道路拓宽改造工程施工组织设计

1、. xx路拓宽改造五期工程四合同施工组织设计 xx城建集团有限公司年 月 日目 录一、 综合说明 二、 施工总平面布置 三、 项目管理班子主要管理人员 四、 劳动力计划 五、 施工进度计划 六、 施工进度施工工期保证措施 七、 主要施工机器、设备 八、 基础施工方案 九、 基础质量保证措施 十、 主体结构主要施工方案 十一、 主体结构质量保证措施 十二、 各工序的协调措施 十三、 冬、雨季施工措施 十四、 施工安全保证措施 十五、 现场文明施工措施 十六、 施工现场环保措施 十七、 施工现场维护措施十八、 工程交验后服务措施咸阳路拓宽改造五期工程四合同施工组织设计一、综合说明： 1、 工程简介

2、:咸阳路拓宽改造五期工程北起西湖道，南至复康路。第四合同为复康路立交桥（含地面道路、排水、地道），长0.854公里，由于原来的老桥不能满足交通的需要，将老桥拆除，新建一座完全苜宿叶式双层互通立交，建筑面积40609 m2。桥梁部分包括：主线桥P线，分上、下行，单幅标准断面宽16.25米，跨中匝道交口断面宽20.25米，上行22跨，下行21跨，跨径2048米不等，全长646米，上部结构为现浇普通砼箱梁和预应力砼箱梁。四个左转匝道为A、B、C、D线，四个右转匝道为E、F、G、H线，匝道单幅布置，断面宽8米，长度分别为：A线：10x25m=250m,B、C、D线均为8x25m=200m,E、G线均为

3、5x30m=150m，F、H线均为4x30m=120m，匝道上部结构为现浇普通砼箱梁。简阳东、西路上跨线桥分别为M、N线，均为单幅布置，断面宽23.75米，长3x30m=90m，上部结构为预应力砼箱梁。陈台子河上设有三处跨河桥，分别为：M线（简阳东路）上一跨先张预应力板梁结构桥，断面宽19.75米，预制梁高110cm，长25米，共16片；G线上一跨先张预应力板梁结构桥，断面宽19.0米，预制梁高135cm，长30米，共14片。P线地道桥为一跨钢砼结合桥，宽10.6米，长22米。P线地道顶进箱体长25米，断面为4.9mx11.6m，为单箱砼结构。从陈塘庄铁路线下方通过，作为非机动车道和人行通道使

4、用。桥梁上部结构的现浇箱梁标准高1.7米，P线跨快速路及铁路部分为2.2米高。箱梁悬臂宽2米，斜腹板宽0.4米。桥梁下部结构为直径1.0米 、1.2米、1.5米灌注桩承台结构。直径1.0米桩布置在桥台；直径1.5米桩布置在P线跨快速路及铁路大跨径部分和M、N线中墩；其余布置直径1.2米桩。桩长从35米到55米不等。承台均为1.5米高。墩柱采用矩形抹角独柱墩，墩顶通过曲线放大，P、M、N线双墩根部尺寸1.6m x1.4m,墩顶2.2mx1.4m,抹角0.3mx0.3m;匝道独墩根部尺寸1.6m x1.4m,墩顶3.1mx1.4m,抹角0.3mx0.3m。桥梁主要工程量： 灌注桩（C25）3845

5、2m3/764棵，承台（C25）8690 m3/172个， 桥台（C30）1640 m3/31个，墩柱（C30）2340 m3/141棵 普通砼箱梁：总长1303m，面积15100 m2,C30砼9388 m3 预应力砼箱梁：总长1559m，面积24220 m2,C50砼15150 m3排水工程主要为污水管道和雨水管道以及配套的暗井和八字出水井，管道采用明开槽施工，穿越陈塘庄铁路的污水管采用2000mm顶管，长28米。排水工程主要工程量： 300平口砼管（收水支管）920米，300双壁波纹管928米 （埋深2.04.5米），400双壁波纹管1156米 （埋深2.5米）500双壁波纹管958米

6、（埋深2.04.5米），600双重壁中空缠绕管1579米 （埋深2.05.5米），800承插口砼管785米 （埋深3.05.5米），900承插口砼管426米 （埋深3.04.0米），1000承插口砼管1427米 （埋深3.05.5米），1200承插口砼管694米 （埋深5.07.0米），1800平口砼管20米 （埋深5米），300软性透水管500米 （埋深44.5米），DN300铸铁管300米 （埋深44.5米），2000顶管28米 （埋深6.5米） 道路工程主要为桥梁引路和辅道部分，其中复康路方向为旧路改造，简阳东、西路为新规划的城市快速路，2、 地貌特征： 本工程位于原有复康路桥区，跨越陈

7、台子排污河及陈塘庄铁路，在老桥区地下土质较好，在排污河两侧有淤泥。另外，老桥拆除后，跨排污河目前只有桥区南侧一座小桥导行。3、 工程难点：本工程工期275天，工期紧迫；桥区周围建筑物、地下管线较多，前期拆迁急需进行。另外老桥拆除后的交通导行要合理解决。在施工现浇箱梁跨铁路部分以及顶进箱体、污水顶管时，要及时与铁道部门联系，作到施工安全顺利进行。4、 质量目标 严格按照施工规范和质量标准的要求，保证基础工程的质量达到天津市市政工程质量检验评定标准优质工程的质量目标；工序一次检验合格率100%；优良品率85%；砼试件合格率100%；内业资料齐全率100%。5、 工期目标：根据业主对工期的要求，开工

