昆山市经济发展状况研究

1、成绩：_ 城市经济学课程论文- 昆山城市经济发展研究班级：_资源0912_ 学号: _0920208231_姓名：_叶岚_指导老师：_年福华_时间：_2011-12-13_-苏州科技学院-【摘要】：昆山的经济发展归根结底可以归纳为走出了一条“昆山之路”，即利用外资发展自己，扶持自身内部企业发展的一条发展之路。通过对昆山的经济发展现状，主要是从经济和社会的方面来分析研究，来概述昆山的经济社会发展情况。同时，对昆山的农业与工业进行了具体的分析，通过一系列数据来分析昆山的经济结构的构成模式，进一步了解昆山的发展之路。接着对昆山经济发展的优势与劣势的分析，具体阐述 了昆山经济发展所拥有的优势已经还存在

2、哪些问题，一一阐述，并且对昆山经济发展提出一定的建议和对策，扬长避短。同时，对昆山的生态环境提出了更高的要求，在经济发展的同时，将昆山打造成一个绿色生态文明城市。 【关键词】： 昆山 经济发展 优势 劣势 对策目录1.昆山简介31.1地理位置31.2行政区划32.昆山经济发展现状3-62.1国民经济发展的综合情况3-42.2 社会发展状况42.3社会经济结构5-6农业52.3.2工业5-63.昆山经济优劣势分析6-83.1.优势分析6-73.2劣势分析7-84.解决对策与建议8-9参考文献91.昆山简介1.1 地理位置 昆山市东依上海，西邻苏州，四周与常熟、太仓、苏州市的相城区和上海市的嘉定区

3、、青浦区接壤。昆山市总面积921 平方公里，水陆交通便捷。京沪铁路、312 国道、苏虹机场路、沪宁高速公路都从昆山通过，吴淞江、娄江东流过境，最大通航吨位达30011 屯。水路经上海港、太仓港、张家港可直接出口。1.2 行政区划 昆山辖3区8镇，三区分别是昆山开发区、玉山镇（昆山高新区）、花桥开发区；8镇为巴城镇、周市镇、陆家镇、张浦镇、周庄镇、锦溪镇、千灯镇、淀山湖镇。 昆山开发区的面积为115.00平方千米，人口为131200人； 玉山镇的面积伪118.00平方千米，人口为173000人；花桥区的面积为50.00平方千米，人口为68104人； 巴城镇的面积为155.21平方千米，人口为86

4、086人；周市镇的面积为81.56平方千米，人口为79217人；陆家镇的面积为35.80平方千米，人口为83908人；张浦镇的面积为116.27平方千米，人口为100367人；周庄镇的面积为36.05平方千米，人口为32002人；锦溪镇的面积为90.69平方千米，人口为58246人；千灯镇为面积 83.94平方千米，人口为94392人；淀山湖镇面积为54.00平方千米，人口为36346人。2.昆山的经济发展现状2.1国民经济发展的综合情况2010年昆山的国民经济保持平稳增长。全市地区生产总值达到2100.28亿元，成为了国内首个GDP总量超过2000亿元的县级市。昆山的产业结构也在不断优化，二

5、、三产业共同推动经济增长的格局进一步巩固。全年完成第一产业增加值19.40亿元，比上年增长4.0%；第二产业增加值1345.86亿元，增长14.2%；第三产业增加值735.02亿元，增长14.5%，服务业增加值占GDP比重达到35.0%。按常住人口计算的人均地区生产总值达14.45万元。在台湾电电公会公布的大陆地区投资环境评估中，昆山再次名列榜首。昆山多次在全国百强县屏蔽中处于首位，并且，在福布斯发布的第二届中国大陆最佳县级市排名中，昆山蝉联第一。20042005年度全国百强县（市）社会经济综合发展指数测评结果时间名次综合指数发展水平发展活力发展潜力2005年1124.821143.00199

6、.59867.3982004年1113.304127.63899.855763.0196表一：三产产值与去年相比的情况一览表产业增加值（亿元）增长率（%）第一产业19404.0第二产业1345.8614.2第三产业735.0214.5 根据表格的内容我们发现，三产中二产生产产值比重最大，处于优势地位，但是三产的增长率是明显超过一产与二产，而服务业的增加值更是占GDP的35%，这表明昆山近年来非常重视第三产业的发展，积极发展第三产业，加快对产业结构的转变以及对产业的升级。2.2 社会发展状况近几年，昆山形成了较为完善的增收长效机制，城乡一体的社会保障体系，全覆盖、多功能的公共服务体系，基本形成共

