货物学期末复习题

1、第1章总论（共20个）1、水路运输货物按形态可以分为：件杂货（包括包装货、裸装货、成组化货物）、散装货（干质散装货、液体散装货）2、水路运输货物按性质可分为：普通货（包括清洁货物、液体货物、粗劣货物）、特殊货物（包括危险货物、易腐性冷藏货物、贵重物品、活的动植物、长大或笨重货物、邮件货物）3、运输包装的作用是：防止货物内部或外部遭受水湿、污染、机械损失等破坏。2防止货物散漏、脱落、被窃，保证数量完整03避免由于货物本身性质所引起的危险。4保证货物装卸和搬运操作上的方便。5在一定条件下，有利于船舶舱容的利用，同时便于堆垛、计数和理货工作4、货物运输包装的设计原则是：。1保证货物在运输中完整良好。

2、选材要合适，包装形式和强度要恰当。2便于运送、装卸和保管。包装形式、尺寸要符合。3经济上要合理。减少包装费用、包装重量、包装空间。4遵守国家有关规定和适应国际上的相关规定。一般各国对包装材料的选用、技术要求等都有限制5、采用卷筒状包装的货物如：卷纸、电缆、绳索、铅丝等6、货物标志的作用是。1便于识别和区分不同的货物。2说明装运作业要求，以利于货物的装运、交接和保管，提示工作人员正确操作，从而保护货物的完整和人身及运输工具的安全7、完整的货物标志一般包括：识别标志、货件尺寸重量标志、注意标志、原产国标志8、识别标志一般包括：主要标志、副标志、件号标志、目的地标志9、注意标志包括：指示标志（保护标

3、志）、警示标志（危险标志）10、货物计量包括：体积（丈量）、重量（称重）11、货物重量可分为：毛重（一般采用）、净重、皮重12、货物运费吨包括：重量吨和尺码吨（包括货件之间正常13、货物积载因数：指每一吨货物在正常堆装是实际所占的容积空隙及必要的衬垫、铺垫所占的空间）货物舱容系数：指船舶等运输工具货舱容积与其净载重量的比值，即每一净载重吨占有多少立方米（或立方英尺）的货舱容积。舱容系数=货舱容积/航次净载重量（MA3/t）判断货物的轻与重的具体标准：重货，货物积载因数船舶舱容系数；轻货，货物积载因数船舶舱容系数14、亏舱率：亏舱舱容与货物所占总舱容的百分比影响亏舱率的因素有：货物的种类、包装形

4、式、堆装方法、质量及堆装货物的舱位等15、货物积载因数与亏舱率的计算不包括亏舱损失时货物积载因数（SF）=货物体积/货物重量（m3八）式中，货物体积包括货件间隙及正当衬垫所占容积。包括亏舱损失时货物积载因数（SF）=（货堆体积+装载无法利用的空间）/货堆重量（m3/t）16、货物的特性主要包括：化学性质、物理性质、生物性质、机械性质17、影响货物吸湿能力的因素有：货物的表面积、货物的化学成分、物质的易溶性、货物蒸发水分的气压、货物的纯度18、造成货物自然损耗的主要原因有：干耗和挥发；渗漏和沾染；飞扬和散失19、隔票的方法有。1可用包装明显不同的货物做分隔。2可用专门的隔票物（如草席、帆布等）C

5、5可用油漆做标记（如钢材、木材等）20、绝对湿度：1m3空气中含有水蒸气的克数.（即实际克数）相对湿度：一定温度下，绝对湿度与相对湿度的百分比。即水蒸气实际含量距离达到100%寸的温度饱和量的程度露点：水蒸气含量达到饱和湿度状态时的空气温度。即相对湿度达到相对湿度相对湿度的计算：绝对湿度饱和湿度100%第2章普通货物（共10个）1、茶叶的最主要成分是：茶糅质2、茶叶的特性有：吸湿性、陈化性、吸收异味性、怕热性在运输和保管中的注意事项：装载茶叶的货舱（或仓库）应清洁、干燥、无异味。货舱应远离机舱或热源，且各种排水系统、通风系统要处于良好工作状态装载茶叶的货舱（或仓库）里不得配装散发气味或散发水分

