九标软基处理施工方案32

1、目 录一、编制依据1二、工程概况11、施工放样32、筑坝排水33、清淤44、铺筑荆芭45、土工格栅铺设46、回填6%炝灰土5四、质量保证措施7五、劳动力配备9六、软基处理施工质量保证体系9七、施工安全保证措施11八、雨季施工措施121、雨季施工保证体系122、雨季施工准备123、雨季施工技术措施12一、编制依据1、滨海新区西外环高速公路(津汉高速海景大道)工程第九标段招标文件2、滨海新区西外环高速公路(津汉高速海景大道)工程第九标段设计图纸3、公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004)4、公路工程技术标准(JTG B01-2003)5、国家、部委和地方政府颁布的与本工程相关的技术

2、规范及检验评定标准6、国家有关法规及政策7、我单位综合管理、施工技术和机械装备水平以及类似工程施工中的经验和工法成果二、工程概况滨海新区西外环高速公路(津汉高速-海景大道)工程北接滨海新区在建津汉高速公路，向南依次与京津高速公路、第九大街、津滨高速公路、津塘二线、天津大道、津晋高速公路以及海景大道相连，滨海新区西外环高速公路(津汉高速-海景大道)工程是滨海新区规划的“1环11射，5横5纵”的路网骨架中滨海环线的重要组成部分。对落实城市空间战略布局，串联滨海各功能区，对构建新区南北快速通道，引导区域土地开发，对完善新区客货系统分离，编织便捷交通网络具有重要作用。本工程为滨海新区西外环高速公路(津

3、汉高速-海景大道)工程第九标段，范围：起点桩号K19+237.379,终点桩号为K22+500，全长3262.621m与沿线主要公路：京津高速公路、第九大街、津滨高速公路、津塘二线、天津大道津晋高速公路，津港高速二期等6座互通式立交；与黄港水库，港城大道，京津塘高速以及津塘公路设置5座分离式立交，通过整体路网以达到和区域内外的公路的衔接，均衡路网车流，促进地区，区域经济发展。本标段招标文件中所包含的五段路基项目如下：编号桩号范围预制管桩m113068230654318536421512525575 下图为鱼塘路段对于此段路基将采取：用全站仪放出道路中心线及路基下坡角线；用不透水的粘土夯实砌筑鱼

4、塘围堰； 池塘水排至附近农田灌溉排水沟渠内；清除淤泥，集中堆放至临时堆场，充分晾晒后，经化验如符合填土要求，用于路基回填土； 铺筑凸结点型式钢塑双向土工格栅；回填6%灰土20cm一层；放样桩位后使用锤击法进行打桩；第一、对于标高、横坡、中线、宽度、平整度控制，首先应全线加密水准点，保证每200-300米一个点，并进行水准联测，确保水准点高程准确；第2、 应校准水准仪和塔尺；第3、 放样时每10米放出中桩，按设计宽度计算出本层所需宽度，并加上两侧各30cm施工宽度，放出边线；第4、 每10米横断面布设6个标高测点，分别设在距中桩1.5m、18.75m、27.5m处。平地机驾驶员操作必须熟练，与技

5、术人员必须密切配合，确保顶标高在规定误差范围内。本标段经过鱼塘段的路基都将采用这样的方式来处理。施工放样筑坝排水土工格栅铺筑铺筑荆芭回 填6%炝灰土预制管桩清淤三、施工工艺 1、施工放样根据图纸给出的曲线要素及导线点，用全站仪放出道路中心线及路基下坡角线，并用10cm木橛钉出线位，桩间距50m，分别给出路基的设计高程，以铁钉标记。用灰线沿放好的坡脚线做出标记，以便开挖施工。2、筑坝排水(1)测量放样后,修筑鱼塘围堰，围堰的材料可用不透水的粘土夯实砌筑。(2)围堰完成后，将塘水抽干，池塘水排至附近农田灌溉排水沟渠内。测量塘底标高后，可即挖除表层淤泥，并按照图纸给定的清淤深度后。测量塘底标高报请驻

