祯埠特大桥跨高速公路防护措施.docx

1、祯埠特大桥跨金丽温高速公路施工防护方案中铁二十二局金温铁路扩能改造工程JWSG-III第四工程部2）临时支座预应力校连续梁在施工0#块时须将墩梁结合部临时固结，在永久支座四 周设临时支座，在未完成体系转换前承受梁体自重，临时支座与墩、梁及永 久支座之间设塑料布隔离层，在梁与墩之间设预应力粗钢筋承受悬臂施工中 产生的不平衡弯矩，预应力粗钢筋下端预埋在墩内，锚固长度符合设计要 求，中段在校中穿过并锚在梁顶。临时支座校标号同梁体，为便于拆除，在 每个临时支墩中间设一层5cm厚的硫磺砂浆，砂浆内布置足可使硫磺砂浆快速 融化的电阻丝。3）模板制作及安装外侧模板采用整体大钢模，内模采用组合钢模板；0#块预

2、应力管道及钢 筋密集，结构较复杂，为保证后期校的振捣质量，在支模的过程中，在内模 预留天窗孔及振捣孔。在外侧模安装附着式振捣器。4）钢筋、预埋件及预应力管道安装纵向预应力管道采用4）90mm金属波纹管成孔，内套塑料芯管，浇注径过 程中抽拔芯管；横向及竖向预应力管道采用6 40mm铁皮管成孔，同时按施工 需要在预应力管道上设置压浆排气管。预应力管道安装时需精确定位，并焊接钢筋网固定管道，定位钢筋网的 间距不大于50cm,接头严密对准，并用胶布封严，防止浇筑校时，造成管道 的偏移和灰浆的渗入。5）役灌注浇筑校从墩梁结合部开始对称向两端逐层全断面一次浇注成型，粒缓凝 时间不得小于8小时，要求整个径灌

3、注工作在最先浇注的校初凝以前完成，以 消除支架变形对校的影响。浇筑校时两端完全对称浇筑，防止不平衡荷载形 成不平衡弯矩，造成T构的倾覆。校浇筑采用在靠高速公路两侧墩位处设置工作平台，利用地泵或汽车泵将校输送至浇捣位置，校浇筑过程不占用高速公路，不影响车辆通行。6）预应力张拉及压浆预应力张拉所使用的油泵与千斤顶必须配套标定，并对使用锚具做抽 样检测。预应力孔道做摩阻实验，测定孔道摩阻系数和偏差系数与设计是否 相符，保证张拉力准确。在该梁段校强度及弹性模量到达设计要求时，进行预应力张拉；张拉 质量采用双控，即张拉力以油压表控制为主，以伸长值作校核，实际伸长值 与计算值之差再与计算值之比，不得超过6

4、%。预应力孔道压浆在预应力完成2d内进行真空辅助压浆。压浆材料为铁 道部鉴定的高性能灌浆料，水泥浆中掺入高效减水剂、阻锈剂。压浆所用水 泥强度等级不低于42. 5的硅酸盐水泥。管道压浆前，以压力水冲洗孔道，用空压机将孔道吹干。压浆管道设 置，对于腹板束、顶板束在0#块管道中部设置三通管，以利于排气，保证压 浆质量。管道压浆作业以预应力管道一端冒浓浆为止。7）压浆设备水泥拌和机具有拌和胶稠状水泥浆的能力。水泥浆泵可以连续操作， 对于纵向预应力管道，能以0. 7Mpa的恒压作业。采用的水泥浆泵为活塞式压浆泵，泵及其吸入循环应是全密封的，以防 止气泡进入水泥浆内。能在压浆完成的管道上保持压力，且装有

5、一个喷嘴， 该喷嘴关闭时，导管中无压力的损失。采用水循环式真空泵，循环水用自来水，水温不宜超过40Co8）真空辅助压浆工艺张拉施工完成后，清水冲洗、高压风干、然后封锚，抽真空、压浆，搅 拌机及储浆罐的体积必须大于所要压注的一条预应力管道体积。在水泥浆出口及入口处接上密封阀门。将真空泵连接在非压浆端上， 压浆泵连接在压浆端上，以串联的方式将负压容器、三向阀门和锚具盖帽连 接起来，其中锚具盖帽和阀门之间用一般透明的喉管连接。在保持真空泵运转的同时，开始往压浆端的水泥浆入口压浆。注意, 在压浆过程中真空压力会下降，从透明管中观测水泥浆是否已填满波纹管。继续压浆直至水泥浆到达安装在负压容器上方的三向阀

