轮毂模具培训全ppt课件

1、技术培训铝合金车轮构造引见一.图纸信息识别与吸收1.图纸 轮毂图纸是我们独一的设计根据，其中有很多重要信息，我们在接纳图纸后，要仔细审阅，采集信息点，作为设计的根据。 轮毂图纸包括汽车厂信息，车轮厂信息，以及轮毂本身的尺寸要求，质量参数，技术要求等。轮毂图技术要求车轮厂标题栏汽车厂标题栏1车轮厂标题栏 在车轮厂标题栏中，会标示出轮毂所运用的资料，热处置方式，以及硬度要求，还将标示出轮毂最终分量，此信息尤为重要，在进展3D设计时必需遵守。原资料及热处置方式分量硬度要求2技术要求 技术要求包括普通性技术要求和特殊性技术要求，特殊性 技术要求用C，S标示。 C：平安特殊特性 包括未注倒角及拔模斜度、

2、力学性能要求、动平衡实验要求、外表热处置要求等内容。 S：法律法规特性 包括轮毂制造所根据的国家规范等内容。2.轮毂构造与对应与对应SPPKE 轮辐圆峰平峰RIM 轮辋3.设计中必需重点本卷须知1正面：SPOKE部位外表必需顺畅 重点部位： “JWL标识 留意字体规格，深度，截圆尺寸高度位置，以及与气门嘴的相对位置。如： 要求：规格：12X7mm 或 14X7mm H=0.5-1mm截圆：R176.5mm高度：89mm位置：与气门嘴角度72 PCD孔非加工面：即PCD孔铸造直接成型，不 需进一步机加工的位置。如 图中圈出部位。 特别留意的是，此面不一定是 回转面，A和B不一定一样。气门嘴：气门

3、嘴是我们的设计 基准，在模具设计时， 必需以此孔为基准做Y轴的径向处置。气 门 嘴气门嘴与文字的相对位置在轮毂上和模具上是相反的轮毂模具2反面 轮毂的反面构造，包括SPOKE减重槽、PCD减重槽和排水槽，以及标识文字。减重槽减重槽排水槽文字内容n规格，如:E-DOT 15X15Jn偏距和部品编号，如：OFFSET 49 52910-1X100n模具编号和制造日期，如：NO.1 09 01 01n一方和二方商家标识，如：n制造处，如：MADE IN KOREA根据厂家的不同要求，文字内容会有变化。留意：a文字规格大小 b文字排布位置以气门孔为基准定方向，以圆心为基 准定位置 c宽度笔画和整体 d

4、标识大小 文字在雕刻的过程中，必需按照规定制造，保证其线条宽度及字间距，只需按照规定制造，才干保证在模具的运用寿命内，文字不会由于受腐蚀而边境模糊，无法运用。正 确 ：O F F S E T 4 9错 误 ：OFFSET 49二.设计本卷须知1.SPOKE部位平安设计制动装置安全线2.毛坯余量PCD盘部2.0mm，其他部位选择1.5mm1.8mm。FLANGE部位参照模具详细情况而定。部分3.拔模处余量与其他部分不同在拔模位置，余量不能按照选定的尺寸进展设计，如图中圈出部位，需设计拔模斜度，此角度不能小于74.RIM部位余量本卷须知 RIM部位是与车轮性能有关的关键部位。 在设计时，根据循序冷

5、凝原那么，各部位余量要遵照A1A2A3A4的关系，以此来控制铸件凝固顺序，让远离浇口的部位先凝固，便于补缩。5.分流锥部位余量AB，保证交流道均匀。A，B过大，加工后外表有白斑A，B过小，易导致加工余量 缺乏因冲击冒口时易撕裂加工面。技术培训铝合金车轮的分类一.按制造方式分类 1.锻造车轮：锻造是运用钢制模子，将加热软化的铝块置于其中，用冲压的方法使其成型,待冷却之后再经过机械加工制成。 特点：a. 具有良好的致密性，韧性比较高 b.质量比较轻 c.耐冲击性好 金相组织：破碎晶粒 2.铸造车轮：铸造车轮是将熔化的铝水浇铸 在模具中，待其冷却成型后再经过机加工去边，修 正外观，抛光制造而成 金相

6、组织：枝晶状晶粒 1重力铸造 经过铝水的本身分量浇铸而成 组织不致密，本钱低 2低压铸造 在压力为46kg/c条件下成型 组织有一定的致密性 低压铸造过程：升液 增压 保压360S 卸压 3高压铸造 在压力大于6kg/c条件下成型 组织致密，铸造本钱高 4无孔性铸造 强迫排除模具内的空气后，参与铝水 可以有效改善铸造不良二.按构造分类 1.整体式One Piece：轮辋和法兰盘为一 个整体的轮毂 优点：易于铸造，质量好 缺陷：很难到达轻量化 2. 两片式Two Piece：轮辋和法兰盘分 开铸造，之后采用焊接或运用螺栓固定的方式结 合而成的轮毂 优点：可以制造出很多式样，质量轻 缺陷：合格率低

