一建《市政》知识点

1、1K410000 市政公用工程技术城镇道路分为快速路、主干路、次干路与支路四类个等级。高级路面：路面强度高、刚度大、稳定性好是高级路面的特点。建设投资高，养护费用少。次高级路面：维修、养护、运输费用较高柔性路面：荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。刚性路面：抗弯拉强度大，弯沉变形很小，破坏取决于极限弯拉强度。地下水位高时，宜提高路基顶面标高。在设计标高受限制，未能达到中湿状态的路基临界高度时，应选用粗粒土或低剂量石灰或水泥稳定细粒土做路基填料。同时应采取在边沟下设置排水渗沟等降低地下水位的措施。基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力，应根据道

2、路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料，未设垫层，且路基填料为细粒土、黏土质砂或级配不良砂（承受特重或重交通），或者为细粒土（承受中等交通）时，应设置底基层。底基层可采用级配粒料、水泥稳定粒料或石灰粉煤灰稳定粒料等。级配砂砾及级配砾石属于柔性基层，可用作城市次干道及其以下道路基层。含泥量不应大于砂质量（粒径小于5mm）的10%，级配砾石作次干道及其以下道路底基层时，级配中最大粒径宜小于53mm，做基层时最大粒径不应大于37.5mm。冷拌沥青混合料适用于支路及其以下道路的路面、支路的表面层，以及各级沥青路面的基层、连接层或整平层；冷拌改性沥青混合料可用于沥青路面的坑槽冷补。沥青贯入式面层宜做城

3、市次干路以下道路面层使用，厚度不宜超过100mm。基层应满足结构强度、扩散荷载的能力以及水稳性和抗冻性的要求。不透水性好。面层使用指标：承载能力、平整度、温度稳定性、抗滑能力、透水性、噪声量。结构设计总厚度与最小防冻厚度的差值即是垫层的厚度。路基土湿度较大时，宜设置排水垫层。路基可能产生不均匀沉降或不均匀变形时，宜加设半刚性垫层。垫层的宽度应与路基宽度相同，其最小厚度为150mm。根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料。特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土；重交通道路宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石；中、轻交通道路宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料。基层的宽度应比混凝土

4、面层每侧至少宽出300mm（小型机具施工时）或500mm（轨模式摊铺机施工时）或650mm（滑模式摊铺机施工时）。水泥混凝土面层应具有足够的强度、耐久性（抗冻性），表面抗滑、耐磨、平整。一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设置带拉杆的平缝（真缝）形式的纵向施工缝。一次铺筑宽度大于4.5m时，应设置带拉杆的假缝形式的纵向缩缝。海砂不得直接用于混凝土面层。淡化海砂不得用于城市快速路、主干路、次干路，可用于支路。胀缝板宜用厚20mm，填缝材料宜用树脂类、橡胶类、聚氯乙烯胶泥类、改性沥青类填缝材料，并宜加入耐老化剂。沥青混合料是一种复合材料，主要由沥青、粗集料、细集料、矿粉组成。（密连沥砼碎、密间SMA、开

5、间OGFC、半间沥青碎）密级配（孔隙率10%）开级配（孔隙率15%）半开级配连续级配间断级配沥青混凝土沥青稳定碎石沥青玛蹄脂碎石排水式沥青磨耗排水式沥青碎石基层沥青碎石城镇道路面层宜优先采用A级沥青，不宜使用煤沥青。其主要技术性能如下：粘结性、感温性、耐久性、塑性、安全性。热拌密集配沥青混合料中天然砂用量不宜超过集料总量的20%，SMA、OGFC不宜使用天然砂。城市快速路、主干道的沥青路面不宜采用粉煤灰作填料。不宜使用石棉纤维。纤维稳定剂应在250高温条件下不变质。（AC密连级配、SMA密间级配、OGFC开间级配、AM半开级配）改性沥青路面有非常好的高温抗车辙能力、低温变形性能和水稳定性，且构

6、造深度大，抗滑性能好、耐老化性能及耐久性等路面性能都有较大提高。导致沥青针入度减小、黏度增大、延度降低，沥青逐渐老化导致沥青针入度减小、黏度增大、延度降低。再生剂技术要求：具有软化与渗透能力，具有良好的流变性质，具有溶解分散沥青质的能力，具有较高的表面张力；具有良好的耐热化和耐候性。再生沥青采用间歇式拌合机拌制时，旧料含量一般30%，采用滚筒式拌合机拌制时，旧料含量可达40%80%。再生沥青混合料最佳沥青用量的确定方法采用马歇尔试验方法。再生沥青混合料性能试验指标有：空隙率、矿料间隙率、饱和度、马歇尔稳定度、流值等。再生沥青混合料的检测项目有车辙试验动稳定度、残留马歇尔稳定度、冻融劈裂抗拉强度

7、比。城镇道路施工准备工作：1）按照交通导行方案设置围挡，导行临时交通。（2）开工前，施工项目技术负责人应依据获准的施工方案向施工人员进行技术安全交底，（3）施工控制桩放线测量；（4）地下管线、涵洞（管）等构筑物；（5）既有地下管线等构筑物的拆改、加固保护。在距管道边1m范围内应采用人工开挖；在距直埋缆线2m范围内必须采用人工开挖。填石路堤宜选用12t以上的振动压路机、25t以上轮胎压路机或2.5t的夯锤压（夯）实。路基检验与验收项目：主控项目为压实度和弯沉值（mm/100）； 一般项目有路基允许偏差和路床、路堤边坡等要求。不应使用淤泥、沼泽土、泥炭土、冻土、盐渍土、腐殖土、有机土及含生活垃圾的