8、时间2004年4月1日,竣工时间2004年12月31日，总工期为275日历天。根据最终完工日期，我们采取倒排工期方法，严格控制施工进度，确保工程在2004年12月20日完成。二、施工总平面布置：1、三通一平（1） 路通： 现场因在老桥区上，处于沥青路面或坚硬地面上,所以生活区、加工区及部分施工临时用道不用做地基处理，但在跨越陈台子河需做8米宽的跨河通道，改造后的河如能断流，用土坝填筑，上部铺30cm的砖头土，顶面铺10cm的石硝；不断流的情况下，用工字钢做施工的临时栈桥，承载力70吨。交通导行用原有的老桥，注意交通的疏导，保证施工区域的流畅。（2） 水通： 生活区、加工区、施工现场采用自来水，

9、安装水表。（3） 电通： 在陈塘庄铁路靠外环线一侧安装2台400kw变压器，分别布置在主线（P线）南北侧，供生活区、加工区和部分施工用电；在陈塘庄铁路靠市区北侧安装1台400kw变压器供施工用电。现场采用高架线，过路杆8米，临时杆4米，过桥区等不能架高空线的采用埋设电缆。施工用电的布置严格按标准进行，并有专业电工操作，保证施工用电的安全。（4） 现场平整:把老桥区及铁路两侧的地面平整，在施工临时通道上的软基用砖头土处理厚30cm，顶面铺10cm石硝。2、施工排水： 为保证雨季施工正常进行，现场做临时排水沟和集水井，将现场的施工用水和雨水排入就近的雨水管道。3、施工总平面布置图：生活区、现场水、

10、电、路、围档等与工程的关系见附图施工总平面布置图。三、项目管理班子主要管理人员：本合同建立一个现场项目经理部，按照公司总体设想实行项目责任制，现场统一协调设备、材料供应及生产进度计划，发挥公司的整体优势，调动责任人的积极性，实行现场三级管理，控制施工质量，做到施工紧张有序、忙而不乱、科学组织、科学管理。管理人员情况具体见附表：项目组织体系、质量保证体系、安全保证体系、文明施工领导小组。四、劳动力计划：根据工程的总体安排做到有计划性的调拨、组织人员，使其保证施工高峰期具有足够的施工力量，根据工程的进度进展情况随时调整员工，尽量做到合理调配，合理使用降低工程成本。工种按工程施工阶段投入劳动力情况4

11、月5月6月7月8月9月10月11月12月木工1001501502102102102107070钢筋工1301801802402402402408080砼工801001001801801801806060架子工308080808080802020壮工404040404040402020五、施工进度计划：根据业主对工期的要求，开工时间2004年4月1日,竣工时间2004年12月31日，总工期为275日历天。根据最终完工日期，我们采取倒排工期方法，严格控制施工进度，确保工程按期完成。具体见附表施工进度计划表11.2。六、施工进度施工工期保证措施：1、 总体施工组织：根据立交桥的特点，主要为现浇箱梁结

12、构，其中预应力箱梁较多，线形较复杂，本工程施工总体安排以流水施工做主导，单幅作为一个工作段，各道工序穿插进行施工，采用相应的措施集中管理，统一调配缩短工期。总体安排如下： 预应力箱梁施工工艺流程：验 收桥体装饰地袱、栏杆桥面筋、砼防撞墙筋、砼灌浆、封堵张 拉箱梁模、筋、砼墩 柱承 台无破损检测浇筑砼下钢筋笼钻 孔放 线说明：脚手架、支座、防水层未列入流程。按结构施工分析施工顺序：（按箱梁施工顺序） 2、工期保证措施：针对本工程大部分为现浇箱梁结构的特点，综合公司搅拌站的砼供应能力，以及施工现场的客观条件和施工季节的自然条件。施工主体安排如下：（1）灌注桩布置10台正循环钻。（2）墩柱配置4套模

13、板。（3）箱梁底模、悬臂配置300m。根据工程情况随时调整。（4）防撞墙模板配置200m。（5）桥面及引路部分穿插进行。（6）排水工程等附属在主体施工中穿插进行。根据最终完工日期，我们采取倒排工期方法，严格控制施工进度，定期召开生产会协调各部门、各工序间的生产计划，随时检查计划的落实情况。七、主要施工机械、设备和周转材计划：1、 大型设备序号机械或设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率（KW）生产能力用于施 工部位备注1正循环钻JDS180 10台中国19946m3/h灌注桩2 吊车503台蚌埠199850t吊装3 吊车254台蚌埠199525t吊装4挖掘机履带式4台日本19991m3挖

14、土5铲运机ZL305台天津19973t清理6运行车10m半挂4辆长春19965m3运输7机翻斗S19510台天津19940.8m3运输8调直机GT4-144台天津19938钢筋9弯曲机GW-408台天津19934钢筋10切断机GQ405台天津19934钢筋11平刨MB5045台天津19934木工12压刨MB1065台天津19937.5木工13电锯MJ-1065台天津19984木工14电焊机BX3-500-210台天津200025钢材15搅拌机 WT-504台无锡19980.5m/min搅拌桩3、主要周转材计划：材料名称规 格单 位数 量碗扣支架立杆1.2m根63002.4m根110000.9m

15、根12000.6m根4000碗扣支架横杆1.2m根250000.6m根170000.3m根8000碗扣支架上托个10000碗扣支架下托个8000脚手管m13000十字扣个4000旋转扣个3500方木10×15方90方木10×10方130板材5cm厚方150八、基础施工方案：1、施工测量：施工测量是保证所建构筑物位置、走向、高度等按照规范和设计要求付诸实施的重要手段，由于受施工条件的限制，施工工序间的干扰，测量控制点极易在施工中丢失和损坏，给施工测量工作带来很大的困难，因此施工测量除应满足有关规范标准的要求外，还应做到以下几点：（1）本桥方位控制原则：以三角网控制为主，沿桥两

