SOST培训汇总电器

1、SOST案例案例ASD-ST-PS 2010.11.10电气系统电气系统 底盘系统底盘系统 传动系统传动系统 动力系统动力系统 车身系统车身系统 经销商名称经销商名称：深圳市增特汽车贸易有限公司 车型车型：A6L 发动机型号发动机型号：BPJ 变速箱型号变速箱型号：01J 故障里程故障里程:5137 故障频次故障频次：一直出现故障分析：故障分析：用VAS5052A对车辆进行诊断时5F有故障- -03276检查软件版本管理-静态，无法消除故障，用在线实际值对比消除了过一会故障码又出现，用3GHCN311代码升级也无法消除此故障码。故障排除：故障排除：通过以下方法可以算出码再输入可以消除故障。故障

2、现象：故障现象：5F有故障有故障-03276检查软件版本管理检查软件版本管理-静态静态1.用VAS5052A在 5F-信息电子设备1-进入12匹配-通道15，显示数字“5842”。故障现象：故障现象：5F有故障有故障-03276检查软件版本管理检查软件版本管理-静态静态2.点击桌面“开始”菜单，选择cakulatcr计算器。3.弹出来正常界面。故障现象：故障现象：5F有故障有故障-03276检查软件版本管理检查软件版本管理-静态静态4.点击“view”选择scientific才能够弹出此画面，注意选项是否“Dec” “Degrees”被选择，其它空白。把15通道显示的数字输入后点击xor再输入

3、51666点击等号就会计算出5位的数字。故障现象：故障现象：5F有故障有故障-03276检查软件版本管理检查软件版本管理-静态静态5.点击“键盘”把算出来的数字输入后点击“Q”故障立即消除。经销商名称：河北联拓车型 A6L 2.4 里程：185352KM故障现象：此车因J518故障，无法接通15号线更换J518.但更换新J518无法匹配。故障分析：定来新J518进行匹配，按VAS5052的更新J518程序进行匹配，匹配成功后试车发现挂档车不走。读取故障变速箱控制单元存有部件保护激活的故障码，重新进行变速箱防盗匹配，可匹配成功，但启动发动机后相同故障码又出现，又多次进行更换J518的步骤均可成功

4、匹配，但变速箱控制单元仍有部件保护的故障码，这时怀疑J518有问题。 故障现象：故障现象：J518无法匹配无法匹配重新定来J518,按导航程序更新J518当步骤到匹配钥匙时仪表显示10,钥匙无法匹配，重复多次均如此，此时怀疑E415不能将钥匙的信号传到J518,随即更换E415故障依旧，仔细观察J518的备件号发现包装上的备件号为L 4F0 419 501 K,而备件本身的号为4F0 419 501 S,难道是备件与实车不符吗，再次重新订购J518.故障现象：故障现象：J518无法匹配无法匹配第三次定来的J518实物备件号仍不对，钥匙仍然不能匹配，是备件问题，还是此车钥匙有问题（此车主在广东，

5、只有一把钥匙），还是FAIZAT数据库有问题，为了进一步验证，将我站替换服务车的J518与此车互换，可以正常匹配，备件号为4F0 419 512 M,但备件定来的J518无法在我站车上匹配，说明备件的J518有问题。此车按底盘号查到的应为L4F0 419 512 K,但两次定来的都不能用， L4F0 419 512 M可匹配，只好从备件定 购L4F0 419 512 M匹配成功。总结：此车是由于J518的备件号不正确不 能匹配，还是备件本身有质量问题。河北联拓故障现象：故障现象：J518无法匹配无法匹配经销商名称经销商名称：北京亚之杰 车车 型型：Q5 发动机型号发动机型号：CDNC 变速箱型

6、号变速箱型号：0B5 故障里程故障里程：15101KM 故障频次故障频次：一次故障分析：故障分析： 1 客户车辆因不着车故障，将舒适系统控制单元客户车辆因不着车故障，将舒适系统控制单元J393使其使用。本车控制单元使其使用。本车控制单元订货。订货。 2 5052检查检查J393舒适系统控制单元内有刹车灯，转向灯等断路故障。舒适系统控制单元内有刹车灯，转向灯等断路故障。 3 检查控制单元编码和所有匹配值与原车尾号为检查控制单元编码和所有匹配值与原车尾号为DS的控制单元一致。（已通过的控制单元一致。（已通过在线为新控制单元编码）在线为新控制单元编码） 4 原车控制单元备件号为原车控制单元备件号为8

7、K0 907 064 DS，到货备件尾号为，到货备件尾号为CS.(备件备件ETKA查询两者通用）查询两者通用） 8K0 907 064 DS与与8K0 907 064 CS不通用？不通用？ 解决措施：解决措施： 无无故障现象：尾灯不切换故障现象：尾灯不切换故障现象：尾灯不切换故障现象：尾灯不切换 经销商名称经销商名称 ： 北京奥吉通北京奥吉通 车车 型型： Q5 发动机型号发动机型号：2.0TCADA 变速箱型号变速箱型号： 0B5 故障里程故障里程: 3500KM 故障频次故障频次：静态 底盘号底盘号：LFV3B28R6A3002091故障描述：故障描述：钥匙遥控功能正常能开车门和锁车门，智

8、能钥匙无法开车门和锁车门，用启动按钮启动车辆时仪表报警显示高级钥匙有故障。故障分析：故障分析：自奥迪A4B8/A5/Q5起新舒适系统控制单元J393 （位置在行李箱右后处）包含了以下控制单元的完整功能： 1、旧舒适系统控制单元J393 2、进入及启动识别控制单元J518 3、免钥匙进入系统控制单元J723 为了尽可能方便从三个单独的控制单元J393 、J518和J723 转变到“新”舒适系统控制单元保留了不同的诊断地址05 驾驶识别系统和46 舒适系统控制单元p Q5高级钥匙不好用仪表报警高级钥匙不好用仪表报警故障查找：故障查找：1 1、用VAS5052A进入自诊断地址码46舒适系统控制单元，