8、土做路基填料。土应分层进行。路基填土宽度应比设计宽度宽500mm。路基压实前，有条件时应做试验段：（1）确定路基预沉量值。（2）合理选用压实机具；（3）按压实度要求，确定压实遍数。（4）确定路基宽度内每层虚铺厚度。（5）根据土的类型、湿度、设备及场地条件，选择压实方式。土质路基压实质量检查：压实度和弯沉值。液性指数I1：土的天然含水量与塑限之差值对塑性指数之比值，I1=（W-Wp）/Ip，I1可用以判别土的软硬程度；I10坚硬、半坚硬状态，0I10.5硬塑状态，0.5I11.0软塑状态，I11.0流塑状态。软土基常用的处理方法有表层处理法、换填法、重压法、垂直排水固结法等方法；具体可采取置换土

9、、抛石挤淤、砂垫层置换、反压护道、砂桩、粉喷桩、塑料排水板及土工织物等处理措施。湿陷性黄土路基处理采取换土法、强夯法、挤密法、预浸法、化学加固法等方法。膨胀土路基处理：用灰土桩、水泥桩或用其他无机结合料对膨胀土路基进行加固和改良；换填或堆载预压对路基进行加固。同时应采取措施做好路基的防水和保湿。季节性冻土：增加路基总高度；选用不发生冻胀的路面结构层材料；采用调整结构层的厚度或采用隔温性能好的材料；防冻层厚度（包括路面结构层）应不低于标准的规定。基层的材料与施工质量是影响路面使用性能和使用寿命的最关键因素。石灰稳定土的干缩和温缩特性十分明显，且都会导致裂缝。石灰稳定土有良好的板体性，但其水稳性、

10、抗冻性以及早期强度不如水泥稳定土。温度低于5时强度几乎不增长。严禁用贴薄层方法整平修补表面。二灰混合料（一）材料与拌合1对石灰、粉煤灰等原材料应进行质量检验，符合要求后方可使用。2按规范要求进行混合料配合比设计，使其符合设计与检验标准的要求。3采用厂拌（异地集中拌合）方式，且宜采用强制式拌合机拌制，配料应准确，拌合应均匀。4拌合时应先将石灰、粉煤灰拌合均匀，再加入砂砾（碎石）和水均匀拌合。5混合料含水量宜略大于最佳含水量。混合料含水量应视气候条件适当调整，使运到施工现场的混合料含水量接近最佳含水量。（所有混合料均应考虑运输过程中水分蒸发，出厂时宜略大于最佳含水量，使运到现场的混合料接近最佳含水

11、量，在±2%内）（二）运输与摊铺1运输混合料应覆盖，防止水分蒸发和防遗撒、扬尘。2应在春末和夏季组织施工，施工期的日最低气温应在5以上。3根据试验确定松铺系数控制虚铺厚度。（若松铺系数为1.25，设计厚度为200，则虚铺厚度为250）（三）压实与养护1每层最大压实厚度为200mm，且不宜小于100mm。2碾压时采用先轻型、后重型压路机碾压。3禁止用薄层贴补的方法进行找平。4混合料的养护采用湿养，始终保持表面潮湿，也可采用沥青乳液和沥青下封层进行养护，养护期视季节而定，常温下不宜小于7d。级配砂砾（碎石）、级配砾石（碎砾石）基层可采用沥青乳液和沥青下封层进行养护，养护期为714d。土工

12、合成材料具有加筋、防护、过滤、排水、隔离等功能。土工合成材料摊铺后宜在48h以内填筑填料，卸土高度宜1m，以防局部承载力不足。卸土后立即摊铺，以免出现局部下陷。第一层填料宜采用轻型压路机压实，当填筑层厚度超过600mm后，才允许采用重型压路机。土工织物应能耐170（改性沥青出厂温度）以上的高温。旧沥青路面裂缝进行防治，首先要对旧路进行外观评定和弯沉值测定。沥青混合料面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒能很好渗入表面的沥青类材料薄层。沥青面层施工：每台摊铺机的铺筑宽度不宜超过6m（水泥面层摊铺宽度不宜小于3.5m），通常采用2台或多台摊铺机前后错开1020m呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有

13、3060mm左右宽度的搭接，并应避开车道轮迹带，上下层搭接位置宜错开200mm以上。摊铺机开工前应提前0.51h预热熨平板使其不低于100。摊铺速度宜控制在26m/min的范围内。（基层碾压4km/h、普通沥青26m/min、改性沥青13m/min）压路机的碾压温度应根据沥青和沥青混合料种类、压路机、气温、层厚等因素经试压确定。密级配沥青混合料复压宜优先采用重型轮胎压路机进行碾压，以增加密实性，其总质量不宜小于25t。终压应紧接在复压后进行，不宜少于2遍。沥青路面必须在冬期施工时，提高沥青混合料的施工温度，并应采取快卸、快铺、快平、快压等措施，以保证沥青面层有足够的碾压温度和密实度。改性沥青混

14、合料正常生产温度应根据改性沥青品种、粘度、气候条件、铺装层的厚度确定。废弃温度：195。改性沥青混合料的贮存时间不宜超过24h；改性沥青SMA混合料只限当天使用；OGFC混合料宜随拌随用。改性沥青SMA混合料施工温度应经试验确定，一般情况下，摊铺温度不低于160。改性沥青混合料：初压开始温度不低于150，碾压终了的表面温度应不低于90120。较短的初压区段，宜采用振动压路机或钢筒式压路机碾压，不应采用轮胎压路机碾压。OGFC混合料宜采用12t以上钢筒式压路机碾压。振动压路机应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则。（MB不宜用轮胎、SMA不得用轮胎、OGFC钢轮不低12T）改性沥青混合料尽量避免

15、出现冷接缝。水泥混凝土路面施工技术混凝土的配合比设计在兼顾技术经济性的同时应满足抗弯强度、工作性、耐久性三项指标要求；水泥路施工砼：高温 初3h，低温 终10h MB：24h SMA：当天 OGFC：随拌随用。喷射早强砼：初5min，终10min水泥稳定基层：初3h，终6h 石灰稳定基层：延迟时间实验 一般24h水胶比中的水灰比的确定应在满足弯拉强度计算值和耐久性两者要求的水灰比中取小值。根据粗集料种类和适宜的坍落度，按规范的经验公式计算单位用水量，并取计算值和满足工作性要求的最大单位用水量两者中的小值。根据水胶比计算确定单位水泥用量，并取计算值与满足耐久性要求的最小单位水泥用量中的大值。钢模

