净化离心机组联动试车方案

1、净化装置离心机组联动试车方案编制：初审：审核：审定：批准：年月日目录第一章试车目的3第二章试车应具备的条件3第三章试车的组织指挥4第四章试车程序、进度网络图5第五章主要工艺指标、分析指标、联锁值、报警值5第六章开停车及正常操作要点，事故的处理措施9第七章HSE评估，制定相应的安全措施和（或）事故预案19第八章试车物料数量及质量要求19第九章联动试车要求及应达到的标准19第十章注意事项3第十一章试车保运体系3试车确认单：3第一章试车目的1.1试车工作是对建设项目的设计、设备制造、施工质量和生产准备工作的全面考核，必须坚持高标准、严要求，保证项项工程质量优良，不留隐患；主体工程与配套工程同时建成，

2、不留尾巴；试车操作准确无误，不出事故，应做到单机试车要早，全系统联动试车要全，化工投料要稳。在试车中，要坚持应遵循的程序一步也不能减少，应该达到的标准一点也不能降低，应争取的时间一分钟也不能放过的原则，要加强对试车工作的领导，设计、施工、生产单位要密切邺合，确保化工投料试车最佳方案的实现和投料试车的一次成功，取得较好的经济效益1.2对操作人员进行一次全面训练和模拟操作。1.3考核公用工程水、电、汽、风供应情况。1.4检验装置除受真正化工介质影响以外的全部性能和安装质量，动设备运行稳定性与仪表联动控制的效果。第二章试车应具备的条件3.1装置机械竣工及中间交接完毕，构成试运转的系统正式设备管道完成

3、连接及必要的清洗，设备地脚螺栓紧固完毕，二次灌浆达到设计要求；3.2设备位号、管道介质名称及流向标志完毕；3.3试运转所需蒸汽系统、仪表空气、脱盐水、循环水、油系统、电等公用工程已具备条件。3.4岗位责任制已建立并公布；3.5技术人员、班组长、岗位操作人员已经确定，经考试合格并取得上岗证；3.6试车方案和有关操作规程已印发到个人；3.7试车工艺指标经生产部门批准并公布；3.8 压缩机组试运转应在汽轮机单试合格，机组各机械、仪表控制联锁及报警系统数据复查合格的基础上进行，联锁值、报警值经生产部门批准并公布；3.9生产记录报表已印制齐全，发到岗位；3.10机、电、仪修和化验室已交付使用；3.11试

4、车所需的工器具，通讯设备准备就绪；3.12安全卫生、消防设施、烟感、有毒有害可燃气体报警、防护设施已处于完好（备用）状态；3.13岗位尘毒、噪声检测点已确定；按照规范、标准应设置的标识牌和警示标志已到位；3.14保运队伍已组建并到位。第三章试车的组织指挥2.1试车组织体系：指挥：经理副指挥：副经理成员：工艺专业工程师、设备工程师、仪控工程师、电气工程师、安全工程师名字各小组：工艺组：设备组：QHSE组：仪表组：电气组：化验组：专家组：由公司请的行业专家、专利商、供应商、设计方、监理2.2职责：第四章试车程序、进度网络图4.1试车程序说明压缩机入口分离器前蝶阀拆除并加临时过滤器，压缩机出口闸阀拆

5、除，防喘振阀全开。机组干气密封系统的建立及隔离气投用（隔离气投用十分钟后可建立油系统）。如采用试车密封可不必遵守该规定机组油系统的建立及运行正常，机组控制油系统压力无波动，各润滑点压力稳定，盘车投用且正常。机组ITCC系统投用且正常。汽轮机暖管至速关阀前且温度压力合格。真空系统合格且建立内循环液位稳定。密封蒸汽系统正常。打开速关阀启机4.2联动试车进度网络图见：氨压缩机联动试车网络图（附件）第五章主要工艺指标、分析指标、联锁值、报警值5.1主要工艺指标1原料规格1.1 润滑油参数润滑油型号N46号透平油比重(16)0.87粘度 (40)46m/s闪点（开口）180 凝点-10灰分0.005%无

6、水溶性酸和碱、无机械杂质滤油精度10 m1.2 原料氨参数名称单位指标氨压缩机入口压力Mpa（G）-0.044氨压缩机入口温度-40氨压缩机出口压力Mpa（G）0.21氨压缩机出口温度82.11.3 产品规格名称单位产量（单系列）蒸汽冷凝液t/h153.2蒸汽冷凝液t/h39.43？1.4 公用工程物料规格名称单位正常值汽轮机驱动蒸汽压力Mpa（G）7.75汽轮机驱动蒸汽温度510蒸汽抽气器动力蒸汽压力Mpa（G）1.5蒸汽抽气器动力蒸汽温度240汽轮机轴封蒸汽压力Mpa（G）1.5汽轮机轴封蒸汽温度240循环水上水压力Mpa（G）0.4循环水上水温度28循环水回水压力Mpa（G）0.25循环