7、，不良几率大 整体性能优于整体式，劣于三片式 3. 三片式Three Piece：外轮辋，内轮 辋，法兰盘分别铸造，之后运用螺栓固定的 方式组装而成的轮毂 优点：由于可以交替轮辋和法兰盘，所以可以安 装于许多车型，可以做出精致多样的款式， 到达轻量化 缺陷：制造本钱很高三：按外型分类 1.辐条型Spoke 外形简单，辐条数量普通小 于十二条。 2.网型Mesh 辐条呈网状分布，模具制造难度高，铸造难度高，但 轮毂强度高，质量轻，性能好。 3.钉型Fin 属于辐条型的范畴，辐条数量 在十三个以上，又称针型 制造难度较大，轮毂强度高4.盘型Dish 外形简单，无辐条 制造非常简单，耐冲击性差， 换

8、气性差 5.飞轮型Aero 辐条呈多角度分布，因此利于 力的分布，从而具有优良的冲击性测试轮毂性能的实验n一.冲击实验 二.行走实验 三.径向疲劳实验模具构造一.总装图根本要素 比例图号共页数量重量日期签字处数校对设计标记文 件 号审定审核昆山杰德模具有限公司第页? ? ? ? ? ? ? ? ? (? ? ? ? ? ? ? )DIMENSION SPEC标题栏1.标题栏 标题栏位于图纸的右下角，其中包含很多重要信息，详细内容如下：1模具零件编号2零部件称号，与编号对应3零件的材质，数量以及热 处置要求编号部品名材质及热处置方式数量2.DIMENSION SPEC DIMENSION SPE

9、C位于图纸右上角，规定了不同规格模具的模架尺寸。 此规定的目的是为了实现不同规格模具的底板，上模板，顶杆板，以及机台衔接板的互换性。二.模具运动机运用模具消费终极产品，是经过模具运动机构的开合 来完成的。当模具为2 CAVITY构造时，发生Z，X两向运动。如下 图所示： Z向X向 当模具为4 CAVITY构造时，发生Z，X，Y三向运动。如以下图所示：Z向X向Y向在一套轮毂模具中，Z向包括两组运动机构，如下图： 运动机构一运动机构二X向包括一组运动机构，如下图: X向运动机构 在模具的动作中，按照各个零件的分工，又可以分为静止的部品如MOLD BASE，LOWER MOLD和动态的部品UPPER

10、 MOLD及其相关零件，SIDE MOLD,而处置好各个零件之间的配合关系也正是模具设计的重点，配合部位的公差也是在2D设计终了后的审核要点。导柱公差 导套公差-0.3-0.1+0.3+0.2实例 左图为一组有配合关系的零件，当两零件的相互关系不同时，为了保证其正常运动，A和B应选择不同的公差。 在设计及加工中，一定要确保所用公差的合理性，否那么，将会导致抱死或摆动景象的发生。配合关系起模线：n起模线：分单线和双线n单线 深 0.20.3mmn 宽 34mmn双线 深 0.20.3mmn 宽 1mm12寸14寸不做起模线15寸18寸做线宽34mm起模线过滤网的两种方式1放置后，被铁浇口和分流锥

11、压紧，普通压2-3mm2过滤网尺寸A*B由客户提供，在设计模具时，要按照过滤网的尺寸来设计分流锥和铁浇口。 过滤网在浇铸中一次性运用，凝固于浇口中，随之废弃BLOCK的要求及作用 BLOCK安装于下模座和侧型，使底板与侧型之间产生0.5mm间隙。要求具有一定的耐磨性，因此部品要经处置，使其硬度到达HRC4042，并且外表光洁度为1.6。 作用：减少底板与侧型的接触面积，从而减少摩力。推料环的间隙推料环的复位：侧型先复位后靠压在侧型上复位。A处为了方便排气，以及合模时方便，留有0.2mm和0.3mm的缝隙。B处为闭合位置，但其闭合长度要适中，7-10mm左右，过大那么影响排气效果，过小那么铝水容

12、易钻料。螺栓数量的重要性 图中所示部位螺栓的数量，要视模具构造而定，当模具不设计推杆时，其数量可以小于5，当模具带有推杆时，其数量必需大于5，由于随着浇铸数量的添加，附着于推杆上的Al会越来越多，从而增大了与中心型的摩擦力，螺栓受力便随之添加，假设螺栓数量过少，那么会添加螺栓被拉断的可能性。4侧型时，侧型与上型的封水方式程度封水优点：不容易出现飞边缺陷：排气性不好竖直封水优点：排气性好缺陷：容易出现飞边三.冷却系统 冷却系统按冷却方式，可以分为： 1.风冷 冷却均匀，速度较慢 2.水冷 冷却速度快，对模具寿命的影响大，普通用与分流锥处。 3.混合冷却 针对模具不同部位采取不同的冷却方式 选择哪

