立交桥现浇梁施工组织设计碗扣式满堂支架现浇砼连续箱梁的施工方案

1、马站互通立交NK14+610.633跨线桥箱梁满堂支架现浇施工方案一、工程概况该桥起点里程为NK14565.553,终点里程NK14655.713,全长90.16米。上部结构为（18+2×24+18）m预应力混凝土连续箱梁形式（斜腹式），混凝土强度等级为C50；分左右两幅，两幅之间净距100cm。两幅的桥宽逐渐变化，左幅箱梁顶板宽度为2634.6-2209cm，中箱宽355.8-284.8cm，边箱宽305.8-234.8cm，内侧腹板梁高149.1-148cm，外侧腹板梁高206.7-182.7cm，设计梁高145cm，；右腹顶板宽度为2179.2-2518.8cm，中箱宽279.

2、9-336.5cm，边箱宽229.9-286.5cm,内侧腹板梁高186-187cm,外侧腹板梁高140.6-146cm,设计梁高190cm。左右幅底板宽度为相应顶板宽度减去600cm，底板厚度为22cm，顶板厚度为24cm，边腹板厚度为35cm，中腹板厚度为30cm。半幅箱梁由6个箱室组成。在每个墩顶设实体横梁，横梁宽度与盖梁相同（150cm）。外侧防撞护栏宽0.5m,内侧波形护拦宽1.0m,箱梁为半幅整体浇注；全桥分5段现浇，浇注分段为1224122412m；支座为TPZ-2系列橡胶支座，桥台伸缩缝为GQFZ80型伸缩缝，箱梁预应力筋为j15.24钢绞线，顶板锚具埋置式YMP155型，张拉

3、端锚具YM159型、YM155型，底板张拉端锚具同顶板。二、编制依据 1、马莱高速公路招标文件专用本 2、NK14+610.633跨线桥施工设计图纸 3、JTJ041-2000公路桥涵施工技术规范 4、JTG F80/I-2004公路工程质量检验评定标准 5、路桥施工计算手册、公路施工手册-桥涵、实用建筑施工手册三、方案概述本跨线桥拟采用碗扣式满堂支架现浇砼连续箱梁的施工方案。碗扣式满堂支架由立杆、横杆和斜杆组成，立杆的上下均有上顶托和下底座以便调整底模高程和拆除底模，下底托座在沿横桥向均铺设方木，在上顶托顺桥向铺设槽钢，在槽钢上沿横桥向铺设10cm×10cm方木,其上铺设底模，在底

4、模铺设后采用沙袋对支架进行预压，以消除支架的非弹性变形，同时测定支架的弹性变形，为正确铺设底模提供可靠的高程数据。为了保证预应力连续梁体外表的美观，现浇箱梁底模、侧模、翼缘板选用优质竹胶板，内模采用一般竹胶板。砼由拌和站集中拌和，砼罐车运至现场，汽车泵泵送砼入模，插入式振动器捣固密实。每一现浇梁段分两次浇筑完成，砼浇筑分段示意图见附图1，先浇底板和腹板至顶板交接处高度，再支顶板和翼缘板模板，绑扎顶板和翼缘板钢筋，浇注顶板和翼缘板混凝土。待混凝土强度达到设计规定的强度后，张拉预应力钢绞线束并压浆，该段箱梁施工即完成，按上一梁段工序进行下一梁段施工，待半幅箱梁施工完成后（包括张拉、压浆），即可拆除

5、该半幅支架，移至另一半幅现浇梁段重复上述工序。按照设计图的施工顺序，先从左半幅桥的2#墩为中心，向两端浇注第一施工梁段（12m长），然后向两端分别施工第二和第三梁段（均为24m长），最后施工剩余的第四和第五梁段（均为12m长）。桥台背墙等张拉、压浆完成后再施工。四、地基处理该跨线桥处于马站互通内，上跨主线，地势基本平坦，地基为种植土和风化泥岩，在支架设置范围内采用推土机整平后用振动压路机碾压密实，经试验检测满足承载力要求。两侧设置临时排水沟防止雨水侵入，地基局部不平整采用铺设沙砾作为找平层。五、 支架搭设（附图2）1、根据本箱梁的结构尺寸及自重,碗扣式钢管支架采用以下支立方案：横桥向碗扣式钢管