16、侧选择至高点，设置三角点；（2）正式施工前应对使用的仪器进行核对与检验，由测量检测单位认可后方可使用；（3）甲方交桩应有文字、图示并办理交接手续，由施工测量人员复核无误，交由监理验收后方可正式放线。并提前做好内业资料计算的准备工作，各控制桩都应进行栓桩保护，并做好记录。（4）水准点交接后进行复测，测出的结果应满足施工规范要求的精度，每隔100米左右设一个临时水准点，对临时水准点要定期复核，以保证施工测量精度的要求。（5）桥梁中线位置，柱间距及墩台位置放样，均应直接大量，以作检查校核。（6）测量内业一定要核对签字并详细记录，建立交接制为下道工序施工人员将资料备齐，为竣工做好资料整理。2、灌注桩施

17、工：A、成孔工艺及设备选型：（1）成孔采用正循环钻机施工方法。（2）采用1.01.5m钻头。B、砼灌注方案及配套设备选型：砼灌注采用回顶法施工，导管选用内径300mm导管进行水下砼灌注。C、孔中心定位及筒埋设：用全站仪定出桩中心位置，各桩中心点用1450cm长钢筋打入土中，并做出标记。护筒用8mm厚钢板制成，内径比桩径大20cm，长3米，护筒处于沥青砼路，破除护筒周围0.51米结构层，还填粘土并夯实。其平面位置偏差小于5cm，倾斜度不得大于1%。顶端应高出原地面30cm以上。D、钻机定位：（1）钻机坐落处的地面要夯实，钻机应水平稳固，钻机回转中心与护筒中心的允许偏差小于20mm，倾斜度不得大于

18、1%。（2）成孔过程中钻机顶部滑轮组，回转器与钻头应在同一铅重线。E、成孔：（1）开机钻进时应先轻压、慢转，逐渐加大转速钻压。（2）正常钻进时，应根据地质资料场地地质土层情况调整钻头钻进压力，钻进速度。（3）钻孔作业应连续进行，应经常对泥浆进行试验，不合要求随时更改。为保证钻孔质量，避免发生塌孔现象，采用膨润土泥浆护壁，泥浆性能指标如下：比 重： 1.11.3（g / cm3） 含砂率： 4%胶体率： 95% 失水量： 30ml / 30minPH 值： 810 粘 度： 1622（s）（4）一根桩的钻孔必须在桩距5m以内的其它桩浇注砼24小时后方可施工F、清孔及检孔：钻孔终结后，对孔底沉渣厚

19、度进行测定，沉渣厚度15cm，泥浆比重控制在1.051.2之间。用测孔器测量孔径，同时检查孔的深度，倾斜度，（测孔器用钢筋成，外径等于设计钢筋笼直径加100mm，长度为直径的4倍，底部显锥形体）。G、钢筋笼制作：（1）本工程钢筋笼应分段制作，制作前应将主筋调直，清除钢筋表面污垢。（2）钢筋笼外形尺寸应符合要求。（3）垫块用砼预制，均布绑在钢筋外侧，环向均放56个，并沿骨架高度每23米放一道。H、钢筋笼安放：（1）为防止骨架变形，在钢筋笼内以杉槁固定，并采用三点起吊。（2）骨架接头采用单面焊方法，搭接部分要使下节骨架主筋在里侧，上节骨架主筋在外侧，焊接长度为10d，其间接头间距不小于1.3倍的搭

20、接长度，接头面积率50%。（3）钢筋笼连接后，按设计标高将笼子顶端固定，采取措施（压杠）防止砼浇筑中钢筋笼上浮。定位后高程误差±50mm，平面位置纵横向偏差50mm。I、砼浇灌：（1）导管吊装前应作闭水试验，接口应严密，吊装时导管应位于井孔中央，并应在灌注砼前进行升降试验。导管口距孔底高3040cm。（2）在孔口不影响提开导管的一侧搭设工作平台，平台上安置储料槽，导管口上设漏斗，砼经流槽从储料斗流入导管中。（3）首批砼浇注时，必须保证孔内砼面高于导管底口0.52米。本工程砼初灌量：1000灌注桩3.0m3，1200灌注桩3.6m3，1500灌注桩5m3。（4）为防止骨架上浮，当灌注的

21、砼顶面距钢筋骨架底部1m左右时，降低砼的灌注速度，当砼上升到骨架底口4m以上时，提升导管，使其底口高于骨架底部2m以上，即可恢复正常灌注速度。（5）正常浇注过程中，严禁将导管提出砼面，导管埋置深度为26米，应随时侧探孔内砼面高度，计算导管埋置深度，正确指挥导管的提升和拆除。保证导管埋置深度在26米。（6）砼浇筑速度不低于8m/h，砼塌落度控制在1822cm。（7）为保证钻孔桩质量，砼表面比设计高程高出1米。经无破损检、验桩合格方可进行下道工序施工。J、钻孔桩的质量要求：孔径：不小于设计孔径 孔深：0±500mm桩位：纵向50mm 横向100mm倾斜度：L/100 沉淀厚度：150mm

22、K、灌注桩施工泥浆池设在各墩号附近，每隔两个墩号设泥浆池一座，具体位置待施工时根据现场情况确定。沉淀后的多余泥浆外运至指定地点丢弃。L、测桩按设计要求，本桥应对所有的灌注桩进行小应变试验，当强度达到设计强度的70%时，即可进行桩体检查。4、承台施工：如土质好采用土模施工；如施工有困难，采用如下方法：承台基坑采用挖掘机开挖，开挖至设计标高10cm，留人工清底，避免破坏原状土。在开挖过程中，随时注意挖设排水沟，将地下水用水泵排除坑外，完成后的基坑每侧比设计宽80cm，留出工作量，便于支设模板。并在对角设1m直径、80cm深的水窝子；用自制钢筋笼，外裹麻袋片做为收水坑围护，将水泵放入抽水，及时将地下