7、水回水温度38脱盐水压力Mpa（G）0.5脱盐水温度30生产水压力Mpa（G）0.4生产水温度30低压氮气压力Mpa（G）0.4低压氮气温度30中压氮气压力Mpa（G）2.1中压氮气温度30仪表空气压力Mpa（G）0.4直流电V24交流电V3801.5机组参数报警及联锁氨压缩机组参数序号位号单位功能正常值报警值联锁值1LICAHL1930/2930%气液分离器液位低5030%气液分离器液位高50702LSAL1902/2902mm润滑油箱液位低8503mm润滑油高位槽液位4PG1901/1902MPaG油泵出口压力1.15PIC1909/2909MPaG润滑油总管压力0.250.150.16T

8、I1902/2902启机时最小控油温度357TISAH/NS1905/2905正常供油油温范围40±5558PDIAH1901/2901MPa油过滤器压差<0.150.159PSAL1971/2971MPaG控制油压力0.850.6510PIC1910/1911/1912MPaG润滑油总管压力三取二连锁0.250.150.1PIC2910/2911/291211PNS1952/2952KPaG一级密封气补充气压力10.110.1312TISA1920-1927TISA2920-2927压缩机轴承温度10511513VISA1920-1923VISA2920-2923µ

9、m径向振动63.588.914XISA1920/1921XISA2920/2921Mm轴向位移±0.5±0.715FIC1930/2930Nm3/h进口流量（体积流量）9745816PI1930/2930MPa入口压力-0.04417TIC1930/2930入口温度-4018PI1931/2930MPa出口压力0.2119TI614A042出口温度82.120J614A01KW压缩机轴功率550521Protech203Rpm最大连续运行转速 511422Protech203Rpm跳车转速562523第一临界转速Rpm第一临界转速194324第二临界转速Rpm第二

10、临界转速699625FA1951/1952FA2951/2952Nm3/h一级密封供气流量5026FA1953/1954Nm3/h一级密排气流量153027PSA1953/1954PSA2953/2954KPa一级密封气排气排气压力121828PDA1951/2951KPa一级密封过滤器前后压差40汽轮机参数序号位号单位功能正常值报警值联锁值1PG614A063MPa主蒸汽压力7.752TG614A061主蒸汽温度5103GN32/01KW汽轮机设计功率55054GN32/01KW汽轮机额定功率63315PSA1972A/B/CPSA2972A/B/CMPa（A）汽轮机排气压力三取二联锁0.0

11、056PA1972/2972MPa（A）排汽压力0.020.060.005？7PG614A062MPa密封蒸汽压力1.58PG614A076/077MPa喷射抽汽器压力1.59TSA1976A/B-1979A/BTSA1976A/B-1979A/B汽轮机止推轴承10511510Protech 203rpm汽轮机电子超速跳车552311VSA1971A/B-1972A/BVSA2971A/B-2972A/Bµm汽轮机轴震动7210012XSA1971A/BMm轴向位移±0.4A±0.8B±0.6？13排汽温度14LA1971mm汽轮机热井液位50%-165

12、+165第六章开停车及正常操作要点，事故的处理措施1 开车操作程序1.1 油系统开车开车条件的确认 检查油箱油位正常，润滑油检验合格，油温符合机组初次开车条件。 油冷器、油过滤器切换至一组运行。辅助油泵在“手动”位置 油系统的各仪表投运正常。打开下列各阀门 打开主、辅油泵的进出口阀排气，油冷器和油过滤器的双联阀切到一侧，打开其排气阀。 全开油冷器的冷却水进口阀排气，用出口阀调节冷却水量，控制油冷器出口油温。 开PCV1905前后截止阀和旁路阀，开PV1907的前后截止阀。 投用油箱的的保护N2，N2的压力PCV0003调整到2KPa，打开投运隔离气。 打开调速油供给阀。关闭下列阀门 关闭PV1

13、907的旁路阀。 各油冷器、油过滤器的排放导淋及压力平衡阀。高位油槽的充油阀及其旁路阀。对主油泵进行盘车，确认无卡涩，盘车灵活后，点动该泵，确认电机运行方向正确。1.1.5 启动主油泵，确认泵运行稳定且正常后，将辅助油泵开关打“手动”，关PCV1905的旁路阀（启油泵十分钟前必须投用隔离气）。1.1.6 待油冷器、油过滤器回油视镜有油流过，关闭排气阀。打开高位油槽的充油阀向高位油槽充油，观察溢流管视镜内有油流过后，关闭充油阀。1.1.8 视油冷器出口油温度高低，开大或关小油冷器回水阀，维持油温在40-45。2.2 润滑油系统油压的试验2.2.1 润滑油压低辅泵自启试验 确认主油泵运行正常，润滑

