扎佐至南白高速公路路面试验段施工简述

1、扎佐至南白高速公路路面试验段施工简述摘要 本文结合粗粒式沥青砼下面层实验路段的实验成绩，对该合同段路面工程管辖范围内的施工路段供应了一个牢靠的理论依据，并以此为基础，对不同地区不同施工环境的详细状况举行微量调节，使其方法措施更趋完美和合理，质量获得不断的改进和提高。 关健词下面层实验路段 施工 技术措施 一、概述 扎佐至南白段高速大路工程是渝（重庆）湛（湛江）国道主干线（GZ50）在贵州境内的重要组成部分。同时也是贵州大路骨架网络“二纵二横四联线”的计划线之一。 扎佐至南白高速大路工程第十八合同段施工的路面工程，起点桩号位于遵义县乌江镇核桃箐村（YK81 161.366），尽头桩号位于遵义县南

2、白镇所在地（K120 821.800），线路全长39.66公里。 扎佐至南白高速大路工程粗粒式下面层实验路段抉择位置在分别式路基右幅YK81 161.366YK81 365段，该实验段长度为203.634M，路面宽度为11.25M，厚度为8CM，面积为2291平方米。 当初气候条件为阴天，气温为1721。通过对实验路段施工摊铺、碾压、温度测定，钻芯取样等全过程监控，在初步取得和把握了大量实验数据的基础上，经过加工收拾，总结出了一套较为完整、合理、切实可行的施工阅历。为路面全线范围施工打下了良好的基础。 二、铺筑粗粒式沥青砼下面层实验路段的目的 通过热拌热铺沥青混合料路面实验段，使其在试拌和试铺

3、两个阶段中寻觅到一条切实可行的施工方法和方案，用以指导该路段的施工。为达此目的，首先得从以下几个方面入手：（1）目标协作比的抉择是否合适，拟定生产用的标准协作比和沥青最佳用量是否适度；（2）施工机械类型、数量及组合方式是否匹配；（3）拌合机的操作工艺及机况是否正常；（4）透层油及稀浆封层的喷洒方式及效果是否抱负；沥青混合料的摊铺、压实工艺以致下面层的铺系数决定是否贴近实际。 三、施工方法及技术措施 1.采用沥青砼搅拌站（日工3000型）拌和提供全段热拌沥青混合料以保证混合料温度匀称。沥青混合料拌和时光以混合料拌和匀称及全部矿料颗粒所有裹覆沥青结合料为准，并经试拌决定。 2.运送 混合料的运送用

4、15T以上自卸汽车运输到摊铺段。沥青混合料运送车的运量和拌和能力与摊铺速度之比前者应有所富余。运送到现场温度不得低于145，按照天气状况和施工条件采用掩盖保温措施。 3.摊铺 A.机械摊铺 热拌沥青混合料采用沥青砼摊铺机（ABG423型）摊铺，摊铺机在第一次受料前在料斗内涂少量柴油，以防粘斗。 沥青混合料摊铺机具有： （1）半自动调整摊铺厚度及找平的装置 （2）容量足够的受料斗，在运料车换车时能继续摊铺，并有足够功率推进运料车； （3）可加热的振动熨平板； （4）摊铺宽度可以调整的功能。 B.摊铺温度：沥青混合料的摊铺温度正常施工不低于135，低温施工不低于150。 C.松铺系数：沥青混合料的

5、松铺系数按照实际的混合料类型，施工机械和施工工艺等，通过实验段施工方法并结合以往的实践阅历选定为1.2，实际施工中还可按照实际状况调节。 D.压实厚度：设计厚度乘以松铺系数1.2，即得松铺厚度。再经碾压后即得压实厚度。 E.摊铺速度：沥青混合料务必缓慢、匀称、继续不断地摊铺。 4.压实及成型 A.压实目标：压实后的沥青混合料符合平整度和压实度的要求；符合设计结构厚度及设计高程的要求。 B.压实过程：沥青混合料的压实按初步压实、密度压实、养生压实三个阶段举行。碾压作业用双钢轮压路机，轮胎压路机分三阶段举行部分碾压作业以匀称速度行驶。 （1）初压：初压在混合料摊铺后较高温度下举行。采用轻型钢轮压路