6、门。操作阀门隔离真空泵，将水泥浆导向废浆桶方向，继续压浆直至溢出水 泥浆与注入的浆液一致。3. 6. 2. 2悬臂段施工为确保悬臂段施工过程中，柳南高速公路车辆通行不受影响，施工前， 必须采用防护支架将挂蓝施工整个作业面与高速公路隔离，防护支架伸出挂 篮两侧边缘各3m,同时保证高速公路车辆通行净高不小于5.5川。施工过程中 加强模板、钢筋安装等各项吊装作业的现场指挥控制，防止车辆通行受到影 响。1）挂篮设计挂篮构造详见下列图。后锚分配梁菱形构架滑道上前上横梁后上横梁底硬后下横梁后上横梁前下横梁底模后下横梁I外模底模前吊挂底模底模前下横梁底模后吊挂底few挂篮施工方案示意图2）挂篮拼装及实验挂篮

7、是由行走系统、菱形桁架、后锚固系统、后吊带系统、前吊带系 统、底模及侧模组成。它是悬臂灌注施工的主要设备，是一个能够沿着轨道 行走的组合体系。它承受施工设备和新浇节段校的重量并由支座和锚固装置 将荷载传到已施工完成的梁身上。在施工中，架设模板、安装钢筋、浇注校和预应力张拉及注浆等全部 工作均在挂篮工作平台上进行。当该节段的全部施工完成后，由行走系统将 挂篮向前移动。挂篮拼装完成，进行压重实验，测定挂篮杆件的应力和应 变，明确挂篮在施工中前端的下沉量，给实际立模高程提供可靠的数据，并 消除挂篮非弹性变形。3）模型安装挂篮压重实验完成后，依据挂篮压重后的挠度变化数据、设计立模标高 及悬臂梁端施工挠

8、度预留抬高值等综合计算确定提供的立模标高调整值固定 底模位置，紧固吊带及后锚固系统，固定外侧模。外模采用整体大钢模，槽 钢托架支撑；内模采用组合钢模板，设方木纵挂横带、方木顶撑加强稳定； 内外模、外模间设拉筋加强整体性。4）役浇注梁体为高标号预拌校，由校罐车从搅拌站运至现场，粒泵车泵送到梁顶。 灌注顺序为底板由内模顶板预留孔通过挂设的串筒流入底板，以防止校离 析；腹板从腹板内侧模板预留天窗口送入，两侧腹板要对称灌注，最后进行 顶板浇注。硅要均衡灌注，“T”两端浇注校的进度最大偏差不得大于2虻。5）校养护及拆模新浇注节段梁体腹板、翼板及内模在役强度到达设计强度的75%以上时拆除，底模要待该梁段纵

9、向预应力束张拉完成后方可松动。梁体校浇注完毕后需及时养护，采用梁顶塑料布草袋覆盖、水管洒水法养 护，保持校外表湿润，梁体侧面在拆除侧模，挂篮前移过程中涂刷养护液养 护。养护时间视水泥品种、环境温度和湿度而定，一般养护7天。6）挂篮走行对位及锚固纵向预应力束张拉完成后，由行走系统将挂篮向前移动，行走系统包括向 前牵引装置和尾索保护装置。将底模平台用钢丝绳连接到腹板模型的外滑梁 上，撤除后吊带，松前吊带使挂篮模板脱离校外表，检查底板、腹板、翼板 等部位，确保模板系统与梁段全部脱离，挂篮走行无障碍。挂篮走道梁安放位置准确，接头处平齐无台阶。准备工作就绪，松开后 锚系统，人工利用倒链牵引挂篮前移。每个