23、水和雨水排除坑外，避免泡槽。基坑成型后，打C10砼垫层，然后剔桩头，桩头按设计要求保留15cm伸入承台，钢筋在加工区加工运至基坑处绑扎，按照承台垫层上已放好的柱子外边线，进行墩柱钢筋的预埋，首先在承台钢筋上焊接绑扎钢筋外围施工脚手架的钢筋立柱，在立柱上支脚手架，脚手架距墩柱约80cm，高度高于所用模板1.2m，横杆间距1.2m，并在每侧设剪力撑，保证其稳定与安全。在脚手架上搭设脚手板后进行墩柱立筋的固定。墩柱钢筋插入承台中并与承台钢筋焊接牢固，保证立筋垂直，位置准确。并在承台内预埋柱模根部固定用钢筋（25），伸出承台15cm。模板采用6015、3015组合钢筋模板拼装，局部配木模，加固采用对拉

24、螺栓，上下共2道，水平方向60cm，用48mm脚手管做水平肋，75cm，竖肋用10x10方木，60cm，模板用碗扣支架立杆支在基坑边上，做为模板加固、扶正用。检验几何尺寸、高程合格后，采用商品砼浇筑。砼采用C25，坍落度在911cm,用砼罐车直接将砼顺着铁槽入模，浇筑时两侧对称下灰，保证模板两侧均匀对称受力，避免墩柱预埋筋走位。用50棒分层振捣，每层砼不应大于50cm。振捣密实。九、基础质量保证措施：1、严格按照施工规范和质量标准的要求，保证基础工程的质量达到天津市市政工程质量检验评定标准优质工程的质量目标；工序一次检验合格率100%；优良品率85%；砼试件合格率100%；内业资料齐全率100

25、%。2、质量保证措施：a、 严格按设计图纸施工，并执行相关标准规范。天津市市政工程施工技术规范程天津市市政工程质量检验评定标准天津市市政公路工程施工技术质量文件管理规定（2001.08）b、认真贯彻ISO9002标准，组织现场施工人员执行集团及公司质量方针标准，使施工人员树立质量第一，用事实数据说话的思想，做到预防为主，事前控制。c、施工前做好各部位的分项施工方案，组织工程技术人员认真熟悉图纸，做好图纸会审工作，做好技术交底，为施工打好基础。d、施工中抓好质量控制，严格执行“三检制度”做好施工记录，做好各种表格及报告的填写，以优质的工序质量，保证工程的整体创优。e、对在用的器具加强管理，使之都

26、在检定周期内合格的状态干，对强检仪器如测量仪器、千斤顶、压力表要如期检测，提高计量设备的准确度，进而达到提高工程质量的目的。f、各种原材料有合格证，进场复试合格后方可使用。g、测量给出的桩位要定期复合，进行栓桩保护。 h、砼浇筑时，现场设实验人员检查砼的和易性和坍落度，不合格的坚决退掉。i、对从事关键工序的人员必须有上岗证。十、主体结构主要施工方案：本工程主体结构分桥梁主体、排水工程、道路工程、及地道箱体顶进、污水管顶进。（一）桥梁主体：1、墩柱施工（1）该桥的墩柱为矩形抹角墩柱，墩顶通过曲线放大，柱模的关键在于保证墩柱的几何尺寸不变，空间方位正确、垂直、光滑、美观。（2）模板采用特制定型模板

27、,墩顶曲线放大部分单制一节，下部通直部分分节制作。钢模板8mm面板，竖边肋L80×8，竖中肋8#槽钢，竖肋间距25cm左右；水平加劲箍用双拼16#槽钢焊竖肋上，间距55cm左右。水平断面由4半拼装组合而成。竖向根据柱高的变化由0.5m、1m、1.5m、3m、5m组合而成。单节模板在地面上组装成型，纱布打磨干净，竖向拼口处抹玻璃胶，涂清洁机油；上下节间的子母口处粘设5×20mm橡胶条。确保接口严密。 （3）墩柱钢筋绑扎前沿墩柱四周设脚手架，脚手架距墩柱约80cm，高度高于所用模板1.2m，横杆间距1.2m，并在每侧设剪力撑，保证其稳定与安全。在脚手架上搭设脚手板后进行钢筋绑扎

28、。首先将柱顶主筋位置固定准确，保证钢筋不扭曲。（4）墩柱钢筋绑扎前，应将承台墩柱截面范围内的砼凿毛处理，沿柱模支护线抹2cm厚水泥砂浆找平层。柱模立起后，与找平层缝隙用砂浆填实，以防漏浆。（5） 柱模支设前，在承台顶焊接柱模定位撑头。钢筋绑扎完后，采用吊车整体吊装套模。下口位置固定后，用方木、斜拉钢筋调直、扶正，以保证模板足够的刚度。（6）浇筑前应对模板、钢筋、支撑等进行检查，合格后方可浇筑。砼采用C30商品砼，砼浇筑采用吊车挂斗工艺，塌落度7-9cm。首批灌注1m3同标号砂浆，防止柱子根部“烂根”。浇筑砼时速控制在2m/h以下。每步50cm，超过2m高差用串筒（上口20cm，下口18cm，单