6、地监理、总监办及业主测量队一同联测确认后方可继续下部施工。3、清淤 沿放好的灰线开挖路槽，保证槽底宽度，并按要求放坡。清出的淤泥采用挖掘机倒运的方式运出路基范围。集中堆放至临时堆场，充分晾晒后，经化验如符合填土要求，用于路基回填土。 清淤过程中要注意路槽的排水工作，沿开挖方向挖排水沟、集水井，用水泵进行集中抽水。由于现场淤泥为流塑状的高灵敏度的淤泥，且属于同一鱼池在开挖前需在道路路基边用不透水的粘土夯实筑坝，防止鱼池路基外淤泥流入清淤范围。筑坝由西处分层逐步向东推进。筑坝后首先进行排水，待水排尽后采用运土汽车配合挖掘机进行开挖，淤泥随挖随出，运至指定地点。开挖至硬土层后按照设计图纸进行施工。4

7、、铺筑荆芭铺筑荆芭前请监理及总监办、业主测量队对清淤后淤泥底标高进行联测复核后方可施工。荆芭片采用单片尺寸2.4*1.2M，材质采用棉櫆条，枝条直径0.5CM，网眼尺寸5CM，单片重量10Kg。荆芭片间用铁丝连接起来，搭接宽度不小于20CM。4.1开登处处理填筑路基时，池塘（大型沟渠）边坡开登成台阶状，登高0.5m，登宽1.0m，开登处铺设2.0宽凸结点塑料土工格栅5、土工格栅铺设待道路开槽完毕，测量人员测量槽底高程后，报监理确认后开始土工格栅的铺设工作。本工程所用土工格栅为凸结点型式钢塑双向土工格栅，铺设时应注意以下事项：一般路段钢塑双向土工格栅铺设垂直于路堤轴线方向(桥头路基处理段土工格栅

8、顺路堤方向铺设)。钢塑双向土工格栅之间的联结应牢固，搭接长度不小于30cm.钢塑双向土工格栅铺设后应及时填筑填料，避免阳光过长时间曝晒，间隔时间不应超过48h。现场土工格栅应随使用随进场，现场堆放的土工格栅要用苫布苫盖。双层或多层钢塑双向土工格栅上、下搭接部位错开不小于50cm距离。施工中防止土工格栅受损，出现破损时及时修补或更换。钢塑双向土工格栅下承层要平整，铺设时应拉直、平顺、绷 紧，紧贴下乘层，不得扭曲、褶皱。土工格栅第一层填筑按“先两边、后中间”的原则对称进行，严禁先填路堤中部。填料不允许直接卸在土工格栅上，必须卸在已摊铺完毕的土面上，卸土高度不大于1m。一切车辆、施工机械不得直接在铺

9、好的土工格栅上行走，只容许沿路堤轴线方向在铺设范围外行驶。机械采用轻型推土机。凸结点塑料土工格栅采用凸结点型式，以保证结点连接牢固，其性能如下：纵向抗拉强度：50KN；横向抗拉强度：50KN；伸长率：10%；结点剥离率：300N；凸结点高度：5mm；6、回填6%炝灰土将现场所需素土进行晾晒，土中不含有树根、草皮和杂物，将土粒径控制在不大于4cm。当现场土的含水量过大时，控制在高于最佳含水量23个百分点。利用推土机摊铺，土层虚铺厚度为23cm。由试验人员现场采用灌砂法测得素土的密度和含水量。根据干土重量=(现场土的体积*土的湿密度)/(1+土的含水量)，得出干土重量。由干土重量和石灰剂量可知石灰

10、的用量，石灰用量=干土重*石灰剂量。然后采用层铺法，根据石灰的松干密度、石灰剂量以及摊铺的面积得出石灰的摊铺厚度，即石灰摊铺厚度=(石灰用量/石灰松干密度)/摊铺面积。得出摊铺厚度后，再根据每车石灰重量、石灰松干密度和摊铺宽度确定每车石灰的摊铺长度，即摊铺长度=(每车石灰重量/石灰松干密度)/(石灰摊铺厚度*石灰摊铺宽度)，最后打格铺灰。将铺好的石灰和土攒起来，并将其先干拌2遍，然后将拌和好的石灰土用推土机按照虚铺24cm进行摊铺，由试验人员测得灰土的密度和现场含水量，使混合料含水量接近最佳含水量，最后拌和至均匀。为了降低土天然含水量，应采用二次掺灰工艺，即首先在取土坑取土处按掺灰量40%平铺