13、种冷却方式，取决于客户对产品的要求以及产品本身的外型，确定排布冷却方式。高性能模具采用在不良位置加点冷却铜冷却。 冷却系统决议了产品的消费周期和内部质量。在设计中，一定要充分思索冷却系统在运用中的可行性，保证可以轻松装配及改换。重点冷却位置冷却空深度壁厚不小于12mm测温空深度不小于15mm 图中，风管截圆A与推杆截圆B很相近，因此， A处风管为了防止与推杆冲突而做成弯曲状，引致D处， D与C为了防止冲突采用层叠方式摆放，同时，还要思索E的位置问题。 只需把不同截圆上的风管综合思索，并以拆装，改换易于操作为原那么，才干确定合理的设计方案。推 杆中心型冷却系统排布问题上下型冷却系统排布问题 在设

14、计上型冷却系统时，必须保证ABD，且CD,只需这样，才干保证风管可以顺利安装和装配。 在设计下型冷却系统中，同样要遵照这一原那么。 风管最前端不宜距零件过近，否那么会导致冷却面积太小，从而影响冷却效果。水冷 水冷是经过在模具高温部位参与水冷环，利用循环水到达冷却效果。留意冷却的先后顺序！ 根据冷却需求，可以排布出不同的水循环方式。单循环水：水冷，速度快，效果明显，但由于冷热变化和焊接问题对模具有一定的影响！双循环水由外向里循环由里向外循环普通采用此方式冷却速度要严厉控制，由于假设冷却速度过快，会影响补缩效果，从而影响产品性能。四.合模高度所谓合模高度是指上型下型在合模形状下的总高。合模高度之所

15、以非常重要，是由于数车加工时，对刀同轴度能够有偏导游致零件的同心度偏向，就会出现模具四周合模高度不一致的情况，导致开模产品拉伤。因此在质量检查的过程中，此参数应为重点。检验方法：上型下型合模形状，下用高度尺丈量一圈上型下型的平行度。五.型腔部位型腔尺寸推算过程： 产品 毛坯 模具型腔余量1.5mm缩水1.006产品PCD部位放1.82.5mm特殊的放 3 mm其他部位放1.21.8mm特殊的放 2 mm铸件最低位置的要求 在模具设计中，铸件最低位置的形状也非常重要，因为，此处是铸造之后第一道机加工工序的基准，另外，铸件最低点必需低于SPOKE最低点，这样才干保证在铸造后的放置过程中，SPOKE

16、不受伤。技术培训铝合金车轮3D设计一.分类 1.2D 3D 2.产品 2D 3D 此方式任务量大 设计开场要对产品进展丈量或运用精细超速，之后制出2D图纸，并不断调整，才干最终确定2D尺寸， 绘出3D图纸，此过程任务量大，破费时间长。 3.照片 2D 3D 此方式自在度大 此方法的原始资料只需照片及根本参数，有很大的自主设计空间，设计随意。主要保证根本参数和外观一致。二.思绪 2D线 3D空间线 车轮2D线主面线截面线SPOKEWINDOWSECTION宽度厚度数量RIM部尺寸PCD截圆ET尺寸制动安全线造型车轮等分部分 轮廓线 投影纵、横方向 调整 主面搭建 结合 体面 细部处置R角/拔模n

17、任何设计都是以美观、适用为最终目的的。n构建轮毂构造和模具构造的时候，在保证符合要求的前提下，线的数量越少越好，数量越多，外型越困难，且外表光洁度不好。3D设计规范主要参照：n1、核对rim部位尺寸。方法：2D参照：多次调整，最后定型。n2、辐条+窗口、留意：1、数量 2、宽度 3、外型 n 4、分量 5、美观 6、加工n3做R角顺序：从大到小n偏距ET决议PCD的远近，同样决议辐条的薄厚n窗口侧壁为次要面，次要面可以用样条线。n主要面运用圆弧衔接后取圆弧的整数。留意偏向不要太大。技术培训AL WHEEL CONTROL PLAN流程1.入料检查 原资料：铝锭 成分：基质Al Si : 6.5

18、7.5 作用：添加延展性 Mg : 0.250.45 作用：添加延展性 Fe : 0.12 Cu : 0.22.熔炼过程包括：熔解、除气、取汤、脱气 出汤温度：74020 取汤温度：71020 铸造温度：68515 脱气过程运用纯度99.999以上的N2或Ar。 在熔炼终了后，需做成分化验，要求Fe0.15。之所以铁含量相对于原资料有所添加，是由于熔炼的除铝锭外还有回收料，其中会包含铁杂质。3.模具预备 1外表喷涂：型腔喷砂 加热 喷涂 2保温处置：型腔反面需求填充保温资料，使其 温度均匀。 3浇口处置：将陶瓷浇口套与模具之间的缝隙用 耐火泥和胶的混合物填充。填 充 物铁 浇 口陶 瓷 浇 口 套4.铸造5.X-ray检查 等级：6 0 产质量量由低到高6.去冒口：1钻 2冲