6、的货物。装载茶叶的货舱（或仓库）的温度、湿度应加以控制。一般，舱内温度不超过15度，相对湿度不超过70%茶叶属于轻泡货，不可重压，不可堆码过高，应尽量避免剧烈撞击和用手钩作业茶叶不宜露天堆存3、单质肥料如：氮肥、磷肥、钾肥等4、天然橡胶的性质是：溶解性、易燃性、老化性、腐败性、吸湿性、可塑性、散发异味性5、化学肥料的特性有：吸湿性和水溶性、结块性、燃烧爆炸性、有毒性、腐蚀性、扬尘性、分解挥发性、散发异味性6、黑色金属包括：纯铁、铁合金以及铭、镒等7、棉花的主要成分是：纤维素8、棉花的特性有：吸湿性，沾附染尘性，保湿性，易燃性、易自燃性，怕酸性、怕浓碱性在运输与保管中的注意事项：。运输方面防止棉

7、花受水浸雨淋和污染高度重视防火工作不能与酸类、油脂、湿货、染料、易燃货等同舱装载积载时，要远离机舱、远离热源船舱应清洁、干燥。舱内各种设备要处于良好工作状态。装卸时，注意不要用手钩储存方面应分类存放存储场所要通风、防潮、防火，消防设施应齐全。9、食糖按生产原料可分为：甘蔗糖和甜菜糖10、食糖的主要成分是：蔗糖第3章特殊货物（共10个）1、重件货物的特点是：长大、笨重、脆弱性、成套性2、重件货物运输的加固措施包括：焊接加固、绑扎加固3、我国最大的木材吞吐量港口是：江苏的张家港4、木材的主要成分是：纤维素5、木材的特性包括：吸湿性，体积长大、积载因数较大，散发异味性，易翘裂性，表面易受污性，可燃性

8、，呼吸性6、木材体积的计算利用圆台体积公式式中：V原木体积（石），Ai原木小头面积（行），A2原木大头面积（行），L原木长度（m）利用圆柱体体积公式式中：V原木体积（m3）,RR原木大头半径（m1,r原木小头半径（m）L原木长度（m）木材重量的计算木材重量=木材平土密度*木材体积（木材平均密度见：P101,表3-4）木材所需舱容的计算木材所需舱容=木材重量*木材积载因素（木材积载因素见：P101,表3-5）7、冷藏货物主要包括:包括动物性食品（肉及肉制品、鱼及鱼制品、蛋及蛋制品、奶及奶制品）和植物性食品（水果、蔬菜等）两大类8、冷藏货物的腐败原因是。1微生物作用（主要针对动物性食品）。2呼吸呼

9、吸（主要针对植物性食品）。3化学作用9、冷却、冷冻、速冻的区别冷却：通常0-5之间。如鲜蛋、乳品、水果、蔬菜等。冷冻：通常0以下。如冻肉、冻鸡、冻鱼等。速冻：在很短的时间内使食品冻结。如速冻饺子等，它能保持食品原有的鲜味和营养价值10、论述：冷藏货物的运输与保管（教材P7879）第4章危险货物（共9个）1、危险货物分9大类，分别是。1爆炸品气体O易燃液体Q易燃固体、易自然物质和遇水放出易燃气体的物质。5氧化物质和有机过氧化物。6有毒和感染性物质。7放射性物质C8腐蚀性物质。9杂类危险物质和物品（注：顺序不可调换）2、爆炸的必要条件是：反应的放热性、反应的快速性、生产气体产物按变化形态可以分为：

10、物理爆炸、化学爆炸、核爆炸3、有毒性气体包括：氰化氢（HCN）、一氧化碳（CO）、氯气（CL2）、光气（COCL2）、芥子气（C4H8CL2S等4、常见的易燃固体、易自燃物质有：赤磷、硫磺、黄磷、鱼粉、金属钠、铝粉、碳化钙5、放射性物质的特性：放射性、爆炸性、易燃性、腐蚀性、毒性主要有：铀-233、铀-235、钍-239、钍-241等物质6、论述：危险货物运输包装的规定包装应质量良好，具有相应的强度包装的材质、形式、规格、方法和包件重量等应与拟装危险货物相适应，并便于装卸和运输。一般，危险大的单件小，危险小的单件大包装应具有根据危险货物特性和类别相对应的良好封口相互之间容易发生化学反应的危险货

