋,大部分锚固在铺装层混凝土中。一般的桥梁铺装厚度为812 cm ,最厚也不超过15 m。例如板式橡胶伸缩装置锚固系统由于缝本身厚度的影响,锚固深度一般只有57 cm ,最多不过10 cm。伸缩装置一般设计要求过渡段混凝土采用C20 、C30甚至更高的高标号混凝土,由于混凝土厚度太薄,体积太小,再加上预埋件的位置干扰,施工难度大,过渡段混凝土的

18、锚固作用实际上大打折扣,预埋件的锚固质量也大受影响。桥面通常采用沥青混凝土铺装,往往伸缩装置安装在先,桥面铺装在后,沥青面层和过渡段混凝土之间很难铺平,加上刚柔相接,容易产生台阶。车辆通行振动产生冲击使伸缩装置锚固系统和过渡段混凝土受力瞬时加大,而由此产生的振动又是高频振动,在反复的车辆瞬时荷载作用下,伸缩装置锚固混凝土不能保持弹性而破坏,锚固装置在反复动载震动下产生变形并与混凝土剥离,最终全部破坏。其次,桥梁的设计施工质量也是影响伸缩装置使用寿命的一个主要原因。从设计上看:设计工程师在伸缩缝设计过程中只注重计算桥梁的伸缩量,并以此进行选型,而往往对伸缩装置的性能了解不全面,忽略了产品的相应技

19、术要求。从施工上看:伸缩装置安装是桥梁施工的最后几道工序之一,为了赶竣工通车,施工人员对这道细活、难活易疏忽大意,施工马虎,不按安装程序及有关操作要求施工。另外,伸缩装置安装后混凝土没有达到强度就提前开放交通,致使过渡段的锚固混凝土产生早期损伤,从而导致伸缩缝营运环境下降。另外,伸缩装置的受力复杂,而与之密切相关起决定作用的锚固系统却不尽合理,锚固混凝土薄,强度很难达到设计要求,极容易损坏。另外一个比较重要的原因是目前为了减少伸缩缝大量采用连续梁或连续桥面,桥面连续就需设置连续缝,目前,连续缝的设置不够完善,致使连续缝破损,而产生桥面跳车。桥面连续缝处,变形假缝的宽度和深度设置得不够规范,不够

20、统一,这也不同程度地影响着连续缝的正常工作。当然,桥梁在营运过程中,养护不当、接缝处桥面铺装凸凹不平和老化,桥梁营运过程中交通流量大、车速快、载重车辆多等都会引起桥面破坏,严重影响行车安全。二、公路桥梁伸缩缝处跳车防治措施2-1 梁端特殊设计。桥梁伸缩装置由于设置在梁端构造薄弱的部位,直接承受车辆荷载的反复作用,又多暴露在大自然中,受到各种自然因素的影响,所以梁端设计时端部要具有足够的刚度,以满足营运过程中反复荷载的作用。设计过程中要采用恰当的伸缩间距,以保证伸缩装置在营运中正常使用。2-2 合理选用伸缩装置。选用伸缩装置最主要的是伸缩装置本身的刚度和质量,目前,我国公路建设中采用的伸缩装置类

21、型较多,常用的有板式橡胶缝、齿口钢板伸缩缝、衡水XF - 80 仿毛勒伸缩缝、美国万宝伸缩缝、德国毛勒伸缩缝以及TST 弹塑体与砂石填充型伸缩装置等,我们在满足伸缩缝装置基本要求基础上,根据各种伸缩装置的使用状况及适应范围进行分析对比,选择采用最经济最合理的伸缩装置。2-3 伸缩装置的安装2-3-1 ：伸缩装置的锚固宽度需要规范伸缩缝预埋钢筋在梁(板) 端部和桥台的锚固宽度。考虑到与施工工艺的协调,伸缩装置的锚固宽度按50 cm 进行设置为适宜,桥台上宜采用背墙的宽度进行设置,这既方便了桥面板、现浇混凝土铺装层的施工,又使伸缩装置的稳定性得到了保障。2-3-2 ：伸缩装置的锚固钢筋在预制梁(板