7、同富裕、和谐发展的新格局。目前全市人均纯收入超过1万元的农户达80%以上，农村居民的工资性收入占比下降到40.1%，投资性、经营性、资产性收入上升到43.7%，城乡居民收入差距缩小到1.751，基本达到了小康标准。2.3 社会经济结构 农业农业综合生产能力稳步提高。全市完成农林牧渔业总产值33.19亿元，比上年增长8.8%。新增高效农业面积2.09万亩，新增设施农业面积1.04万亩。粮油生产连续六年获得丰收，小麦亩产322公斤，油菜籽亩产148公斤，水稻亩产608.5公斤，小麦、水稻亩产均创历史新高。全市水产品总产量5.19万吨，蔬菜总产量13.12万吨，瓜果总产量3.2万吨工业昆山工业生产持

8、续较快增长。工业经济自主创新能力不断提高，产业结构转型升级步伐加快。全市实现工业总产值7001.29亿元，比上年增长20.6%。外商及港澳台工业持续稳定增长，完成总产值6236.92亿元，增长19.4%，占全部工业的比重为89.1%。经济效益稳步增长。规模以上工业企业实现主营业务收入6530.86亿元，比上年增长21.3%，规模以上工业经济效益综合指数211.4%。同时，昆山产业集聚度在不断增强。形成了1个千亿级产业集群和9个百亿级产业集群，其中千亿级集群IT产业实现产值4061.38亿元，比上年增长23.5%，占规模以上工业的比重为61.8%。资讯类产品产量增长较快，正在加速形成规模化电子产

9、业基地。高新技术产业占比提高。全市实现高新技术产业产值2487.13亿元，比上年增长30.7%；占规模以上工业的比重为37.8%，比上年提高3.4个百分点。新兴产业发展势头强劲。物联网、新能源、新材料、新医药、新型平板显示、高端装备制造等战略性新兴产业全年完成产值1540.34亿元，比上年增长31.9%，占规模以上工业的比重为23.4%。表二：工业中三个产业的增长率：表三：三个产业在规模以上工业中所占的比例3. 昆山经济发展优劣势分析3.1 优势分析外向型经济发展势头良好，经济发展有较好基础外向型经济模式是昆山的主要经济模式，昆山积极吸引外资，始终把握以开发区为龙头大力发展外向型经济，全方位实

10、施外向带动战略，加快经济发展步伐。昆山的外资发展主要分为三个阶段：第一阶段：1990-1993年期间，迅速发展时期；第二阶段：1993-2001年期间，稳定发展期；第三阶段：2001-2006年期间，结构优化期；而自2006年后，昆山仍然继续积极吸引外资，并且对昆山自身的经济产业结构，生态环境进行不断的改善和优化，从而吸引更多的外资。 区位优势显著，交通联系方便昆山地处长江三角洲的东部，东距上海市中心45公里，西邻苏州市区22公里。具有相对明显的区位优势，交通十分便捷。昆山离苏南硕放机场，上海虹桥机场，上海国际机场均距离较短。昆山与上海港距离60公里、太仓港距25公里、张家港距80公里，货物经

11、区内水道运达以上各港口可直接出口。昆山设有一等客货运输综合站昆山站（京沪铁路）。沪宁城际铁路在昆山境内设有昆山南站、阳澄湖站、花桥站。 京沪高速铁路在昆山境内设昆山南站。同时，区域内公路网健全，境内有沪宁高速、苏州绕城高速、苏沪高速、苏昆太高速、常昆高速、312国道等穿越。 城市发展形成规模，城市建设成绩显著 昆山的空间布局思路是：交通枢纽引导城市中心体系构建，促进公共服务设施向站点周边地区集聚；公共交通走廊引导居住用地开发，提高开发强度，引导人口向走廊地带集聚；货运交通引导工业用地布局，强化优势区位的先进产业发展。昆山形成了3个开发区，一个是国家开发区，两个省级开发区。同时，昆山的城乡统筹的

12、规划建设、功能设施配套齐全、城市交通方便快捷、城市环境生态优美。 旅游资源丰富昆山就像镶嵌在上海与苏州之间的一颗璀璨明珠，发源于这里并被联合国教科文组织确认为“人类口述与非物质遗产代表作”的昆曲，以及以“中国第一水乡”周庄为代表的水乡古镇，构成了昆山文化美丽且永恒的背景。昆山主要的旅游资源有：自然环境与名胜古迹相融合的亭林公园；一枝独秀于昆山境内的玉峰山；闻名海内外的水乡周庄；广受关注的顾炎武墓、秦峰塔、文昌阁等历史名胜；还有阳澄湖、淀山湖等现代化旅游景点，令人乐而忘返。3.2 劣势分析 中心城区用地扩张无序昆山是工业发达的城市，因此工业用地偏多，而由于没有特别明确的规划作为工厂布局的一句，工