9、读取故障码：03284 - 右侧进入及启动识别天线，对地短路（静态）2、用VAS5052A做引导型故障查询，根据引导拆右后门饰板检查天线和到控制单元之间的线路，经检查发现线路正常无短路、断路现象3、使用替换法将左后天线R200装到右后天线R201上，试车故障依旧，读取故障还是03284 - 右侧进入及启动识别天线，对地短路（静态） 4、线路和天线都正常，确定为控制单元J393损坏，备件订货 5、更换新舒适系统控制单元J393 ，换完后高级钥匙功能正常，但是仪表出现了灯光报警，读取故障显示左右转向灯泡电路电器故障，左右制动灯及尾灯电路电器故障，左右制动灯及尾灯2电路电器故障，在线匹配编码一切都正

10、确，在无法确定是否配件有问题的情况下找同配置车辆替换控制单元J393 ，替换后车辆功能一切都正常6、因原车舒适系统控制单元的零件号为8K0 907 064DS ，配件订来的是8K0 907 064 CS，在确定还是控制单元故障时库房又重新定货8K0 907 064DS 7、将第二次订的零件号为 8K0 907 064DS的舒适系统控制单元J393装到车上，还是显示故障：左右转向灯泡电路电器故障，左右制动灯及尾灯电路电器故障，左右制动灯及尾灯2电路电器故障8、因客户已来过3次，为了不引起客户抱怨只好将试乘试驾车电脑装到客户车上，装车后正常客户同意先用着9、第二次到的舒适系统控制单元J393装到试

11、乘试驾车上也显示左右转向灯泡电路电器故障，左右制动灯及尾灯电路电器故障，左右制动灯及尾灯2电路电器故障目前还确定不了是控制单元版本问题还是什么原因引起的问题？目前还确定不了是控制单元版本问题还是什么原因引起的问题？经销商名称经销商名称：宁波润达 车车 型型： Q5 发动机型号发动机型号：CDNC 变速箱变速箱0B6 故障里程：故障里程： 2103KM 故障频次故障频次： 一直 故障分析：故障分析：1.此车因J393损坏订购新的备件后，与车辆匹配后通过VAS5052电脑检测在地址码46里面一直显示有左右尾灯灯泡2电器电路故障。2.因当时在订购J393的时候，原车零件号为8K0 907 064 D

12、S，但是在R3系统里面显示两个备件能相互替换，并且8K0 907 064 DS已经禁用另外备件查询系统ETKA中也明确告知原车零件号与8K0 907 064 CS可以相互替换，所以我们就直接订购零件号为8K0 907 064 CS的零件 。3.装车匹配发现里面故障无法消除。通过在线SVM检查和手动对393编码也无法消除故障.再次与老的控制单元编码相比较，两者编码均是一样，其匹配通道号也一样，而且使用功能正常就是仪表灯光要报警。4.通过跟技术代表张老师沟通后发邮件给范老师解释为内部灯光编码有差异，跟备件号尾号CS匹配的后灯是普通灯，而跟尾号DS匹配的后灯是LED灯。解决措施：解决措施：根据原车的

13、备件号重新订购。p故障现象：故障现象：更换J393后与车辆无法匹配经销商名称经销商名称：长春华阳 车型车型：B8 发动机型号发动机型号：2.OT 变速箱型号变速箱型号： 故障里程故障里程:20000 故障频次故障频次：一直出现故障分析：该车更换故障分析：该车更换J393后，在地址码后，在地址码46中有中有“02738 制动灯及尾灯，左侧制动灯及尾灯，左侧-M21 电路电器故障电路电器故障 02739 制动及尾灯，右侧制动及尾灯，右侧-M22 电路电器故障电路电器故障02740 制动及尾灯制动及尾灯2，左侧，左侧-M58 电路电器电路电器02741 制动及尾灯制动及尾灯2，右侧，右侧-M59 电

14、路电器故障故障电路电器故障故障”故障存储但尾灯功能故障存储但尾灯功能正常。进行故障查询提示尾灯为正常。进行故障查询提示尾灯为“A5 Coupe的的ECE灯泡灯灯泡灯”怀疑为匹配或编码问题。手动进行怀疑为匹配或编码问题。手动进行编码故障没有消失。编码故障没有消失。故障排除：找辆可以成功进行故障排除：找辆可以成功进行SVM比对的车辆，将该控制单元装到可以进行比对的车辆，将该控制单元装到可以进行SVM比比对的车辆上进行比对，在装回故障车辆故障就可以消失。对的车辆上进行比对，在装回故障车辆故障就可以消失。注意事项：如两台车辆配置不同需记清楚个控制器编码，防止出现其他故障注意事项：如两台车辆配置不同需记

15、清楚个控制器编码，防止出现其他故障故障现象：更换故障现象：更换J393后，尾灯报警后，尾灯报警故障现象：更换舒适系统控制单元故障现象：更换舒适系统控制单元J393后灯光报警，尾灯不能切换后灯光报警，尾灯不能切换经销商名称经销商名称：深圳奥德7580430 车车 型型： Q5 2.0T 发动机型号发动机型号： CDN 变速箱型号变速箱型号： 故障里程故障里程 15000 故障频次故障频次：长期 故障分析：更换舒适系统控制单元故障分析：更换舒适系统控制单元J393后灯光报警，打开尾盖时尾盖上的尾灯不能后灯光报警，打开尾盖时尾盖上的尾灯不能切换到保险杠上。切换到保险杠上。VAS5052检测到尾灯灯泡

