锡柴常见故障及一般排除方法

1、柴油机故障诊断柴油机故障诊断一、柴油机产生故障的原因1、长期使用、零件磨损超过极限，而出现故障，可属于正常磨损。2、由于使用不当，造成非正常磨损和产生的故障。（1）违章操作。（2）装配调整错误。（3）未正常保养。3、由于设计或质量上的问题。 二、柴油机故障的发现首先要熟悉该柴油机各系统的结构、原理，性能，特点。柴油机故障形形色色，要不断积累经验。并借鉴别人的经验。分析故障时应持细致、慎重的态度，决不能一叶障目，轻下结论，盲目拆卸。故障诊断原则：先想后做、由简到繁、从表至里、 根除故障。要象医生看病一样用以下方法诊断： 1、看：有否异常振动、抖动、 （1）柴油机是否干净。（2）皮带轮有否摆动。（

2、3）外部有否机油、燃油和水的渗漏 现象。（4）柴油机上有否作过临时修理。（5）怠速时柴油机声音、烟色如何。（6）柴油机上有否非标准零件机油油 面、水面、燃油面的高度如何。2、听：是否有异响，有否漏气声、敲缸声、齿轮异 响等。3、摸：气门间隙大小，排气温度高低、发热情况，摸高压油管了解各缸喷油情况，皮带松紧，震动情况。4、闻：烧焦味、烟味、油质的好坏。5、测量：根据数据说话，看其磨损程度、零件的配合情况。三、柴油机故障的判断 柴油机故障判断方法较多常见的有：1、询问法。问驾驶员故障发生前后经过、行驶公里数、修理过程、发现故障现状。2、部分停止法：将怀疑有故障的部分停止工作，观察故障是否消失，例如

3、柴油机冒黑烟、敲缸，估计是某一缸工作失常，此时可停止向该缸供油，若故障消失，是说明判断正确，否则说明判断不准，应检查其它缸。3、比较法：当怀疑某一个零件或部件失零，一时又无法进行检验，可试将该零件换新比较其工作情况，从而可以验证自己的判断是否正确。4、试探法：通过改变柴油机局部范围的技术状态，观察其对柴油机性能的影响，由此判断产生故障的原因。例如：功率不足、冒黑烟，可把空滤芯拿掉试一下，是否是因进气不足造成的。四、正确诊断故障所需资料1、柴油机使用状况；（1）柴油机有何反常：起动、熄火、噪音、振动。（2）柴油机温度、压力突然变化。（3）烟度过重，冒什么烟。（4）油压或水温有否改变。（5）机油位

4、高度，有否变色，机油、燃油耗有否增大。（6）使用的机油、燃油、水是否附说明书要求。（7）柴油机起动运行停机是否正常。 （8）气候条件及风力如何。加速还是减速运行（9）道路等级如何。有否不正常的灰尘或烟气 (10) 重载还是轻载运行，超载情况。2、柴油机维修史。（1）近来有否修理过。（2）何种修理。（3）以前是否发生过这种故障。（4）上一次调整何时进行。（5）近来何时进行过机油和燃油滤 清器的更换。（6）维修制度是否严格。柴油机常见故障原因分析柴油机常见故障原因分析一一. .柴油机起动困难或不能起动柴油机起动困难或不能起动 6110柴油机在5以上，一般在数秒钟即可顺利起动，如果每次起动15秒，三

5、次仍起动不起，当视为起动困难，或不能起动。我们谈柴油机起动的问题，必须知道柴油机起动的几个必要的条件:1、必须保证一定的起动转速（高速机300转/分以上。2、足以使柴油燃烧的压缩压力和温度。 （我们从柴油机工作原理知道，在压缩终了时，气缸内气体温度可达500700，压力可达2944公斤/厘米2，而柴油自燃温度为350）。3、定时、定量、定序、定压喷入雾化良好的燃油。 4. 供燃料燃烧所须的足够的新鲜空气。5 .进排气畅通。1）起动转速达不到（300转/分以上）。a、电器上有故障：蓄电池电不足，电压低，容量不够，电路接触不良。b、天气寒冷，机油黏度太大。c、起动机齿轮不能嵌入飞轮齿圈。（2）燃油

6、系统有问题 A、缺油，管道、滤网堵塞。B、油路中有空气。（3）供油时间不对（提前器坏，连接螺钉松）。（4）压缩压力不够（气门漏气，缸套活塞环磨损）（5）气温低-5C以下要采取措施起动。（6）进排气不畅；空滤器堵塞，增压器咬死，排气制动未打开。（7）停油电磁阀失效，喷油泵处于不供油状态。（8）喷油器有问题或高压油泵坏。二水温高二水温高 （正常出水温度85-95C）（1）、柴油机长时间在低速大扭矩工况下工作；（风扇转速低，冷却水流量少）（2）、柴油机工作不正常；（供油角小，后燃；节温器失灵）（3）、冷却条件不好；（水箱外部太脏，风扇皮带松）（4）、冷却水质不良：冷却水用的是硬水，结果使水箱内水垢严