22、) 的端部和背墙内预埋伸缩装置锚固钢筋是在两种不同情况下进行的。一般设计给定的都是对称于桥宽中心、在梁(板) 的端部设置预埋钢筋,则钢筋在每片梁(板) 的预埋位置都会不一样,给施工增加了难度,因此,锚固钢筋应以对称于每片梁(板) 的中心进行设置。但实际由于伸缩缝大多是向生产厂家批量购买的,是无法实现所有锚固钢筋都对称于每片梁(板) 的中心设置的。施工中要保证锚固钢筋的作用, 仅在浇筑810 cm的桥面板混凝土时进行设置是不可取的,这实际上没有让伸缩装置的定位角钢牢固地与梁(板) 和背墙混凝土联结成整体,形成不稳定隐患,需要在施工中认真对待。2-3-3 ：伸缩装置的定位角钢伸缩装置一定要依据安装

23、时测定出的气温,计算伸缩缝的伸缩量来调整两块定位角钢之间的距离,并按桥面高度将定位角钢焊接到预埋钢筋上,这样严格控制了缝距。对于伸缩缝的间距,多持有宁小勿大的倾向,是万万要不得的。定位角钢附近的混凝土,在施工中振捣比较困难,死角和钢筋密集的部位,应加强人工插捣。2-3-4 ：锚固区混凝土的浇筑桥面行车道混凝土铺装应该同伸缩装置锚固区的混凝土同时进行浇筑,不允许在该部位及整个桥面上留有施工缝。2-3-5 ：加强伸缩缝的养护伸缩装置在营运过程中必须加强养护,为伸缩装置创造良好的工作环境,使其正常工作。2-3-6 ：完善连续缝的设置目前,连续缝的设置不够完善,需从设计上进行改进。(1) 增设镀锌铁皮

24、。连续缝处通常采用两层沥青,于中间铺设一层毛毡(简称二油一毡) 或涂两层乳化沥青,于中间铺设一层土工布(简称二油一布) 。这样施工中就存在一些需要解决的问题:在铺设桥面混凝土时,缝顶部位的油毛毡、土工布容易下挠,甚至胀裂;混凝土在插捣中,油毛毡容易被戳破;混凝土会存在振捣不密实的问题。为解决上述问题,需在二油一毡或二油一布底部增加设置一块宽度为50 cm 的镀锌铁皮。(2) 调整上部结构部分钢筋的设置。对预应力T 梁封锚顶面部分钢筋需要调整,以不伸出顶面为原则。否则,伸露出的钢筋会妨碍连续缝上二油一毡或二油一布和镀锌铁皮的设置。(3) 二油一毡或二油一布的设置宽度。二油一毡或二油一布的设置宽度

25、在设计中需用文字说明交待清楚,宽度宜控制在50 cm 左右。(4) 轻质包装材料不宜使用。连续缝内填塞轻质包装材料,主要为了衬托油毛毡或土工布不下挠和不被胀裂(实际上难以达到预期的效果) 。该材料种类繁多,且无桥梁专用的产品,施工中使用的很混乱,掩盖了梁(板) 缝内的杂物,甚至是坚硬块件,由于接缝中增设了镀锌铁皮,优化了二油一毡或二油一布的使用效果,轻质包装材料可以不用。 浅析未来建筑的发展趋势 摘要: 结合现代建筑,在建筑艺术、绿色建筑和建筑智能化三方面预测了未来建筑的发展趋势,为未来建筑的设计积累经验,从而为人们提供一个人造的生态环境。关键词: 未来建筑,艺术,绿色建筑,智能化科技和社会的

26、进步使人们对居住环境有了更高的要求,不仅要求建筑外表具有形式美,而且要求建筑给人们提供一个安全、舒适、便捷的生活环境。建筑艺术是建筑师赋予建筑物的灵魂,现代建筑中优秀艺术作品不断涌现,如澳大利亚的悉尼歌剧院、法国埃菲尔铁塔和中国国家体育馆鸟巢等,这些建筑都给人类留下了很高的文化价值和审美价值。伴随着人们对绿色世界的追求,“绿色建筑”登上了人类舞台,它倡导节约能源、可循环利用、回归自然的设计理念。不断进步的科技将使建筑更加智能化,从而给人们提供更为舒适、便捷的生活环境。本文就建筑艺术、绿色建筑和建筑智能化三方面探析未来建筑的发展趋势。1 建筑形态艺术化建筑艺术是按照形式美的规律,运用独特的艺术语