14、油、控制油的压力稳定，将辅助油泵投“自动”位置。 缓慢关闭PV1907的前截止阀，观察泵出口压力的变化，当润滑油总管压力PISAL1909降到0.15MPa时，中控报警并且辅助油泵162P104B自动启动。停主泵，打“自动”，用同样方法做主油泵162P104A自启动试验，做完实验后停辅助油泵，打“自动”做备用。 缓慢开打PCV1905的旁路阀，当控制油压力PSAL1971降至0.65MPa时，中控报警，辅助油泵自动启动。用同样方法做主油泵自启动试验。2.2.2 润滑油低联锁试验一台润滑油泵运行，另一台油泵打“手动”，机组复位，打开快速关闭阀，慢关PCV-1907前截止阀，当润滑油总管油压PSA

15、LL1910/1911/1912降到联锁值0.1MPa时，机组跳车，快速关闭阀动作，记录联锁油压值；现场打开PCV-1907前截止阀。2.2.3 蓄能器162V109压力的检查1) 手动旋下蓄能器充气阀保护罩，用专用工具检查其中的N2压力是否在0.6MPa。若偏离，按如下步骤对其充气。2) 首先通过进油口阀门向蓄压器壳内冲入少许润滑油，以便润滑，然后取下充气阀保护罩，装上带有压力表的充气工具，与充气管连接。3) 操作人员站在充气阀接管侧面，缓缓打开氮气阀门，右旋充气工具手轮，使氮气缓慢冲入。4) 看充气工具上的压力表达到所需的压力时，稍等几分钟稳定一下后，逆旋充气工具手轮，使充气阀关闭，关闭氮

16、气阀，打开充气工具放气塞，将管路中的气体放掉，然后卸下充气工具。2.2.4 蓄压器性能试验 辅助油泵的选择开关至“自动”位置。 联锁复位，危急保安器复位，操作启动换向阀，将速关阀打开。 停主油泵或缓慢打开PCV1905的旁路阀，当控制油压力降至0.65MPa时，辅助油泵自动启动，若主机停车未动作，则蓄压器的性能良好，否则主机因脱扣油压力低联锁跳车，则应调整蓄压器充氮气压力。2.2.5 紧急事故停机阀的检查1 在油系统正常运行条件下，确认进入汽轮机的汽源已被切断，检查界区的蒸汽大阀及旁路阀已关闭，严禁蒸汽漏入汽轮机。2 危机遮断油门挂钩、手动打闸停机阀、停机电磁阀处于正常运行工作状况。3 现场手

17、动依次将启动油换向阀1839、速关油换向阀1830的旋纽逆时针（自上而下看）旋转90°，建立启动油和开关油。将危机保安器手柄复位，手动抬起手柄。4 确认危机保安器手柄已复位，（手动抬起手柄）。当启动油压力升到0.80MPa时，将启动油换向阀1839复位（旋纽回转90°），启动油开始泄压。速关油换向阀1830旋纽逆转90°建立速关油，随着启动油压力的逐渐减小，速关油压力的不断上升紧急事故停机阀将缓慢打开。5 确认速关油换向阀1830、启动油换向阀1839已复位，一旦速关阀被打开，1839、1830严禁再操作。6 翻下手动停机阀的防护板，拉动手柄，事故停机阀迅速关闭。

18、7 重复以上操作使事故停机阀打开，按下危机保安器手柄，事故停机阀迅速关闭。8 重复以上操作使事故停机阀打开，中控按动紧急停车按纽，电磁阀动作，事故停机阀迅速关闭。9 重复以上操作使事故停机阀打开，现场按下操作盘上的紧急停车按纽，电磁阀动作，事故停机阀迅速关闭。10 重复以上操作确认紧急停机阀动作灵活，速关阀的关闭时间应不超过1秒，上述试验重复三次。2.2.6 调节阀的检查1 对照程序卡，对调速器的组态进行逐项检查，无误后，把调速器转换为运行模式，手动改变调速器的输出控制信号，检查调速器的输出信号与电液转换器输出的二次油压关系一一对应。2 当二次油压为0.15MPa时,错油门滑阀的弯角杠杆同油动