10、T构两悬臂端挂篮要对称前移，走 行过程中注意对挂篮中线及走道方向的观测，发现偏位及时纠正。在挂篮前 移的同时，在挂篮尾部设置向后施力的倒链，以防止挂篮向前移动过快；同 时在外侧模的外滑梁尾部焊接限位角钢，防止外滑梁脱轨。挂篮走行到位，锁定后锚系统。将前支点垫实，安装后吊带系统，将挂篮 底模平台由外滑梁吊挂转换到后吊带上，利用千斤顶将挂篮提升、收紧，调 整中线及立模标高，固定底模及外侧模。边跨现浇段施工1）支架施工采用支架法一次整体浇注。支架用万能杆件拼装而成，支架拼装完毕，将 进行预压，以消除支架的非弹性变形并测定弹性变形，检验支架的承载能 力、强度、刚度、稳定性的情况。支架拼装并试压合格后，

11、即可进行现浇段 箱梁校施工。2）支座安装支座安装时，汽车吊负责起吊支座至墩顶处，按照设计要求，安装相应支 座就位，调整方向及标高。支座地脚螺栓预留孔中灌注环氧树脂或高强砂浆，并捣固密实。合拢段施工合拢段是悬臂法施工中的一个产生结构体系转换的关键性工艺，它对成桥 内力影响很大，按合拢处的位置分为中跨合拢和边跨合拢。合拢程序为先边 跨后中跨。1）吊架制造与安装边跨和中跨合拢段均采用合拢吊架（根据设计要求控制自重，合拢段施工 是由两个挂篮向一个挂篮过渡，所以移动2侧挂篮至悬臂端，并拆除合拢处的 挂篮改制成合拢吊架，拆除过程中保持两悬臂端的平衡，其安装与挂篮安装 类同。2）临时锁定结构安装在合拢段采用

12、设置临时劲性支撑和临时预应力束，以“锁定”左右T构， 使合拢段两端形成能承受一定弯矩、剪力和轴力的刚节点，保证合拢前、后 结构变形协调，防止由于温度等影响在合拢尚未完成前就产生变形。临时锁定采用劲性型钢安装在合拢段上下部，将两侧悬臂结构临时固 定连接然后张拉部分预应力筋，使悬臂梁体不因气温下降或上升发生伸缩变 化，使新灌合拢段的校能在不受压也不受拉的情况凝结固化。3）灌注磔在合拢段模板及钢筋安装并经检查签证后，选择一天中温度最低时段灌注 合拢段校，使校早期硬化过程中处于升温受压状态。在浇注合拢段校前在悬臂端配置与合拢段校重量相当的压重，随校灌注量 增加而逐级卸载，使合拢段在施工过程中，总荷载保

13、持不变，始终处于稳定 状态。悬灌梁施工工况步骤二：安装墩旁托架，安装永久支座和临时支墩座），施工0号块。I =1步骤三：安装施工挂篮，对称悬灌施工1号块。但/4 II 但但步骤四：连续对称悬灌施工箱梁至最后一个对称节段。步骤四：连续对称悬灌施工箱梁至最后一个对称节段。步骤五：边跨现浇段施工，拆除挂篮。步骤五：边跨现浇段施工，拆除挂篮。步骤六：安装吊架，边跨合拢施工。步骤七：安装吊架，中跨合拢施工，全面成桥。连续梁施工步骤流程图3.7防护棚架方案3设计荷载(0风荷载；kN同时作用于结构最不利位置；(3) 高空坠物，按37kg,并在两侧挂双层密目安全网与外界隔离，见下列图3-1和图图3：襄尊石的坠

14、落。3）防止在箱梁纵向预应力、横向预应力张拉过程中的小型物件不慎坠 落。4）防止在暴雨、台风期间箱梁顶面、顶面有小型物件不慎坠落。3细部结构设计1）基础设计钢管柱基础采用3100X 100X100cmC25混凝土条形基础，高100cm。为方 便基础与立柱的连接，在基础顶面预埋62*2 cm法兰，再用6根长100cm的。 20mm螺栓，螺栓埋入校内80cm,外露20cm,以便立柱钢管底部的钢板能与法 兰盘焊接并通过预埋螺栓连接。2）立柱设计立柱采用24根外径为4）400mm的钢管壁厚6mm）,每根长Mo钢管底部 焊接一块62*1 cm的连接钢板，钢板四角留有20mm的螺栓，以便与基座的法 兰盘焊