16、故障。检测到尾灯灯泡故障。 车辆因高级钥匙失效，更换车辆因高级钥匙失效，更换J393后出现该现象。订购备件时查询系统要求改用替换后出现该现象。订购备件时查询系统要求改用替换件，要求从原件件，要求从原件 8K0 907 064 DS 改换改换 8K0 907 064 CS 更换过程中更换过程中VAS5052提示提示“- 在您的订购系统/零件清单中检查控制单元 05 - 进入及起动识别进入及起动识别 是否对该车有效。 - 检查控制单元 05 - 进入及起动识别进入及起动识别 的功能。的功能。 - 必要时订购需要的控制单元。 - 在您的订购系统/零件清单中检查控制单元 46 - 舒适舒适/便利功能系

17、统中央模块便利功能系统中央模块 是否对该车有效。 - 检查控制单元 46 - 舒适舒适/便利功便利功能系统中央模块能系统中央模块 的功能。的功能。 怀疑备件不对，但备件方面表示可以替换怀疑备件不对，但备件方面表示可以替换 故障时尾盖开启状态下的尾灯尾盖上的尾灯未切换到保险杠上重复更换步骤均未能解决，分析可能数据库的数据无法通过软件版本管理写进该车，重复更换步骤均未能解决，分析可能数据库的数据无法通过软件版本管理写进该车，通过手动编码和匹配把旧控制单元数据输入到新的控制单元故障未能排除。未能编通过手动编码和匹配把旧控制单元数据输入到新的控制单元故障未能排除。未能编入正确的编码，入正确的编码，J3

18、93与尾灯不匹配。与尾灯不匹配。22 经销商名称经销商名称：鄂市德奥鑫 车车 型：型： Q5 发动机型号发动机型号： CAD 车架号： LFV3B28R093000364 故障里程：故障里程： 14650km 故障频次故障频次： 故障分析：故障分析：Q5高级钥匙功能失效，根据高级钥匙功能失效，根据TPI：2021214/3更换更换J393，原车，原车J393备件编备件编码码8K0 907 064 DS，软件号，软件号321，新件号，新件号8K0 907 064 DS，软件号，软件号328，在，在5052A引引导性功能中执行导性功能中执行J393更换程序，在做规定更换程序，在做规定/实际比较时出

19、现如下提示：实际比较时出现如下提示： 这表明此车辆在数据库中无数据，导致无法根据系统数据为其编码，此时由于这表明此车辆在数据库中无数据，导致无法根据系统数据为其编码，此时由于原车件是原车件是17组组16进制编码，而新件是进制编码，而新件是16组组16进制编码所以无法用自诊断将原编码编进制编码所以无法用自诊断将原编码编入新件。如果找到同样配置的入新件。如果找到同样配置的Q5车车J393编码也是编码也是16组组16进制编码将该编码编入故障进制编码将该编码编入故障车更换后的车更换后的J393，仪表会出现制动灯报警，会在，仪表会出现制动灯报警，会在J393中出现如下故障码：中出现如下故障码：故障现象：

20、故障现象：Q5更换更换J393无法编码无法编码23 故障分析：故障分析：故障现象：故障现象：Q5更换更换J393无法编码无法编码24 故障分析：出现上述故障是由于新更换的故障分析：出现上述故障是由于新更换的J393必须在线由必须在线由Audi软件版本管理（软件版本管理（SVM）进行参数设置，所以用手动编码方式是不能完全解决故障的进行参数设置，所以用手动编码方式是不能完全解决故障的 故障解决：此时可以找一个同样配置的故障解决：此时可以找一个同样配置的Q5，而且该车辆在，而且该车辆在Audi软件版本管理（软件版本管理（SVM）中必须有数据（可以在线进行规定中必须有数据（可以在线进行规定/实际比较来

21、检查），将新件实际比较来检查），将新件J393匹配至该车后再匹配至该车后再将匹配后的将匹配后的J393匹配至故障车辆。匹配至故障车辆。 注：现在备件部已经不提供注：现在备件部已经不提供8K0 907 064 DS，替换件为，替换件为8K0 907 064 CS，该件在线，该件在线匹配时显示如下故障：匹配时显示如下故障： 此故障暂时只能将诊断记录保存发给技术支持部由德方调试系统数据库后方能匹配此故障暂时只能将诊断记录保存发给技术支持部由德方调试系统数据库后方能匹配故障现象：故障现象：Q5更换更换J393无法编码无法编码安徽奥祥安徽奥祥反馈反馈经销商名称经销商名称：宁波润达 车车 型型： Q5 发

22、动机型号发动机型号：CDNC 变速箱变速箱0B5 故障里程：故障里程：235KM 故障频次故障频次： 一直故障分析：故障分析：1.首先用5052检查,01发动机有启动马达对正极短路,无回路反应(起动机卡死或电路中有电器故障)2. 由于电脑查询是起动机故障,将起动机上的插头(起动电源线)(50号火线)用万用表测量其电压,为0V,由于是将搭铁搭在发动机缸体,以为是缸体搭铁处有油漆导致有油漆导致搭铁不好,就将它搭在大梁的搭铁螺母上,此时又有电了,电压为12.5V,这时以为是马达出问题了,但是想200百多公里马达坏了,不大可能,想想刚才缸体上没有电,会不会是本身就搭铁不好啊,再将缸体直接测量导通,显示

23、不通电,此时情况就明朗了,检查发动机缸体搭铁发动机缸体搭铁,发现搭铁螺母已经没有,可能是车子出厂时力矩不到,导致脱落。解决措施：解决措施：装回脱落的搭铁螺母。搭铁不良p故障现象：车子无法启动故障现象：车子无法启动经销商名称经销商名称：宁波润达 车车 型型： Q5 发动机型号发动机型号：CDNC 变速箱变速箱0B5 故障里程：故障里程：235KM 故障频次故障频次： 一直附加分析附加分析：由于车辆刚提走2天就出现故障，由于是新车,出现此类故障,影响客户的满意度,也对车子有一定的安全隐患。所以要求我们在做PDI时特别注意，避免同类故障发生。搭铁 处p故障现象：车子无法启动故障现象：车子无法启动故障