19、机的反馈杆搭上,调节阀的行程为“0”。当二次油压力为0.45MPa时, 调节阀的行程为全开。2.2.7 高位油槽试验1 在油泵正常运行状态下，观察高位油箱的油循环情况，若油位正常，溢流状况良好时，把辅助油泵切回“自动”。2 微开PCV-1905旁路阀，缓慢关闭PV-1907的前截止阀，使润滑油的压力逐渐下降，当润滑油无法满足润滑条件时，检查高位油箱向机组润滑点的供油时间能否满足57分钟，记录实际供油时间。2.2.8 盘车装置的试验1 确认控制油运行正常,盘车油泵的电机旋转方向正确,油泵和电机的配合无卡涩。2 启动盘车油泵，观察动力油缸的行程在0100的范围,电磁阀的通断电情况符合其逻辑单元控制

20、。3 盘车装置与转子的配合动作灵活。2.3 机组的盘车1 盘车必须在暖管前开始。2 盘车油泵试运行合格，选择开关在“自动”。3 按下盘车电磁阀复位按钮，盘车油泵自启动后，通过电磁阀得电、失电来控制油路的变化，使动力油缸活塞上下移动。2.4 暖管1.检查暖管流程：应开阀：蒸汽总阀前后导淋阀、蒸汽放空阀、速关阀前疏水阀及所有仪表的根部阀。应关阀：速关阀。2.缓慢通入蒸汽用蒸汽总阀的旁路阀门来控制升温升压速率，通过总阀的旁路阀对总管进行暖管。3.微开速关阀前蒸汽总阀的旁路阀门，使管内压力维持0.25MPA左右，进行低压暖管，加热管道，温升速度5-10/min;当管内壁温度>130-140后。开

21、速关阀前蒸汽总的旁路阀门阀以0.25MPa/min缓慢提升压力，使管内压力升到正常工作压力。4.暖管过程中应严格控制升温升压速度。检查蒸汽管道和阀门有无漏汽漏水现象；检查管道热膨胀和管道附件、支架、吊架和弹簧等有无不正常情况；发现问题应及时解决。5.暖管过程中，应避免漏气窜入汽轮机内，此时汽轮机一级叶轮疏水阀、排汽缸疏水阀、汽缸其它疏水阀全部打开，以排除漏入的蒸汽和蒸汽冷凝液。（随着管内压力的升高，逐渐关小疏水阀，防止大量蒸汽漏出。）2.5 投运真空冷凝系统1.微开进热井脱盐水管线补水阀，缓慢向热井加水，建立热井液位至玻璃管液位计上2/3处。2.打开冷凝液泵出、入口阀给泵排气，待气排完后关泵出

22、口阀。3.启动泵，并缓慢打开泵出口阀，调节开度为5060%。向一、二级抽气器供水。同时打开泵入口至凝汽器平衡阀，打开给大气安全阀的密封水阀门，将另一台冷凝液泵投“自动”。4.连续盘车，关小蒸汽总阀前疏水阀、速关阀前疏水阀。5.投运抽气器。（1）开启动喷射器蒸汽阀，再开启动喷射器空气阀。（2）开主抽气器，开主喷射器时，先开二级，后开一级；先开蒸汽阀，后开空气阀。（3）利用蒸汽阀调节冷凝器真空值-0.075-0.08Mpa，正常后关闭启动喷射器。2.6 投汽封调节系统1.打开隔离阀引轴封汽至调节阀前，暖管5-10min, 注意打开导淋疏水。2.稍开调节阀的旁路阀及前、后切断阀，确认调节阀工作正常后

23、，全关其旁路阀，调节阀调节压力至0.13MPa（A），观察轴封冒汽口有少量蒸汽冒出。3. 注意：汽封投后机组一定要盘车，冷态开车，先抽真空，再投汽封。4. 随着冷凝系统真空度的增加，相应用轴封蒸汽调节阀调整轴封汽的压力，保证汽轮机两端轴封冒汽管有少量蒸汽冒出。2.7 开车前压缩机的确认压缩机空负荷试车前，先投一级密封气（低压N2），此时驱动端和非驱动端一级密封泄漏管路上的流量与泄漏量相差不多。并保证一级密封气与压缩机平衡管的压差大于0.1MPa以上。然后投入二级密封气。调节V26、V27阀使流量计162FI1955和162FI1956的流量指示为7 Nm3/h。此时驱动端和非驱动端一级密封泄漏

24、管路上的流量计显示的流量应该在7.5Nm3/h。投入一、二级密封是防止压缩机内气体污染一、二级密封端面。汽轮机单体试车合格，装上联轴节，系统经气密试验合格，各联锁安全装置校验合格。对机组进行全面检查。工艺气系统进行N2置换并充压至0.07MPaG。2.8 冲转、升速与暖机2.8.1 冲转1.冲转前应具备的条件：润滑油压正常，大于0.25MPaG；各轴瓦回油畅通；油温控制在40±5；主蒸汽温度/压力正常，510/7.85MPaG；汽轮机保护联锁装置投用。2.启动调速器，消除停车联锁，获得“允许开车”信号。重新设定三取二超速跳车系统。3.停盘车，并将盘车脱开。逐渐开启速关阀门，直至全开。