15、接并通过螺栓连接。每排顺桥向）立柱上端设20mm厚钢板与工字钢焊接，并采用定位钢筋 加强连接。每排立柱相邻之间采用L125X80mmX8mm的角钢以剪刀撑的形式 进行横向连接。3）梁部设计在钢管柱上用140工字钢作支撑梁，支撑梁上铺设145型钢纵梁，在纵梁 上摆设间距Im横向10分配梁。4）顶部防护设计为承接梁施工过程中的坠落物以及对坠落物能起到缓冲作用，在分配梁 上铺设截面尺寸为5X5cm,间距为30cm的方木条，采用8号铁丝绑扎；面层为1cm厚防水板材；最后在四周安装40 cm高挡渣带，一方面使棚架上的水不 往下滴，另一方面防止坠物从棚架四周落入高速公路内。5缆风绳设计为了增强防护棚架的整

16、体稳定性，增强其抗风等水平荷载的能力，棚架两 侧每根立杆上各设一道定位拉线。定位拉线一端固定于钢管立柱的顶部，另 一端用45号角钢固定于两侧的地面上，角钢入土深度不小于M,并保证拉线 受拉力均匀。6）综合接地设计采用巾16圆钢将每根支墩连接成整体，从6 16圆钢上均匀接四个接地 极，接地极采用45X45mm角钢或扁铁），打入原地面以下2. 5m ,在地面 上50cm用扁铁连接所有接地极，确保接地电阻30 Q 安好后要进行电阻测 试）。7）防水、防火、防污设计为防止雨天和连续梁施工中的用水从棚架上方滴入。在分配梁的上方满铺 木板后，再满铺一层蓝铁皮，四周再安装40cm高的挡渣板，确保棚架顶部不

17、漏水、不滴水。施工中假设有杂物掉进棚架顶部，要定期安排人在上面清扫干净。3棚架施工方案1）基础施工先进行人工开挖基坑，夯实整平后浇筑钢筋校，并注意埋好预埋件。中间隔离带内基础施工时提前与高速公路管理部门联系，申请封闭单侧行 车道。2）立柱施工立柱按设计尺寸在场地加工成型后运至工地吊装，采用25T吊车起吊,人工配合安装。立柱与基座连接采用钢板焊接并用双螺母拧紧，立柱安装时 要保证其垂直度。立柱安装完毕后焊接横向连接的40工字钢，再安装L125X80X8mm角钢 剪刀撑，在立柱吊装过程中要有专人指挥作业，严禁非工作人员进入施工现 场。立柱施工前，施工负责人应在确保所有防护人员及施工人员全部就位 后

18、，方可发布施工命令。立柱安装前检查预埋件的位置、标高和平整度情 况，检查钢管立柱的长度，根据检查情况及时调整，将钢管柱和预埋底座进 行编号。立柱焊接牢固后立即安装2根临时限位缆风钢丝绳，严禁立柱未焊 接牢固或限位钢丝绳未紧固就松开牵引拉绳及吊索，以防止立柱钢管倒入高 速公路上。钢管焊接牢固后严禁即松开牵引拉绳每根钢管立柱大致就位后由人工扶 正，对准提前放样好的设计位置并对垂直度进行校正，及时对钢管立柱底部 进行围焊，按设计图纸加焊靴梁，按此方法依次进行各钢管支墩安装。钢管 支墩间横向做剪刀撑，以加强钢管支墩间的横向稳定性。3）梁部及围栏施工采用人工配合吊车安装，在主梁工字钢的两端设起吊环、先将

19、主梁工字钢 慢慢吊起，起吊高度超过纵梁时慢慢转向，待工字钢就位后焊接。吊装过程 中派专职安全员现场指挥。横梁安装完毕后，再安装分配梁，最后安装木板 及防护围栏，最后在棚架的四角安装缆风绳。棚架安装完毕后，组织现场施工人员、质检人员、监理人员进行现场检查 验收，验收合格后再报请湘桂铁路各主管单位验收，经再次验收合格后，方 可进入连续梁的施工。4）附属设施的施工 缆风绳纵梁、分配梁、棚面板施工完毕后，棚架两侧各设两道缆风绳，缆风绳一 端固定于立柱顶部，另一端用45X45角钢固定于地面上，角钢入土深度 3m,并保证缆风绳受拉力均匀。 综合接地采用616圆钢将每根支墩连接成整体，从616圆钢上均匀接四