6、立杆间距（步距）按0.9m型式布置，纵桥向均按1.2m间距布置，横杆步距按1.2m布置。支架搭设标高通过下底座、上托座来进行调节，同时为保证支架整体稳定性，在纵、横向设普通钢管剪刀撑。其支架结构形式为：沿线路横向在地基上按照支架间距设10cm×10cm方木，方木上为下底座，然后搭设支架，支架上设U形托座，沿托座方向纵桥向铺10cm×4.8cm的槽钢，间距同支架间距。横桥向按间距15cm25cm铺设一层10cm×10cm的方木，上铺底模。底模与横桥向方木采用钢钉相连。2、支架顶部的处理（附图2）钢管支架到顶后，为固定腹板外模的方便，在腹板处按实际尺寸做定型支撑支架，

7、并在其底、中、顶部的每排横杆处各增加3根钢管，使这些钢管垂直于腹板外模。同时在钢管顶部1m处加设1层水平杆，伸出翼板外缘，以搭设工作平台。六、支架荷载验算书方案：横桥向立杆间距按0.9m，纵桥向立杆间距按1.2m，横杆步距按1.2m计算。顶托上纵桥向槽钢为10cm×4.8 cm×600cm，铺设间距同横桥向立杆间距0.9m,计算跨径1.2m,该槽钢上横桥向铺设10cm×10cm方木，铺设间距为25cm,计算跨径0.9m。1、荷载计算说明：（1）、由于本桥为变断面桥，为计算方便，现以现浇箱梁右幅第三梁段（第一施工段）为例计算。根据我们以往的施工经验，施工期间模板、钢

8、管支架、机具、人群、操作荷载按1.2的安全系数考虑砼自重，砼包括钢筋按25kN/m3计算。（2）、墩顶横梁与桥墩盖梁同宽，实际上横梁自重基本由盖梁承担，验算时中横梁部分按空心箱梁考虑，但在实际施工时，在盖梁两侧增加钢管支架予以加固。（3）、实际上每一段现浇箱梁由两次完成，在进行第二次现浇时，第一次混凝土已经能够承载部分荷载，为安全起见，计算时不考虑第一次混凝土所能承载的部分荷载，假设现浇箱梁荷载全部由支架承受。（4）、脚手架拟采用济南鲁航建筑脚手架有限公司的Q/WDJO碗扣支架。立杆钢管规格48×3.5，其横杆步距是120cm。按上述方案布置右幅第三梁段脚手架，横桥向每排29根立杆，

9、即在底板宽度范围内横桥向布置21根立杆,两侧翼板范围内横桥向各布置4根立杆。（见附图2）2、支架检验第三梁段(NK14+604.633NK14+616.633)共计12米，其断面形式见附图3，采用NK14+604.633 NK14+616.633平均断面计算。-a、砼平均断面面积(15.19+15.94)/2=15.565m2-b、翼板面积(0.15+0.4)×2.5/2×2=1.375m2荷载计算(15.565-1.375)×12÷17.399÷12×1.2×0.9×25×1.2=26.4kN(其中1.

10、2为安全系数)1)、横桥向10cm×10cm方木受力检算单位荷载:q=26.4÷4÷1.2=5.5kN/m 计算跨径L=0.9m方木截面抵抗矩W=bh2/6=10×102÷6×10-6=1.667×10-4m3跨中弯矩M1/2=qL2/8=5.5×0.92/8=0.56kN·m-a、方木弯曲应力w= M1/2/W=0.56×103/(1.667×10-4)=3.36MPaw=3.36MPa1.2w=1.2×12MPa=14.4MPa 强度满足要求, w= 12MPa按普通A-

11、3等级应力的针叶林查得.支点剪力:Q=1/2ql=1/2×5.5×0.9 =2.48kN横梁毛截面惯性矩:Im=1/12×10×103=833cm4毛截面惯矩:Sm=(10×10/2)×10/4=125cm3-b、剪切强度:=QSm/Imb=2.48×103×125×103/(833×104×10×10)=0.37MPa<1.9MPa-c、挠度:f=5ql4/384EI=5×5.5×9004/(384×9×103×833