25、通过手动调速按钮逐渐开启调速汽门来冲动转子，转子冲转后，控制转速在800rpm,倾听机组运转声音，并做中控打闸试验，重新挂闸升速到800rpm,做全面检查，进行低速暖机，暖机时间不得低于30min，注意排气缸温度关主蒸汽管道上的疏水阀门，一切正常后，通过手动调速按钮逐渐升速至1200rpm进行暖机。4.对机组进行全面检查，内容如下：（1）运行声音是否正常。（2）各轴承的振动值<25 m、转子位移正常正常转速时振动值25。（3）凝汽器真空值是否符合要求。（4）润滑油温度应在40±5之间，检查各轴承的回油情况是否正常。（5）热井、油箱、高位油槽等的液位是否正常。（6）汽轮机热膨胀情

26、况是否正常。并详细记录机组所有运行数据。发现异常情况应立即打闸停机，查明原因并处理后方可重新启动。2.8.2 升速与暖机1.以50rpm/s升速率提升转速1200rpm/min至1800 rpm/min,度过汽轮机第一临界转速（1500rpm），快速平稳定通过。2.稳定在1800 rpm/min，用10min时间进行暖机，并检查记录汽轮机运行情况。3.以10rpm/s的速度提升转速至 2830 r/min，暖机5min，并检查记录汽轮机运行情况。压缩机临界转速1943 r/min在此处应快速通过。设备部会同压缩机厂家联系取得压缩机升速曲线。4.快速平稳过汽轮机的第二临界转速（3130rpm/m

27、in）。升速至3430rpm后直接进入汽轮机调速器调节范围（3653-5114rpm），控制转速在调速器下限3653rpm以上。5.观察汽轮机的运行情况，并记录机组运行数据。6.若运行参数正常，暖机结束。2.正常操作程序本次试车为联动空负荷试车3.正常停车停车准备1.1接到停车指令之后，中控人员联系班长，确认指令并通知现场操作人员，佩戴齐全的操作工具奔赴现场，做好停车准备。计划停车操作程序1. 接调度指令准备停车，。2. 解除汽机转速遥控,改为ITCC调速器面板操作。3. 降速至调速器下限转速，调速器降速应缓慢。4. 手动打闸，使机组停止运转。5. 待机组转速为零时，启动盘车电机，停透平轴封系

28、统和真空系统。6. 当调节级处温度小于50，油系统停运。7. 若长期停车，应将系统中存水存液放尽。8. 停主抽气器：先关空气阀，再关抽气蒸汽阀。9. 当凝汽器真空接近零后，关汽封调节阀，关蒸汽总阀和压缩机进出口阀，开蒸汽管线和缸体导淋阀。10. 抽气器停止使用8小时后，停冷凝液泵，关LCV6220后切断阀。11. 若机组长期停车或需要检修，还需做进一步处理；机组长期停车气缸内气氨要放空，同时充氮气反复置换，使气缸内最终为0.3MPaG氮气，若机组检修要关闭机组所有进、出口阀、必要时加盲板，然后通过氮气置换，将氨压缩机系统内置换为氮气，再将氮气通过放空阀放空，再用空气置换分析合格，方可进行机组检

29、修。12. 压缩机停机后，即可终止二级密封气的供应,但机内排空后,方可终止主密封气的供应。13. 当汽缸内温度低于50，方可停止盘车。14. 手动停润滑油泵,油运停止十分钟后方可终止后置隔离气。15. 关各水冷却器进、出口阀门。16. 确认各系统隔离后，交出检修。17. 停车期间，应对机组定期检查。计划停车操作注意事项计划停车，压缩机停止前后注意记录汽轮机停车惰走时间，当转速将至零之后立即投用盘车系统。油系统运行期间禁止停供压缩机后置隔离气。6.4紧急停车在下列情况下进行紧急停车1. 机组转速升高到调速器跳车转速，危急保安器不动作。2. 机组发生剧烈振动，或轴位移过大，且值已超标联锁未动作。3

30、. 设备发生明显的机械事故或明显的异常响声。4. 机组发生水冲击。5. 机组任何一个轴承断油、冒烟或回油温度上升过快超过指标时。6. 油系统发生故障，联锁未动作。7. 油管、主蒸汽管、工艺管道发生破裂或法兰泄漏，危急到人身和设备安全时。8. 发生喘振经处理不能消除时。9. 真空度下降到极值而不能恢复。10. 蒸汽系统故障不能恢复时。11. 冷却水系统故障不能恢复。12. 工艺需要紧急停车等情况。13. 控制仪表、计算机系统发生严重故障不能立即排除。上述情况不能包括所有紧急停车情况，总之当发生对机组和人身安全造成破坏事故时，都应采取紧急停车。6.5紧急状态下的应急措施紧急停车操作手动打闸停车是指