27、言,使建筑具有文化价值和审美价值,它是通过建筑形象表现出来的。随着城市的发展和人们建筑审美的提升,建筑形象在建筑设计中的地位越来越突出,建筑的形象包含客观形象和审美的双重含义,它构成手法多样,对人的感染力也多种多样。不同特性的建筑要求具有与之相配的建筑形式,比如纪念性建筑或者其他需要表现庄严的公共建筑应使用对称的建筑形式,它给人端庄、雄伟、严肃的感觉,而不对称均衡较之对称均衡显得轻巧、活泼,对于庄严的建筑就不适用了。不仅建筑本身存在韵律,建筑和建筑之间也存在韵律。韵律是任何物体各要素重复出现所形成的一种特征,一个建筑物的大部分艺术效果,就依靠这些韵律关系的协调性、简洁性来取得的。不同建筑物之间

28、的韵律能够赋予城市以音乐美,从而给城市规划注入了活力。信息时代的来临呼唤着新的空间和造型以体现其时代的特征,现代建筑师突破传统,从绘画上吸收发展的营养,现代建筑艺术逐渐走向抽象的表达。2 走绿色建筑的道路绿色建筑是指在建筑的全寿命周期内,最大限度地节约资源(节能,节地,节水,节材)、保护环境和减少污染,为人们提供健康、适用和高效的使用空间,与自然和谐共生的建筑,也称为生态建筑。绿色建筑的设计将向环保型材料和绿色设计两方面发展。2.1使用环保型建筑材料1) 环保型建筑材料要求亲和环境。环境亲和的建筑材料应该耐久性好、易于维护管理、不散发或很少散发有害物质(同时也得兼顾其他方面的特性,如艺术效果)

29、,当前建筑中的污染物主要来自于石材类、板材类、涂料类及水泥等方面,绿色建筑的发展将催生具有更优性能的环保型材料来取代这些“垃圾”建材。现代基础工程中环保型建材主要包括:新型保温隔热材料、新型防水密封材料、新型墙体材料、装饰装修材料和无机非金属新材料等。虽然这些材料造价相对高一点,但是,伴随着人们对绿色建筑的执著追求,这些材料也将被广泛应用起来。2) 环保型建材要求节约资源。有些材料一旦制造出来,其生命周期几乎是无尽的,如以前在中国普遍使用的黏土砖,只要其质量未被破坏,几乎可以一直使用下去,这必然蚕食日益缺少的耕地。因此,要尽可能地使用由可再生原料制成的材料和可循环使用的建筑材料,最大限度地节约

30、资源,减少固体垃圾,这样才符合绿色建筑的发展道路。2.2绿色设计1) 绿化走进建筑。屋顶花园不仅可以有效地降低建筑物的温度,而且能够增加城市绿化面积,增强城市的“呼吸”。在建筑物外墙面上种植攀缘植物同样可以降低建筑物的温度,甚至对外墙材料起到一定的保护作用,它和屋顶花园一起让“绿色”建筑真正实现了视觉上的绿色,使建筑物亲和自然的效果更加突出。2)进行节能设计和使用清洁能源。概括起来,未来建筑的绿色设计将体现在以下几点:a.最大限度地使用被动式能源系统。b.建筑的最主要的立面最好不要朝向主风向,以减少建筑的热负荷。c.实现建筑室内的自然通风以减少空调等降温设备的开机时间,降低能耗。d.尽可能地使

31、用自然采光。e.积极利用可再生能源,如在建筑物立面上安装太阳能板。3建筑智能化今后建筑科技将围绕保护环境,节省资源,降低能耗而展开。建筑智能技术的发展要为生态、节能、太阳能等在各种类型现代建筑中应用提供技术支持,实现生态建筑与智能建筑相结合。建筑智能技术是以建筑为平台,兼备建筑设备、办公自动化及通信网络系统,集结构、系统、服务、管理及它们之间的最优组合,向人们提供一个安全、高效、舒适、便利的建筑环境。1994年来自15个国家的科学家在美国讨论时提出了“生命建筑”的概念,生命建筑具有“大脑”,它能以生物的方式感知建筑内部的状态和外部环境,并及时做出判断和反应,一旦灾害发生,它能进行自我保护。比如