12、×104)1mm<L/400=2.3mm       刚度满足要求。2)、纵桥向10cm×4.8cm槽钢受力检算单位荷载q=26.4÷0.9=29.3kN/m L=1.2m查路桥施工计算手册附表3-32，【10槽钢截面抵抗矩Wx=39.4cm3Ix=198.3cm4,Sx=23.5cm3,Ix/Sx=84.4mm,=8.5mm梁的自重为10kg/m，换算为0.1kN/m跨中弯矩M1/2=qL2/8=29.3×1.44/8=5.27kN.m-a、【10槽钢弯曲应力w= M1/2/W=5.27

13、×103×103/(39.4×103)=134MPaw=134MPa 1.3w=1.3×145MPa 强度满足要求, w=145MPa从路桥施工手册附表3-20钢材的容许应力查得。支座处最大剪力设计值为： Vmax=1/2ql=1/2×29.3×1.2=17.58kN支座处总剪力值为：Qx=17.58+0.9×0.1=17.67kN-b、max = QSx/Ix=17.67×103/84.4×8.5=24.6MPa<1.3×85 MPa = 85 MPa从路桥施工手册附表3-20查得。&#

14、160;-c、  【10槽钢简支梁跨中挠度验算：       E =2.1×105 MPa；    Ix=198.3cm4 =1.983×106 mm4f max =5qL4/384EI = 5×29.3×12004 /(384×2.1×105×1.983×106)=1.9mm<l/400=3mm    

15、0;     刚度满足要求。       3)、立杆强度验算： 由纵桥向槽钢集中传至脚手架立杆（48×3.5）杆顶压力N:N=(15.565-1.375)×1.2×25÷21=20.27kN由于横杆步距为1.2m，长细比为=/ i = 1200 / 15.78 = 76，查表可得= 0.738 ，则有：         N =A=0.738×489×

16、;215=77.59kN 由N  N ，抗压强度满足要求。4)、地基承载力验算：在处理过后的基础面上垫面积25cm×100cm 、厚度大于5cm(有效截面尺寸)木板,面积为25cm×100cm,其上放底托，每根立杆传来的压力是20.27kN。即：P=20.27×103÷(0.25×1)=81.08kPa根据试验测定,地基的承载力在200kPa以上,完全满足施工要求。七、支架预压、预拱度的设置连续箱梁施工前对支架进行预压，预压在已铺设的底模上进行，预压荷载为箱梁梁体自重的1.2倍，支架预压主要测定支架的塑性及弹性变形。 1、塑性及弹性变

17、形的测定支架预压荷载采用将砂袋堆积在底模的方法进行，堆积沙袋前在每一现浇段顺桥向每隔3m布置观测点，横桥向在腹板与底板相接处、底板中心布置观测点。每一个观测点均进行三次观测：（1）、预压前测得各观测点的高程。（2）、加载100%预压荷载并持荷24小时后要再次复测各控制点标高，如果加载100%后所测数据与持荷24小时后所测数据变化很小时，沉降基本稳定，测得各观测点高程，第一现浇段预压3天。（3）、卸载后，测得各观测点的高程。通过三次观测点所测得的数据，通过计算，得出各观测点处支架的弹形变性和非弹性变形数据。其中1=塑+弹，塑=3mm（指方木底板、槽钢、顶托之间的塑性变形），弹为支架在荷载作用下的

18、弹性压缩值（取弹=2mm）。 2、上拱度的设置 为了保证桥梁线型的美观，根据路桥施工计算手册，跨中挠度值一般按L/1200计，当 L=24m时，2=20mm;当L=18m时，2=15mm。3、上拱度的分布 上拱度按三角形直线分配设置，直线分配时，按公式2=×/L，式中2为距左支点x的上拱度值，x为距左支点的距离。预拱度=1+2，底模控制标高=设计标高+1+2，详见附表一。八、模板与支座安装1、底模支架在安装完毕后，首先在立杆上面安装U形上顶托，再沿顺桥向在U形顶托上安装底模纵梁。纵梁采用【10槽钢，间距与立杆横桥向间距相同，其上按间距25cm横桥向安装10*10cm方木，顺桥向【10

19、槽钢与横桥向方木（横梁）采用铁丝绑扎牢固，并用木楔填塞槽钢与顶托之间的空隙，最后在其横桥向方木上安装底模。在安装底模时，为抵消现浇箱梁混凝土所引起的支架下沉值，将底模安装标高按设计预拱度抬高。2、其它模板底模安装好后，即可按设计高度安装外侧模和翼板底模，用大块竹胶板和倒角模板拼装，10cm×10cm方木加劲，钢管脚手架支撑。内模分两次进行安装，首先安装内侧模和箱室倒角模板（不安装底模），待底板和腹板混凝土浇注完成后，再安装内顶模。在顶板底模上预留进出天窗（1.2*1.2m），以便内模的拆除。待顶板混凝土浇注完成后，人通过天窗拆除内模，最后用同标号的混凝土封闭天窗。安装模板时，内外侧模