16、板每1m设置1处支撑装置。木模板不宜小于50mm，每0.81m设1处支撑装置；弯道部分板厚宜为1530mm，每0.50. 8m设1处支撑装置。（钢1木0.8弯0.5）采用轨道摊铺机铺筑时，最小摊铺宽度不宜小于3.75m，坍落度宜控制在2040mm，当面板厚度超过150mm，坍落度小于30mm时，必须插入振捣；（坍落度：道路砼2040mm、水下桩砼180220mm、大体积砼120±20mm、泵送砼60200mm）上层混凝土的摊铺应在下层混凝土初凝前进行，且下层厚度宜为总厚的3/5；一种是端头木模固定传力杆安装方法，宜用于混凝土面层不连续浇筑时设置的胀缝。胀缝宽2025mm，另一种是支架

17、固定传力杆安装方法，宜用于混凝土面层连续浇筑时设置的胀缝。切缝方式有全部硬切缝、软硬结合切缝和全部软切缝三种。昼夜温差确定切缝方式。抗压强度等级为11.5MPa，人可行走。纵横缩缝宜同时切缝。缩缝切缝宽度控制在46mm，有传力杆，不小于面层1/3且不小于7cm。（37有杆、46无杆）无传力杆，不小于面层1/4且不小于6cm。机切缝时，宜在混凝土强度达到设计强度的2530%进行。养护时间应根据混凝土弯拉强度增长情况而定，不宜小于设计弯拉强度的80%，一般宜为1421d。在混凝土达到设计弯拉强度40%以后，可允许行人通过。混凝土完全达到设计弯拉强度且填缝完成后，方可开放交通。（40通人、100通车

18、、80停养）微表处理：（1）对原有路面病害进行处理、刨平或补缝，使其符合要求。（2）宽度大于5mm的裂缝进行灌浆处理。（3）路面局部破损处进行挖补处理。（4）深度1540mm的车辙、壅包进行铣刨处理。（二）施工流程与要求：1清除原路面的泥土、杂物。可采用半幅施工，施工期间不中断行车。3采用专用摊铺机具，摊铺速度1.53.0km/h。4橡胶耙人工找平，清除超大粒料。5不需碾压成型，摊铺找平后必须立即进行初期养护，禁止一切车辆和行人通行。6通常，气温2530时养护30min满足设计要求后，即可开放交通。7微表处理施工前应安排试验段，长度不小于200m；以便确定施工参数。表处试验段：不少200m 沥

19、青碾压段总长：不超80m 柔性管回填试验段：一个井段或不少50m使用沥青密封膏处理旧水泥混凝土面层缝。沥青密封膏具有很好的粘结力和抗水平、垂直变形能力。基底处理方法有两种：一种是换填基底材料，另一种是注浆填充脱空部位的空洞。桥梁模板、支架和拱架应结构简单、制造与装拆方便，应具有足够的承载能力、刚度和稳定性，施工设计：1） 工程概况和工程结构简图；2） 结构设计的依据和设计计算书；3） 总装图和细部构造图；4） 制作、安装的质量及精度要求；5） 安装、拆除时的安全技术措施及注意事项；6） 材料的性能要求及材料数量表；7） 设计说明书和使用说明书。验算模板、支架和拱架的抗倾覆稳定时，各施工阶段的稳

20、定系数均不得小于1.3。施工预拱度应考虑下列因素：（1）设计文件规定的结构预拱度；（2）支架和拱架承受全部施工荷载引起的弹性变形；（3）受载后由于杆件接头处的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形；（4）支架、拱架基础受载后的沉降。砂浆强度应达到设计标准值的80%以上。钢筋的品种、规格、性能等均应符合设计要求，钢筋应按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收。钢筋接头宜采用焊接接头或机械连接接头。受拉构件中的主钢筋不得采用绑扎连接。绑扎接头搭接长度范围内的箍筋间距：当钢筋受拉时应小于5d，且不得大于100mm；当钢筋受压时应小于10d，且不得大于200mm。当受拉区主筋的混凝土保护层厚度大于

21、50mm时，应在保护层内设置直径不小于6mm、间距不大于100mm的钢筋网。对C60及其以上的高强度混凝土，当混凝土方量较少时，宜留取不少于10组的试件，采用方差未知的统计方法评定混凝土强度。（一批10组：非统计 一批10组：现拌未知、预拌已知 普通一组3块 抗渗一组6块）混凝土原材料包括水泥、粗细集料、矿物掺合料、外加剂和水。混凝土配合比设计步骤（初查、调试、基修、实施）（一）初步配合比设计阶段，根据配制强度和设计强度相互间关系，用水胶比计算方法，水量、砂率查表方法以及砂石材料计算方法等确定计算初步配合比。（二）试验室配合比设计阶段，根据施工条件的差异和变化，材料质量的可能波动调整配合比。（

22、三）基准配合比设计阶段，根据强度验证原理和密度修正方法，确定每立方米混凝土的材料用量。（四）施工配合比设计阶段，根据实测砂石含水率进行配合比调整，提出施工配合比。混凝土集料的含水率的检测，每一工作班不应少于一次。雨期施工应增加测定次数，根据集料实际含水量调整集料和水的用量。混凝土拌合物的坍落度应在搅拌地点和浇筑地点分别随机取样检测。每一工作班或每一单元结构物不应少于两次。评定时应以浇筑地点的测值为准。对于大方量混凝土浇筑，应事先制定浇筑方案。预应力筋宜使用砂轮锯或切断机切断，不得采用电弧切割、气割。高强钢丝宜采用液压冷镦；冷拔低碳钢丝可采用冷冲镦粗；钢筋宜采用电热镦粗，但HRB500级钢筋镦粗