6、机（12T）慢速匀称碾压两遍，碾压温度按照沥青稠度，压路机类型、气温、铺筑层厚度，混合料结构经试压决定，并符合有关规范规定。初压可使混合料得到初步稳定，不产生推移，发生裂纹。初压后检查平整度、路拱，须要时予以适当修整。 （2）复压：紧接着初压举行，采用重型轮胎压路机（25t），相邻碾压带重叠1/31/2的碾压轮宽度。碾压遍数两遍，直至达到搓柔要求的压实度为止，并无显然轮迹。 （3）终压：终压紧接复压后举行，终压选用双钢轮宝马压路机（25t）振动碾压两遍，最后用轻型钢轮压路机消退碾压过程中产生的轮迹和确保路面的良好平整度并使之符合各项设计指标要求。 5.热拌沥青砼路面的接缝 A.接缝施工要求：在

7、施工缝及构造物两端的衔接处务必认真操作，保证紧密平顺。 B.纵缝施工：摊铺时采用梯队作业的纵缝采用热接缝。施工时将先铺的混合料留1020cm宽度暂不碾压，压路机应大部分压在已先铺碾好的路面上仅有1015cm的宽度压在新铺呈道上，然后渐渐移动跨缝碾压以消退缝迹。 C.横缝施工：横缝与道路中线垂直，端头沥青混合料碾压密实后留4050cm宽度范围内用三米直尺检查其厚度及平整度，再用人工浇水硬化，将压路机碾压后混合料的流线形端部垂直切除，当其次次施工时，则在该端部铺筑，逐步碾压平整密实，使其有良好粘结性和平整度，不至于跳车。 四、实验路段所获数据及初步结论 通过对YK81 161.366YK81 36

8、5段粗粒试沥青砼下面层实验段施工的实测数据及初步结论： 1.粗粒式沥青砼下面层的施工协作比为：2025mm的碎石30%；1020mm碎石14%；510mm碎石13%；05mm石屑39%；矿粉4%；沥青3.8%。而最佳沥青含量为3.8%明显是很合适的。 2.松铺系数按照原施工阅历拟定值为1.2，经实际碾压后检测结果为1.18。 3.实验段施工渗水系数符合设计要求。（见于篇幅所限，此略） 4.实验路段施工的各项质量技术控制指标均符合设计及规范要求。 5.压路机组合为双钢轮压路机（12t），胶轮压路机（25t），双钢轮压路机（宝马牌25t）。12t双钢轮压路机静压一遍，振压一遍；25t胶轮压路机振压

9、二遍，25t双钢轮宝马压路机振压二遍，12t双钢轮压路机再静压一至二遍，直至边角及轮迹消退。 6.摊铺机手2人，辅助工12人，摊铺速度3.5米/分钟左右，摊铺后开启振动。 7.拌和楼每锅搅拌45秒；平均每小时出料240吨。 8.平均每44吨沥青混合料摊铺长度为21.4米。 9.出厂温度160，运至现场温度155，摊铺温度151，初压温度146，复压温度134，终压温度82。 五、施工中应留意的几个问题 1.压路机的碾压段长度与摊铺机行走速度保持同步；宜控制在5080m范围内。 2.碾压过程中如有混合料粘碾压轮现象时用人工向碾压轮洒少量洗衣粉水或豆油与之混合用拖把涂于胶轮上，禁止洒柴油。 3.压路机不得在未碾压成形并冷却的路段上转向，调头或停车等，振动压路机在已成型的路面上行驶时应关闭振动。 4.对压路机无法压实边沟等构造物接头，拐弯死角，加宽部分等局部位置，采用振动夯板压实，对雨水井与各种检查井的边缘用烘热的铁夯板人工夯实，热烙铁烫平。 六、结束语 通过对该实验路段的施工，感到粗粒式