20、之间需设对拉螺栓，内侧模之间用方木支顶并拉以对拉螺栓，以保证浇筑过程中模板不变形，所有的模板内部均涂以脱模剂，以利脱模。采用的模板应有较大的刚度和良好的光洁度，以防变形和混凝土表面粗糙。连续箱梁支座与底板底模一同安装，支座与模板间隙使用密封胶泥密封填平。九、钢筋制作与安装连续箱梁钢筋骨架分两次绑扎，先绑扎底板和腹板部分，待第一次混凝土浇筑完成、内顶模安装完毕后，再安装顶板和翼缘板钢筋。钢筋骨架在加工场分段制作成架（件），运至现场绑扎安装，钢筋骨架与模板间错开放置适当数量的塑料垫块，以保证保护层厚度。十、预应力孔道设置绑扎安装连续箱梁钢筋骨架时设置金属波纹管，按坐标法用定位筋和架立筋定位，直线段

21、每米设一道定位筋，曲线段加密。钢筋与波纹管道位置冲突时，调整钢筋位置。波纹管接头处两段波纹管应插入接头管1015cm，以防施工中脱落，用胶带纸缠裹、密封，确保灰浆不能通过接头管渗入管道中。波纹管与锚垫板间隙用密封胶泥填塞后，再用双面胶或橡胶密封条缠裹、防止漏浆。十一、砼浇筑及养护1、连续箱梁砼采用拌合站集中拌制，利用砼搅拌运输车运送到场，使用砼输送泵泵送入模。2、连续箱梁砼由下坡端向上坡端连续倾斜分层浇筑；每段箱梁施工分两次浇筑，先浇筑底板至腹板与顶板交接处，后浇筑顶板；浇筑时底板、腹板及顶板和翼缘板依次紧跟在后浇筑，箱梁顶板砼顶面及时进行拉毛。浇筑底板混凝土前必须检查通气孔的设置。3、底板、

22、腹板使用插入式振捣器捣固，顶板使用插入式振动器配合平板振动器捣固。4、连续箱梁砼浇筑后立即进行养护，在养护期间使砼表面保持湿润，防止日晒；砼外露面待表面收浆、凝固后即用土工布覆盖，并经常在模板及土工布上洒水，养护期不少于7天。5、连续箱梁梁端模板拆除后及时清除梁端接茬砼表面浮浆，并凿毛清洗干净，以增强与下一梁段新旧砼的粘结。6、预留天窗封顶采用吊模法施工，首先将天窗四周砼凿毛，冲洗干净，绑扎并焊接钢筋，浇筑同标号砼，洒水覆盖保湿养护7天。十二、预应力施工1、预应力钢束制作与穿设钢绞线在加工场集中下料编束，按长度和孔位编号，安设预应力管道时一并穿设。穿束前全面检查锚垫板和孔道及钢束，校正垫板位置

23、，疏通清理孔道，整理钢束，核对钢束长度和孔位编号，采用人工直接对号穿入孔道。2、预应力束张拉与孔道压浆梁体砼强度达到设计张拉强度值后，严格按张拉顺序和张拉控制应力张拉预应力钢束，采用张拉力和伸长量双控，以张拉力为主。张拉按照设计要求顺序分批进行张拉，两端同时张拉，同步对称进行，张拉程序为：0初应力con（持荷2分钟锚固）。张拉前加强对张拉设备锚具的检查和校正，严格控制张拉工艺，防止滑丝和断丝，发现问题及时处理。每束钢绞线预应力张拉时，及时对实际伸长量与理论伸长量进行比较，两者的误差必须在±6%范围内，若超出范围，应立即停止张拉，待查明原因并采取处理措施纠正后，再开始张拉。预应力束张拉