32、日本开发成功的智能化主动质量阻尼技术,当地震发生时,生命建筑中的驱动器和控制系统会迅速改变建筑物内的阻尼物的质量,从而改变阻尼物的振动频率,以此来抵消建筑物的震动。除此之外,生命建筑还能自我康复,美国伊利诺斯大学已研制出生命建筑自我康复的方法,它的执行元件是充有异丁烯酸甲醋粘结剂和硝酸钙抗蚀剂的小管,当生命建筑出现裂缝时,小管断裂,管内物质流出,形成自愈的混凝土结构,这完全像人体血液中的血小板,能够填塞创口,使肌体康复。生命建筑的发展离不开智能建材,智能建材是除作为建筑结构外,还具有其他一种或数种功能的建筑材料,如一些智能建材具有呼吸功能,可自动吸收和释放热量、水汽,能够调节智能建筑的温度和湿

33、度。光学纤维技术、纳米技术、声控技术和有效利用自然能源是建设智能生态建筑的关键技术之一,随着科技的进步,这些技术日趋成熟。建筑智能化已不再是梦想,在不久的将来,智能建筑将被广泛的修建,以造福人类。4 结语进入21世纪,人们对建筑的要求不再局限在使用功能上,崇尚艺术、追求绿色和建筑智能化将成为建筑师们设计的主流思想。在2009年12月举行的哥本哈根大会上,我国已将绿色建设列入工程计划里,郑重地向世界做出承诺,中国到2020年单位GDP二氧化碳排放量将比2005年下降40%50%。世界各地频繁的地震将要求建筑物向智能化发展。诸如这些都引领着建筑走艺术化、绿色化和智能化的道路,可以想象的是,未来建筑

34、将为人们提供一个人造的生态环境。高速公路路面工程施工质量控制研究摘要:公路施工企业要在竞争中立于不败之地的基础是工程质量管理。论文分析了影响高速公路路面工程质量的因素,认为工程质量的动态控制应以事前控制为前提,过程控制为主体,事后控制为保证,并强调主动控制与被动控制相结合。在此基础上,本文所提出的动态控制模型以事前控制为前提,过程控制为主体,事后控制为保证,强调主动控制与被动控制相结合。关键词:高速公路路面施工质量控制动态控制模型应用项目施工质量历来是工程项目建设的关键。目前,我国公路建设质量还存在路基压实不够、路基沉陷、路面平整度差、桥头跳车、路面早期破坏、外观质量差等质量通病。随着高等级公

35、路的不断发展,各承包商在工程质量上相互竞争,以质量取胜以信誉占市场,已形成局面。公路施工企业要在强手如林中立于不败之地,只有强化工程管理与工程质量管理,才能在竞争中占领市场站稳脚跟。一、影响工程质量的因素(一)建设项目前期工作仓促、准备不足造成决策失误公路路面建设项目一般规模较大,其施工过程是一个劳动力、资金、技术密集型的生产过程,不同于其他商品生产,其规模大、投资多、生产周期长、使用周期长。因此,统筹规划,科学决策非常重要。为此,对项目的必要性、技术的可行性、经济的合理性,及宏观和微观经济效益作出科学评估就十分必要。若立项不妥,决策不周,将带来很大浪费及严重后果。(二)设计经验不足设计是工程

36、建设的灵魂,是工程质量的龙头,工程质量首先取决于设计质量。公路建设项目的前期工作很复杂,从规划、立项、可行性研究、项目评估、设计文件、招标文件合同条款和规范,到招标项目实施,周期往往较长。(三)建设管理经验不足建设项目由于条块分割的行政管理体制和资金来源的不同,项目管理模式各异,项目管理水平有很大的差别,建设市场离规范化管理有定距离。总体状况是重点大型项目、世行贷款项目、领导重视的项目较好,中小型项目、地方筹资项目欠规范。(四)承包商经验不足在高等级公路项目上,一部分承包商高等级公路施工经历较少,有的中标铁路部门承包商从未干过高速公路。一方面缺乏应有的筑路机械设备,二方面缺乏足够的管理人员,这