29、节60cm）下灰，不得漏振，过振。浇筑完毕后，用铁抹子压平，有利于箱梁底部橡胶支座安装。（7）注意由于横坡而引起的每一排墩柱高度变化和顺坡坡度及高程，不得在柱高上出现问题。（8）在砼强度达到75%设计强度方可拆模，每侧均要拆成单片后，由吊车脱模。拆模后用土工布、塑料薄膜加以缠绕覆盖养护，养护期不少于7天。并做好成品保护，墩柱四周加设5cm木板等防撞设施，防止过往车辆碰撞破坏。2、桥台施工桥台钢筋现场一次绑扎成型，注意中线和轴线的校对准确。桥台模板支护采用竹胶板拼装，竹胶板背后钉5cm木板，木板竖向密铺，横向用双拼10x15cm的方木加固，间距50cm。对拉螺栓采用16cm，竖向间距50cm，横

30、向100cm。螺栓套上直径20cm的硬塑管，拆模时将螺栓取出循环使用。留下的孔用同标号的砂浆堵牢，保证外观颜色尽量一致。砼采用吊车挂斗浇筑，商品砼塌落度9-11cm，注意不得漏振和过振。桥台顶面采用铁抹子压光，待砼强度达到75%设计强度后拆模，用土工布洒水养护，养护期不少于7天。3、上部结构预应力砼箱梁（普通砼箱梁）本桥预应力砼箱梁箱梁砼标号C50，普通砼箱梁砼标号C30，预应力系统为j15.2，高强度低松弛预应力钢绞线，OVM预应力体系。预应力箱型连续梁有其独特的性质，所以在支撑、 支模、砼浇筑方面，尤其是由于预应力系统的逐步形成在箱梁应力重分布，以及预应力施工中的下管、穿束、张拉、封锚部位

31、的处理都是施工中应特别注意的问题。（1） 支撑体系布置根据该桥的地理位置、施工特点和其结构形式，在现浇箱梁的支撑上主要考虑以下几种支撑形式：具体见附图（箱梁支撑示意图）。A、 由于该桥处于复康路沥青路面上，坚实基础上考虑采用碗扣支架支撑，碗扣支架的布置形式如下：a、在1.7米高的箱梁下，顺桥向1.2m,步距1.2m，横桥向1.2m，横桥向腹板下加密至0.6m，在墩柱两侧2.4-3m范围内顺桥向加密至0.6m。 b、在2.2米高的箱梁下，顺桥向为0.9m,步距1.2m，横桥向0.9m，横桥向腹板下加密至0.6m，在墩柱两侧2.4-3m范围内顺桥向加密至0.6m。c、碗扣支架支撑体系施工要点:（a

32、）、采用剪刀撑和斜撑，纵、横每隔4排设置一道米。剪刀撑角度控制在450600之间。（b）、垂直方向为600mm、1200mm、2400mm杆件及30cm调节头、上、下托组成。支架下垫20x20cm的道木。搭设时利用下托调整支架垫体高度，调整高度不得大于30cm，用上托调整桥梁的纵横坡。调整高度同样不得大于30cm，如超过30cm，应采取调整支架的整体高度或换立杆。（c）、为保证承台四周地基承载力，承台基坑回填顶面用2：8灰土，60cm厚，20cm一步，分层夯实。 （d）、在支架体系地基上设置排水沟和集水窝子，将施工用水和雨水及时排除，避免地基浸泡承载力降低。B、 与铁路交口现浇箱梁采用花撑、工

33、字钢组合支撑结构，.C、 跨排污河部分支撑，下部基础打设800的临时灌注桩，桩上接1.5米高承台，在此基础上布置花撑、工字钢组合支撑结构。D、 与施工预留通处，为保证部分小型车辆正常通行，拟用碗口支架支撑，36#工字钢架设，留出两条5m通道。（具体布置见附图）。E、 在P线1419跨箱梁湿接头位置，在体系转换中，应力重分布，在该处采用花撑、工字钢组合支撑结构，用于加强端头支撑承载力。F、 花撑、工字钢支撑体系施工要点：（a）、支撑必须垂直，花撑的角肢、缀板无磕碰扭曲现象，否则应加固补强。（b）、满堂红支撑体系每道支撑之间必须设置剪力撑，高度每4米设一步剪力撑。（c）、工字钢在周转使用中,每棵工

34、字钢要认真检查,连接接头形式必须符合受力要求;工字钢面梁跨度大时每隔4m加横向剪力撑.（d）、钢支撑体系基础采用条形砼基础.柱根部立柱放在承台上,基础处理必须满足承载力要求.以上支撑体系的拆卸必须待体系转换完成后，在现场技术人员指导下方可进行，并有安全员进行监督。（2） 模板箱梁底板铺设2440×1220×10cm的竹胶板，顺桥纵向铺设，竹胶板下铺设6015、3015组合模板与10×5.5cm的木条。模板之间不进行密排，留设13cm间距，木条作为固定竹胶板纵向边缘用。侧模采用特制大型钢模板，直线段为2.44m一节，匝道部分1m一节，采用帮包底的形式，上、下铺设20

35、对拉螺栓75cm。内侧模板采用组合模板拼装，10x10方木横竖向加固、调直，采用活动撑杠用对支的方法进行支设。不足部分补木模。顶模采用10×10方木作骨架75cm，模板采用组合钢模板拼装，补差部分采用木模。注意顶板内模留设人孔60×150cm，人孔不能处在箱梁同一断面处，作为拆除箱室内模用。施工缝的处理用2cm木模配置端头模板，锚垫板应固定在模板上，并保证与钢绞线的预留孔道垂直。（3）钢筋钢筋在加工场成型后，运行车运至桥下，吊车吊入模内，按设计要求放线绑扎，由于箱梁骨架较长，应分段加工然后采用搭倍焊接成整体，对于分段的断点应与设计协商确定。在做箱梁底板及翼缘钢筋骨架时，采用