24、完毕后，孔道尽早压浆。压浆顺序为先下后上，集中在一处的孔道一次压完；压浆使用真空压浆泵。3、封锚与封端孔道压浆后立即将梁端水泥浆冲洗干净，同时清除支承垫板、锚具及端面砼的污垢，并将端面砼凿毛；然后设置端部钢筋网、支设固定封端模板，浇筑封端砼，砼初凝后及时带模浇水养护，拆模后养护7天。4、落模卸架连续箱梁砼强度达到90%设计强度，预应力束张拉完毕，进行孔道压浆，水泥浆强度达到100%设计强度后，卸落模板，拆除支架。落模卸架从跨中向两端对称、均匀、有序的进行。十三、施工要求及注意事项1、管道安装前应先除去管道两端的毛刺并且检查管道质量及两端截面形状，遇有可能漏浆管道的部分应采取措施割除，遇有管道两

25、端截面有变形时应整形后应用。2、为防止预应力管道变形，浇筑段较短时，先穿衬管，浇筑完后拔出衬管再穿钢绞线；接头处及管道与喇叭管连接处应用胶带或者热缩塑料管将其密封防止漏浆；管道与喇叭管连接处应垂直于锚垫板。3、曲线段50cm、直线段100cm设置定位钢筋一道，其轴线偏差不大于0.5厘米。4、夹片应用开口环手柄同时将两片均匀打入锚环，使两夹片外端面处于同一平面，两夹片高差大于2毫米时应取出重新安装。5、锚环使用前检查内壁有否生锈，生锈严重的不能再使用。6、锚下混凝土应严格捣实，同时在穿索前应先清除锚具喇叭管内的砂浆和混凝土。7、应合理控制限位板的限位量，合理的限位量应使钢绞线没有刮痕或轻微的刮痕

26、。8、钢绞线应用圆盘切割机切割，不允许用电焊和气焊切割。9、施工中应确保各预应力筋位置的准确，特别是锚垫板和螺旋筋的设置，必要时应加锚下钢筋网（10），严防锚下砼开裂。附现浇连续箱梁施工工艺框图，见第17页。十四、现浇箱梁应达到的技术标准（见公路工程质量检验评定标准JTG F80/I-2004 表）项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1混凝土强度（MPa）在合格范围内按附录D检查32轴线偏位（mm）10全站仪或经纬仪：测量3处23梁（板）顶面高程（mm）+10水准仪：检查35处14断面尺寸（mm）高度+5，-10尺量：每跨检查13个断面2顶宽+30箱梁底宽+20顶、底、腹板或梁肋厚+

27、10，-05长度（mm）+5，-10尺量：每梁（板）16横坡（）+0.15水准仪：每跨检查13处17平整度（mm）82m直尺：每侧面每10m梁长测一处1十五、现浇箱梁线型控制技术措施1、平面控制：采用索佳全站仪按梁体的平面位置，顺桥向每两米在底模上放出现浇箱梁内外侧腹板底坐标，确保桥梁线型流畅，外观尺寸准确。2、高程控制：采用北博DZS-3型水准仪按调整后标高控制底模高程，其中最终控制标高=设计标高+调整值（即预拱度=支架弹性变形+塑性变形+箱梁上拱度），上拱度是支架卸载后由上部现浇箱梁自重及活载一半产生的竖向挠度，跨中预拱度以L/600计，由跨中向两支点处按直线分配。3、保证箱梁模板的面板线

28、型与梁体设计完全一致，并且有足够的强度、刚度和光洁度，采用大块涂塑竹胶板，尽量减少接缝。4、箱梁模板的加工必须与设计一致，尽量减小误差，并保证误差在允许的范围内。5、箱梁模板的支撑体系必须牢固，具有足够的强度和稳定性，并在浇筑箱梁过程中设专人用测量仪器定点观察记录分析检查模板及支撑系统，发现变形或其他异常情况及时停止浇筑，查明出现异常的原因并采取措施彻底消除不安全因素后，再开始施工。6、箱梁模板之间的接缝必须顺直、严密、无错台漏浆情况出现，用仪器检查模板的线型是否与设计一致，模板安装如果达不到设计、规范要求，不得进行钢筋的绑扎安装。7、浇筑箱梁时，支架的沉降量提前精确计算出来，并按计算值预留预