24、现象：故障现象： MMI显示屏黑屏，娱乐系统不工作经销商名称经销商名称：绍兴联奥 车车 型型：A6L 发动机型号发动机型号：AUK 变速箱型号变速箱型号：01J 故障里程故障里程:80000KM 故障频次故障频次： 一直存在故障分析：故障分析：1、通过车辆自诊断进入网关发现娱乐系统的所有地址码都显示无法到达，地址码19有光导数据总线断路的故障。根据引导性故障查询列出的测试计划对娱乐系统执行环路中断诊断，诊断没有结果，测试计划显示诊断线电压过低。2、电压过低可能原因：a、诊断线对地短路 b、故障控制单元导致诊断线接地 c、诊断线对正极短路。3、拔下任一娱乐系统控制单元供电插头，根据电路图测量诊断

25、线电压，电压只有1.83伏，正常电压应接近蓄电池电压。4、按照测试计划逐个断开娱乐系统控制单元的供电保险，诊断线电压没有恢复，电压没有明显波动。5、进一步检查发现该车驾驶室座椅下有积水，电话控制单元就在该位置，拆解后发现电话控制单元进水，拔除该控制单元供电插头，再次测量诊断线电压，电压上升到9伏左右，插上其余几个控制单元供电保险，诊断线电压恢复到蓄电池电压。6、更换电话控制单元后，娱乐系统工作正常，故障排除。 经销商名称经销商名称：天津捷丰 车型车型：Q5 发动机型号发动机型号：2.OT 变速箱型号变速箱型号：0B5 故障里程故障里程:400 故障频次故障频次：一直出现故障分析：该车高级钥匙功

26、能失效，用故障分析：该车高级钥匙功能失效，用VAS5052检测，检测，05中有中有“03284007 进入及启动识别天线，右侧进入及启动识别天线，右侧 对地短路对地短路 ” 的故障码。的故障码。 故障排除：按故障进行引导测量天线故障排除：按故障进行引导测量天线R201导线无短路断路现象，并与后备箱天线导线无短路断路现象，并与后备箱天线R200进行互换，但控制单元内故障码仍然是天线进行互换，但控制单元内故障码仍然是天线R201对地短路故障。对地短路故障。经分析初步判定舒适系统中央控制单元经分析初步判定舒适系统中央控制单元J393可能损坏，后用万用表测量天线可能损坏，后用万用表测量天线R201在控

27、制单元在控制单元J393上的导线针脚上的导线针脚9与与10电阻值为电阻值为226欧姆欧姆确定控制单元确定控制单元J393损坏损坏（正常值为正常值为1120欧姆欧姆）。）。更换舒适系统中央控制单元更换舒适系统中央控制单元J393后故障排除。后故障排除。参考附件：参考附件：故障报告故障报告故障现象：高级钥匙失效。故障现象：高级钥匙失效。 车车 型型： A6L 发动机型号发动机型号：BDW 变速箱型号变速箱型号：01J 故障里程故障里程: 10000 故障频次故障频次：常态故障现象：故障现象： 遥控距离近，大致2-3米。故障初步分析：故障初步分析：试车遥控只能在车附近1-2m处起作用。排除钥匙问题还

28、是车辆接收问题，使用两把钥匙分别遥控观察效果。此车两把钥匙效果相同，判定问题出在车辆接收信号上。诊断仪故障分析：诊断仪故障分析：电脑检测舒适系统无故障码。读取诊断地址码05内011组数据第三组数，使用遥控器观察数值，如果如果低于170表示不合格。此车数值为90。7580100故障现象：故障现象：遥控距离近遥控距离近 问题点可能性：天线断路；点火开关E415问题；天线放大器FZV问题。 检查点火开关E415天线插脚是否牢固，同时检查后风档天线放大器FZV是否安装正确。检查天线电阻是否正常，此车检查均正常。 倒换点火开关E415后试车无效。E415和天线放大器信号线重新调整思路，把步骤一步一步检查

29、仔细。天线测量过是通路可以排除，点火开关E415已经倒换可以排除，只剩下后风档天线和天线放大器。此两者是插接连接，重新拆开发现连接存在问题，没有连接跨桥。此处没有连接簧片。故障件此处安装了连接簧片。正常的解决措施：解决措施：由于天线簧片不单独提供，所以更换风档总成。分析：此车发现问题后询问用户是否曾更换过风档玻璃，用户答到是刚换完并且出现遥控距离近问题。分析：此车发现问题后询问用户是否曾更换过风档玻璃，用户答到是刚换完并且出现遥控距离近问题。此时大家豁然明朗，由于在接车过程开始时没有仔细询问用户故障条件，导致判断过程出现周折。此时大家豁然明朗，由于在接车过程开始时没有仔细询问用户故障条件，导致

30、判断过程出现周折。总结总结“5W1H”对于诊断的指导有不可缺少的作用！对于诊断的指导有不可缺少的作用！Who 谁？谁？When 什么时候？什么时候？Where 在哪？在哪？What 发生什么？发生什么？Why 怎么样？怎么样？How 采取什么措施，如何处理的？采取什么措施，如何处理的？经销商名称：上海宝友经销商名称：上海宝友 车车 型：型： Q5 发动机型号：发动机型号： CAD 变速箱型号：变速箱型号：KXR 故障里程故障里程 3310 故障频次：一直故障频次：一直 故障分析：故障分析：1.电脑检测电脑检测46 - 带有带有ATA的舒适系统中央模块的舒适系统中央模块 ：显示：显示00166