36、塑料垫块来保证保护层厚度，垫块压在竹胶板接缝处。在绑扎梁端和暗梁时，应注意与设计图纸尺寸相符，以免在穿波纹管时发生冲突，锚固区普通筋与预应力筋位置发生冲突，可适当移动钢筋位置。（4）张拉体系安装预应力张拉部分主要分布在梁端、施工缝、顶底板和内侧墙，在张拉部分设计图均采用了加强断面和锚槽的处理方法。由于OVM锚为大吨位预应力体系，因此，要保证梁端、施工缝、顶底板和内侧墙钢筋绑扎和砼浇筑的施工质量。1）、张拉部位的钢筋一定要按设计图施作，钢筋网片一定要安装准确，在锚槽部位断开的钢筋应有加强措施。2）、锚垫板的安装要求准确无误，锚垫板平面应与钢绞线束垂直，与模板把牢，以免砼浇筑时灰浆进入。3）、预应

37、力波纹管采用现场卷制。在使用前应注意检查，不得有锈蚀、油污、泥土等。同时不得撞伤压痕和裂口。金属波纹管的安装在钢筋骨架绑扎以后进行。波纹管肋板钢筋上用油漆作标记，并绑扎或焊接固定钢筋，一般直线段每75cm设置一道固定装置；曲线段加密。然后将波纹管插入，边插边连接。接头用40cm大一规格的套管；两端各旋入20cm。套管两端用塑料胶带缠绕封严。波纹管放置后，检查标高尺寸是否正确，用细铁丝将波纹管绑在固定筋上。浇筑前应检查波纹管接头处及其与锚垫板喇叭管接口处是否严密，以防漏浆。为保证灌浆质量，在波纹管竖曲线顶部设置通气孔。4）、钢绞线应按尺寸下料，钢绞线伸出锚垫板长度，张拉端85cm；锚固端30cm

38、；连接器张拉端100cm。下好的料应挂牌存放，标明束号、长度、根数。采用人工在浇筑砼前穿束。在浇筑砼时，穿束人员应每隔一小时将钢绞线两端移动，以防管道漏浆，裹住钢绞线。本工程所采用连接器为OVM159型连接器，为周边悬挂式，钢绞线端头为挤压式锚固头，挤压设备可选JY45型挤压机，为保证挤压后锚固头的质量，锚固头必须经实验合格后方可使用。（5）砼浇筑：采用C50商品砼泵送浇筑，塌落度控制在1214cm。砼一次浇筑完成。 浇筑由低处向高处进行，由中腹板处下灰，向箱室底板挤入，箱室进入人员负责振捣底板，先铺设底板，根据温度情况，一般200C时，向前铺设10米左右，回头浇筑腹板，向前浇筑一部分，然后浇

39、筑顶板。砼分三个“茬子”，注意每个“茬子”接头处的砼质量，根据温度情况及时调整每个“茬子”的浇筑长度。采用50棒振捣。振捣密实。不得漏振、过振。在砼初凝前及时收浆抹面，收浆时至少2遍，第一遍找平，按标高向前赶进，然后压实，搓成麻面。待能上人时，及时覆盖土工布，洒水养护，养护期不少与7天。在翼板边缘向内返20cm预留20mm工艺孔，待支设防撞墙时设置吊栏用。向内返1.5米处预埋2025钢筋，外露20cm左右，以备今后支设防撞墙模板使用，其间隔均为1米。砼浇筑注意事项：a、浇筑前应对支架模板全面检查，以防松动，同时检查波纹管锚垫板螺旋筋位置是否正确牢固。b、加强砼振捣，特别是锚下，但应注意振捣棒不

40、要触及波纹管，以免使其变形或破裂。c、浇筑过程中，应设专人反复拉动钢绞线束，发现问题及时处理。d、砼浇筑应连续进行，浇筑前调查天气和供电情况，应保证工程质量。（6）预应力张拉：本工程采用OVM系列锚固体系，钢绞线为51.52高强度低松弛预应力束。强度标准值fpky=1860 Mpa ，张拉控制压力con=0.73fpky=1357.8 Mpa。待砼强度达到设计强度的95%后，按图纸张拉顺序开始钢绞线的张拉。采用超张拉工艺020%con103%con，应力、应变进行双控。采用YDC200吨穿心式千斤顶，安装前将锚垫板喇叭口内外清理干净，将多余波纹管剔除，然后安装工作锚及夹片，工作锚要和锚垫板密贴

41、，夹片顶紧，安装限位板，限位板用人工推到顶端，然后顶紧，禁止用力撞击。用倒链掉起千斤顶慢向前送，使限位板刚好卧到千斤顶尾部内，安装工具锚及夹片。注意不能使钢绞线在千斤顶内拧花。施工过程控制：1、张拉应由专业人员操作，张拉前进行技术交底，保证施工过程按规范图纸要求进行。2、钢绞线使用前必须复试，复试合格后根据弹性模量算出张拉时钢绞线的理论伸长值。3、千斤使用前进行千斤顶、压力表配套校验，根据校验结果绘制张拉曲线，得出张拉时的压力表读数。4、张拉采用超张拉，张拉程序：020%con103%con先张拉到20%，用钢尺测量千斤伸出量（1）然后张拉到40%，用钢尺测量千斤伸出量（2）最后张拉到103%

42、，用钢尺测量千斤伸出量（3）实侧钢绞线伸长量：=32+2（21）5、张拉采用应力、应变双控，实侧伸长值与理论伸长值之差在-6%-6%范围内。（7）灌浆张拉锚固处及时用水泥砂浆封住锚头，待砂浆硬化后即可注浆。各腹板的孔道灌浆应先下后上进行，每条腹板的孔道应一批完成。各孔道注浆应一次连续完成，中途不得停顿。否则应冲洗重新注浆。当排气孔出的浆液达到浓浆后，临时封住排气孔。待注浆机持压，五分钟后在堵排气孔。（8）封锚灌浆完毕24小时后用砂轮切割机切除外露钢绞线，切割后锚头外露5cm。恢复顶板纵横钢筋，支模浇筑与箱体同标号的砼。3、附属工程：（1）防撞墙：防撞墙施工是桥梁工程的关键部位，必须保证内坚外美