31、机组发生异常现象或事故，一切危急人身安全、设备安全，会造成严重伤害和破坏的事故，必须采取果断措施，打闸停车。(一)手动打闸停车可以在中控、就地实现停车。1 .可用控制台上事故停车按钮，将控制油切断电磁阀断电，主汽门关闭。2 .同时确认联锁自动已打开压缩机防喘振阀。迅速关闭压缩机进、出口工艺气切断阀，使压缩机和工艺系统隔离。3 .其余处理可按正常停车步骤进行。注意：无论何种原因停车后，都应维持油系统运行循环降温。(二)联锁停车联锁跳车后，首先确认联锁信号，分析判断连锁原因。停车后处理同“手动打闸停车后处理”工作。如果是仪表误动作或工艺原因，只需要短暂停车，可做好开车前准备工作；如果是机械事故，需

32、要长时间停车，与计划停车处理相同。跳车后再开车必须把事故原因查清楚，问题处理完；机组复位。(三)工艺系统氮气置换 (如需检修)1. 确认压缩机入口手动双阀关，投压缩机入口氮气。2. 开压缩机出口安全阀旁路进行压缩机的置换。3. 分析系统可燃气0.5%，置换结束。4. 将压缩机充氮至0.3 MPaG保压。5. 确认机组与系统隔离，氮气置换合格，交付检修。紧急停车操作注意事项压缩机紧急停车之后立即投用盘车系统，如机械原因应立即汇报车间，若工艺原因停车，要做好停车后的开车准备，开车过程按短期停车后的开车规程执行。第七章 HSE评估，制定相应的安全措施和（或）事故预案7.1工艺危害分析氨的理化性质分子

33、式NH3，分子量17.03；为无色有刺激性恶臭的气体；易燃，引燃温度651；与空气混合能形成爆炸性混合物，爆炸极限15.727.4。熔点：-77；沸点：-33.5；临界温度132.5，临界压力11.4Mpa。易溶于水、乙醇、乙醚。稳定性和反应活性：稳定、不聚合。禁忌物：卤素、酰基氯、酸酐、氯仿、强氧化剂。燃烧产物：NOx。与氨接触后的急救措施(1).皮肤接触：立即脱除被污染的衣着，用2的硼酸液或大量清水冲洗。(2).眼睛：立即提起眼睑，用大量流动清水或生理盐水彻底冲洗至少15分钟，就医。(3).吸入：迅速脱离现场至空气新鲜处，保持呼吸道畅通。如呼吸困难，给输氧。如呼吸停止，立即就医。7.2安全

34、措施及预案机组常见事故预防和处理1 事故处理原则1. 发生事故时，操作人员必须坚守岗位，立即采取有效措施，防止事故扩大和对人身设备带来的不安全，然后找出事故原因，消除隐患。2. 在事故处理过程中，力争保持工艺系统的正常运行。同时向有关人员汇报。3. 机组发生故障时，操作人员应按照顺序进行处理，消除故障。4. 根据一些仪表指示安全装置和机组的工艺参数，以及外部象征，判断设备确已发生故障。5. 迅速消除危及人身和设备的安全事故，必要时作紧急停车处理。6. 保证所有未受损害不能停运的机组正常运行。7. 迅速查清事故的性质和损坏范围后作进一步处理。8. 在处理事故时接到命令后应准确执行，执行命令后，应

35、向命令者汇报。9. 发现有不了解的现象时，应迅速报告有关部门。10. 把事故发生的原因、时间和过程，采取处理措施，详细记录在操作日记上。2 装置运行异常现象、原因、处理方法2.1 透平振动值大序号可能的原因处理办法1冲转时轴振动高，可能是因为停车后未盘车，或转子正处于热弯曲状态停车，启动盘车，等转子自动伸直后再开车。2升速过程中振动升高，可能是暖机时间太短或气缸受热不均匀降速，充分暖机。3低速暖机时间太长，排气温度过高，也可能引起汽轮机轴振动升高升速过临界转速后机组带上负荷就可以让排气温度将下来，如果振动过高无法继续过临界，只好停车等排气温度降下来后重新开车。4原动机与从动机对中不良或联轴节损