20、个接地 极，接地极采用45X45mm角钢或扁铁），打入原地面以下2.5m ,在地面 上50cm用扁铁连接所有接地极，安装完成后对综合接地进行电阻测试，合格 后方可进入下道工序。连续梁施工过程中要经常性的检查综合接地网工作情 况，每天或雨后现场测试接地线电阻及电压，保证电阻及电压在安全允许范 围内，一般接地电阻V 30 Qo每次下雨后待电阻检测合格后方可进行施工作 业。5）棚架施工时间安排基础施工：5天立柱施工：3天横梁吊装：2天纵梁吊装：3天防护板铺装：2天含护栏安装）具体施工日期根据实际情况确定。施工期间根据需要提前与高速公路相关管理部门沟通协调，做好高速公路车辆疏通的准备工作，确保不影响整

21、个高速公路的正常通行。3防护棚架拆除方案采用吊车直接拆除，拆除前和道路管理部门联系。梁施工完毕后，按照从 上至下的顺序拆除棚架，即先拆护栏，再拆面板，然后拆分配梁、横梁和纵 梁，最后拆立柱。3棚架施工时高速公路保通方案及措施为了保证梁现浇施工中高速公路车辆的通行安全，施工前应在跨高速公路 区域上空内搭设安全防护棚架，以防止施工过程中小型物件直接落入行车范 围，给行车产生安全威胁。祯埠特大桥跨金丽温高速公路，现场施工所采用的配套保通、保安全措 施，需有建设单位、施工单位及高速公路管理部门包括路政、交警等单位审 批后配合进行方案的实施工作。根据施工需要，计划在跨线施工期间采取金丽温高速公路单幅车道

22、交替临 时封闭的交通管制方案，以最快的时间完成防护棚架的施工。第四章安全保证措施1安全目标施工伤亡零事故；无高速公路行车险性事故。4.2安全监督体系及安全保证体系4. 2. 1安全监督体系建立以工程经理为首的安全监督体系，监督安全保证体系各级的安全检 查、整改、实施情况，确保整个安全保证体系运作正常、有效。安全监督体系组成：组长：刘茂权副组长：吴雨山李怀东石建生组员：王才旺、罗丹平、张文志、肖志超2.2安全保证体系建立以工程经理为首的“安全保证体系”见下页安全保证体系框 图），安全责任落实到人。加强施工作业现场控制和职工的安全生产教育 为重点，开展创建安全标准工地活动，确保工程的施工安全。施工

23、中，把确 保人员、设备和既有高速公路行车安全，作为整个工程施工安全管理的主 轴，紧紧围绕这一安全核心问题，全面进行安全施工管理。为加强对本工程施工安全管理工作的领导，工程经理部设施工安全领导 小组。工程安全领导小组设置见下列图。安全监督管理组织机构框图安全领导小组框图4.3安全防护4. 3.1 一般防护措施1）严格按照高速公路管理批准的封锁计划和施工方案组织施工。坚决杜 绝无计划进行施工。严格按与高速公路管理单位签定的安全协议和划定的界 限施工，严禁私自扩大施工范围。每次封锁计划由安全总监和现场生产副经 理共同把关，发布施工命令，组织进行施工，没有安全总监和现场生产副经 理下发施工命令，任何人

24、不得施工。安全监督体系成员随时跟踪检查，催 促。2）施工前，利用晚上时间对现场作业人员进行针对跨路桥梁施工安全学 习和安全教育，并做好相应记录，对学习者进行考核，考试合格后方可进行 施工。让安全意识灌输到每一个操作人员的思想中。3）作业中必须按规定着装、佩戴必备的防护用品和正确使用防护用具， 严格执行安全技术操作规程。4）严禁横越高速公路。5）与有关单位签定施工安全协议，明确双方的安全责任和义务，及时协 调施工与运营的关系，解决行车与施工中的安全问题。6）经常监视线路和设备处于完好状态。7）行车、特种作业人员，机械设备、工具操作人员，必须经专业安全技 术培训考试合格后，方可持证上岗。8）严格执