43、，线形流畅。A、防撞墙施工作业平台利用梁翼板上预留的20mm孔，用18螺栓固定槽钢，上面铺设脚手板，采用脚手管搭设护栏后挂安全网。B、钢筋与模板防撞墙钢筋在箱梁施工时已做出预留，待除锈后进行绑扎。模板采用定型钢模板，支设时要注意伸缩缝位置要与梁缝一致。同时按设计位置做出泄水管预留和栏杆预埋。内外模板加固采用16对拉螺栓，上下各一道，水平间距为1.2米，下面一道拉杆位置在桥面铺装层以下。沿防撞墙内边线在根部焊接模板钢筋撑头。墙体内置螺栓套20mm硬塑管，管两端套45mm中心孔16mm厚5mm的橡胶垫，以防砼进入塑料管中对拉螺栓不好拆除。内模板下面用木楔调整高度。其与梁顶面缝隙填充水泥砂浆，以防漏

44、浆。内模下部用小撑杠同梁预埋筋相支，上部用脚手管同梁预埋筋点焊，与地袱模板间用十字口连接，做为调直、加固用。为确保砼表面不出现砂榴，在模板的拼缝处粘贴5×10mm海绵条，确保模板支设拼缝严密。C、砼浇筑在砼浇筑前对模板、钢筋、泄水管预留孔，预埋件做详细检查，合格后，方可进行砼浇筑。采用商品砼泵送施工。分层振捣，以设计防撞墙两端真缝为一浇筑段。顶面压光。浇筑完毕后，及时用土工布毡盖洒水养护。养护期不少于7天，防止砼收缩产生裂纹。（2）、桥面铺装层、防水严格控制平整度和桥面坡度高程。桥面分块间隔施工，每块宽在5.5m左右。与地袱边留50cm左右后补。长度以每道伸缩缝为界。本工程桥面安装1

45、6mm钢筋头，1m，按桥面标高扣去2cm给出标高，用气焊割去多余部分，在钢筋头上焊接20mm顺桥向钢筋，以此作滑道，采用平振振捣，铝合金杠找平。砼达到一定强度，（应用手轻按不出现手印）可进行拉毛，拉毛方向与行车方向垂直。平整度用3m尺测量±3mm，养护要求同箱梁。本工程桥面防水采用YN聚合物沥青桥面防水涂料。桥面干燥后由人工涂刷施工。<1>在施工前，防水涂料必须复试合格后方可使用。<2>首先将桥面上存留的灰浆、浆皮、泥皮和松散部位处理干净，用扫把将垃圾、细石、尘土扫净。再用强力吹尘机吹干净。<3>防水涂料再使用前，必须搅拌均匀，如发现离析现象，应立

46、即停止使用。<4>涂刷施工过程中，确保均匀涂刷，保证厚度的均匀性。外观观察混凝土基面不得露底，涂料不得流淌，不得有涂料堆积。<5>收水口部位应进行特殊处理。在地袱与桥面结合处，涂料向上涂刷不少于3cm。<6>涂刷分为两遍，两遍之间得间隔时间为1224小时。<7>在涂料未彻底干燥前，桥面不得上人，以免人为破坏。（3）伸缩缝安装工程采用GQF80型全封闭伸缩装置。伸缩缝安装待桥面沥青砼铺后进行，桥面沥青砼铺设前，按设计要求预留伸缩缝槽口，并埋伸缩缝连接锚固钢筋。桥面砼铺装施工完以后，放出伸缩缝切割线，开始切割。用空压机配合人工清除伸缩缝范围内的沥青砼

47、及桥面砼及杂物，破除厚度必须保证伸缩缝两侧新浇筑的砼厚度大于10cm。基层处理要求平整、干燥，符合设计要求。具体作法见产品说明。4、钢砼结合梁、预制梁施工：陈台子河上三处跨河桥：P线地道桥（钢砼结合梁）、M、G线上各一跨预制梁桥。钢砼结合梁在外加工，拉至现场后安装，并严格按设计要求进行施工。预制板梁在公司院内预制，现场搅拌砼，预制梁底模采用钢板。侧模采用加工定型钢模板。内模采用2cm厚的木板做胎，木模上订塑料，用打包带裹紧，在木模上留设75x30cm的砼浇筑孔，待底板及侧墙完成后，在浇筑顶板的时候，用木板封口。木模支撑加固用角铁架（L50X5），间距75cm。预制梁运至现场后，用2台50t吊车

48、上梁。5、引路、辅道工程：主要引路搅拌桩、钢筋砼挡墙、引路和辅道的地面道路部分，其中复康路方向为旧路改造，简阳东、西路为新规划的城市快速路， （1）、引路搅拌桩：钻机就位应保证地基平整、密实。钻杆必须垂直，倾斜率小于1%。钻进过程中应控制桩端标高，确保钻进深度，钻至设计标高后，开始搅拌，采用PO42.5Mpa水泥，水灰比为1：1。成桩后，按设计要求比例进行桩体抽芯实验，合格后方可进行下部工序的施工。（2）、引路钢筋砼挡墙挡墙采用C25商品砼，除地基处理段外，加设10cmC10素砼垫层，并在垫层下加铺20cm碎石垫层。待墙身砼强度达到80%的设计强度后，方可填筑填料。A、因挡墙顶面标高为竖曲线，