37、对质量管理来说是个难题,没有经验就容易出问题。有的工程承包商对施工前期的组织准备、技术准备、物资准备、现场准备不到位,在施工作业组织、施工进度计划施工调度、现场管理、技术资料管理等方面的管理工作中没有能力或力不从心,致使工程管理处于混乱状态,工程质量无法保证。二、保证工程质量的具体操作方法(一)完善质量保证体系,强化工程质量检测手段为了搞好质量管理,应从组织、人员、制度三个方面抓起,建立健全了质量保证体系。项目经理部设总工,负责全段技术管理和质量工作,并兼任督导;工程处设主任工程师,负责本处质量检验和技术管理工作,下设测量、试验、质量检查三个班组,具体负责本工区质量控制、检查和验收工作。在建立

38、完善的质量保证体系基础上,进一步强化质量检测手段,通常采用以下做法:1.开工前,依据招标文件和修订规范制订二灰碎石、水泥碎石、沥青混凝土路面操作细则,明确各施工工序、各项技术指标的允许误差、检测频率和方法。2.制定工序间的交接验收办法和奖惩措施。3.加强对原材料的控制与检测。4.加强对施工工艺操作过程的控制与检测。5.采用先进的施工设备,提高施工质量水准。(二)把管理重点放到施工第一线,特别是抓好工序管理1.要求各级技术干部现场盯岗。在施工中,要求各级领导干部和工程技术人员坚持现场办公。提出工程技术人员不盯施工现场就等于脱岗。关键工序开工前,必须有项目经理部总工、处技术负责人在现场。一年多来,

39、项目经理部正副经理、总工,坚持深入现场指挥、指导、协调,解决施工中的各种技术问题和质量问题。处长现场指挥,副处长死盯现场,与职工同甘共苦,及时解决施工中出现的各种问题。2.高度重视基层(底基层)的施工质量。在底基层施工中,为克服以往放样不精确的弊病,提高标高、横坡度的合格率,标高控制必须设立严格的控制桩。利用线绳加密高程控制点,提高精度。第一次放样后粗平;第二次放样后精平;第三次放样后再精平,尔后立即进行检机:第四次平整是精细找平个别仍不合格点。通过三放四整,保证了底基层的标高和平整度。3.把工序管理作为施工管理的重要一环来抓。(1)坚持开工前进行技术交底。在各分项工程开工前,由处主任工程师向

40、工长及施工人员、机械人员进行技术交底,详细讲述施工工艺、施工方案、技术标准及质量保证措施,使所有参加施工人员做到底码清楚;(2)加强现场工序管理,明确分工,责任到人;(3)合理安排工序顺序,文明施工,减少污染。各工序实行流水作业。每道工序施工完,不给下道工序留有尾巴,施工现场始终保持干净整洁;(4)把安全生产作为文明施工的一个重要内容来抓。公司、处、班组建立了三级安全组织,在施工现场重要场所、重要部位都设置了安全标语、标牌,配备了消防器材,设置了安全监督员。公司安委会坚持每月进行一次安全检查。三、施工项目质量管理中的动态控制模型及应用施工项目动态控制原理包括施工规划、实施、跟踪和协调。就公路施

41、工项目而言,规划主要依据公路工程合同,以项目管理目标为规划目标,制定工程项目的实施计划;跟踪是对目标进行跟踪,把握当前项目的实施的实际状况并与目标规划值进行比较和分析;协调主要是指依据工程进展情况调整项目实施计划、项目资源计划以及调整参与项目施工的各方面之间的关系。基于以上原理,本文提出的动态控制模型通过下表加以描述,即目标控制是动态的,并且贯穿于高速公路路面工程项目实施的始终。这个流程应该每两周或一个月循环一次,其表达的具体含义如下:规划分析包括对公路工程的事前控制和主动控制,在工程开工前由有经验的项目工程管理者对公路工程中主要工序上可能出现的影响质量、成本、因素进行分析,引起充分重视,尽量

