冷库系统正常标志与常见故障原因

1、冷库系统正常标志与常见故障原因一、制冷系统正常运行标志1、压缩机启动后应无杂音运行平稳，各保护控制原件应能正常工作。2、冷却水、冷媒水应足够，水压应不小于0.12MPa,水流量应符合设计要求,冷却水温一般在32左右。3、油泵出口压力应比吸气压力高1.53kg/C，油温不应低于70且油不起很多的泡沫，油面不低于油镜的1/3处。 4、吸气温度比蒸发温度高515，正常运行时吸气温度不宜超过15，对于空调系统来说，蒸发温度比被冷却介质温度低5左右，对于冷藏装置而言吸气温度比被冷却介质温度低1015左右为宜。5、排气温度不宜超过115。（R22）。压缩机正常运行时，冷凝压力不超过1.4MPa(对水冷机组

2、而言)，对空冷却冷凝器而言冷凝压力不超过2Mpa。6、对装有自动回油装置的系统而言，自动回油管应是时冷时热，液管过滤器前后温度应无明显的温差。对装有贮液器的系统而言，制冷剂液面不低于此液面指示器的1/3处。7、气缸壁不应有局部发热和结霜情况，空调产品，吸气管不应有结霜现象，对于冷藏产品而言：吸气管结霜一般结至吸气阀口为正常。8、运行中手摸卧式冷凝器应是上热下凉，冷热交界处为制冷剂的界面，油分离器上热下部不太热，冷热交界处为油的交界面。9、膨胀阀的阀体结霜、结露应均匀，（空调系统中不应结霜)但出口处不能发现有浓厚的结霜，液体流经膨胀阀时只能听到沉闷的微小声音。10、在一定的水压、水量的条件下，进

3、出水应有明显的温差，一般温差为3511、系统中不应有泄漏、渗油的现象，各压力表指针应相对平稳，压缩机电流不应大于额定电流，绝缘电阻不应小于5M。二、制冷系统常见故障1、排气压力过高故障原因：系统内有空气等不凝性气体； 冷却水量不足或太热； 水冷凝器脏 ，影响换热； 系统中制冷剂太多；排气阀门未开足或排气管不畅通。处理办法：放出空气等不凝性气体；调节冷却水量，降低水温；清洗冷凝器水程；回收多余制冷剂 ；开足排气阀门，疏通排气管。不凝性气体危害：导致冷凝压力升高；形成气阻降低冷凝器传热效率。同时腐蚀管道和设备；导致制冷量下降、耗电量增加；如有空气存在，在排气温度较高的情况下，容易发生意外事故。不凝

4、性气体的判断方法：制冷机排气压力表指针出现摆动；排气压力与排气温度都大于正常的压力与温度；空气比氟气轻，因而空气存在于卧式冷凝器上部。放空时，空气不凉。不凝性气体进系统原因：抽真空不彻底；维护时未排净空气，例如加氟时加氟管未排净空气；制冷系统低压部分的压力长期处于负压；制冷剂本身不纯，含有空气或杂质；在高温下，油分解出不凝性气体；制冷剂过量的危害：制冷剂过量会占去冷凝器部分容积，减少传热面积，导致冷凝温度和压力过高；制冷系统蒸发温度上升，蒸发压力上升，制冷效果下降；吸气压力过高；制冷剂过量，制冷剂液体进入压缩机，引起湿压缩，甚至液击；启动负荷加重，电动机启动困难。2、排气压力过低故障原因：冷却

5、水水温太低或水量过大;压缩机排气阀片损坏或排气管路泄漏 ;系统中制冷剂量不足;能量调节机构调节不当;安全阀过早开启，高低压旁通;排除方法：调整供水量 ;检查排气阀及排气管路;补足制冷剂;调节能调机构，使其正常;调节安全阀开启压力;3、吸气压力过高故障原因：膨胀阀开度过大 ；膨胀阀有问题或感温包位置不正确 ；系统中制冷剂量过大 ；热负荷过大 ；吸气阀片断裂高低压窜气 ；安全阀过早开启，高低压旁通 ；排除方法 ：正确调整膨胀阀开度 ；检查膨胀阀调整感温包位置；回收多余制冷剂；设法减小热负荷；检查阀片及窜气原因；调节安全阀开启压力；4、吸气压力过低故障原因： 膨胀阀开度小或损坏；吸气管路或过滤器堵塞

6、；感温包泄漏；系统制冷剂量不足；系统中润滑油太多 ； 蒸发器脏或霜层太厚；排除方法： 开大膨胀阀到合适位置，或更换；检查吸气管、过滤器；更换感温包；补充制冷剂；检修油分离器，回收多余的油；清洗、除霜；5、排气温度过高故障原因：吸入气体过热度太大； 吸气压力低，压缩比过大； 排气阀片泄漏或弹簧破损；压缩机不正常磨损； 油温过高； 安全阀过早开启，高低压旁通；排除方法：适当调节膨胀阀，减小过热度；提高吸气压力，降低压缩比；检查、更换排气阀片及弹簧；检查压缩机；调节安全阀开启压力；降低油温；6、油温过高故障原因： 油冷却器冷却效果下降；油冷供水量不足；压缩机非正常磨损；排除方法：油冷却器脏，需清洗 ； 加大供水量；检查压缩机；7、油压过低故障原因:油压表损坏或管路堵塞；曲轴箱内油量太少；油压调节阀调节不当 ；曲轴箱内润滑油中溶有过多制冷剂 ；油泵齿轮的齿隙或断面间隙过大；吸油管不畅通或过滤器堵塞 ；油泵内有氟利昂气体；排除方法：换油压表或吹通管路；添加润滑油；正确调整油压调节阀；关小膨胀阀的开度；调换