25、行劳动安全防护措施：防车辆伤害；防止高处坠落；防止触电 伤害；防止起重伤害；防止机具伤害。9）施工时，机械施工必须严格执行“一机一人”制度进行防护，对于大 型机械还须在配备一台挖机及1台50t吊机备用，以备出现故障时抢险。大 型机械不得沿靠近高速公路路侧行走。41）防护人员要求安全防护人员应分工明确，并有专人指挥。防护人员必须是责任心强、具 有安全生产知识、熟识防护方法、身体健康、经过培训考试合格的正式职 工。2）防护人员职责 准确掌握防护范围、地点、时间，正确使用防护用品、标识等。 检查防护地段的机具、材料侵限情况和线路情况，及时通告现场负责人 处理。 应加强警戒，注意监视高速公路行车与施工

26、情况。4. 3.3其他安全防护措施1）安全责任人要对下面的各个班组的安全责任人实行监管，负责落实各 项安全措施。2）安全教育：施工作业工班在施工前，必须对所有施工人员进行施工安 全文明生产教育，所有的施工人员必须遵守各项规定。3）安全宣讲：每日施工前，由现场施工负责人宣讲施工安全注意事项和 当日施工细节。4）在施工范围内，安排一名责任心强、经验丰富的人员担任专职检查 员，负责监督检查施工区域内各项措施的执行情况。5）严格按规定指定的区域堆放施工材料，严禁将施工物料堆放在施工区 域以外。6）作业工班不得在台风、雷雨天施工。7）安全文明生产巡查：工程部安质部每天将派人巡查，并把每次巡逻记 录妥善保

27、管，每天向工程部报告一次，出现异常情况迅速报告现场施工负责 人，然后逐级汇报，并对现场情况、处理方法、整改完善的时间及结果登记 备案，及时上报。8）班每日收工前，必须认真清理施工现场，保证桥面的清洁，不留任何 机具材料及废弃杂物。9）棚架搭设时要先和高速公路管理单位取得联系。10）施工期间，施工人员要不定期检查棚架的各结构连接处，焊缝是否脱 焊、裂缝等，发现问题及时处理，确保体系稳定。11）施工过程中，对移动模架进行全密封性施工，在模架下方设置1层密 目网和1层安全网确保施工过程中小构件及混凝土块坠落至防护棚架上，施 工中严禁往高速公路上乱扔杂物。12）施工时应严格遵守施工规则及操作规程，并遵

28、守高速公路相关管理部 门的相关规定。13）架梁及铺设顶板时应控制好人数，严禁超荷载施工。14）施工过程做好安全卡空工作以及与高速公路管理部门做好实时紧密联15）设置醒目安全警示牌，做好安全检查和防护工作。16）配备两套完好的通讯设备，一套无线设备，一套有线设备，确保通讯 畅通无阻。第五章施工期间紧急预案1编制目的为了加强对施工过程的安全管理，及时、妥善、有条不紊地处理好突发 事故，确保施工生产和人身安全，确保对金丽温高速公路的影响降到最低， 特编制此预案。5.2现场应急指挥组1）组长：刘茂权2）副组长：吴雨山李怀东3）组员：龚伟高千成肖志超应急指挥组主要职责：统一领导和指挥对施工过程突发事件的

29、处理工 作，并及时与建设单位、当地政府进行联系、沟通和协调，视事故态势发展 确定是否进行现场警戒、封闭事故现场、道路或区域；决定突发事故的新闻 发布；调配人员、车辆等救援物资对事故现场进行事故救援、处理工作。5.3各应急小组1）现场救护组组长：张海雄副组长：肖志超组 员：王才旺及现场所有可以调动的人员。主要职责：在工程施工期间要确保现场配有必要的急救药物，在事故发 生时，第一时间将事故情况通知现场指挥人员，并及时采取措施，调度医疗 救援资源，并控制事态的发展，防止造成更大的损失。工程部安全员负责主持、组织全机关每年进行一次按物体打击事故“应祯埠特大桥跨金丽温高速公路施工防护方案第一章编制说明编