23、后应进行电热处理。后张预应力锚具：夹片式、支承式、锥塞式和握裹式。预应力混凝土应优先采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，不宜使用矿渣硅酸盐水泥，不得使用火山灰质硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥。严禁使用含氯化物的外加剂及引气剂或引气型减水剂。氯离子总含量不宜超过水泥用量的0.06%。预应力筋采用应力控制方法张拉时，实际伸长值与理论伸长值之差应控制在6%以内。初应力宜为张拉控制应力（con）的10%15%，伸长值应从初应力时开始量测。（模板、支架抗倾覆系数1.3 悬浇法抗倾覆、抗滑移系数都是2 先张台座抗倾覆1.5、抗滑移1.3）空气湿度大于70%或盐分过大时，7d；空气湿度40%70%时，15d；空气

24、湿度小于40%时，20d。张拉前应根据设计要求对孔道的摩阻损失进行实测，以便确定张拉控制应力值，并确定预应力筋的理论伸长值。（实际伸长值是张拉后产生的）预应力筋的张拉顺序应符合设计要求。当设计无要求时，可采取分批、分阶段对称张拉。宜先中间、后上、下或两侧。0初1（2分锚）：低松、后直钢0初1低直0初1.03（锚） ：普松0初3普0初1.05（2分）1（锚）：后线0初51后线0初1.05（2分）01（锚）：先丝线、后丝0初501丝、先线0初1.050.91（锚）0初591先钢01（2分） 0 初1（2分锚）：后曲钢010初1曲孔道压浆宜采用水泥浆。不得低于30MPa。压浆作业，每一工作班应留取不

25、少于3组砂浆试块，标养28d，以其抗压强度作为水泥浆质量的评定依据。压浆过程中及压浆后48h内，结构混凝土的温度不得低于5，封锚混凝土不宜低于结构混凝土强度等级的80%，且不低于30MPa。混凝土基层检测主控项目是强度、含水率、粗糙度、平整度。防水层施工现场检测主控项目为粘结强度和涂料厚度。围堰高度应高出施工期间可能出现的最高水位（包括浪高）0.50.7m。围堰外形考虑因素：承稳深缩结构承载力、稳定性、水深、压缩冲刷对堰、床、航、导影响有大漂石及坚硬岩石的河床不宜使用钢板桩围堰。双壁钢围堰应作专门设计，其承载力、刚度、稳定性、锚锭系统及使用期等应满足施工要求。拼焊后应进行焊接质量检验及水密性试

26、验。钢围堰浮运定位时，应对浮运、就位和灌水着床时的稳定性进行验算。围堰露出水面的高度不应小于1m。沉入桩有钢筋混凝土桩、预应力混凝土桩和钢管桩。桩准备工作1沉桩前应掌握工程地质钻探资料、水文资料和打桩资料。2沉桩前必须处理地上（下）障碍物，平整场地，并应满足沉桩所需的地面承载力。3应根据现场环境状况采取降噪声措施；4对地质复杂的大桥、特大桥，为检验桩的承载能力和确定沉桩工艺应进行试桩。5贯入度应通过试桩或做沉桩试验后会同监理及设计单位研究确定。桩身垂直度偏差不得超过0.5%。暂停施工，并应采取措施进行处理：（1） 贯入度发生剧变；（2） 桩身发生突然倾斜、位移或有严重回弹；（3） 桩头或桩身破

27、坏；（4） 地面隆起；（5） 桩身上浮。护筒顶面宜高出施工水位或地下水位2m，并宜高出施工地面0.3m。孔底沉渣厚度设计未要求时端承型桩的沉渣厚度不应大于100mm；摩擦型桩的沉渣厚度不应大于300mm。冲击钻成孔（1）冲击钻开孔时，应低锤密击，反复冲击造壁，保持孔内泥浆面稳定。（沉入桩：重锤低击）（2）采取有效的技术措施防止扰动孔壁、塌孔、扩孔、卡钻和掉钻及泥浆流失等事故。（3）每钻进45m应验孔一次，在更换钻头前或容易缩孔处，均应验孔并应做记录。（4）排渣过程中应及时补给泥浆。（5）冲孔中遇到斜孔、梅花孔、塌孔等情况时，应采取措施后方可继续施工。（6）稳定性差的孔壁应采用泥浆循环或抽渣筒排

28、渣，清孔后灌注混凝土之前的泥浆指标符合要求。旋挖钻机成孔应采用跳挖方式。钻孔扩底灌注桩顶以下5m范围内混凝土时，应随灌注随振动，每次灌注高度不大于1.5m。人工挖空桩井圈中心线与设计轴线的偏差不得大于20mm；上下节护壁混凝土的搭接长度不得小于50mm；模板拆除应在混凝土强度大于2.5MPa后进行。灌注桩各工序应连续施工，钢筋笼放入泥浆后4h内必须浇筑混凝土。桩顶混凝土浇筑完成后应高出设计标高0.51m，浇筑时混凝土的温度不得低于5。当气温高于30时，应根据具体情况对混凝土采取缓凝措施。而桩端标高未达到设计标高时，应在满足冲刷线下最小嵌固深度后继续锤击100mm左右，若桩端标高比设计值高得多，

29、应与设计和监理单位研究决定。模板、支架除应满足强度、刚度外，稳定计算中应考虑风力影响。墩台柱的混凝土宜一次连续浇筑完成。钢管混凝土墩柱应采用微膨胀混凝土，一次连续浇筑完成。预制钢筋混凝土盖梁安装1预制盖梁安装前，应对接头混凝土面凿毛处理，设埋件时应除锈。2在墩台柱上安装预制盖梁时，应对墩台柱进行固定和支撑，确保稳定。3盖梁就位时，应检查轴线和各部尺寸，确认合格后方可固定，并浇筑接头混凝土。接头混凝土达到设计强度后，方可卸除临时固定设施。装配式梁（板）施工方案 （一）装配式梁（板）施工方案编制前，应对施工现场条件和拟定运输路线社会交通进行充分调研和评估。 （二）预制和吊装方案1 应按照设计要求，