11、一层生石灰，并用挖机履带碾碎，然后用挖机开挖土方并进行翻拌，之后进行焖灰3天左右，期间应多次翻拌，充分让水分挥发，确保含水量的迅速降低。为了满足快速施工的需要，并使含水量适中，应在取土坑四周尽量多备土，对于雨天集中，雨量过大时，可以采用彩条布或塑料薄膜进行覆盖，防止备好的土方含水量急剧增加。用自卸车将备好的土运到路基上，按方格网计算用土数量，上土结束后，用推土机初步推平。组织施工时，必须动态调整路线纵坡及横坡。用旋耕机进行翻拌、晾晒，根据空气中温湿度情况，使土层含水量比最佳含水量高出11.5%，然后用振动压路机稳压一遍之后，进行二次布灰，布灰前应打方格计算用灰量。石灰上完后，用平地机推平，然后

12、用路拌机拌和两遍，拌和过程中，应由专人跟踪检查拌和深度和掺灰均匀性。拌和之后，施工单位检查灰剂量和含水量，自检合格后通知监理检测。拌和之后，先用振动压路机稳压一遍，平地机进行整平，确保路基平整度、横坡，然后开始碾压。碾压时，遵循先静再振再静，先两边后中间的原则，有超高的曲线段由弯道内侧向外碾压。即首先用振动压路机静压一遍，然后用振动压路机小振一遍，大振两遍，然后用18-21t铁三轮压路机静压四遍左右，碾压时压路机应慢速行驶，最大速度不超过4km/h。压实度附表：项目分类路面底面以下深(M)填料最小强度CBR(%)压实度(%)上路堤494下路堤1.5以下393地基表层桩顶标高一下857、 预制管

13、桩施工准备锤机法(1)准备工作PTC桩的施工必须配备性能可靠、符合标准、种类齐全的施工机械和设备，在施工前做好机械设备的保养、试机工作，确保在施工期间正常作业。需配置的主要施工机械和设备如下：打桩机选用三点支撑履带自行式打桩机、步履式打桩机；根据图纸要求打桩锤宜选用液压打桩锤或柴油打桩锤，且压桩机满足设计压力60t，要求静压力大于100t，压桩速度1m/min，一次性压桩行程1.5m-2.0m，压桩机自带压力表经过标定。打桩机的桩架和地盘必须具有足够的强度、刚度和稳定性，并应与所挂打桩锤相匹配。起重机：满足起吊重量大于3t；长挂车。水准仪、经纬仪、皮尺、直尺、3m直尺、锤球线。机械和设备数量满

14、足每个工点及每日连续正常施工和工期的要求。 (2)桩位放样： 根据现场整平后测量结果，按设计要求绘制布桩图。根据布桩图采用经纬仪定出桩位。用石灰作出桩位的圆形标记，比注意保护所做标记并进行桩位编号。 (3)打桩规定第一节桩起吊就位插入地面后检查桩位及桩身垂直度偏差。桩位偏差不大于20mm。桩身垂直度偏差宜先用长条水准尺粗校，然后用两台经纬仪或两个掉线锤在互为90的方向进行检测，校正后垂直度偏差不大于0.5%。管桩施打过程中，宜重锤底击，保持桩锤、桩帽和桩身的中心线在同一直线上，并随时检查垂直度。垂直度偏差大于0.8%时，找出原因设法纠正。当需要送桩时，先检查桩管内孔的水量，不得充满。管桩焊接之