29、拱度。8、浇筑箱梁时，振动器不得接触模板，避免模板变形、移位。十六、现浇箱梁施工安全措施1、支架应考虑施工荷载引起的弹性变形，施工过程中应定期检查支架和模板的变形情况。2、为了安全增加剪刀架，在架子的两侧设立石墩，以防止车辆直接撞击架子，导致架子受到变形及损坏。在架子两侧、两端挂立明显的安全告示牌，以告知行人及车辆安全通过。3、搭设横杆竖向步距不得超过1.2m,顶杆竖向连接点的上下端必须搭设横杆。4、在顺桥向枕木的连接处应搭设双立杆，每根立杆上都连接U型顶托。5、剪刀撑的斜杆与水平面的交角在45°-60之间°。水平投影宽度应不小于2跨或4m和不大于4跨或8米。斜杆应与脚手架

30、基本杆构件加以可靠连接，且斜杆相临连接点之间的长细比不得大于60。6、在脚手架外侧边缘必须挡护高度大于1.1m的栏杆和挡脚板,且栏杆间的净空高度应0.5。7、上下脚手架的梯道、坡道、栈桥、斜梯、爬梯等均应设置扶手、栏杆或其它安全防（围）护措施并清除通道中的障碍，确保人员上下的安全。8、在架子的两侧挂安全网，以避免杂物落下砸伤、砸坏通过的行人及车辆。9、在拆模板、架子时应注意结构物的特点、模板部位和混凝土所达到的强度来定，非承重侧模板应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受到损坏时方可拆除，一般应在混凝土抗压强度达到2.5MPa时方可拆出侧模。拆模应按设计的顺序进行，设计无规定时，应遵循先

31、支后拆，后支先拆，拆时严禁抛扔。拆模、架子顺序分几个循环，卸落量开始宜小，以后逐渐增大。在纵向应对称均衡卸落，在横向应同时一起卸落，纵向宜从跨中向支座依次循环卸落。十七、现浇箱梁施工人员、机械设备和施工进度计划1、现场施工管理组织机构青莱高速公路马莱第一合同段项目经理部 何瑞林副经理项目总工：刘建侠现场技术负责人 刘浩林现场质检负责人 李洵现场施工负责人钟柏材现场安全负责人 苏生明 钟柏材现场试验负责人王时伦 2、现场施工人员（见下表）人员类别技术员安全员现场施工 负责人架子工木工 模板工钢筋工混凝土工普工人数（人）22212101510123、主要施工机械设备（见下表）序号机械设备名称型号单

32、位数量备注1碗扣式脚手架钢管48×3.5,t130租赁2方木12cm×15cmm324自有3 方木10cm×10cmm374自有4竹胶板2.4m×1.2mm21200自有5槽钢H80d3.5t8自有6电焊机台3自有7弯筋机台1自有8钢筋切断机台2自有9切割机台3自有10对焊机台1自有11圆盘式切割机台8自有12汽车输送泵20米臂长台2租赁13混凝土罐车台2自有14振捣棒台10自有15混凝土搅拌站2×500L组1自有16千斤顶480t台4自有17压浆真空泵台2自有18压浆泵台2自有19油泵台4自有20吊车16t台2自有21发电机100KVA台1自

33、有4、施工进度计划2006年3月底前完成支架地基处理；2006年4月底开始箱梁第一现浇段混凝土浇筑； 2006年9月底完成箱梁现浇；2006年10月底完成防撞护栏、桥头搭板等附属工程。预应力张拉,压浆,封锚砼拌制、运输现浇连续箱梁施工工艺框图第二次浇筑砼拆除模板及支架检 查 验 收制作试件砼强度到张拉要求泵 送绑扎顶板及翼板钢筋钢筋模板检验安装侧模及芯模第一次浇筑砼安装翼板模板制作试件泵 送钢筋模板检验钢筋加工绑扎底板、腹板钢筋钢筋加工支架预压支 架 基 础 处 理方 案 审 批支 架 安 装安 装 底 模测量放样测量调平十八、各项保证措施（一）、质量保证体系、保证措施1、质量目标本合同段工程

34、质量确保全部工程达到国家、交通部和山东省现行的工程质量标准。工程一次验收合格率达到100%，优良率达到95%以上，确保全合同段工程质量达到优良。2、质量保证体系质量保证体系框图见图1，自检程序框图见图2，项目经理部质量保证组织机构见图3。3、质量保证主要措施为保证质量目标及各工程项目质量技术措施的实现，特制定以下保证施：（1）、建立健全质量专职机构，强化质检测试工作。项目经理部设安质部及专职安全员和质检员，工程队设安质室，工班设兼职安全员和质检员，逐层把好工程质量关。制度保证标准保证组织保证思想保证质 量 控 制 标 准健 全 机 构 专 人 负 责 制创优措施质 量 保 证 体 系质量法规创

