连续梁0支架施工技术交底

1、安全技术交底记录 CX-13-(3)工程名称新建石家庄至济南铁路客运专线铁路站前工程3标技术交底单位中铁十九局集团有限公司石济铁路客运专线项目经理部安全质量部交底项目连续梁0#支架施工交底日期年 月 日内容：1、0#块支架应有受力计算书，并经审定合格后方可使用。2、支架安装有关安全技术要求支架的设计、安装必须满足承重要求，必须经过有资质单位的设计验算，并经过专家的论证、评审通过后方可实施。支架应有足够的强度、刚度和稳定性，顶面长度、宽度应满足施工操作需要。托（支）架上的分配梁应适当加密，合理搭接，保证在混凝土浇筑和施工荷载作用下不发生突变，满足荷载要求。托架采用螺旋钢管支撑，螺旋钢管锚固在二步

2、承台上并与主墩连接成整体，螺旋钢管之间采用工字钢相互连接空间框架，顶部连成整体，形成工作平台。平台上面纵横向铺设工字钢做分配梁，最上面铺底模。托架的各连接点必须满焊牢固，合理分配各连接点，使其在受力的情况下不变形。电气焊作业要严格按照“一支焊枪，两人施焊，一盆水，一个灭火器”原则，施焊周围严禁有易燃易爆物品，电气焊作业时，两气瓶间距离应大于5米，施焊处与气瓶间的距离应大于10米，压力表应到有资质的部门进行检定，乙炔瓶应安装防回火阀。气瓶应进行防晒措施，安装防震圈。槽钢、工字钢、螺旋焊管等支架所需材料，采用吊装作业的，应严格执行吊装作业的有关规定，按照操作规程执行。在高处焊接钢构件连接时，在距操

3、作下两米的位置设置兜网，防止作业人员坠落。各焊接点必须满焊，不准出现漏焊、夹渣现象，要用渣锤敲掉焊渣，对不饱满处要从新施焊。焊接顶部时应设作业平台，焊工系安全带，并正确使用，下部要有专人警戒，不准任何人在下部通行或施工。接受单位： 接受人：交底人：安全技术交底记录 CX-13-(3)工程名称新建石家庄至济南铁路客运专线铁路站前工程3标技术交底单位中铁十九局集团有限公司石济铁路客运专线项目经理部安全质量部交底项目连续梁0#支架施工交底日期年 月 日内容：3、模板安装有关安全技术要求：（1）模板支撑和拆除在悬空作业时安全要求：支模应按规定的作业程序进行，模板末固定前不得进行下一道工序。严禁在连接件

4、和支撑件上攀登上下，并严禁在上下同一垂直面安装、拆卸模板。结构复杂的模板，装、拆应严格按照施工组织设计和作业指导书的措施进行。支设高度在3m以上的模板，四周应设斜撑固定模板，每块模板必须固定牢固后方可进行下一块模板的支设，并应设立操作平台，低于3m的可用马登操作。“0”号块的腹板较高，在模板加固中应对底部、中部、顶部进行通长加固，以保证其整体的稳定性。支设悬挑形式的模板时，应有稳定的立足点。支设临空结构筑物模板时，应搭设支架。临空面应设置兜网，作业通道应搭设围栏防护。拆模高空作业，应配置高空用具或搭设支架。采用起重设备时，应严格遵守操作规程。模板支撑拆除前，混凝土强度必须达到设计要求，并经申报

5、批准后，才能进行。拆除的钢模作平台底模时，不得一次将顶撑全部拆除，应分批拆除，然后按顺序拆下隔栅、底模，以免发生钢模在自重荷载下一次性大面积脱落。拆模时必须设置警戒区域，并派人监护。拆模必须拆除干净彻底，不得保留有悬空模板，拆下的模板要及时清理，堆放整齐。（2）模板工程安全要求：作业面孔洞及临边作业时，无可靠防护措施，必须佩带安全带。在支模时，操作人员不得站在支撑上，而应设立人板，以便操作人员站立。立人板应用木质中板为宜，并适当绑扎固定。接受单位： 接受人：交底人：安全技术交底记录 CX-13-(3)工程名称新建石家庄至济南铁路客运专线铁路站前工程3标技术交底单位中铁十九局集团有限公司石济铁路

6、客运专线项目经理部安全质量部交底项目连续梁0#支架施工交底日期年 月 日内容：在模板上运送混凝土，应设置走道板，并要稳妥牢固。在模板上施工时，堆物（钢模板等）不宜过多，不宜集中一处。防止超负荷引发坍塌。支模过程中，作业人员要远离吊装过来的模板，待模板到位后方可靠近施工。如需中途停歇，应将支撑搭头、柱头板钉牢。拆模间歇时，应将已活动的模板、牵杠、支撑等运走或妥善堆放，防止因踏空、扶空而坠落。大模板施工时，存放大模板必须要有防倾覆措施。大型模板安装中，必须每块模板加固牢固，防止倾斜造成倒塌。4、支架预压（1）在0#梁段支架搭设完毕，梁底模铺好后，对支架按12倍最大施工荷载进行超载预压。施工荷载包括

7、：梁体混凝土重量、模板重量、施工机具重量、施工人员荷载等。（2）支架搭设好后采用超载预压工艺，其目的在于：检验支架强度及稳定性，消除混凝土施工前支架系统的非弹性变形（消除支架各接触部位的变形）。检验支架的受力情况和弹性变形情况，测量出支架的弹性变形。在最不利最大受力条件下，检验支架悬臂端腹板处的支撑体在0号块浇筑施工时荷载作用下的承载能力及稳定性，确保施工安全。加载按照作业指导书中的要求逐级加载，在加载过程中要对支架进行观察，发现下沉、焊接点开裂等，应立即停止加载，并设警戒线，所有人员远离加载范围，等待有关人员处理。 接受单位： 接受人：交底人：安全技术交底记录 CX-13-(3)工程名称新建

8、石家庄至济南铁路客运专线铁路站前工程3标技术交底单位中铁十九局集团有限公司石济铁路客运专线项目经理部安全质量部交底项目连续梁0#支架施工交底日期年 月 日内容：（3）每次吊装预压块前，要检查预压块的吊耳是否完好，对存在裂纹、褶曲度大的吊耳不准起吊，防止吊装时坠落，造成伤害。 （4）起吊后，所有人员应立即离开吊装范围，不得在吊物下作业、通行等，并远离吊物。 （5）支架上堆码预压块人员，每次堆码后应立即离开到安全位置，防止在加载过程中出现偏压所发生不可预料的事情。每次堆码预压块时，首先要对正放稳，放平，受力均匀，所垫的方木应满足预压块的重量，多层堆码或分级加载时，每块必需放置平稳，对放置不稳定的预压块要更换，不能将就对付。 （6）接预压块的人员要待吊物距放置点20厘米时方可靠近，对正放置。千万不可在吊物下等吊物。 （7）沉降观察人员要随时观察预压过程中的变化，发现沉降量较大时应立即通知指挥人员停止加载预压，上部人员要立即撤离到地面，所有人员要远离架体，防止倒塌事情。 5、