42、避免问题发生。项目经理作为工程的指挥者和协调者,基于工程管理的经验和客观评价,须在这些方面严格控制。项目投入是在规划分析的基础上把人力、物资和资金投入到公路项目施工中,这是施工过程的执行阶段的开端,项目管理过程中,我们把公路施工、原材料采购等行为发生后称为工程进展;根据施工管理的不同阶段,这一过程必定存在各种干扰因素,如恶劣气候、设计变更等。这需要项目管理者及时收集相关数据,并对其进行分析、整理,并对项目的实施情况质量做出评估。在完成评估的前提下,根据工序能力指数判断工序状态,如果工序能力不足则采取相应的控制措施,使其达到稳定状态。若工序能力过强,则要集中精力对成本和进度进行监控,设法降低成本

43、提高进度。随后进入下一个周期的循环动态控制,形成新的动态管理闭合线路。为了便于说明问题,本文以高速公路中水泥稳定类基层这一项目单元为例说明动态模型在公路施工项目中的具体应用。(一)问题描述在施工项目管理中,我们把工序能力定义为工序对质量的保证程规划分析工程进展明确调查目的确定调查计划方法工序标准化集成,分析数据稳定状态工序能力分析工工序能力不足序能力过强工序能力充分追查原因采取措施原因不明或由于经济原因无法采取措施设法降低成本加快进度工序控制保持稳定修改标准规投入人力、物资、资金月度,把工序能力指数定义为某工序的加工成果的精度满足公差要求的程度,用Cp或Cpk表示,Cp表示设计公差的中心值与测

44、定数据一致时,即无偏情况下的工序能力指数;Cpk表示设计公差中心值与测定数据分布中心不一致时,即有偏情况下的工序能力指数。计算工序能力的公式一般为A=6,其中A为工序能力,为处于统计控制状态下的工序质量特性的标准差,A值越大,工序能力越小;A值越小,工序能力越大。因此提高工序能力,关键在于减小的值。若设计压实度下限为98%早上刚上班时,业主项目管理人员前去测量,取得了50个数据。(二)实施步骤1.确定检测目标,即检测水泥稳定类基层压实度。2.进行数据的采集和分析。我们可以以5公里作为一个单位产品来采集质量数据,假设连续对50个样本进行观测获得的样本值为:99,99,99.5,97,96.8,9

45、5,98.5,97,98.4,99.5,99.2,98.8,96.4,97.3,96.8,9.5,99,99.8,97.9,96.7,99.6,98.9,97.5,98.6,97.8,99.5,99.2,99,99.4,99.3,98.6,98.5,97.7,99.4,98.6,97.6,97.8,98.5,95,97,98.8,99.7,99.2,99.1,99.5,99.4,99.5,98.8,98.9,97.8。而对样本数据进行分析整理后可得1X=Xi/n=98.366(Xi为第i个样本观测值n=50)S=(Xi-X)2(/n-1)1/2=1.3083.根据步骤中得出的数据计算工序能力指

46、数,由于是计算水泥稳定类基层压实度问题只给出规定下限,因此利用公式可得:Cpd=(-Td)/3=(X-Td)/3S=(98.366-98)/3*1.308=0.2804.进行工序能力分析,根据步骤中的计算结果,工序能力指数0.280,Cp0.67时,不合格品率达5%,工序能力已不能保证项目质量的稳定性。这时应分析查找原因,采取果断措施,提高工序能力。对照高速公路水泥稳定底基层基层控制要点看是否由以下某个或几个原因造成:(1)材料情况。为了保证工程质量,水泥使用业主指定的合格水泥。根据试验取样的料场原材料要经严格的检验。含泥量、含水量、粒径情况要随时抽检。(2)机械设备的安装与调试。拌和机进场后

47、首先进行设备的维修,尤其对拆卸运输过程中造成的损坏部件必须在安装前修复,设备调试前对下列部位件进行核查:连接螺栓是否稳固、冷料仓及破拱系统是否正确、各料仓是否窜料、皮带称重计量系统、集料皮带机系统、拌搅锅系统、水泥螺旋称重计量系统、水泥存仓及螺旋输送系统、水计量装置及管道系统、出料皮带机系统、混合料存仓及开关门气动系统、电机及减速器系统、电子电气控制系统、强电弱电线路、润滑及维护系统、链传动系统、警报系统(含警笛、铃、语音喇叭)。调试:空机运行检查各部位运行状况,发现电机反转或运转系统卡擦现象、皮带偏转现象应立即纠正,确定空机运转正常后方可加载负荷运行,验证集料配合比的操控性及水泥称重的准确性