7、重，柴油机冷却水腔内水垢严重造成散热性能差。（驾驶员在加水时应用软水，不能见水就用，深井水是典型的硬水）（5）、冷却水不足，热车加水引起气阻。（6）水泵失灵，皮带过松，水泵进空气，叶轮损坏。三机油压力低三机油压力低1、首先检查油底壳油面是否太低。2、机油压力表、机油感应器失灵（可用机械表检测）。3、机油泵吸油网有否堵塞，机油泵是否失灵（ 齿轮间隙或平面间隙过大）。4、机油管道、发兰处不密封漏油。5、各调压阀失灵（卡住、漏油或弹簧不好）。6、主轴瓦、连杆瓦间隙过大。7、机油型号不符要求（温度高时粘度低）。8、离心式机油滤清器转子开裂损坏。 机油中有柴油。四机油耗高四机油耗高1、机油外漏严重。2、

8、空滤器滤芯堵塞，压气泵进气负压大机油倒窜。3、曲轴箱通风口阻塞。4、气门导管过度磨损。5、压气泵窜机油过多（缸套、环磨损）。6、柴油机缸套、活塞环磨损严重。气门导管密封圈密封失效。五油底壳机油面升高油底壳机油面升高1燃油进入油底壳： 1）喷油器有问题有缸不工作（不着火 ）柴油进入油底壳。2.高压油泵内漏（压力润滑泵）。冷却水进入油底壳（机油变乳白色）六油水混合六油水混合1、冷却水进入油底壳：1）气缸套封水圈损坏或老化封水失效。2）气缸盖、缸套、机体裂缝或缩松，使冷却水进入油底壳。3）气缸套凸台高出机体太多、气缸垫冲坏。4）缸盖堵片密封失效。5）冷却器芯开裂漏油，密封圈或垫片坏。 2、冷却水中有

9、机油：1）冷却器芯开裂漏油，密封圈或垫片坏。 2. 机体第六缸上油孔与水道相通。七气缸早磨七气缸早磨1、常见的气缸套与活塞环的早磨现象的直 接原因是由于尘土进入了气缸。（1）、空滤器滤芯破裂；（2）、空滤器滤芯安装时垫片未垫好；（3）、进气管路连接处未卡紧； （4）、进气管路破裂等，空气未经过滤清 而直接进入气缸；（5）、空滤器安装位置不合理，也是造成早磨的间接原因。2、缸套活塞环质量问题。3. 柴油质量差有杂质。八窜气八窜气1、缸套、活塞环严重磨损。2、活塞环结胶或活塞环对口。3、由于超载或高温引起轻微拉缸，继续运行。4、轴瓦拉毛或有烧蚀。5.运动件润滑不良。九、异响的定位与分析九、异响的定

10、位与分析异响会造成柴油机的严重毁坏，因此我们在发现异响时，应立即停车或怠速检查。（1）停缸法是否燃烧异响（2）观察松动或碰撞异响（3）倾听异响部位注意：在未找出原因时，决不能盲目开车。九柴油机异响九柴油机异响1、燃烧的异响；油泵油量过大或过小，供油时间不准。2、金属撞击的异响；气门间隙过大，气门推杆弯曲，震动撞击。3、齿轮异响；齿轮间隙过大或过小。4、增压器异响；5、高压油泵与提前器异响等；缺油，零件断裂，螺钉松脱。十功率不足十功率不足（柴油机冒黑烟）1进排气不畅（空滤器堵塞、排气制动阀没打 开、增压器坏）。2燃油管路或柴油滤清器堵塞（供油不足）。3供油提前角走动。4气门间隙过大或过小，气门密

11、封不良，缸套 活塞环磨损。5高压油泵、喷油咀有问题。6燃油质量有问题或使用牌号不对。 进排气管漏气（影响增压器工作）。十一柴油机冒蓝烟十一柴油机冒蓝烟1、活塞环开口位于同则或卡死、断裂。2、活塞环缸套磨损严重。气门导管油封失灵。3、空压泵窜机油。4、增压器漏油。十二柴油机冒白烟十二柴油机冒白烟1、气缸内渗漏水（气缸垫不密封、缸盖裂缝沙孔、缸套开裂或穴蚀）。2、燃油中有水份。3、个别缸不着火，供油时间过早。十三喷油器故障十三喷油器故障1、喷油器偶件咬死。2、喷油器偶件磨损，配合松。3、调压弹簧断或变形（压力不对）。4、喷油器结炭严重或喷孔堵塞。十四喷油泵故障十四喷油泵故障1、输油泵止回阀卡滞或弹簧断裂。2、出油阀卡滞或弹簧断裂。3、柱塞偶件咬或磨损（内漏）。4、柱塞齿圈螺钉松动（油量走动）5、调速弹簧失灵或机械传动件松动、断裂。 调整不当。十五飞车十五飞车飞车即转速失