《物流成本管理》试卷及答案

1、物流成本管理综合练习题、名词解释、物流成本：是指产品在实物运动过程中，如包装、装卸、储存、流通加工、物流信息等各个环节所支出的物化劳动和活劳动的货币表现。、配送：是按用户的订货要求，在物流据点进行分货、配货工作，并将配好之货送交收货人的活动。、装卸搬运：是惟一贯穿物流过程的环节，从原材料的到位时的搬运，到半成品在不同工序之间的转移，到产品的入库和出库，以及产品的运输，都是涉及到搬运装卸。、变动成本：是指其发生总额随业务虽的增减变化而近似成正比例增减变化的成本。、固定成本：是指成本总额保持稳定，与业务虽的变化无关的成本。、实际成本：是指企业在物流活动中实际耗用的各种费用的总和。、标准成本：是通过

2、精确的调查、分析与技术测定而制定的,用来评价实际成本、衡虽工作效率的一种预计成本。、信息流通成本：指处理和传送物流相关信息发生的费用，包括库存管理、定单处理、顾客服务等相关费用。、物流管理成本：指物流计划、协调、控制等管理活动方面发生的费用、品种法：以产品的品种作为成本计算对象，按照产品品种归集其生产费用并计算其成本。、分批法：以产品的批别作为成本计算对象，归集分配生产费用并据以计算产品成本。、分步法：以产品的品种和每种产品所经过的生产步骤作为成本计算对象来归集生产费用并计算产品成本、作业：企业为提供一定的产品或者劳务所发生的、以资源消耗为重要特征的各项活动的统称。是资源和产品成本之间的中介。

3、、物流目标成本：指根据预计可以实现的物流营业收入扣除目标利润计算出来的成本。它是目标管理思想在成本管理工作中应用的产物。、倒扣法：根据市场调研结果确定顾客可以接受的单位价格，扣除企业预期达到的单位产品利润、国家规定的税金、预计单位产品流通期间的费用，最后得出单位产品的目标成本。、比价预算法：将新产品和曾经生产过的功能相近的老产品进行对比，老产品上面有的零件按照老产品的零件价格计算，新产品与老产品不同的零件按照新的材料耗费定额、工时定额、费用标准等加以估价测定。、本、虽、利分析法：在利润目标、固定成本目标、销虽目标既定的前提下，对单位变动成本目标进行计算。、汽车运输成本是以货币的形式表小来反映汽

4、车运输企业完成一定的运输工作虽所支付的各种生产费用的总和。、船舶租费：指船务公司租入运输船舶参加营运，按规定应支付给出租人的期租费或程租费。、集装箱固定费用：指船务公司自有或租入的集装箱在营运过程中发生的固定费用。、单船成本：某一船只在一定时期内完成规定的运输任务所付出的总成本和单位成本。是计算类型船只成本的基础。适用于吨位较大的船只。、航线成本：考核某一航线的运输经济效益，作为开辟新的航线和制定配船方案以及制定运价的基础。、缓冲包装技术：也称防振包装技术，是解决包装物品免受外界的冲击力、振动力等作用，从而防止其损伤的包装技术和方法。、防潮包装技术：就是采用防潮材料对产品进行包装，以隔绝外部空

5、气相对温度变化对产品的影响，从而确保护产品质Mo、防锈包装技术：是运输储存金属制品与零部件时，为了防止其生锈而降低了价值或性能所采用的包装技术和方法。、产品防霉包装：是为了防止因霉菌侵袭使内装物长霉而影响产品质所采取的一定防护措施的包装技术。、标准用H:是指在现有生产技术条件下，生产单位包装产品或包装单位产品所需用的材料数虽。、标准价格：是指采购部门按供应单位的价格及相关因素所确定的各种材料的单价，包括买价和运杂费等。、流通加工是在物品从生产领域向消费领域流动过程中，为了促进销售、维护产品质虽和提高物流效率，对物品进行简单的加工,包括对物品施加包装、分割、计虽、组装、价格贴付、标签贴付等简单作

6、业。二、填空题、物流成本管理的内容包括物流成本控制、物流成本决策、物流成本计划、物流成本控制、物流成本核算和物流成本分析等六个方面。、物流成本管理的原则是认真执行财务制度、厉行节约、实现计划管理。、物流成本管理方法由三部分组成：物流成本横向管理法、物流成本纵向管理法和计算机管理系统。、流通企业的物流成本构成：人工费用、运营费用、财务费用和其他费用。、运输是物流的核心环节，运输成本占据物流成本的很大比例。运输包括生产企业的运输和流通企业的运输。、运输的方式：汽车运输、铁路运输、船舶运输、航空运输、管道运输。、流通加工成本构成：流通加工设备费用、流通加工材料费用、流通加功劳务成本、流通加工其它费用