15、前，上下端表面用铁刷清理干净，直至其坡口处刷出金属光泽，焊接时分层焊接，在坡口四周先对称电焊6点，焊接由两个焊工对称施焊，焊接层数不得少于2层，层间焊皮要清理干净，焊缝达到三级焊缝要求，焊接好的桩接头应自然冷却8min后再静压，严禁用水冷却或焊好即打，待自然冷却后，接头处全部涂上油漆，防止腐蚀。送桩：送桩前确定地面标高，表明记号，动态检查送桩深度。(4)PTC桩帽的施工 PTC桩施工结束后，报请监理验收及进行复合地基承载力检测，合格后再进行桩帽施工。 在桩头位置开挖已填筑的碎石层，开挖的长度、宽度和深度依照桩帽设计尺寸及桩顶设计高程为依据。开挖后进行修整，形成碎石土模。 按设计要求绑扎桩内连接

16、钢筋笼和桩帽钢筋要求绑扎钢筋，浇筑砼养护。8涵洞地基处理 清理现场并大致找平至桩顶标高 锤机法打桩 开挖土模，按照设计要求焊接桩帽、连接筋并绑扎桩帽钢筋，浇筑砼并养护。 铺设土工格栅和碎石垫层 铺筑6%炝灰土四、质量保证措施(1)建立以项目经理为核心的施工进度领导小组，落实各层次的进度控制人员，确定各自的责任，明确其任务。项目经理部要做到提前指挥、高速运转，同时配备业务精、技术好、事业心强、有类似工程施工经验的工程技术人员，各专业施工队伍及其作业层由施工骨干力量组成，为确保工期目标的实现提供组织保证。(2)运用先进的计划管理技术，制定科学合理且留有余地的施工进度计划目标，建立严密的工期目标体系

17、，根据工程特点，充分考虑各种可能因素对计划实施的影响，对进度计划的实施进行动态管理。在施工中不断优化年、季、月、旬施工计划，及时调整施工力量配置，确保工程项目按预定的进度要求有秩序、按计划、均衡、连续地进行施工生产。(3)认真编制有针对性措施的施工方案，采用先进的施工工艺和施工设备，确定科学的施工方法，以优化的施工组织指导施工。加大内部管理协调力度，落实冬、雨季及农忙季节施工的措施，全面平衡人工、材料、设备的需用量，力求实现均衡生产。(4)调用优良的机械设备，加强设备维修、保养工作，保证机械完好率，提高机械化程度和设备使用效率。材料做到早计划、早落实、及时进场。(5)抓好关键工序，关键线路施工

18、计划的实施，确保重点，兼顾一般。对整个工程进度有决定性影响的关键工程，要采取有针对性的保证措施，派专人负责其实施，全面考虑可能出现的各种情况，制定对策，制定多套预备方案，确保万无一失。(6)合理统筹安排施工力量，以总工期为目标，掌握轻重缓急，保持合理的施工节奏。针对工程实际进展情况，施工中充分利用有利施工季节，合理组织现场的大流水面作业施工，分多个工作面同时施工，采用分阶段突击、轮班作业、分季节大干等办法，实行专业分工协作，不断地优化劳动力配置及施工机械设备的配备，提高劳动生产率。在保证工程质量的前提下，最大限度地加快施工进度，缩短施工时限，降低工程成本。(7)积极推广作业班组承包责任制，开展

19、劳动竞赛，掀起劳动热潮，并及时组织立功奖励活动，营造“奖勤罚懒”的气氛，充分调动广大职工的内部潜力和生产劳动的积极性、创造性。(8)做好施工过程的现场调整工作，即人、财、物在时间、空间的调度分布，掌握计划的实施情况，协调理顺各方面的关系，增进同监理、业主、设计等方面的联系和合作，采取措施，排除各种阻力，加强薄弱环节，实现动态平衡，创建良好的外部施工环境。(9)实施科学的进度计划检查制度，抓好统筹、控制与协调。每周对计划执行情况进行一次例行检查，责成责任人书面报告实际进度情况，与计划进度相比较，找出超前或滞后的原因，总结经验予以推广，制订合理的措施，将已拖的工期抢回来。项目经理部加强对各单位之间