35、优规划质量方针质量管理领导小组安 全 质 量 部工程、试验、保障队技术室、QC小组项目总工程师各施工队队长质检(监)工程师专(兼)职质检员质量标准质量管理手册体系程序文件作 业 指 导 书质量记录规范验收标准质量责任制开工报告审批制设计文件复核制测量双检制工程试验检测制质量自检制隐蔽工程检查签证制日常定期质量教育制工艺流程规范操作制工程质量报告制质量事故处理制质 量 管 理 制 度方法保证材料进货检验自检互检交接检施工过程抽样检查关键工序工程预检定期(月、旬)检查不 合 格 品 控 制技术保证施 工 过 程 控 制技术培训施工规划技术交底资料控制质量监督工艺控制操作控制实现质量目标：全部工程质

36、量符合国家、交通部颁发的施工规范、质量标准和工程建设业主相关的质量要求。单位工程一次验收合格率达到100%，优良率达95%以上。工程质量必须达到高速公路建设指挥部要求的精品工程标准，最终工程验收达到优良等级标准。贯标宣传质 量 意 识教育质量目标图1 工程质量保证体系框图检测过程质量保证样品管理检测准备组织人员上岗培训人员技术素质保证执行技术标准保证仪器设备性能保证检测环境保证考核颁证严格检测环境严格执行技术标准确保仪器设备性能选定标准选定规程选定细则样品管理检定校核维修管理环境控制参数记录重新检测检测事故处理用户结束重新检测提出处理意见数据处理检测复核检测报告复查数据记录合格不合格不合格合格

37、合格合格不合格不合格有问题成功认可有异议图2 自检程序框图作业队质量保证组织机构组 长：队 长副组长：副队长 队主管工程师成 员：质检科主任、质检工程师、项目经理部质量保证组织机构组 长：项目经理副组长：总工程师成 员：工程部长、安质部长、专职质检工程师工班兼职质检员图3 质量保证组织机构图.1 安全组织机构图（2）、加强测量、试验工作建立工地试验室和测量班，并配备能覆盖所有施工项目的检测仪器和专业技术人员，为施工提供可行的工艺参数和中间试验能力，同时严格执行测量管理办法，坚持换手测量、测量闭合复核制度。4、加强人员培训工作开工前，对本工程所需的各工种人员进行上岗培训考核，经考核合格后方准上岗

38、工作。5、强化技术管理、大力开展科技攻关（1）、建立以项目经理部总工程师、作业队主管工程师为核心的技术负责制的技术管理体系，实行各级技术人员岗位责任制。（2）、推广应用新技术、新设备、新材料、新工艺，对关键性工艺组织开展QC小组活动，进行专项技术攻关，以先进的技术确保高质量的产品。6、加强全过程的质量监控，严把施工环节质量关（1）、确保所有进场材料的性能及有关技术指标符合标准，从源头把好质量关。（2）、开工前的技术交底制度开工前，由项目部向施工队进行技术交底，各队主管工程师向全体施工人员进行技术交底，使全体人员明确标准， 做到心中有数地投入施工。（3）、工序“三检”制度“三检”即：“自检、互检

39、、交接检”制度。上道工序不合格，不准进入下道工序，确保各道工序的工程质量。（4）、隐蔽工程检查签证制度凡属隐蔽工程项目，严格执行合同条款关于 “隐蔽工程检查和签证”有关规定，首先由工班、队、项目经理部工程部逐级进行自检，自检合格后报监理工程师复检，经签证合格后，方可隐蔽。（5）、工序交接制度实行“五不施工”和“三不交接”制度。“五不施工”即未进行技术交底不施工；图纸及技术要求不清楚不施工；测量桩位和资料未经换手复核不施工；材料无合格证或试验不合格者不施工；上道工序不经检查签证不施工。“三不交接”即：无自检记录不交接；未经专业人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。（6）、工艺流程规范操作制度建