48、,水泥不进拌缸用盆或口袋在称重螺旋出口接料。水计量装置的准确性。生产配合比的确定:根据试验室确定的标准配合比及生产大负荷的原则进行,因水稳细集料耗量约占41%则4号冷料仓斗门口径开至最大调起依次调至1号冷料仓并确定3号、2号、1号斗门口径,试验室检测人员现场筛分集料直到符合级配要求时止,正式生产时水泥用量增加0.5%、含水量随集料干湿增减,总量比最佳含水量增加1%。(3)洒水、盖膜养生。采用洒水盖膜养生法养生,养生期始终保持表面潮湿,养生期不少于7天。养生期结束后,马上进行各项指标检测,检测合格并经监理签字后即可着手进行下一工序的施工,在施工和养生期间,除洒水车外,无条件中断交通,以确保稳定料

49、强度的形成。关于施工成本控制【摘 要】 企业是以获取利润为目的的经济实体,以最小的投入获得最大的利润为企业的目标。施工企业能否在竞争的市场中占有一席之地,关键在于能否为社会提供质量好、工期短、造价低的产品,能否以低廉的成本为自己创造较大的经济效益。因此必须在施工中通过对人工费、材料费和施工机械使用费等进行控制。成本管理的内容很广泛,贯穿于项目管理活动的全过程和各个方面,从项目中标签约开始到施工准备、现场施工、直至竣工验收,每个环节都离不开成本管理工作,就成本管理的完整工作过程来说,其内容一般包括:成本预测、成本控制、成本核算、成本分析。本文主要论述施工中的成本控制。 【关键词】 成本预测;成本

50、控制;成本管理 施工项目成本控制,就是在完成一个施工项目过程中,对所发生的成本支出,有组织、有系统地进行预测、计划、控制、核算、考核、分析等,进行科学管理的工作,对生产经营所消耗的物质资源和费用开支,及时纠正将要发生和已经发生的偏差,把各项生产费用控制在计划成本的范围之内,保证成本目标的实现。 1搞好成本预测、确定成本控制目标 成本预测是成本计划的基础,为编制科学、合理的成本控制目标提供依据。因此,成本预测对提高成本计划的科学性、降低成本和提高经济效益,具有重要的作用。加强成本控制,首先要抓成本预测。成本预测的内容主要是使用科学的方法,结合中标价根据各项目的施工条件、机械设备、人员素质等对项目

51、的成本目标进行预测,从构成项目成本的主要费用入手,包括人工费、材料费、机械使用费等: 1.1人工费。人工费是构成工程成本的重要因素之一。对于人工费的控制,严格按预算定额进行控制,把握好施工项目的用工数量;对施工人员加强技术培训,提高参与施工人员的劳动效率;实行基本工资加奖金措施,提高施工人员的积极性。 1.2材料费。施工中所用的材料费在工程施工成本中占相当大的比例,直接影响着工程成本和经济效益,所以,材料成本的节约,是降低项目成本的关键。在施工过程中,对于材料费用控制,宜采用量、价分离原则。对材料用量的控制:根据施工计划核定用料计划;实行限额领料制度;实行余料回收制度,加强周转材料管理,增加周

52、转材料的使用次数。对材料价格的控制:在购买时先进行市场调查,在保质保量的前提下,择优购料;在采料采购时,还要考虑材料的资金占用成本,合理确定材料的经济进货批量,力求使材料的进货成本、储存成本达到最低。 1.3机械使用费。随着机械化施工的展开,机械使用费在施工成本的比例越来越高,对于机械使用费管理,要根据施工需要合理配备机械设备的进场台数,以便节约机械调迁费;在施工过程中,实行以实际作业台班为基准,充分发挥其效能,增加机械设备的运转率;严禁带病机械进入施工场地,以免延误工期及增加机械拖运费;严格执行设备保养程序,降低大修、经常性修理等各项费用的开支,采取各项措施,使机械使用费降至最低。 总之,通过对上述几种主要费用的预测,即可确定工、料、机等费用的控制标准,确定必须在规定的工期内完成该项目,完成成本费用的目标控制。所以说,成本预测是成本控制的基础。 2成本控制原则 围绕成本目标,确立成本控制原则,施工项目成本控