49、施工时严格控制钢筋顶面标高。B、挡墙内、外侧模板采用组合钢模板,脚手管作横肋。竖向用花梁作肋，配20mm的高强螺栓保证在砼的侧压力下模板不变形。花梁及螺栓布置方式为：34米高的挡墙横向60cm一道，从上至下共3道；23米高的挡墙横向90cm一道，从上至下共3道；12米高的挡墙横向120cm一道，从上至下共2道。挡墙模板，尤其是外侧，必须保证其垂直度和顺直度，并切注意与桥台耳墙接顺。模板拼装时保证接逢严密不露浆。C、采用商品砼C25泵送浇筑，塌落度控制在1214cm。每段一次连续浇筑成型。采用50棒振捣，分层浇筑，每步下灰高度控制在50cm左右。振捣均匀，避免漏振和过振，保证成型后的砼内坚外美。

50、为避免浇筑过程中模板上浮，在模板顶面压上槽钢，槽钢用钢筋与档墙的主筋焊接，防止模板在砼振捣时上浮。浇筑完毕后，采用土工布洒水养护，养护期不少于7天。D、施工注意事项：（a）、因挡墙顶面标高为竖曲线，施工时注意控制其线形变化。（b）、砼浇筑时注意分层均匀，砼供应及时，避免砼外观出现冷“茬子”。（3）、道路部分：A、路基施工(a) 、引路路基按测量线位进行施工，正式开工前我方对纵、横断面标高，线位核对并报监理工程师批准再行开工。(b) 、施工应在桥梁地袱及基础完成验收后，方可进行引路路基施工，引路施工应与桥梁施工配合协作穿插进行。(c) 、引路施工前，应对原旧路面进行清整及勘测标高，根据引路路面设

51、计标高及旧路面标高确定路基填方和挖方，然后进行引路施工。(d) 、施工前对各种地下管线，检查井等隐蔽设施重新复测，刨验，用鲜明标牌标记。施工时电缆,煤气等重要管线覆土不足 1 m ，其他管道覆土不足 50cm时，管线每侧各 1 m 范围内，不使用机械设备开挖，采用人工开挖处理。重要管线覆土不足 60cm，其他管线覆土不足 40cm时，不采用机械排压和重型碾压机械施工，采用小型施工压实机具处理。煤气管道属于无压管道，未经加固或未经主管单位同意情况下不进行碾压施工作业。(e) 、需要破除旧路结构层时采用铣刨机、汽锤、推土机松土器、风镐等机械破除后，再用推土机开挖底层，各种保留井、电杆、构筑物，周围

52、甩开适当距离，配合风镐人工刨除。(f) 、 用光轮压路机碾压路基道胎（上路床）至设计要求。(g) 、若需填方，需根据设计高程填筑石灰粉煤灰至设计道胎标高40 cm,然后在填筑 40 cm10%石灰土封顶层（分两层填筑）至设计道胎高程。(h) 、路基填筑石灰粉煤灰，采用预拌法，在拌合厂提前预拌石灰粉煤灰，拌合时，应严格按设计配比进行掺配混合料，翻拌均匀，无灰块现象，拌合过程中应经常检验混合料的配比、含灰量、含水量等指标。严格控制含灰量和含水量。 B、石灰土底基层施工工艺(a) 、施工前对道胎（上路床）按质量验收标准进行验收，测量人员复测路边线，每 20 m 重新设控制桩一棵，要在控制边桩上用红漆

53、标出基层边缘设计标高及石灰土基层松铺厚度位置。(b) 、为确保拌和质量，灰土底基层采用场外预拌法。土方运至现场后应进行粉碎，最大粒径尺寸不得大于 15mm。确保配料准确，拌和均匀为原则。按体积比计算拌合 12% 石灰土所需要的土、石灰和水的用量。石灰土应使用宝马拌合机，先预拌少量混合料，经监理工程师检测认可后再正式施工。正式施工中严格控制用料配比，经常进行含灰量含水量测试，含水量视天气情况进行适当调整，以满足现场施工需要。石灰土中的土应尽可能少含或不含有塑性指数的土，土中碎砾石颗粒的最大粒径不得超过 37.5 。(c) 、拌合后的混合料用 8 t 以上封闭严密的自卸车辆运至现场，在运输过程中必

54、须苫盖，防止水分损失。在施工现场根据车辆平均装载重量及松摊系数，计算每车混合料卸料位置。(d) 、用推土机将混合料按松铺系数进行摊铺，摊铺均匀，摊铺排压一遍后测量人员给出设计高程，用平地机找平后检测含水量，若偏小应适量洒水。(e) 、含水量检测合格后用 14 t,18 t 压路机由下坡脚向路中组合碾压，压实遵循先轻后重，先慢后快原则，碾压中如有弹软，起皮现象，及时翻开重新拌和，碾压结束之前用平地机终平一次，终平时高出部分刮除路外，局部低洼之处不再找平，留待二灰碎基层处理，碾压不到之处用小型双钢轮压路机或小型振动夯板压实。(f) 、完工的灰土底基层养护至少一星期时间，在养护期内，应保持在潮湿状态，常温季节洒水车养护每日不少于 4 次C、石灰粉煤灰碎石基层施工工艺(a) 、检测下承层高程，坡度，宽度及表面清洁情况，用人工扫除或平地机刮去底基层表面浮土及杂物至清理干净。摊铺前在底基层上洒水一遍，保持表面潮湿，但不可存水。(b) 、混合料中采用石灰、粉煤灰、碎石均要符合设计要求的质量标准。(c) 、厂拌设备安装调试后，先预拌少量混合料，经监理工程师检测认可后再正式施工。正式施工中严格控制用料配比，经常进行含灰量含水量测试，实际含灰量应比设计值略大 0.5% ，含水量视天气情况进行适当调整，以满足现场施工需要。(d) 、采用 8 t 以上自卸车辆运至现场，车辆要加上苫