31、008进入及起动识别开关进入及起动识别开关-E415不正常信号不正常信号 。 2.进入引导后读取进入及起动识别开关进入引导后读取进入及起动识别开关-E415的各个状态下的触点位置，数据显示的各个状态下的触点位置，数据显示错乱或无变化。错乱或无变化。 3.尝试更换点火开关尝试更换点火开关E415和和J393后故障依旧。后故障依旧。 故障现象：故障现象：仪表显示点火闩存在故障，车辆无法启动，钥匙有时拔不出。仪表显示点火闩存在故障，车辆无法启动，钥匙有时拔不出。4.4.拔下拔下E415E415和和J393J393上面的插头后，测量线路。测量线路时发现上面的插头后，测量线路。测量线路时发现E415E4

32、15上的上的1616号，号，6 6号及号及1313号线有短路现象。号线有短路现象。故障现象：故障现象：仪表显示点火闩存在故障，车辆无法启动，钥匙有时拔不出。仪表显示点火闩存在故障，车辆无法启动，钥匙有时拔不出。故障现象：故障现象：仪表显示点火闩存在故障，车辆无法启动，钥匙有时拔不出。仪表显示点火闩存在故障，车辆无法启动，钥匙有时拔不出。5.5.参照电路图对线路进行排查后，发现参照电路图对线路进行排查后，发现E415E415和和J393J393连接的线束右侧连接的线束右侧A A柱插头处腐蚀了。柱插头处腐蚀了。故障现象：故障现象：仪表显示点火闩存在故障，车辆无法启动，钥匙有时拔不出。仪表显示点火闩

33、存在故障，车辆无法启动，钥匙有时拔不出。 故障现象：故障现象：仪表显示点火闩存在故障，车辆无法启动，钥匙有时拔不出。仪表显示点火闩存在故障，车辆无法启动，钥匙有时拔不出。解决措施：修复插头，修复漏水。解决措施：修复插头，修复漏水。40 经销商名称经销商名称：温州联奥汽车销售服务有限公司-7580388 安文涛 车车 型型：Q5 发动机型号发动机型号：2.0T 变速箱型号变速箱型号：0B2 故障里程故障里程: 3063 KM 故障频次故障频次：偶尔发生故障分析：故障分析： 打开钥匙无反映，但方向盘解锁正常。连接VAS5052检测，46舒适系统控制单元内存储故障代码：点火开关E415不可靠信号。根

34、据系统功能确认，初步排除防盗系统故障；打开点火开关仪表却无显示、即系统无法激活15#正电。根据系统工作原理检查E415、J764、J393之间电器连接发现右前A柱T17G插头有水迹，处理后正常解决措施：解决措施： 处理右前A柱多孔插头附加分析附加分析： 此车故障属于防盗及转向柱解锁成功，15#电不能被激活故障现象：故障现象：无法着车、打开钥匙仪表无显示系统原理图如下：系统原理图如下：LIN通过常开触点激活J393防盗数据交换点火钥匙位置识别 防盗激活转向柱解锁防盗激活 发送15号线激活请求 通知J393激活15号线电器原理图：电器原理图：经销商名称：上海宝友经销商名称：上海宝友 车车 型：型：

35、Q5 发动机型号：发动机型号：CDNC 变速箱型号：变速箱型号：KXH 故障里程故障里程 ：1 故障频次：故障频次： 一直一直故障分析：故障分析：1. 车辆无法启动，蓄电池没电，连接充电器充好电后，发动机可以正常启动。车辆无法启动，蓄电池没电，连接充电器充好电后，发动机可以正常启动。2. 启动后测量发电机各种状态下的发电量都正常。启动后测量发电机各种状态下的发电量都正常。 3.用用5051测车辆静电流时，发现车辆无法睡眠，静电流达到测车辆静电流时，发现车辆无法睡眠，静电流达到1.60A左右。左右。4.使用使用1598/38连接驾驶员侧和副驾驶侧的连接驾驶员侧和副驾驶侧的CAN接点，开始逐个拔下

36、上面的接点。当拔下驾驶接点，开始逐个拔下上面的接点。当拔下驾驶员侧员侧1598/38上面的上面的15号接点号接点(对应的控制单元是对应的控制单元是J519)后静电流开始下降直到正常值。后静电流开始下降直到正常值。5.替换新的替换新的J519后故障依旧。参照后故障依旧。参照ELSA电路图，进一步对连接在电路图，进一步对连接在J519上的用电器进行排除，上的用电器进行排除，拔下大灯开关后静电流正常，替换后故障排除。拔下大灯开关后静电流正常，替换后故障排除。解决措施：更换大灯开关。解决措施：更换大灯开关。故障现象：新车无法启动。故障现象：新车无法启动。经销商名称经销商名称：杭州德奥 车车 型型：A3

37、 1.8T 发动机型号发动机型号：CDA 变速箱型号变速箱型号： 0AM 故障里程：故障里程：12 km 故障频次故障频次： 静态故障分析：故障分析： 该车是一辆商品车，在PDI检查时发现该车遥控不灵，车间对该车进行检查后发现在车内遥控上锁和解锁都正常，在车外则上锁和解锁都不灵，5052检查无任何故障码，怀疑为天线插头脱落或天线模块损坏，首先检查了后档上的天线模块和天线放大器，插头连接无异常，并试换了天线模块和天线放大器，故障依旧。电脑检测发现网关中有46组J393的检测项，但无法进入。在查询Elsa和自学手册后，检查发现在该车右后行李箱并无控制单元J393，而维修手册和自学手册中也没有其它相

38、关的说明，在继续查询Elsa电路图时发现自2010年5月起中央门锁及防盗警报装置天线开始集成于控制单元J519中，取消了外置天线，于是试换了控制单元J519，匹配钥匙后，故障排除。解决措施：解决措施：更换车载供电控制单元J519附加分析附加分析：故障现象：故障现象：A3遥控不灵故障现象：故障现象：A3遥控不灵查询步骤：查询步骤：1. VAS5052检查全车系统无故障码。2.读相关数据，显示触发报警的是代码为11的倾斜传感器。3.读倾斜传感器的数据，发现Y轴当前数据不正常,且一直在变动。正常数据车辆静止时为。4.给倾斜传感器重新做校正，故障无改善。根据以往经验，该传感器都是安装在J540 内，但