30、并结合现场条件确定梁板预制和吊运方案。2 应依据施工组织进度和现场条件，选择构件厂（或基地）预制和施工现场预制。3 依照吊装机具不同，梁板架设方法分为起重机架梁法、跨墩龙门吊架梁法和穿巷式架桥机架梁法；（三）预制构件与支承结构1. 安装构件前必须检查构件外形及其预埋件尺寸和位置，其偏差不应超过设计或规范允许值。2. 装配式桥梁构件在脱底模、移运、堆放和吊装就位时，混凝土的强度不应低于设计要求的吊装强度，一般不应低于设计强度的75%。预应力混凝土构件吊装时，其孔道水泥浆的强度不应低于构件设计要求。如设计无要求时，一般不低于30MPa。3. 支承结构和预埋件的尺寸、标高及平面位置应符合设计要求且验

31、收合格。桥梁支座的安装质量应符合要求（二）吊运方案1. 吊运（吊装、运输）应编制专项方案，并按有关规定进行论证、批准。2. 吊运方案应对各受力部分的设备、杆件应经过验算，特别是吊车等机具安全性验算，起吊过程中构件内产生的应力验算必须符合要求。梁长25m以上的预应力简支梁应验算裸梁的稳定性。3. 应按照起重吊装的有关规定，选择吊运工具、设备，确定吊车站位、运输路线与交通导行等具体措施。（三）技术准备1按照有关规定进行技术安全交底。2对操作人员进行培训和考核。3测量放线，给出高程线、结构中心线、边线，并进行清晰的标识。施工方案，由项目部总工组织编制，经项目部负责人组织讨论优化，在项目负责人（经理）

32、批准后，应报企业技术负责人审批，并加盖公章，批准后，施工方案才能实施。如果地基达不到承载力要求，则须对地基进行处理。采用换填灰土夯实的方法或采用打挤密木桩的形式，做好预制场场地排水工作也至关重要，以防止雨水浸泡地基。一、支（模）架法（一）支架法现浇预应力混凝土连续梁1支架的地基承载力应符合要求，必要时，应采取加强处理或其他措施。2应有简便可行的落架拆模措施。3各种支架和模板安装后，宜采取预压方法消除拼装间隙和地基沉降等非弹性变形。4安装支架时，应根据梁体和支架的弹性、非弹性变形，设置预拱度。5支架底部应有良好的排水措施，不得被水浸泡。6浇筑混凝土时应采取防止支架不均匀下沉的措施。（二）移动模架

33、上浇筑预应力混凝土连续梁1支架长度必须满足施工要求。2支架应利用专用设备组装，在施工时能确保质量和安全。3浇筑分段工作缝，必须设在弯矩零点附近。（2009多3）4箱梁内、外模板在滑动就位时，模板平面尺寸、高程、预拱度的误差必须控制在容许范围内。 5混凝土内预应力筋管道、钢筋、预埋件设置应符合规范规定和设计要求。二、悬臂浇筑法（2010多4）（2012案1.2）（一）挂篮设计与组装1挂篮结构主要设计参数应符合下列规定：（1）挂篮质量与梁段混凝土的质量比值控制在0.30.5，特殊情况下不得超过0.7。（2）允许最大变形（包括吊带变形的总和）为20mm。（3）施工、行走时的抗倾覆安全系数不得小于2。

34、（4）自锚固系统的安全系数不得小于2。（5）斜拉水平限位系统和上水平限位安全系数不得小于2。2挂篮组装后，应全面检查安装质量，并应按设计荷载做载重试验，以消除非弹性变形。并且确定弹性变形量，用以计算施工预拱度。（二）浇筑段落（2010案3.4）悬浇梁体一般应分四大部分浇筑：1墩顶梁段（0号块）；2墩顶梁段（0号块）两侧对称悬浇梁段；3边孔支架现浇梁段；4主梁跨中合龙段。（三）悬浇顺序及要求1在墩顶托架或膺架上浇筑0号段并实施墩梁临时固结；2在0号块段上安装悬臂挂篮，向两侧依次对称分段浇筑主梁至合龙前段；3在支架上浇筑边跨主梁合龙段；4最后浇筑中跨合龙段形成连续梁体系。（4） 张拉及合龙1. 预

35、应力混凝土连续梁悬臂浇筑施工中，顶板、腹板纵向预应力筋的张拉顺序一般为上下、左右对称张拉，设计有要求时按设计要求施做。2. 预应力混凝土连续梁合龙顺序一般是先边跨、后次跨、再中跨。（2006单7）3. 连续梁（T构）的合龙、体系转换和支座反力调整应符合下列规定：（合龙长度、合拢温度、合龙强度、悬臂间距、悬臂压重、悬臂连接、转体时机、转体控制3合龙+3悬臂+2转体）（2011单3）(1) 合龙段的长度宜为2m。(2) 合龙段的混凝土强度宜提高一级，以尽早施加预应力。(3) 合龙宜在一天中气温最低时进行。（2013单5）(4) 合龙前应观测气温变化与梁端高程及悬臂端间距的关系。(5) 合龙前应按设

36、计规定，将两悬臂端合龙口予以临时连接，并将合龙跨一侧墩的临时锚固放松或改成活动支座。(6) 合龙前，在两端悬臂预加压重，并于浇筑混凝土过程中逐步撤除，以使悬臂端挠度保持稳定。(7) 连续梁的梁跨体系转换，应在合龙段及全部纵向连续预应力筋张拉、压浆完成，并解除各墩临时固结后进行。（张拉、固结）(8) 梁跨体系转换时，支座反力的调整应以高程控制为主，反力作为校核。（五）高程控制 预应力混凝土连续梁，悬臂浇筑段前端底板和桥面标高的确定是连续梁施工的关键问题之一：1挂篮前端的垂直变形值；2预拱度设置；3施工中已浇段的实际标高；4温度影响。工程施工组织设计应经项目经理签批后，必须经企业（施工单位）技术负

