汽车构造教案

1、教 师 教 案 （20052006 学年第1学期）课程名称：汽车构造年 级：2003级教 研 室：汽车教研室任课教师： 教 案课程名称：汽车构造授课教师授课对象2003级车辆工程专业本科生授课时间月 日授课题目总论课 型课堂讲授使用教具计算机等多媒体设备教学目的通过本部分的学习，要求学生重点掌握汽车总体构造和发动机的工作原理，理解汽车行驶基本原理、发动机的主要性能指标及特性。教学重点和难点汽车总体构造、四冲程发动机的工作原理参考教材陈家瑞主编 ，汽车构造（上、下），人民交通出版社教学内容时间分配及备注总论一、 国内外汽车工业发展四、汽车总体构造 汽车总体构造的组成部分1、发动机2、底盘 汽车的

2、总体布置形式1.发动机前置后轮驱动（FR）2.发动机前置前轮驱动（FF）3.发动机后置后轮驱动（RR）4.发动机中置后轮驱动（MR）5.全轮驱动（nWD）五、汽车行驶基本原理（一） 驱动力的产生1、 驱动力2、 驱动力的产生（二） 汽车的行驶阻力1、滚动阻力2、空气阻力3、坡度阻力4、驱动力与总阻力的关系（三） 汽车行驶的驱动附着条件1、 驱动条件2、 附着条件3、 驱动附着条件4、 提高汽车驱动力的途径第一章 发动机的工作原理和总体构造第一节 发动机的分类一、 发动机二、分类0.8学时1.2学时第二节 四冲程发动机工作原理一、 四冲程汽油机工作原理1、 几个术语 （1）上止点 （2）下止点

3、（3）活塞行程 (4)曲柄半径 (5)气缸工作容积 （6）发动机排量2、工作原理（1）进气行程（2）压缩行程（3）作功行程（4）排气行程二、四冲程柴油机工作原理1.与四冲程汽油机工作原理的相同点2.与四冲程汽油机工作原理的不同点3.柴油机工作原理第五节 发动机主要性能指标与特性一、动力性指标1、有效转矩2、有效功率二、经济性指标燃油消耗率三、发动机运转性能指标1、排气品质2、噪声3、起动性能四、发动机速度特性1、 发动机速度特性2、 动机外特性3、 如何选择发动机五、发动机工况1、发动机工作状况2、负荷课后小结通过了解，学生对发动机的总体构造及工作原理掌握较好，而对汽 车行驶基本原理、发动机主

4、要性能指标与特性掌握的不是太好，今后需 加强这些内容的讲解。教 案课程名称：汽车构造授课教师授课对象2003级车辆工程专业本科生授课时间月 日授课题目曲柄连杆机构、配气机构课 型课堂讲授使用教具计算机等多媒体设备教学目的掌握该机构的功用及组成、基本结构，理解该机构的工作原理。教学重点和难点功用及组成、工作原理、充量系数及气门间隙参考教材陈家瑞主编 ，汽车构造（上、下），人民交通出版社教学内容时间分配及备注第二章 曲柄连杆机构第一节 概述一、曲柄连杆机构的功用及组成1、功用2、组成第二节 机体组一、气缸体1、 气缸体的冷却方式2、气缸套3、多缸发动机的气缸排列方式第三节 活塞连杆组一、组成二、活

5、塞1、作用2、组成（1）顶部a.作用b.形状(2)头部a.作用(3)裙部a.作用三、活塞环(一)、气环1、作用(二)、油环1、作用第四节 曲轴飞轮组一、 曲轴1、 功用2、 构造3、 曲拐的工作顺序1.0学时(1)影响发火顺序的因素 (2)四冲程直列发动机发火顺序第三章 配气机构概述1、配气机构的功用2、充量系数第一节 气门式配气机构的布置及传动一、 气门的布置形式（一）气门顶置式配气机构1、结构特点及组成（1）气门组（2）气门传动组二、气门间隙1、为什么要留有气门间隙2、气门间隙第二节 配气相位一、配气相位二、理想与实际的进、排气情况三、气门重叠角1.0学时课后小结通过了解，学生对曲柄连杆机

6、构及配气机构的基本结构及工作原理掌握较好，而对其组成、充量系数及气门间隙掌握的不太好，今后应加强注意。教 案课程名称：汽车构造授课教师授课对象2003级车辆工程专业本科生授课时间月 日授课题目发动机冷却系统、发动机润滑系统课 型课堂讲授使用教具计算机等多媒体设备教学目的理解、掌握冷却及润滑系统的功用、组成及冷却水路及典型润滑油路教学重点和难点冷却及润滑系统的功用、组成及冷却水路及典型润滑油路参考教材陈家瑞主编 ，汽车构造（上、下），人民交通出版社教学内容时间分配及备注第三节 配气机构的零件机组件一、凸轮轴1、功用2、构造第八章 发动机冷却系统一、冷却系统的功用1、功用二、冷却方式1、水冷2、风冷三、强制循环式水冷系统的组成及冷却水路1、组成2、 冷却水路四、冷却强度调节装置1、 调节冷却强度的原因2、 调节方法（1） 改变吹过散热器的空气流量（2） 改变循环水的流动路线a.蜡式节温器第九章 发动机润滑系统第一节 润滑系统的功用及组成一、润滑系统的功用二、润滑方式1、 压力润滑2、 飞溅润滑 3、润滑剂润滑三、润滑系统的组成1、 机油泵2、 机油及滤器3、 机油滤清器4、 机油冷却器5、油底壳0.5学时0.75学时0.75学时四、典型润滑