30、制依据1. 金温铁路扩能改造工程JWSG-III标工程施工总价承包招标文件及其答 疑与补遗等全部资料。2. 国家及铁道部有关工程建设的相关法律、法规及规定，现行的建设工 程设计、施工标准、技术规程、质量验收评定标准。3. 铁道部、业主有关工程建设施工管理行业规定、管理方法和实施细 则，以及新建铁路工程设计、施工暂行规定等。4. 施工现场踏勘所取得的有关工程地质、水文、气象、情况、地材供给 情况、交通运输状况，以及当地民风民俗、自然环境、水土资源状况等调查 资料。5. 在新建客运专线工程施工中同类桥梁工程积累的施工经验、科技成 果、施工工艺方法及既有的施工人员、机械设备等资源情况。编制范围中铁二

31、十二局金温铁路扩改铁路工程III标指挥部第四工程部管段内祯埠 头特大桥DK116+527）上跨金丽温高速公路施工范围。编制原则1. 响应实施性施工设计的原则。严格按实施性施工设计的施工区段划 分、工期、质量、安全目标，使其满足工程总体施工要求。急响应”的要求进行模拟演练。各组员按其职责分工，协调配合完成演练。 演练结束后由组长组织对“应急响应的有效性进行评价，必要时对“应急 响应”的要求进行调整或更新。演练、评价和更新的记录应予以保持。2施工管理部负责对相关人员每年进行一次培训。3）应急物资的准备、维护、保养应急物资的准备：简易担架、跌打损伤药品、包扎纱布。 各种应急物资要配备齐全并加强日常管

32、理。2）应急响应1）防物体打击事故发生，工程部成立义务小组，由工程经理担任组长， 生产负责人及安全员，各专业：工长为组员，主要负责紧急事故发生时有条 不紊的进行抢救或处理。2发生物体打击事故后，由工程经理负责现场总指挥，发现事故发生人 员首先高声呼喊，通知现场安全员，由安全员打事故抢救 “120”，向上 级有关部门或医院打 抢救，同时通知生产负责人组织紧急应变小组进行可 行的应急抢救，如现场包扎、止血等措施。防止受伤人员流血过多造成死亡 事故发生。预先成立的应急小组人员分工，各负其责，重伤人员由水、电工 长协助送外抢救工作，迎接来救护的车辆，有程序的处理事故、事件，最大 限度的减少人员和财产损

33、失。5.4.2防护棚架坍塌应急预案1）培训和演练1）加强防护棚架搭设技术交底和过程控制，加载前组织工程部工程及安 质部门的量化检查验收，按照局下发的验收检查的记录表式逐条记录并会 签，杜绝支架坍塌。2）了解防护棚架加载后坍塌的易发情形和采取紧急有效措施的方法进行 相关知识培训，主要预压加载及混凝土浇筑过程中常发事故进行演练。3）应急物资及机械的准备、维护、保养应急物资的准备：25t汽车吊1台，氧快焰1套，担架1幅。 各种应急物资及机械要配备齐全并加强日常管理。2）应急响应防护棚架发现较大变形，应立即停止施工，组织施工人员从架上撤离， 并采取措施减少支架上荷载重量，对支架进行全面加固确保满足要求

34、后方可 恢复施工。防护棚架如发生坍塌事故，假设有施工人员同时下落，应组织机械和人 员首先对受伤人员进行施救，并立即拨打“120”，把受伤人员送到就近的 医院及时抢救，再将已塌棚架进行全部拆除，分析确定坍塌原因后按照事故 处理程序认真处理。5. 4.3防火灾紧急预案1）培训和演练1）工程部组织管理人员及现场操作人员进行防火安全知识培训，严格规 定严禁在防护棚上吸烟，并针对灭火器的使用进行操作和演练。2）应急物资及机械的准备、维护、保养 在防护架两侧的钢管支墩上布设2个干粉灭火器，将自来水管接到防 护棚架附近，并配备高压喷头2个。 以上应急物资要配备齐全并加强日常管理，灭火器不得超出检测日 期。m连续梁 +4-32m+l-24m简支梁 +4-32m 双线变四线连续梁+3-32m四线简支梁+ (32+48+32m连续梁。采用主跨 48+