37、责人审批，并加盖公章后方可实施；有变更时，应有变更审批程序。整体浇筑时应采取措施防止支架基础不均匀下沉，若地基下沉可能造成梁体混凝土产生裂缝时，应分段浇筑。1、 钢梁制作低合金高强度结构钢不得低于5，普通碳素结构钢不得低于0。钢梁制造焊接环境相对湿度不宜高于80%。（热力管道湿度大于90%严禁焊接）主要杆件应在组装后24h内焊接。钢梁出厂前必须进行试拼装，钢梁出厂前，安装企业应对钢梁质量和应交付的文件进行验收。钢梁制造企业应向安装企业提供下列文件：（2012案3.3）1产品合格证；2钢材和其他材料质量证明书和检验报告；3施工图，拼装简图；4工厂高强度螺栓摩擦面抗滑移系数试验报告，5焊缝无损检验

38、报告和焊缝重大修补记录；6产品试板的试验报告；7工厂试拼装记录；8杆件发运和包装清单。2、 钢梁安装（2009案3.3）1对临时支架、支承、吊机等临时结构和钢梁结构本身在不同受力状态下的强度、刚度及稳定性进行验算。2应对桥台、墩顶顶面高程、中线及各孔跨径进行复测。3核对进场的构件、零件，查验产品出厂合格证及钢材的质量证明书。首层底漆于除锈后4h内开始，8h内完成。环境温度宜在538，相对湿度不得大于85%；当相时湿度大于75%时应在4h内涂完。钢结构桥梁吊装前应做下列准备工作：（场布、管线调查、支撑验算、复测、导行） 根据施工现场情况，在不影响道路、管线施工及水、电、热供应方便的地域设置办公区

39、、生活区及材料仓库。 施工区域地下各种市政管线复杂及军用、专用光缆等，涉及产权单位，应事先走访沿线及配合单位，充分做好调整，在运输和吊装过程中，确保各种管线的安全。 根据横向分配的情况，设立临时支撑，施工前要对临时支架在不同受力状态下的强度、刚度和稳定性进行验算。对桥墩的顶面高程，中线及跨距进行复测，误差在允许范围内方可安装。 由于钢梁构件较宽，体型较大，在运输和吊装过程中会涉及地面道路及高架道路的交通，除制定切实可行的运输吊装方案外还应制定相应的交通导行方案，向交通管理部门汇报，取得交通管理部门的支持与配合。钢混凝土结合梁混凝土浇筑前，应对钢主梁的安装位置、高程、纵横向连接及施工支架进行检查

40、验收，钢梁顶面传剪器焊接经检验合格后，方可浇筑混凝土。（位高廉价剪）现浇混凝土结构宜采用缓凝、早强、补偿收缩性混凝土。（钢管砼：盐泡枣大补 钢混结合梁：盐枣补）因特殊情况需要临时占用城市道路的，须经市政工程行政主管部门和公安交通管理部门批准，方可按照规定占用。（安装装配式梁前，支撑结构和预埋件：高尺位 尺寸、标高、平面位置）（移动模架、箱梁模板就位时，模板、钢梁安装节段：高尺拱 平面尺寸、高程、预拱度）（浇注砼前，钢主梁：高位廉价 安装位置、高程、纵横向连接、施工支架）（钢梁安装，落梁前后应检查：位尺拱 建筑拱度、平面尺寸、校正支座位置）（钢梁完成段：位高拱 位置、标高、预拱度）根据跨度大小、

41、恒载挠度、拱架刚度等因素计算预拱度，拱顶宜取计算跨度的1/10002/1000（模板支架预拱度：1/10003/1000）。拱圈（拱肋）封拱合龙温度应符合设计要求，当设计无要求时，宜在当地年平均温度或510时进行。大跨径桁式组合拱，拱顶湿接头混凝土，宜采用较构件混凝土强度高一级的早强混凝土。在钢管拱肋上应设置混凝土压注孔、倒流截止阀、排气孔及扣点、吊点节点板。（拱圈封拱合龙要求：当地年平均温度或510）（钢管拱肋合龙要求：环境温度相对稳定的时段）（悬浇合龙段要求：一天中气温最低时）（电熔连接、热熔连接：当日温度较低或接近最低时）倾斜式索塔施工时，必须对各施工阶段索塔的强度和变形进行计算，应分高

42、度设置横撑，使其线形、应力、倾斜度满足设计要求并保证施工安全。可分为顶推法、平转法、支架法和悬臂法。斜拉桥在零号段浇筑前，应消除支架的温度变形、弹性变形、非弹性变形和支承变形。斜拉桥为防止合龙梁段施工出现的裂缝，在梁上下底板或两肋的端部预埋临时连接钢构件，或设置临时纵向预应力索，或用千斤顶调节合龙口的应力和合龙口长度，并应不间断地观测合龙前数日的昼夜环境温度场变化与合龙高程及合龙口长度变化的关系，确定适宜的合龙时间和合龙程序。合龙两端的高程在设计允许范围之内，可视情况进行适当压重。合龙浇筑后至预应力索张拉前应禁止施工荷载的超平衡变化。管涵的沉降缝应设在管节接缝处。涵洞两侧的回填土，应在主结构防

43、水层的保护层完成，且保护层砌筑砂浆强度达到3MPa后方可进行。回填时两侧应对称进行，高差不宜超过300mm。管涵施工技术准备（施组、交底、放线）（2006案1.1）（2012案4.3）1施工组织设计已获批准，施工方法、施工顺序已经确定。2全体施工人员进行培训、技术安全交底。3完成施工测量放线。箱涵顶进前检查工作1箱涵主体结构混凝土强度必须达到设计强度，防水层及保护层按设计完成。2顶进作业面包括路基下地下水位已降至基地下500mm以下，并宜避开雨期施工，若在雨期施工，必须做好防洪及防雨排水工作。3后背施工、线路加固达到施工方案要求；顶进设备及施工机械符合要求。4顶进设备液压系统安装及预顶试验结果