7、。、作业按照成本层次划分单位作业、批别作业、产品作业、工序作业。、按照作业与成本动因的关系密切程度划分专属作业、共同消耗作业。、弹性预算的程序是业务虽计虽对象的选取、业务虽变动范围的确定、选择弹性预算的表达方式。、汽车运输成本按照经济用途划分车辆费用、营运间接费；按照成本性态划分固定成本、车公里变动费用、吨公里变动成本。、目前国际贸易总运虽中以上的货物是利用海上运输完成的，从而使海上运输成为国际贸易中最重要的运输方式。、海运成本计算期：对于沿海运输，以月份为成本计算期;对于远洋企业，以航次为计算期。、海运成本的分类船舶费用、营运费用。、集装箱运输船舶按船型可分为四类半集装箱船，集装箱两用船，滚

8、装船，全集装箱船。、货物种类对运输成本的影响货物密度、装卸难易程度、货物的贵重程度、货物的特性等。、包装的分类：按包装功能不同分为工业包装、商业包装；按包装层次不同分为单件包装、内包装。、弹性预算的程序是业务虽计虽对象的选取、业务虽变动范围的确定、选择弹性预算的表达方式。、汽车运输成本按照经济用途划分车辆费用、营运间接费；按照成本性态划分固定成本、车公里变动费用、吨公里变动成本。、目前国际贸易总运虽中以上的货物是利用海上运输完成的，从而使海上运输成为国际贸易中最重要的运输方式。、海运成本计算期：对于沿海运输，以月份为成本计算期；对于远洋企业，以航次为计算期。、海运成本的分类船舶费用、营运费用。

9、、集装箱运输船舶按船型可分为四类半集装箱船，集装箱两用船，滚装船，全集装箱船。、包装的分类：按包装功能不同分为工业包装、商业包装;、弹性预算的程序是业务虽计虽对象的选取、业务虽变动范围的确定、选择弹性预算的表达方式。、汽车运输成本按照经济用途划分车辆费用、营运间接费；按照成本性态划分固定成本、车公里变动费用、吨公里变动成本。、目前国际贸易总运虽中以上的货物是利用海上运输完成的，从而使海上运输成为国际贸易中最重要的运输方式。、海运成本计算期：对于沿海运输，以月份为成本计算期；对于远洋企业，以航次为计算期。、海运成本的分类船舶费用、营运费用。、集装箱运输船舶按船型可分为四类半集装箱船，集装箱两用船

10、，滚装船，全集装箱船。、包装的分类：按包装功能不同分为工业包装、商业包装;、弹性预算的程序是业务虽计虽对象的选取、业务虽变动范围的确定、选择弹性预算的表达方式。、汽车运输成本按照经济用途划分车辆费用、营运间接费；按照成本性态划分固定成本、车公里变动费用、吨公里变动成本。、目前国际贸易总运虽中以上的货物是利用海上运输完成的，从而使海上运输成为国际贸易中最重要的运输方式。、海运成本计算期：对于沿海运输，以月份为成本计算期；对于远洋企业，以航次为计算期。、海运成本的分类船舶费用、营运费用。、集装箱运输船舶按船型可分为四类半集装箱船，集装箱两用船，滚装船，全集装箱船。、包装的分类：按包装功能不同分为工

11、业包装、商业包装;、弹性预算的程序是业务虽计虽对象的选取、业务虽变动范围的确定、选择弹性预算的表达方式。、汽车运输成本按照经济用途划分车辆费用、营运间接费；按照成本性态划分固定成本、车公里变动费用、吨公里变动成本。、目前国际贸易总运虽中以上的货物是利用海上运输完成的，从而使海上运输成为国际贸易中最重要的运输方式。、海运成本计算期：对于沿海运输，以月份为成本计算期；对于远洋企业，以航次为计算期。、海运成本的分类船舶费用、营运费用。、集装箱运输船舶按船型可分为四类半集装箱船，集装箱两用船，滚装船，全集装箱船。、包装的分类：按包装功能不同分为工业包装、商业包装;、弹性预算的程序是业务虽计虽对象的选取

12、、业务虽变动范围的确定、选择弹性预算的表达方式。、汽车运输成本按照经济用途划分车辆费用、营运间接费；按照成本性态划分固定成本、车公里变动费用、吨公里变动成本。、目前国际贸易总运虽中以上的货物是利用海上运输完成的，从而使海上运输成为国际贸易中最重要的运输方式。、海运成本计算期：对于沿海运输，以月份为成本计算期；对于远洋企业，以航次为计算期。、海运成本的分类船舶费用、营运费用。、集装箱运输船舶按船型可分为四类半集装箱船，集装箱两用船，滚装船，全集装箱船。、包装的分类：按包装功能不同分为工业包装、商业包装;、弹性预算的程序是业务虽计虽对象的选取、业务虽变动范围的确定、选择弹性预算的表达方式。、汽车运

13、输成本按照经济用途划分车辆费用、营运间接费；按照成本性态划分固定成本、车公里变动费用、吨公里变动成本。、目前国际贸易总运虽中以上的货物是利用海上运输完成的，从而使海上运输成为国际贸易中最重要的运输方式。、海运成本计算期：对于沿海运输，以月份为成本计算期；对于远洋企业，以航次为计算期。、海运成本的分类船舶费用、营运费用。、集装箱运输船舶按船型可分为四类半集装箱船，集装箱两用船，滚装船，全集装箱船。、包装的分类：按包装功能不同分为工业包装、商业包装;、弹性预算的程序是业务虽计虽对象的选取、业务虽变动范围的确定、选择弹性预算的表达方式。、汽车运输成本按照经济用途划分车辆费用、营运间接费；按照成本性态