39、更换J540后，故障依旧。5.怀疑是J393计算数据不准确导致误报警，接着更换了J393，可故障仍然存在。6.重新整理思路，认为防盗报警系统使用的倾斜信号不是来自J540，为了证实，断开J540然后读倾斜传感器的数据，果然仍能读到倾斜传感器的数据。7580394 乐清红源故障现象：故障现象：商品车停在停车场，防盗系统有时会无故报警，双跳灯闪烁、喇叭鸣叫。车型？车型？-根据导根据导航车型为航车型为Q52010查询步骤：查询步骤：7.查电路图但找不到倾斜传感器，分析倾斜传感器可能集成在某个控制单元内，J393不采用J540的信号可能是在休眠模式下避免过多的控制单元参与工作，以利于节能，那么倾斜传感

40、器就可能直接连接在J393上，仔细查阅电路图，相关的传感器只有防盗报警传感器（超声波传感器），倾斜传感器会不会集成在内呢？断开防盗报警传感器，读倾斜传感器数据，显示不通讯，说明倾斜传感就集成在防盗报警传感器内。8.更换防盗报警传感器G578，数据显示正常，故障排除。故障现象：故障现象：商品车停在停车场，防盗系统有时会无故报警，双跳灯闪烁、喇叭鸣叫。查询步骤：查询步骤：l相关诊断报告：查询步骤：查询步骤：l相关诊断报告：查询步骤：查询步骤：l相关诊断报告： LIN线接J393故障原因：故障原因：n故障原因：防盗报警传感器内集成了超声波传感器和倾斜传感器，通过LIN线与J393相连，该传感器只有在

41、防盗系统处在警戒状态时才工作。其中倾斜传感器可同时检测车辆X轴和Y轴两个方向的倾斜角度，通过模拟实验，一旦超过0.7便会触发报警。数据中的参考角度是指停车时的倾斜角度，当前角度是指车辆进入警戒状态后相对于停车时倾斜了的角度。此车因为倾斜传感器不良，在警戒状态下检测到车辆倾斜角度超过规定值，误认为遭窃，触发警报。故障现象：遥控锁车后，不定期车辆报警，双闪闪烁故障现象：遥控锁车后，不定期车辆报警，双闪闪烁 经销商名称：赤峰奥邦 车 型：Q5 发动机型号： CDN 变速箱型号：0B5 故障里程: 808km 故障频次：长期 故障分析：首先验证客户描述的故障现象，故障现象确实存在，车放在水平位置后，遥

42、控锁车，过几分钟车辆就报警，双闪闪烁 用VAS5052A进行电脑检测，无任何故障存储，分析车辆报警系统，通过ELSA查询车内由超声波防盗报警传感器G578进行监控，G578通过J393进行控制，分析出现报警时，J393应该可以记录G578的工作情况和报警原因，通过引导性功能读取J393数据块18.19.20.21组数据得知，报警源来自11，根据功能说明得知，11为车身倾斜传感器，拆下传感器，从外观检查没有异常，替换传感器继续实验，未再次出现故障，替换下来的传感器安装在其他车上，其他车出现同样报警现象。 解决措施：更换防盗报警传感器G578附加分析：对于故障的判断，首先需要分析工作原理及结构，并

43、读取相关工作的数据，才能更好更快的排除故障。 故障现象：遥控锁车后，不定期车辆报警，双闪闪烁 经销商名称：赤峰奥邦经销商名称：赤峰奥邦 车车 型型：Q5 发动机型号发动机型号： CDN 故障里程故障里程: 808km 故障频次故障频次：长期经销商名称经销商名称：湖州奥通 车车 型：型：Q5 发动机型号：发动机型号：2.0T 变速箱型号：变速箱型号：0AW 故障里程：故障里程：10 故障频次：有时故障频次：有时故障分析：故障分析：1、用电脑检测发现46内有“01403-后车窗玻璃破损传感器-G304 断路 “的故障码。2、查找46内报警源数据块发现前一个、倒数第二个、倒数第三个、倒数第四个报警源

44、都为：”8-后车窗破裂“3、根据以上诊断初步确认为玻璃破碎传感器或相关线路故障。进行拆解后盖饰板发现玻璃破碎传感器一插头未插紧，导致线路虚接引起误报警。解决措施：插紧玻璃破碎传感器插头解决措施：插紧玻璃破碎传感器插头故障现象：商品车有时防盗报警故障现象：商品车有时防盗报警 故障现象：车辆停放故障现象：车辆停放2-3天后无法启动。天后无法启动。经销商名称经销商名称：嘉兴金奥兰 车车 型型：A6L 发动机型号发动机型号：BDW 变速箱型号变速箱型号：CVT 故障里程故障里程：80000 KM 故障频次故障频次：一直故障分析：故障分析：1、车辆停放、车辆停放2-3天后无法启动可能是电瓶不良、充电量不

45、足或天后无法启动可能是电瓶不良、充电量不足或者车辆存在漏电。者车辆存在漏电。2、经检测电瓶和充电量都正常。、经检测电瓶和充电量都正常。3、用、用5051进行静电进行静电流测试发现静电流在流测试发现静电流在2.5A-3A之间变化（正常车辆在之间变化（正常车辆在0.03A左右）说明左右）说明有用电设备没有进入睡眠。有用电设备没有进入睡眠。4、通过拔保险丝来确认故障点，当拔到收音机、通过拔保险丝来确认故障点，当拔到收音机时静电流正常。时静电流正常。解决措施：更换收音机。解决措施：更换收音机。附加分析：附加分析：当拆下收音机时发现壳体有点变形，壳体变形可能是由于上次的当拆下收音机时发现壳体有点变形，壳