44、符合要求。5工作坑内与顶进无关人员、材料、物品及设施撤出现场。6所穿越的线路管理部门的配合人员、抢修设备、通信器材准备完毕。管涵季节性施工技术措施（避雨、排水、检查、棚罩、入模3雨期2冬雨期）（一）箱涵顶进应尽可能避开雨期。需在雨期施工时，应在汛期之前对拟穿越的路基、工作坑边坡等采取切实有效的防护措施。（二）雨期施工时应做好地面排水，工作坑周边应采取挡水围堰、排水截水沟等防止地面水流入工作坑的技术措施。（三）雨期施工开挖工作坑（槽）时，应注意保持边坡稳定。必要时可适当放缓边坡坡度或设置支撑；并经常对边坡、支撑进行检查，发现问题要及时处理。（四）冬雨期现浇箱涵场地上空宜搭设固定或活动的作业棚，以

45、免受天气影响。（五）冬雨期施工应确保混凝土入模温度满足规范规定或设计要求。双排桩(如：城镇大型深基坑，基坑临近建筑无法拉锚，基坑面积大支撑不适合，基坑深不能用单排悬臂) 滑动面内有建筑物、重要地下管线时，不宜采用土钉墙。盖挖法每次分部开挖与浇筑或衬砌的深度，应综合考虑基坑稳定、环境保护、永久结构形式和混凝土浇筑作业等因素来确定。施工缝处不可避免地要出现310mm宽的缝隙，将对结构的强度、耐久性和防水性产生不良影响。“新奥法”是以维护和利用围岩的自承能力为基点。首先，浅埋暗挖法不允许带水作业。第二，采用浅埋暗挖法要求开挖面具有一定的自立性和稳定性。对开挖面前方地层的预加固和预处理，视为浅埋暗挖法

46、的必要前提。采用喷锚暗挖法隧道衬砌又称为支护结构，其作用是：加固围岩并与围岩一起组成一个有足够安全度的隧道结构体系，共同承受可能出现的各种荷载，保持隧道断面的使用净空，防止地表下沉，提供空气流通的光滑表面，堵截或引排地下水。由初期支护、防水隔离层和二次衬砌所组成，复合式衬砌外层为初期支护，其作用是加固围岩，控制围岩变形，防止围岩松动失稳。浅埋暗挖法针对埋置深度较浅、松散不稳定的土层和软弱破碎岩层施工面而形成的。更强调地层的预支护和预加固。二次衬砌多采用临时木模板。金属定型模版和模版台车；通过监测测量，掌握隧道动态，提供信息，指导二次衬砌施做时机是与一般隧道衬砌施工的主要区别。盾构法施工存在问题

47、：（大弯难、太浅难、作业条件差、沉陷控制难、防水要求高）轨道结构应具有足够的强度、稳定性、耐久性和适量弹性。一般减振轨道结构可采用无缝线路、弹性分开式扣件和整体道床或碎石道床。在软土地区基坑开挖深度超过3m，一般就要用井点降水。当基坑底为隔水层且层底作用有承压水时，应进行坑底突涌验算，必要时可采取水平封底隔渗或钻孔减压措施。排水明沟宜布置在拟建建筑基础边0.4m以外，沟边缘离开边坡坡脚应0.3m。排水明沟的底面应比挖土面低0.30.4m。集水井底面应比沟底面低0.5m以上。当基坑开挖较深，基坑涌水量大，且有围护结构时，应选择井点降水方法。即用真空（轻型）井点、喷射井点或管井深入含水层内。挖土运

48、输设备出入道可不封闭，间距可达4m，一般留在地下水下游方向。轻型井点宜采用金属管，井管距坑壁不应小于1.01.5m（距离太小易漏气）。井点间距一般为0.81.6m。当基坑底存在连续分布、埋深较浅的隔水层时，应采用底端进入下卧隔水层的落底式帷幕；当坑底以下含水层厚度较大时需采用悬挂式帷幕。截水帷幕可选用旋喷法或摆喷注浆帷幕、水泥土搅拌桩帷幕、地下连续墙或咬合式排桩。支护结构采用排桩时，可采用高压旋喷或摆喷注浆与排桩相互咬合的组合帷幕。隔水帷幕底位于承压水含水层中，如果基坑开挖较深，坑底已经进入承压水含水层，井点降水前期以降低承压水水头为目的，后期以疏干承压含水层为目的。基坑围护结构体系包括板（桩

49、）墙、围檩（冠梁）及其他附属构件。板（桩）墙主要承受基坑开挖卸荷所产生的土压力和水压力。工字钢桩围护结构适用于黏性土、砂性土和粒径不大于100mm的砂卵石地层；当地下水位较高时，必须配合人工降水措施。打桩时，施工噪声一般都在100dB以上，大大超过环境保护法规定的限值。深层搅拌桩是用搅拌机械将水泥、石灰等和地基土相拌合，对淤泥质土，不宜小于0.7；对淤泥，不宜小于0.8；对一般黏性土、砂土，不宜小于0.6。由于采用重力式结构，开挖深度宜7m。水泥土挡墙的28d无侧限抗压强度不宜小于0.8MPa。地下连续墙挖槽方式可分为抓斗式、冲击式和回转式等类型。泥浆应根据地质和地面沉降控制要求经试配确定，对

