课题三 变速器的构造与检修

1、南通工贸技师学院汽车工程部南通工贸技师学院汽车工程部提问：汽车传动系的组成（按动力传递路线）提问：汽车传动系的组成（按动力传递路线）?答：离合器、变速器、万向节传动装置、驱动桥（主减速器、答：离合器、变速器、万向节传动装置、驱动桥（主减速器、差速器、半轴）、驱动车轮。差速器、半轴）、驱动车轮。发动机发动机离合器离合器变速器变速器万向节万向节主减速器主减速器差速器差速器传动轴传动轴半半轴轴南通工贸技师学院汽车工程系南通工贸技师学院汽车工程系1 1、变速器的作用、变速器的作用 前进档时，改变传动比前进档时，改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围化范围，以适应经常变化的

2、行驶条件，同时使发动机在有利，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利( (功功率较高而油耗较低率较高而油耗较低) )的工况下工作；的工况下工作； 在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒车行驶倒车行驶； 利用空档，利用空档，中断中断发动机向驱动轮的发动机向驱动轮的动力传递动力传递，以发动，以发动机能够起动和怠速运转，满足汽车暂时停车和滑行的需要；机能够起动和怠速运转，满足汽车暂时停车和滑行的需要；(2) (2) 按操纵方式来分按操纵方式来分: :手动变速器手动变速器简称简称MTMT（Manual TransmissionManual Transmissi

3、on）。通过驾驶）。通过驾驶员员用手直接操纵用手直接操纵换档机构进行档位变换。换档机构进行档位变换。齿轮式有级变速器大齿轮式有级变速器大多都采用此种操纵方式。多都采用此种操纵方式。自动变速器自动变速器简称简称ATAT（Automatic TransmissionAutomatic Transmission）。它的传）。它的传动比选择和换档是自动进行的，动比选择和换档是自动进行的，所谓所谓“自动自动”指自动控制系统指自动控制系统能根据发动机负荷和车速的信号变化情况来自动地选定档位，能根据发动机负荷和车速的信号变化情况来自动地选定档位，并进行档位变换。并进行档位变换。驾驶员只需操纵加速踏板以控制车

4、速。驾驶员只需操纵加速踏板以控制车速。手动自动一体变速器手动自动一体变速器在高档轿车上采用较多。它的档位设在高档轿车上采用较多。它的档位设计与自动档相仿，计与自动档相仿，只不过将前进档只不过将前进档D D档往旁边一拨，可以通过档往旁边一拨，可以通过前推后拉，实现自动的档位切换，前推后拉，实现自动的档位切换，驾驶者可以享受到把握换档驾驶者可以享受到把握换档时机的操控感。时机的操控感。南通工贸技师学院汽车工程系南通工贸技师学院汽车工程系n n1 1 主动齿轮转速主动齿轮转速n n2 2 从动齿轮转速从动齿轮转速z z1 1 主动齿轮齿数主动齿轮齿数z z2 2 从动齿轮齿数从动齿轮齿数传动比传动比

5、 i=ni=n1 1/n/n2 2=z=z2 2/z/z1 1主动轮主动轮1从动轮从动轮2(1)齿轮传动原理齿轮传动原理(自主学习）自主学习）(2)(2)齿轮传动比的应用：齿轮传动比的应用：a. a.减速、增扭作用减速、增扭作用b.b.增速、减扭作用增速、减扭作用c. c.改变齿轮方向改变齿轮方向减速增扭减速增扭作用作用增速减扭增速减扭作用作用改变齿轮方向改变齿轮方向 3 3、换挡原理、换挡原理 如将齿轮如将齿轮3 3与与4 4脱开，再将齿轮脱开，再将齿轮6 6与与5 5啮合，传动比变化，输出啮合，传动比变化，输出轴轴的转速、转矩也发生变化，即的转速、转矩也发生变化，即档位改变档位改变。 当齿

6、轮当齿轮4 4和和6 6都不与中间轴上的齿轮都不与中间轴上的齿轮3 3和和5 5啮合时，动力不能传啮合时，动力不能传输到输出轴，此即输到输出轴，此即空档状态空档状态。 (2)(2)操纵机构操纵机构 是变速器换挡操纵部分，主要由变速杆、是变速器换挡操纵部分，主要由变速杆、拨块、拨叉、拨叉轴及安全装置等组成。拨块、拨叉、拨叉轴及安全装置等组成。1 1、普通变速器的组成：、普通变速器的组成：普通齿轮变速器由普通齿轮变速器由变速传动机构变速传动机构和和操纵机构操纵机构组成。组成。（1)1)变速传动机构变速传动机构 是变速器的主体部分，主要由一系列相互啮合的是变速器的主体部分，主要由一系列相互啮合的齿轮

7、副齿轮副及其及其支承轴支承轴以及作为基础的以及作为基础的壳体壳体组成，组成， 其主要作用是改变传动比和旋转方向。其主要作用是改变传动比和旋转方向。三轴式齿轮变速箱三轴式齿轮变速箱结构简图结构简图东风东风EQ1092型汽车变速器型汽车变速器 1212齿轮与齿轮与1414轴花键连接，轴花键连接，2 2齿轮与齿轮与1 1轴做成一体。轴做成一体。倒档齿轮倒档齿轮1717、1919空套在轴上。空套在轴上。2 22323；6 62222；7 72121；11112020四对齿轮常啮合，且均为斜齿轮，四对齿轮常啮合，且均为斜齿轮，18181919常啮合，但为直齿轮。常啮合，但为直齿轮。1 1结构特点：结构特点：1 1为输入轴，为输入轴，1414为为输出轴，输出轴，1414轴空套轴空套在在1 1轴上，轴上，1515为中间为中间轴，轴，1616为倒档轴。为倒档轴。6 6、7 7、1111齿轮空套齿轮空套在在1414轴上，轴上，4 4、9 9为啮为啮合套，合套，3 3、5 5、8 8、1010为啮合套用的齿圈。为啮合套用的齿圈。2工作原理：工作原理：五档：五档：4 4左移，左移，1 1轴、轴、1414轴联上，则传动比轴联上，则传动比=1=1，称，称“直接档直接档” 。倒档：倒档：1212右移与右移与1717啮合（空