46、体变形可能是由于上次的事故撞击引起，导致了收音机的内部损坏而无法进入休眠。事故撞击引起，导致了收音机的内部损坏而无法进入休眠。经销商名称： 南通银奥车 型： C6PA 发动机型号：BDW 变速箱型号：01J 故障里程: 10724 故障频次：经常故障分析：1）根据客户描述检查发现是电瓶馈电，根据以往经验来看导致电瓶馈电 的原因有 发电机不发电、蓄电池故障或车辆自身漏电。2）用5052进入网关读取历史数据显示车灯、灯开关及15号线都是关闭的，但CAN总线有8个多小时没有 进入休眠状态，为验证历史数据，关上车门发现三角警告灯开关指示灯一直无法熄灭，同时静态电流显示在4A左右 跳动。 3）用5052

47、进入系统诊断在03制动系统内有G85不通讯及供电的故障码，而G85供电是J527控制的，进入125组读取通讯数据块发现在“0”与“1”之间跳动。由于J527工作不正常，怀疑是其影响使系统不能进入休眠，尝试拔下J527的供电保险13号，约一分钟后静态电流显示0.00A同时警告指示灯也熄灭，插上保险故障再现，说明故障点就在J527上，更换后故障排除。4）经验总结：对于控制单元自身故障使系统不能休眠导致电瓶馈电的用1598/38逐一剔除各控制单元，快速准确。故障现象：车辆无法启动故障现象：车辆无法启动故障现象：换道辅助系统报警故障现象：换道辅助系统报警经销商名称：镇江奥达经销商名称：镇江奥达 车车

48、型：型：A6L 发动机型号：发动机型号：CAJ 变速箱型号：变速箱型号： 故障里程故障里程 6万万km 故障频次：故障频次： 偶发偶发故障分析：故障分析：用户来我站报修换道辅助系统报警，偶发性的，无规律性的时好时坏。用用户来我站报修换道辅助系统报警，偶发性的，无规律性的时好时坏。用5052检测，有故障代码检测，有故障代码02854 车道变换辅助警告灯车道变换辅助警告灯-K234断路、对正极短路，根据断路、对正极短路，根据此故障更换了右测警告灯此故障更换了右测警告灯K234，但用户依旧抱怨此故障存在，且故障代码没有改变。，但用户依旧抱怨此故障存在，且故障代码没有改变。于是怀疑换道辅助控制单元于是

49、怀疑换道辅助控制单元J770至右侧警告灯至右侧警告灯K234之间的线路有问题，根据线路图之间的线路有问题，根据线路图J770至至K234之间共有之间共有5个插头，于是逐个进行检查，当检查到右前门里面的一个两脚个插头，于是逐个进行检查，当检查到右前门里面的一个两脚插头时，发现比较松动，且用手触碰时偶尔仪表上会有报警，仔细检查时发现这个两脚插头时，发现比较松动，且用手触碰时偶尔仪表上会有报警，仔细检查时发现这个两脚插头设计时就比较松动，造成有时线路接触不良。插头设计时就比较松动，造成有时线路接触不良。解决措施：紧固插头解决措施：紧固插头附加分析附加分析：此类故障在此类故障在A4LA4L上也发生过，

50、用同样的办法也能排除故障上也发生过，用同样的办法也能排除故障故障现象：换道辅助系统报警故障现象：换道辅助系统报警经销商名称：北京中润发车型：C6 发动机：CAJ 变速箱：01 J 故障里程：50000KM 故障频次：一直故障分析：此车MMI打开后，导航系统一直显示初始化由于此故障采用升级光盘（3GHCN311)进行系统升级升级后系统无效，于是更换3G控制器J794.更换新的J794后，用导航光盘写入数据，由于光盘质量问题，数据写入中途失败，于是用新的数据光盘再次重新写入，系统却不再进行写入，进行系统重启，断电后均无效。解决措施：将此车J794装到与其配置一样的车上，进行重新写入，系统又再次恢复

51、正常，可以写入数据，数据写入完成后，再将其装到原来车上，导航恢复正常。故障现象：故障现象：导航初始化导航初始化经销商名称经销商名称：台州晨隆 车车 型型：C6 发动机型号发动机型号：BDW 变速箱型号变速箱型号：01J 故障里程：故障里程： 12500 故障频次故障频次： 一直故障分析故障分析 1MMI显示屏在切换到CD时经常显示为“低压”，CD无法播放，该客户反映该故障检查过多次未果。 2 5052检测故障记录为CD单元有故障码“电压过低”，当发动机启动有时可以播放，只要熄火后就无法播放，在0E里面读取电压数据流，发动机启动时只有8.8V，熄火后只有8V，而在其它控制单元里面电压数据为正常的

52、电压，在CD插头处测量供电电压为电瓶电压，判断为CD故障。解决措施：解决措施：更换CD机附加分析：附加分析： 故障现象：故障现象：CD无法播放无法播放电源电压电源电压故障现象：右前故障现象：右前LED灯不亮灯不亮经销商名称经销商名称：江苏森风怀德 车车 型型： A6L 发动机型号发动机型号：BPJ 变速箱型号变速箱型号：01J 故障里程故障里程: 8000KM 故障频次故障频次：一直故障分析：故障分析： 1. VAS5052检查车辆电气系统储存有右前日间行驶灯对地短路故障，根据经验判断右前大灯故障，待换完大灯后发现右前LED灯依旧不亮。 2.检查分析电路图L175为日间行驶灯，因为搭铁线共用，

53、其他灯无故障，排除搭铁线，而供电有J519控制，因为此控制特点是当控制单元发现某灯故障时就不予供电，所以在检查大灯第十号插脚供电时，为每次开灯时会有短暂供电，供电12v，其后不供电，测量线束电阻2欧正常，供电接地均正常，而LED灯就是不亮，更换J519测试故障依旧。 3.考虑到LED灯可能有其特殊性，找了一个旧灯破坏后究其原因发现LED灯除搭铁一根线外，有另外一根供电线结合电路图为M3的供电线，测量其电阻发现了问题，J519与右前大灯之间绿黄颜色的线已断开，最后检查发现翼子板内大灯线束已断开。解决措施：处理线束解决措施：处理线束 故障现象：故障现象：播放CD时，总是会自动跳到笫二张碟经销商名称