20、的协调，解决各分项、分部工程之间因进度不相适应而产生的各种矛盾和问题，使整个项目施工有机地统一起来。(10)做好充分的施工准备工作，组织好劳动力、材料、设备及水电的供应。现场配置发电机组，设置水池，备用水车，解决临时停水、停电对工程的影响，保证施工可连贯进行。(11)加强同气象部门的联系，提前做好防暴雨、抗高温及防冻的施工准备工作，搞好现场积水的疏导，及时排干场内积水。(12)积极主动与监理部门和设计部门合作，对施工中出现的技术、质量等难题，组织攻关，迅速解决问题，加快施工进展。(13)保证工程施工所需资金的正确使用。充分利用工程预付款，做到专款专用；加强合同管理，及时进行计量结算，确保工程款

21、及时足额到位；在上级的支持下，及时调动单位的流动资金、筹集银行信贷以满足本工程施工的需要，为工期目标的实现提供经济保证。五、劳动力配备现场路基清淤段主要采用机械施工，现场采用五台挖掘机进行清淤工作，另配备抽水班组负责路槽的排水工作。土工格栅施工班组由20人组成，主要负责土工格栅铺设工作。班长：1名，土工格栅施工指挥，协调各工序间的操作联系。司机：1名，负责向现场运输土工格栅。推土机司机：1名，负责土工格栅铺筑好后的填料工作。操作工：15名，负责土工格栅的铺设工作。抽水工：2名，负责现场排水工作。六、软基处理施工质量保证体系实行项目经理挂帅，总工程师负责制的组织体系，实行全面质量管理，从管理评审

22、、质量计划、物资采购、产品标识到过程控制、检验和试验、不合格品控制、纠正和预防措施及搬运、防护、交付、统计技术的应用服务等覆盖项目工程，从开工到责任缺陷期满的全过程进行明确规定，对施工全过程的质量活动作具体的描述，提出具体的质量控制规定和要求。在本项目中将严格按照招标文件及有关规定做好质量管理，全员明确工作内容、工作标准、工作程序,把质量管理的每项工作具体落实到每个部门、每个人，使质量工作人人有职责，办事有标准，工作有检查，检查有落实，使全体职工都担负起质量责任。工程质量管理体系如下：质量管理体系物资设备保证技术保证组织思想保证质量监督保证先进设备严把材料关规范施工新工艺技术技术交底标准化作业

23、党团工会项目指挥质量教育质量责任制QC小组施工中自检部门监督实验控制竣工验收用户回访七、施工安全保证措施 (1)认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”和“管生产必须管安全”的原则，加强安全生产宣传教育，增强全员安全生产意识，建立健全各项安全生产的管理机构和安全生产管理制度，配备专职及兼职安全检查人员，有组织有领导地开展安全生产活动。各级领导、工程技术人员、生产管理人员和具体操作人员，必须熟悉和遵守各项安全规定，做到生产与安全同时计划、布置、检查、总结和评比。(2)在编制本工程实施性施工组织设计时，把安全生产列为主要内容之一，针对本工程特点和各施工面的实际情况，研究采取各种安全技术措施，改善劳

24、动条件，消除生产中的不安全因素。(3)施工现场的安全设施搭设完毕后，必需经过验收合格挂牌后方可投入施工使用。(4)工程实施前，对投入本工程施工的机电设备和施工设施进行全面的安全检查，不符合安全规定的地方立即整改完善。并在施工现场设置必要的护栏、安全标志和警告牌。(5)工程实施时，严格按照经项目部和监理审定的施工组织设计和安全生产措施的要求进行施工，操作工人严守岗位履行职责，遵守安全生产操作规程，特种作业人员经培训持证上岗，各级安全员深入施工现场，督促操作工人和指挥人员遵守操作规程，制止违章操作、无证操作、违章指挥和违章施工。(6)工程实施时，每周召开一次例会，检查安全生产措施的落实情况，研究施工中存在的安全隐患，及时补充完善安全措施。(7)重视个人自我防护，进入工地按规定戴安全帽，进行高空作业和特殊作业前，先要落实防护设施，正确使用攀登工具、安全带或特殊防护用品，防止发生人身安全事故。(8)按照防火防爆的有关规定设置油库、危险品库等临时性构筑物，易燃易爆物品堆放间距和动火点与氧气、乙炔的间距要符合规定要求，严格执行动火作业审批制度，各级动火作