36、坏检修，复查热对中，检查联轴节。5转子变形，动平衡破坏或转子部件松动脱落检查动平衡。6转子结垢或气缸进异物解体除垢，检查气缸。7主蒸汽温度太低，发生水击打闸停机，充分暖管或等蒸汽温度恢复后重新开车8油温太高或太低调整油冷却器后温度。9轴承油压低，油量少调整轴承油压。10轴瓦磨损，轴瓦间隙过大，形成油膜涡动降低油温，改用高粘度油品，更换轴瓦。11油质恶化，油乳化滤油脱水，更换润滑油。12开车试通过临界区或再临界区附近运转快速通过临界区，避免再临界区附近运行。13机组基础裂纹变形或地脚螺栓松动检查处理14汽轮机猫爪抱死或滑销系统卡涩，影响缸体的自由膨胀检查处理15与缸体联接的管道应力太大管道应力调

37、整或停车处理16机组动静部分摩擦，汽封片磨损停车检查处理17轴承箱跑偏或轴承损坏停车处理18压缩机喘振或气流激振开大防喘振阀，消除喘振19压缩机带液，液击检查压缩机段间疏水20仪表不准联系仪表处理2.2 轴承温度过高序号可能原因处理措施1油温太高。调整油冷却器后温度。2润滑油压力太低。调整润滑油压力。3轴振动高，喘振等。消除喘振。4轴瓦磨损或发生静电腐蚀。更换轴瓦，查找磨损原因。5油质变坏，油中水分，机杂超标。油品过滤或更换6机械对中不良。重新找正对中7负荷过高，蒸汽参数异常。调整负荷，恢复蒸汽参数。8轴位移过高也会引起止推轴承的温度升高。消除轴位移高的因素9汽轮机保温不好，影响轴承温度监测的

38、一次仪表或温度探头导线被损坏。完善保温，联系仪表检查测温元件。2.3 油泵出口油压低序号可能的原因处理办法1压力计故障联系仪表消除2泵故障，打不起压停泵检修3泵出口油泄压阀控制不当调整泵出口泄压阀的控制油压4泵进口过滤网堵塞清洗（停泵）进口过滤网5油路堵塞或泄漏查明原因消除或不能消除时，停车处理2.4 油泵出口压力高序号可能的原因处理方法1压力表故障，指示有误联系仪表调校2泵出口油泄压阀控制不当调整泄压阀给定3油管内有限流查明原因进行消除，如无法消除应停车处理4油温低调整供油温度2.5 油箱内有水序号可能的原因处理方法1油冷器泄漏查明原因切除检修2汽封泄漏调整轴封汽2.6 透平输出效率低序号可

39、能的原因处理办法1蒸汽压力、温度低调整提高蒸汽品质2调速系统故障联系仪表处理，无法恢复时停车处理3透平叶片、轮盘损坏，内部腐蚀过度停车检修消除2.7 机组噪声过大序号可能的原因处理办法1压缩机负荷过重调整压缩机负荷2工艺生产不稳定联系稳定工艺生产3调速阀门泄漏联系钳工处理，严重无法消除时停车处理4联轴节未对中，过度磨损停机检修消除5内件磨损，内部有异物停机检修6汽封泄漏调整轴封真空2.8 开车时真空低序号可能的原因处理办法1汽缸泄漏查明原因消除，如无法以消除停真空系统检修2开车喷射器太小开大开车喷射器2.9 压缩机喘振序号可能的原因处理办法1压缩机防喘振系统失灵或整定值不正确联系仪表对防喘振系

40、统进行检查，调整消除2压缩机出口气体阻塞或出口单向阀失灵，造成气体倒流查明原因处理、调整，如无法消除，停车处理3压缩机吸入流量不足或压力过低适当打开防喘振阀消除喘振，联系提高压缩机进口压力4操作失调，压缩机工况进入喘振区适当开防喘振阀、降转速，消除喘振后，按工艺要求重新确定安全工作点5转速大幅度波动开防喘振阀，查明原因，消除转速波动2.10 凝汽器真空下降序号可能的原因处理办法1冷却水系统故障，水流量、压力降低，温度上升恢复冷却水供水量及正常指标，如冷却水系统故障，无法恢复，停车处理2喷射器蒸汽压力降低，工作不正常调速喷射器蒸汽阀门，联系提高蒸汽压力3常压安全阀水封破坏，漏气消除泄漏，重新建立

41、水封4系统泄漏查出泄漏点，消除泄漏5热井液位不正常查明原因，恢复正常液位2.11 轴位移过大序号可能原因处理措施1机组负荷过高降负荷2主蒸汽参数太低降负荷，调整蒸汽参数正常，若发生水击则停车。3平衡盘或级间密损坏停车检查，更换密封。4平衡管堵塞停车疏通。5叶轮结垢停车解体除垢。6轴承止推瓦静电腐蚀检查接地电刷，更换轴瓦。7止推轴瓦磨损检查油质油量，更换轴瓦。8止推轴承油量过低调整进轴承的油量。9油温太高调整油冷却器后油温。10润滑油乳化变质，或机杂超标滤油或换油。11压缩机喘振开大防喘振阀，消除喘振。12压缩机介质带液或汽轮机发生水击检查压缩机段间疏水器，汽轮机发生水击则紧急停车，蒸汽管网参数