50、泥浆的相对密度、黏度、含砂率和pH等主要技术性能指标进行检验和控制。泥浆的功能有：护壁、携渣、冷却、润滑、减阻。内支撑结构的施工与拆除顺序应与设计工况一致，必须坚持先支撑后开挖的原则。边坡失稳（1） 没有按设计坡度进行边坡开挖；（2） 基坑开挖过程中，未及时刷坡，甚至挖反坡，使土体失去稳定性；（3） 基坑边坡坡顶堆放材料、土方及运输机械车辆等增加了附加荷载；（4） 基坑降排水措施不力，地下水未降至基底以下，而地面雨水、基坑周围地下给水排水管线漏水渗流至基坑边坡的土层中，使土体湿化，土体自重加大，增加土体中的剪应力；（5） 基坑开挖后暴露时间过长，经风化而使土体变松散。当存在影响边坡稳定性的地下

51、水时，应采取降水措施或深层搅拌桩、高压旋喷桩等截水措施。分级过渡平台的宽度岩石边坡不宜小于0.5m，对于土质边坡不宜小于1.0m。地铁车站等构筑物的长条形基坑在开挖过程中通常考虑纵向放坡。目的：一是保证开挖安全，防止滑坡；二是保证出土运输方便。基坑边坡稳定措施1根据土层的物理力学性质确定基坑边坡坡度，并于不同土层处做成折线形边坡或留置台阶。2基坑开挖过程中，随挖随刷边坡，不得挖反坡。3基坑边坡坡度受到一定限制而采用围护结构又不太经济时，可采用坡面土钉、挂金属网喷混凝土或抹水泥砂浆护面等措施。4严格禁止在基坑边坡坡顶12m范围堆放材料、土方和其他重物以及停置或行驶较大的施工机械。5必须做好基坑降

52、排水和防洪工作，保持基底和边坡的干燥。6暴露时间较长的基坑，应采取护坡措施。当边坡有失稳迹象时，应及时采取削坡、坡顶卸荷、坡脚压载或其他有效措施。发生下列异常情况时，应立即停止挖土：1围护结构变形达到设计规定的位移限值或位移速率持续增长且不收敛。2支护结构的内力超过其设计值或突然增大。3围护结构或止水帷幕出现渗漏，或基坑出现流土、管涌现象。4开挖暴露出的基底出现明显异常（包括黏性土时强度明显偏低或砂性土层时水位过高造成开挖施工困难时）。5围护结构发生异常声响。6边坡或支护结构出现失稳征兆时。7基坑周边建（构）筑物变形过大或已经开裂。基坑周围地层移动主要是由于围护结构的水平位移和坑底土体隆起造成

53、的。坑底隆起：基坑底不透水土层由于其自重不能够承受不透水土层下承压水水头压力而产生突然性的隆起；基坑由于围护结构插入坑底土层深度不足而产生坑内土体隆起破坏。通过监测立柱变形来反映基坑底土体隆起情况。控制基坑变形的主要方法有：（1）增加围护结构和支撑的刚度；（2）增加围护结构的入土深度；（3）加固基坑内被动区土体。加固方法有抽条加固、裙边加固及二者相结合的形式；（4）减小每次开挖围护结构处土体的尺寸和开挖支撑时间，这一点在软土地区施工时尤其有效；（5）通过调整围护结构深度和降水井布置来控制降水对环境变形的影响。坑底稳定控制：1保证深基坑坑底稳定的方法有加深围护结构入土深度、坑底土体加固、坑内井点

54、降水等措施。2适时施作底板结构。基坑地基加固的目的（坑内：墙侧周围不流脓 坑外：主水）1 基坑地基按加固部位不同，分为基坑内加固和基坑外两种。2 基坑外加固的目的主要是止水，有时也可减少围护结构承受的主动土压力。3 基坑内加固的目的主要有：提高土体的强度和土体的侧向抗力，减少围护结构位移，保护基坑周边建筑物及地下管线；防止坑底土体隆起破坏；防止坑底土体渗流破坏；弥补围护墙体插入深度不足等。基坑地基加固的方式：1.主要有墩式加固、裙边加固、抽条加固、格栅式加固和满堂加固；2.换填材料加固处理法，以提高地基承载力为主，适用于较浅基坑；3.采用水泥土搅拌、高压喷射注浆、注浆或其他方法对地基掺入一定量

55、的固化剂或使土体固结，以提高土体的强度和土体的侧向抗力为主，适用于深基坑。注浆检验应在加固后28d进行。可采用标准贯入、轻型静力触探法或面波等方法检测加固地层均匀性；水泥土搅拌法加固软土技术具有其独特优点：（原土、环保、灵活、经济） （1）最大限度地利用了原土； （2）搅拌时无振动、无噪声和无污染，可在密集建筑群中进行施工，对周围原有建筑物及地下沟管影响很小； （3）根据上部结构的需要，可灵活地采用柱状、壁状、格栅状和块状等加固形式； （4）与钢筋混凝土桩基相比，可节约钢材并降低造价。水泥土搅拌桩的施工质量检测可采用下列方法：在成桩3d内，采用轻型动力触控检查上部桩身的均匀性；在成桩7d后，采

56、用浅部开挖桩头进行检查，开挖深度宜超过停浆（灰）面下0.5m。高压喷射注浆法施工质量用开挖检查、钻孔取芯、标准贯入试验及动力触探等方法检查。盾构机的选择依据主要有：工程地质与水文地质条件、隧道断面形状与外形尺寸、隧道埋深、地下障碍物、地下构筑物、地面建筑物、地表隆沉要求等，经过技术、经济比较后确定。洞口土体加固的主要目的：（稳土、防水土、防变形）1. 拆除工作井洞口围护结构时，确保洞口土体稳定，防止地下水流入。2盾构掘进通过加固区域时，防止盾构周围的地下水及土砂流入工作井。3拆除洞口围护结构及盾构掘进通过加固区域时，防止地层变形对施工影响范围内的地面建筑物及地下管线与构筑物等的破坏。加强监测工作井周围地层变形、盾构基座、反力架、临时管片和轴向支撑的变形与位移，超过预定值时，必须采取有效措施后，才可继续掘进。拆除洞口围护结构前要确认洞口土体加固效果，必