40、立以工班长为责任人的工艺流程负责制，使每一工序的工艺流程有专人负责，确保流程有效。（7）、施工技术资料管理制度施工原始资料的积累和保存由分管人员负责，分类归档管理，施工资料及时填写，并取得监理工程师的签认，做到先签证后开工的良好工作作风。施工原始资料的填报完整、清晰、准确，确保施工资料的真实性。（二）、工期保证体系、保证措施1、工期保证体系（1）、为保证承诺兑现，严格按合同工期完成工程，我们将成立项目部工期领导小组，建立工期保证体系。工期保证体系见图4。（2）、科学优化开挖工序，每月、每天、每个循环作业间合理安排平行作精算任务耗用时间，通过总工期确定编制施工进度，再通过主要工序工期确定资源配备

41、，进而确定当日进度、工班进度。制定周、月、季、年施工计划，报甲方及监理工程师审批，施工时严格按计划组织施工。(三)安全生产、文明施工保证体系、保证措施1、安全目标杜绝职工因工亡人事故，杜绝火灾及交通亡人事故，杜绝重大机械损坏事故，全年重伤率控制在0.6以下，轻伤率控制在3以下。内部承包机制、加大产值所占比重协调好各方关系创造良好施工环境加强思想教育、提高合同工期意识杜绝返工和安全事故技术培训建立有效的组织机构工期责任制度工程例会制度制度保证确保总工期目标实现劳动力的储备保证机械设备完好度保证监测试验仪器完好率保证材料供应的超前计划保证劳材机保证采用“四新”技术组织科技攻关工期保证体系框图专家咨

42、询制定最优的实施性施组设计编制科学合理的施工组织计划健全岗位责任制度建立、健全调度指挥系统技术保证组织保证工期保证体系图5 安全保证体系组织机构图.1 安全组织机构图工班兼职安全员、防护员项目经理部安全生产领导小组组 长：项目经理副组长：副经理成 员：工程部长、安质部长、专职安全工程师作业队安全领导小组组 长：队 长副组长：副队长 队主管工程师成 员：安质科主任、安全工程师、安全员2、安全保证体系贯彻“安全第一，预防为主”的方针，建立及健全安全保证体系。按“管生产必须管安全”和“谁主管谁负责”的原则，逐级签订安全承包合同，达到全员参加，全面管理的目的。安全保证体系机构框图见图5。3、安全生产责

43、任制度（1）安全生产责任制从项目经理到施工一线工人，逐级建立安全责任体系，形成全方位的安全责任体系网络，将安全工作置于有序可控的良好状态。（2）安全生产教育制度工程开工前，对所有参加工程施工人员进行安全生产教育，组织学习施工安全规则，考评合格后持证上岗。（3）安全技术措施保证制度项目经理部、作业队在编制施工组织设计、制订施工方案和下达施工计划时，必须同时制定和下达施工安全技术措施，无安全技术措施，不准进行施工。（4）安全生产检查制度项目经理部专职安全工程师每天对重点工程、关键工序的安全生产情况进行监督检查，发现问题及时处理，并深入分析原因，查明责任、制定纠正和预防施。（5）安全生产报告制度按照

44、交通部技术管理规程规定的时限、方法、程序执行安全生产报告制度。 4、安全保证措施a、工地内应设有安全标志,夜间施工作业应有照明设施。b、整体模板吊装前,应使模板连接牢固,内撑、拉杆、箍紧,吊点正确牢固。起吊时,应拴好溜绳,并听从信号指挥,不得超载。c、起吊设备起吊时,严禁起吊超过规定重的物件,起吊过程中有专人指挥。起重吊装用的钢丝绳,应经常进行检查,凡发现有扭结、变形、断丝、磨损、腐蚀等现象达到破损限度时,必须及时更换。d、施工现场的电气设备均符合建设部施工现场临时用电安全技术规范，输电线路采用三相五线制，电线(缆)均按要求架设，执行“一机、一闸、一箱”制，照明线路、灯具等安装高度要符合规定要求。.e、电工持证上岗，作业时穿戴好个人防护用品，并严格执行电气安全操作规程。夜间施工有电工值班，配置好必要的安全防护用品。工作完毕后切断电源。f、各种机械操作人员，必须取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无证人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。g、操作人员按照本机说明书规定 ,严格执行工作前、工作中、及工作后的检查保养制度。严禁酒后操作机械 ,严禁机械带病运转或超负荷运转。5、文明施工保证措施（1）文明施工的组织管理项目经理部、队均成立文明施工领导小组，负责文明施工工作，开工前，对全体施工人员进行文明施工教育，使文明施工规范化、标准化、