11、物，应忌装载同一个包装内包装内的衬垫材料或吸收材料应是惰性材料，不能与危险货物发生化学反应盛装液体的包装必须留有足够的膨胀余位，若散发气体而增加内压，还必须在包装上安装一个安全阀。组合包装内的内包装应保证在正常运输条件下不破裂、不被戳穿、不渗漏。盛装过危险货物的空包装，应将残留物清除干净新的、经修复的包装应经过相应的检验合格，才可使用7、危险货物标记的识别？（详见教材P120）内容包括：危险货物的正确运输名称、冠以“UN字母的联合国编号。如：幸酰氯UN32658、危险货物标记的一般要求明显可见，且易于识别在海水中至少浸泡3个月，其内容要仍能清晰可辨（包装材料要耐久）。3与包装外表面要形成鲜明的

12、颜色对比不应与可能降低其效果的其他包件标志放在一起容量超过450L的中型散装容器应在其相对的两侧标记对于非包装物品，应在物品、支架或操纵、储存或吊放装置上加以标记9、常用灭火方法有：冷却法、窒息法、隔绝法、化学中断法等灭火剂有：水、雾状水、化学泡沫、空气机械泡沫、二氧化碳（干冰）、四氯化碳、干粉等固体灭火物质、卤代烷灭火剂等第5章集装箱货物（共10个）1、集装箱运输的优越性表现为：。1提高装卸效率，缓解港口拥挤状况。2节省包装材料，减少货损货差。3缩短货物的在途时间，加快车船周转。4车船装卸作业机械化，节省劳动强度2、集装箱标记中必要标记包括：。1识别标志，包括箱主代号、设备识别代号、顺序号、

13、核对数字。2作业标志，包括额定重量和自重标记、空陆联运集装箱标记、登箱顶触电警告标记、超高标记3、识别标记中核对数字的计算用于计算机核对箱主号、设备识别代号与顺序号记录的正确性。核对号一般位于顺序号之后，用一位阿拉伯数字表示，并加方框以示醒目。具体计算方法为：数字0-9依次对应0-9，字母A-Z分别对应数字10-38(11、22、33不排)。设箱主代号、设备识别号及顺序号的对应数字依次分别是X1,X2X9,则可计算出整数N：4、 (1)集装箱箱位编号办法是什么？行号:作为集装箱箱位的纵向坐标。自船首向船尾，装载20英尺箱的箱位上依次以01,03,05奇数表示。当纵向2个连续的20英尺箱位上被一

14、个40英尺箱占用时，则取2奇数行号之间的偶数来表示列号:作为集装箱箱位的横向坐标。以船舶纵中剖面为基准，自船中向右舷以01，03，05奇数表示，向左舷以02,04,06偶数表示，若船舶纵中剖面上存在一列时，则该列列号定位“00”。层号:作为集装箱箱位的垂向坐标。舱内以全船舱内最低层作为起始层，自下向上以02,04,06偶数表示，舱面也以全船舱面最低层，自下而上以82,84,86偶数表示。(2) 正确识别一组具体的箱位号行号：40英尺箱位的第二行如:某一集装箱的箱位号为：060586，则其含意是列号：右舷的第三列层号：甲板上第三层5、 集装箱按长度可以分为:40英尺（12192mm）、30英尺（

15、9125mm）、20英尺（6058mm）、10英尺（2991mm）宽度均为8英尺（2438mm）6、 集装箱按用途可以分为:杂货集装箱、敞顶集装箱、台架式集装箱、平台式集装箱、冷藏集装箱、散货集装箱、通风集装箱、罐式集装箱、动物集装箱、汽车集装箱、7、适宜用集装箱开展运输的货物有：清洁货物、污染扬尘货物、贵重货物、易腐冷藏货物、重件货物、活的动植物、危险货物、干散货物、散装液体货物等8、超尺度货物一般选用：敞顶集装箱、台架式集装箱、平台式集装箱9、动植物集装箱在载运时的注意事项家禽类动物用动物集装箱装载，大型动物（如马等）则可选用台架式集装箱载运动植物集装箱一般积载在甲板上，在航行中要不断清扫