13、厂的布局零乱，功能分区不明确；中心城区建设用地和乡镇建设用地缺乏隔离，边界线模糊，使秩序比较混乱。大量开发区普遍存在“征而不用”，开发利用不及时，大片土地闲置浪费，土地利用效率普遍较低等现象，由于这些开发区征地规模非常大，因而造成的土地资源浪费也是十分严重。 城市发展方向不明确，无法真正实现自身经济的持续发展虽然昆山的主要经济是外资型企业，但没有一个具体的发展方向，导致外资企业发展没有一个明确的目标，没有较为具体统一的管理；同时，昆山的民营经济弱小，无法真正做到靠自身的力量发展本地的经济，因此城市经济发展方向不明确。3.2.3 城市生态环境建设滞后于经济发展昆山的经济发展毫无疑问是成功的，但其

14、城市生态建设却不尽如人意。昆山的生态问题较为严重的主要有水环境污染，主要是由于大量的工厂企业排放的工业废水没有及时的进行治理而导致的；空气污染，昆山的空气质量在不断的攀升，但是整体的质量还是无法达到与经济发展相平衡的状态；绿地覆盖率的面积仍然不满足环境要求质量，各区域的覆盖面积不均衡，整体绿地风貌不符合城市风貌，等等。3.2.4 城市交通发展策略不明确昆山的交通发展是一个比较大的问题，没有形成一个完整的交通系统，发展战略不明确。公交车的形象与城市面貌不相符合，收费没有具体统一的标准；昆山的路况不尽如人意，路面状况比较复杂，容易发生交通拥挤的状况；由于内河运输有速度慢的弱点，且昆山市域内尚未形成

15、六级以上航道系统，因此内河运输有逐渐衰退趋势。同时由于昆山市区的扩大，有部分河道穿越市区，对城市发展和城市环境影响较大。4.解决对策与建议4.1 制定合理的城市规划制度，实行土地优化配置和高效利用的政策土地的合理利用和布局与城市的规划制度有着密不可分的关系。因此，建立合理的城市规划制度是必须的。昆山要对土地进行统一的管理，对土地的功能分区进行合理有效的规划，严格的控制土地各功能区混杂，毫无边界可言的状态，严格控制城市发展跨过或绕过城市边缘带向外盲目扩张，鼓励高效利用现有建设用地。 同时，限制并惩处土地浪费，是促进土地资源高效利用的重要途径。税收是重要的经济调节杠杆，充分利用税收手段，加强土地使

16、用的税收管理，合理分配土地征用和流转中的收益，是提高土地利用效率的有效手段。4.2 明确城市发展方向，进一步引导外资企业的有序发展对于昆山的城市发展不明确的现状，我们必须抓住昆山现有的外资企业资源，对他们进行有序的管理，形成一个发展模式，以外资的发展进一步带动昆山经济的发展，积极引进先进的技术和优秀的管理人才，进一步吸引外资企业到昆山投资，发展外向型经济。然而，我们在发展外资企业的同时必须注重发展昆山的民营经济，通过运用外资带来的先进技术和吸纳优秀人才，创建更多昆山的自主品牌，真正的做到昆山经济的持续发展。这样，昆山才能在竞争激烈的情况下积极稳定的发展自己的经济，走出一条不仅仅靠外资发展的“昆

17、山之路”。4.3 加强生态环境建设，全面提高绿地覆盖率 要以创造良好的人居环境为中心，立足当前，注重长远，全面提高城乡结合部乃至整个城市的生态环境质量。要把生态建设放到更加突出的位置，走城乡结合部开发建设与生态建设相统一、发展与生态容量相协调的城乡一体化道路要依法严格禁止在基本农田保护区、蔬菜保护基地、自然保护区等进行不符合保护目的的开发建设活动。加强环境污染综合治理，增强环保意识，加强环保设施建设，提高环境治理标准，逐步改进环境质量。同时，要积极的建设绿地，不断的增加绿地面积，提高绿地覆盖率，实现生态环境与经济建设的协调发展，创建更优美舒适的人居环境，为居民的生活创造良好的生活环境，提高居民的生活质量，提升城市的风貌。4.4 合理布局城市交通线路，加强对交通的管理，制定更合理的交通政策我们必须在现有公路的基础上，结合市域空间布局，理顺系统、完善路网，强化市区与市域城镇的联系，加强与周边市、县的公路网沟通，形成市区道路和市域公路构成的城乡一体化的路网格局，并与长三角的公路网做好衔接。提高公路技术标准，通往外市的对外公路为高速公路或一级公路，通向市域城镇的公路为一级或二级公路，其他乡镇之间联系公路不低于三级。实现市区至市域内任何乡镇之间的交通时间在半小时以内。5.总结昆山在