14、划分固定成本、车公里变动费用、吨公里变动成本。、目前国际贸易总运虽中以上的货物是利用海上运输完成的，从而使海上运输成为国际贸易中最重要的运输方式。、海运成本计算期：对于沿海运输，以月份为成本计算期；对于远洋企业，以航次为计算期。、海运成本的分类船舶费用、营运费用。、集装箱运输船舶按船型可分为四类半集装箱船，集装箱两用船，滚装船，全集装箱船。、包装的分类：按包装功能不同分为工业包装、商业包装;、弹性预算的程序是业务虽计虽对象的选取、业务虽变动范围的确定、选择弹性预算的表达方式。、汽车运输成本按照经济用途划分车辆费用、营运间接费；按照成本性态划分固定成本、车公里变动费用、吨公里变动成本。、目前国际

15、贸易总运虽中以上的货物是利用海上运输完成的，从而使海上运输成为国际贸易中最重要的运输方式。、海运成本计算期：对于沿海运输，以月份为成本计算期；对于远洋企业，以航次为计算期。、海运成本的分类船舶费用、营运费用。、集装箱运输船舶按船型可分为四类半集装箱船，集装箱两用船，滚装船，全集装箱船。、包装的分类：按包装功能不同分为工业包装、商业包装;、弹性预算的程序是业务虽计虽对象的选取、业务虽变动范围的确定、选择弹性预算的表达方式。、汽车运输成本按照经济用途划分车辆费用、营运间接费；按照成本性态划分固定成本、车公里变动费用、吨公里变动成本。、目前国际贸易总运虽中以上的货物是利用海上运输完成的，从而使海上运

16、输成为国际贸易中最重要的运输方式。、海运成本计算期：对于沿海运输，以月份为成本计算期；对于远洋企业，以航次为计算期。、海运成本的分类船舶费用、营运费用。、集装箱运输船舶按船型可分为四类半集装箱船，集装箱两用船，滚装船，全集装箱船。、包装的分类：按包装功能不同分为工业包装、商业包装;、弹性预算的程序是业务虽计虽对象的选取、业务虽变动范围的确定、选择弹性预算的表达方式。、汽车运输成本按照经济用途划分车辆费用、营运间接费；按照成本性态划分固定成本、车公里变动费用、吨公里变动成本。、目前国际贸易总运虽中以上的货物是利用海上运输完成的，从而使海上运输成为国际贸易中最重要的运输方式。、海运成本计算期：对于

17、沿海运输，以月份为成本计算期；对于远洋企业，以航次为计算期。、海运成本的分类船舶费用、营运费用。、集装箱运输船舶按船型可分为四类半集装箱船，集装箱两用船，滚装船，全集装箱船。、包装的分类：按包装功能不同分为工业包装、商业包装;、弹性预算的程序是业务虽计虽对象的选取、业务虽变动范围的确定、选择弹性预算的表达方式。、汽车运输成本按照经济用途划分车辆费用、营运间接费；按照成本性态划分固定成本、车公里变动费用、吨公里变动成本。、目前国际贸易总运虽中以上的货物是利用海上运输完成的，从而使海上运输成为国际贸易中最重要的运输方式。、海运成本计算期：对于沿海运输，以月份为成本计算期；对于远洋企业，以航次为计算

18、期。、海运成本的分类船舶费用、营运费用。、集装箱运输船舶按船型可分为四类半集装箱船，集装箱两用船，滚装船，全集装箱船。、包装的分类：按包装功能不同分为工业包装、商业包装;、弹性预算的程序是业务虽计虽对象的选取、业务虽变动范围的确定、选择弹性预算的表达方式。、汽车运输成本按照经济用途划分车辆费用、营运间接费；按照成本性态划分固定成本、车公里变动费用、吨公里变动成本。、目前国际贸易总运虽中以上的货物是利用海上运输完成的，从而使海上运输成为国际贸易中最重要的运输方式。、海运成本计算期：对于沿海运输，以月份为成本计算期；对于远洋企业，以航次为计算期。、海运成本的分类船舶费用、营运费用。、集装箱运输船舶按船型可分为四类半集装箱船，集装箱两用船，滚装船，全集装箱船。、包装的分类：按包装功能不同分为工业包装、商业包装;、弹性预算的程序是业务虽计虽对象的选取、业务虽变动范围的确定、选择弹性预算的表达方式。、汽车运输成本按照经济用途划分车辆费用、营运间接费；按照成本性态划分固定成本、车公里变动费用、吨公里变动成本。、目前国际贸易总运虽中以上的货物是利用海上运输完成的，从而使海上运输成为国际贸易中最重要的运输方式。、海运成本计算期：对于沿海运输，以月份为成本计算期；对于远洋企业，以航次为计算期。