42、恢复后重新暖管开车。13检修后安装有问题，仪表探头安装位置偏差联系仪表处理。2.12 引起润滑油泵出口压力下降的原因序号原因分析处理措施1泵入口滤网堵塞倒泵，隔离，清理滤网。2备用泵出口止逆阀失灵，卡涩而不到位，油沿备用泵倒流隔离备用泵，检修止逆阀。3油箱温度太高检查油箱加热器，回油温度和油冷却器后油温。4运行泵出口安全阀起跳后不能及时回位或起跳压力设定太低倒泵，隔离，检修。5泵内有空气或油质恶化倒泵，盘车排气，更换润滑油。6油箱液位太低油箱加油。7油泵背压调节阀失灵或整定值太低，旁路阀未关死。检查背压调节阀及旁路重新整定设定值，若无效则拆除调节阀。8油系统出现大的泄漏，润滑油或调速油用量突然

43、大幅度增加全面检查油系统。9油泵机械故障倒泵检修。10电机转速下降联系电气检查三相电流是否平衡，确认电网频率是否正常。注：压缩机喘振严重威胁机组安全，应马上开大防喘振阀消除喘振，如果一时原因不明，喘振无法及时得到控制，则应紧急停车。2 装置故障处理程序2.1 断电时的处理程序及注意事项当机组运行期间出现断电事故，压缩机连锁跳车，按紧急停车规程处理并及时汇报调度、班长和车间。如压缩机没有连锁跳车，操作人员应立即按下紧急停机按钮。2.2 断水时的处理程序及注意事项当机组运行期间出现冷却水突然中断事故，油温和轴瓦温度快速升高，真空度迅速下降，操作人员确认不能及时恢复，通知班长按下按紧急停车按钮，按紧

44、急停车规程处理并及时汇报调度、班长和车间。 2.3 断蒸汽时的处理程序及注意事项当机组运行期间出现蒸汽突然中断事故，驱动蒸汽中断，压缩机转速快速下降转速失控；轴封蒸汽中断，真空下降；抽气器动力蒸汽中断，真空度快速降低，出现上述三种情况，操作人员按下紧急停机按钮，按紧急停车规程处理并及时汇报调度、班长和车间。2.4 断仪表风时的处理程序及注意事项当机组运行期间出现仪表风突然中断事故，系统阀门失控，操作人员立即按下紧急停车按钮，按紧急停车规程处理并及时汇报调度、班长和车间。期间注意防止系统超压。2.5 断氮气的处理程序及注意事项当机组运行期间出现低压氮气突然中断，干气密封系统隔离气中断，润滑油会污

45、染干气密封系统，操作人员立即按下紧急停机按钮，立即停止油系统的运行，按紧急停机操作规程处理并及时汇报调度、班长和车间。期间要定时手动盘车。2.6 转动设备突然停止处理程序及注意事项当机组运行期间出现冷凝液泵突然停止，随着冷凝液位的升高，备泵自启，如备泵自启失败，中控操作人员立即通知现场操作人员手动启动备用冷凝液泵，确保机组正常运行，并通知机电仪排除故障；如润滑油泵突然停止，且备泵没有及时启动，导致机组连锁跳车，操作人员按紧急停车规程处理并汇报调度、班长和车间，如备泵没有启动并且没有连锁跳车，必须按下紧急停机按钮。2.7 ITCC电源及应急备用电源同时故障处理程序及注意事项当机组运行期间出现IT

46、CC电源及应急备用电源同时故障，中心控制室无法检测到机组的运行情况，并且无法进行操作，这存在很大的事故隐患和危险，现场人员立即按下就地紧急停机按钮，并按操作规程处理汇报调度、班长和车间7.3联动试车时，环保注意事项联动试车期间主要是空气或者氮气试车，基本不存在有毒有害气体排放问题，主要环保工作针对压缩机试车时的油品泄漏，运转期间加强巡检，防止跑冒滴漏。第八章试车物料数量及质量要求8.1联动试车水平衡名称单位消耗指标（单系列）水耗循环水t/h15620脱盐水t/h非连续使用生产水t/h非连续使用8.2所用物料及质量要求名称单位消耗指标（单系列）水耗循环水t/h15620脱盐水t/h非连续使用生产水t/h非连续使用电耗24V直流电KW/h0.33380V交流电KW/h22（单泵运行）380V交流盘车电机KW/h0.75（非连续使用）蒸汽消耗高压驱动蒸汽t/h22.4低