54、经销商名称：广东君奥7580401 车车 型型： C6PA-2.4 发动机型号发动机型号： BDW 变速箱型号变速箱型号：01J 故障里程故障里程 12300km 故障频次故障频次：有时 故障分析：故障分析：用VAS5052检测，CD机有故障码：02244（钥匙在操作控制单元时卡住 机械故障 偶尔发生的 ），按故障导航要求检查线路和CD碟正常，然后检查CD机的设置方面发现了该车设置了“随机播放模式”，随后将其设置为正常播放模式并重启MMI，清除故障码，然后试唱CD，故障没出现。两天后故障再现，用VAS5052检测，CD机同样有故障码：02244（钥匙在操作控制单元时卡住 机械故障 偶尔发生的

55、），检查CD机的设置方面正常，最后更CD机，故障排除。广东君奥广东君奥7580401 7580401 金世越金世越经销商名称经销商名称：北京联拓奥通 车车 型型A8 发动机型号发动机型号： BVJ 变速箱型号变速箱型号： 故障里程故障里程 : 30km 故障频次故障频次： 稳定故障故障分析：故障分析：1.此商品车正准备卖，客户发现显示屏只能收折1/2,5052检查中央电子装置系统2故障为：结束切断显示单元输入没有核对反馈不正常信号。2.在J520内从新匹配MMI电压值后，还是无法完全收折。3.正准备拆下显示单元机构检查线路，发现显示屏收折传动机构上的导线被仪表台螺丝挤破并且短路，修复好破损线路

56、后，再次通过J520匹配MMI电压值，重新关闭显示屏结果还是无法完全关闭。4.测量显示屏到J520供电控制单元之间的导线正常后，怀疑J520可能已经烧损，试着更换一个中央电子装置系统2后，显示单元收折正常，故障排除。处理结果：修复损坏线束，更换处理结果：修复损坏线束，更换J520故障现象：故障现象：MMI显示器不能完全关闭，但可以正常打开显示器不能完全关闭，但可以正常打开导导线线损损坏坏故障现象：高级钥匙功能在左前门不能上锁，开门正常故障现象：高级钥匙功能在左前门不能上锁，开门正常经销商名称经销商名称：北京联拓奥通车车 型型B8 发动机型号发动机型号：CDZA 变速箱型号变速箱型号0AW 故障

57、里程故障里程 : 1300km 故障频次故障频次： 稳定故障故障分析：故障分析：1高级钥匙进入功能在左前门可以使用，但不能上锁，其他三个门均正常。电脑检测高级钥匙进入功能在左前门可以使用，但不能上锁，其他三个门均正常。电脑检测46舒适中央舒适中央控制单元显示左前门把手传感器不可靠信号。控制单元显示左前门把手传感器不可靠信号。2.通过观察数据流通过观察数据流43/1：在没有操作左前车门时，：在没有操作左前车门时，“始终显示门把手被拉动始终显示门把手被拉动”。3.拆下左前门内饰板检查门把手传感器到拆下左前门内饰板检查门把手传感器到J393之间的导线正常，于是更换了一个门把手传感器模之间的导线正常，

58、于是更换了一个门把手传感器模块，但故障仍然存在。块，但故障仍然存在。4.根据观察根据观察ELSA传感器结构发现门把手传感器没操作关闭时需要有磁场感应，而拉动门把手时传感器结构发现门把手传感器没操作关闭时需要有磁场感应，而拉动门把手时不需要磁力。此车正是因为没有拉动门把手的情况下，识别不到磁强力，不需要磁力。此车正是因为没有拉动门把手的情况下，识别不到磁强力，J393舒适中央控制单元舒适中央控制单元始终判别为车门把手一直被拉动状态。始终判别为车门把手一直被拉动状态。5.参照车辆实际位置情况，发现门把手传感器对应处的锁芯上缺少一块磁铁，从而引发的不能锁参照车辆实际位置情况，发现门把手传感器对应处的

59、锁芯上缺少一块磁铁，从而引发的不能锁门故障，经过仔细查找没能发现磁铁掉入何处。门故障，经过仔细查找没能发现磁铁掉入何处。6.处理结果：把变速箱油底壳内的吸尘磁铁磨成相应大小，安装后正常。处理结果：把变速箱油底壳内的吸尘磁铁磨成相应大小，安装后正常。老故障老故障没有磁铁开门状态关门状态经销商名称经销商名称：厦门大邦通商 车车 型型：Q5 发动机型号发动机型号：CAD 变速箱型号变速箱型号：0B5 故障里程故障里程：8562KM 故障频次故障频次：一直故障现象：故障现象： 如图如图1：倒车没有影像：倒车没有影像 有影像时如图有影像时如图2：倒车图像画面：倒车图像画面错乱、发卡错乱、发卡 故障现象：

60、倒车没有影像，倒车图像画面错乱、发卡故障现象：倒车没有影像，倒车图像画面错乱、发卡 经销商名称经销商名称：厦门大邦通商 车车 型型：Q5 发动机型号发动机型号：CAD 变速箱型号变速箱型号：0B5 故障里程故障里程：8562KM 故障频次故障频次：一直故障分析：故障分析：1、电脑检测地址3C、5F均无故障记录，在线规定/实际比较后显示没有检查到软件版本需要更改，根据维修经验出现倒车图像无法切换的故障多数是倒车影像控制单元引起的。于是申报订购1个倒车影像控制单元。2、安装新的倒车影像控制单元后，发现在倒车时MMI中后视摄像画面会错乱、发卡，怀疑在安装控制单元时视频线安装不到位，于是检查摄像视频线