16、、供水和提供饲料最好后装先卸，使动物少受惊吓10、论述：集装箱货物汗湿的原因及防止的主要措施原因：除冷藏集装箱和敞开式集装箱外，一般封闭式集装箱都无法调节箱内的温湿度，也无法进行有效的通风，所以比货舱更容易产生汗湿现象主要措施：降低箱内空气的绝对湿度货物装箱在干燥晴朗的天气下进行，避免在阴雨天进行货物包装材料、加固及衬垫材料应干燥在箱内防止高效吸湿剂（如硅胶等）防止箱内壁面的温度急剧变化应尽可能使用内壁有隔热材料的集装箱，如内壁有一层隔热的胶合板。其他措施顶板和侧板上铺设隔热材料货物本身用薄膜密封，或真空包装使货件保持紧密，尽量减少货件与空气的接触面修正:第4章：4、常见易燃固体：赤磷，硫磺，

17、三硝基甲苯；常见易自燃物质：黄磷，鱼粉，种籽饼；常见遇水产生易燃气体的物质：碳化钙（电石），金属钠、钾，铝粉。第6章液体散装货物（共10个）1、成品油包括：燃料油类、润滑油类、化工用料类、建筑材料类2、闪点：在一稳定的空气环境中，可燃性液体或固体表面产生的蒸汽，在试验火焰的作用下，被闪燃时的最低温度其与货物易燃性之间的关系：货物易燃性可以用闪点的高低来衡量，闭杯闪点低于60C的油品具有易燃的危险性3、原油及其制品的主要特性是：挥发性、易燃性、爆炸性、易感静电性、黏结性、毒害性、胀缩性4、论述：原油及其制品泄露对海洋污染的危害对海洋生物资源的危害：短期危害：对海鸟的危害：失去浮力下沉、失去保温冻

18、死、吞食中毒对鱼、虾的危害：毒性小不明显，毒性大能大量杀死鱼类，尤其是对幼鱼和鱼卵危害最大，减低其生命力。对海藻的危害：阻碍海藻的光合作用，抑制其成长对经济贝类的危害：使其染上臭味，影响其经济食用价值长期危害：各种结构的烃在食物链中不断被浓缩，直到非常有毒的程度，易引发癌症等疾病破坏了海洋正常的生态平衡，使大量海洋植物微生物死亡对海滨和海岸自然环境的危害海上油污染和死亡的植物或微生物会在风浪的作用下，漂向海岸和海滩，令人产生厌恶感，从而降低了海滨的使用价值，恶化了海岸自然景观。其他影响对海洋气候的影响：油膜覆盖在海面，会影响大气与海洋的热量交换，改变海水对阳光的吸收和反射，减少海上吸收氧气的数

19、量，降低海洋的自净能力。对海水利用及滩涂养殖的影响：滩涂养殖的鱼虾、贝类等会因水质污染而死亡；对海滩制盐业也会造成影响。5、油罐的建筑方式主要有地面（罐底和地平面在同一水平或高于地面。）半地面（罐底在地面下的深度应至少为油罐高度的一半，同时罐内油品的最高液面应不超过地面2米。）地下（油罐内最大限度储存油品时，油品液面应至少低于地面0.2米。地下油罐储存油品时，挥发性最少。）另外，油罐须有专门的装备，包括：自动调节阀、灭火装置、可浮式或不透气顶盖、防静电的接地装置等6、油船的洗舱方式有：水洗舱【移动式洗舱机；水要加热（建议不超过49度）】原油洗舱【固定式洗舱机；将正在向岸上排放的一部分货油送回到

20、正在卸空的油舱，用喷射的原油射流使液面舱壁得到冲洗，冲洗后的残油汇集到正在排放的货油中，不断泵往岸上储罐】7、油船发生大量溢油时的处理流程是：首先，及时将详细情况报告有关当局，请求救助；然后，用围油栏将油污围起来，防止扩散；再次，用各种方法尽量吸附或打捞油污；最后，对少量油污使用油处理剂，力争做到彻底清除8、散装液体化学品主要包括：醋酸、盐酸、硫酸、液态硫、磷、苯、甲苯、乙醇、丙酮、二硫化碳、氢氧化钠溶液等9、散装液体化学品的特性有:密度范围大、蒸汽的相对密度大、粘度大，流动性差，装卸须加热、腐蚀性强、毒性大、易燃、反应性、自身反应性10、散装液化气主要包括：氨、氯、甲烷、乙烷、乙烯、乙醛等第7