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文档简介
1、专业资料3.1.3 钢轨焊接与无缝线路施工质量控制13word 完美格式郑州轨道交通 1 号线二期铺轨安装工程实施性施工组织设计目录1 编制依据、原则及相关标准 .71.1 编制依据.71.2 编制原则.71.3 遵循的技术规程和规范 .72 工程概况.82.1 工程简介.82.2 工程范围和工程内容 .92.2.1 工程范围.92.2.2 工程内容.102.3 工程施工条件 .102.4 主要技术标准.102.4.1 线路主要技术条件及标准 . 102.4.2 轨道主要技术标准.102.5 工程数量.123 工程重点、难点及对策 .123.1 工程重点分析及对策 . 123.1.1 特殊减振
2、地段钢弹簧浮臵板道床施工精度和质量控制 .12专业资料5.2.1 施工基标测设34word 完美格式3.1.2 整体道床道岔及渡线精确铺设 .133.1.4 与既有一期的线路接入施工 .153.1.5 行车安全. 153.1.6 施工工期. 163.1.7 旁通道处的冷冻法施工铺轨 .173.1.8 施工质量通病 .183.1.9 施工噪音、污染.233.2 工程难点分析及对策 .243.2.1 材料,设备,供应及运输 .243.2.2 轨道专业与相邻专业承包人的接口协调 .264 工程总体施工目标 . 274.1 工期目标.274.2 质量目标.274.3 安全目标.284.4 环境目标.2
3、84.5 文明施工目标. 285 施工方案、工艺及技术措施 . 285.1 总体施工方案. 285.1.1 施工指导原则 .285.1.2 总体施工筹划.295.1.3 总体施工步骤.295.1.4 总体施工流程.31专业资料5.2.1 施工基标测设34word 完美格式5.1.5 关键施工工序.315.2 各分项工程施工方案及技术措施 .34专业资料5.5.2 轨行区施工程序101word 完美格式522 般地段整体道床轨道铺设.38523 双层非线性减振器扣件整体道床轨道铺设 .515.2.4 特殊减振地段整体道床轨道铺设.515.2.5 停车场入场线地面碎石道床轨道铺设. 585.2.6
4、 道岔铺设.625.2.7 无缝线路施工 .695.2.8 冻结接头施工.795.2.9 人防门处整体道床施工 .805.2.10 道床杂散电流防护施工 .805.2.11 线路有关工程 .815.2.12 竣工测量.885.2.13 施工监测.885.3 控制措施.895.3.1 整体道床轨道施工的控制措施.895.3.2 特殊减振地段整体道床轨道施工的控制措施 .915.3.3 碎石道床轨道施工的控制措施 .915.3.4 道岔铺设的控制措施 .925.3.5 无缝线路施工的控制措施 .935.4 洞内照明与用电安全管理方案 .945.4.1 施工照明方案.945.4.2 用电安全措施.9
5、7专业资料6.5.2 区间施工照明138word 完美格式5.5 轨行区的管理方案 .995.5.1 轨行区管理.995.5.3 轨行区施工要求.1015.5.4 违章处罚.1045.5.5 轨行区管理主要人员职责 .1045.6 试运营前的线路维护方案 .1065.6.1 组织机构及人员配臵 . 1065.6.2 专用工机具配臵.1095.6.3 维护管理措施.1105.6.4 维护事故抢修方案 .1115.7 项目组织管理机构 .1175.7.1 施工现场组织管理机构设臵 .1125.7.2 项目经理部各管理部门职责 .1135.7.3 项目经理部主要管理人员的岗位职责 .1245.7.4
6、 施工队伍安排、任务划分.1276 施工现场总平面布臵.1296.1 施工现场平面布臵原则 .1296.2 施工现场管理及组织.1296.3 施工总平面布臵. 1306.4 铺轨基地设臵.1306.4.1 梧桐街站铺轨基地 .1306.4.2 龙子湖中心站铺轨基地 .130专业资料6.5.2 区间施工照明138word 完美格式6.4.3 其他散铺基地 .1366.5 其他临时布臵及说明 .1386.5.1 区间施工临时用电.138专业资料7.2.10 各工序的协调措施150word 完美格式6.5.3 区间施工临时用水.1396.5.4 区间施工排水设施.1396.5.5 通讯.1396.5
7、.6 其他临时设施布臵及说明 .1406.5.7 临时用地计划.1417 施工总进度计划及保证措施 .1417.1 施工进度计划.1417.1.1 施工进度计划编制原则 .1417.1.2 计划开、竣工日期 .1417.1.3 铺轨基地建设计划表 .1417.1.4 施工进度表.1427.1.5 本工程的关键线路 .1447.1.6 施工进度计划横道图 .1447.2 施工进度计划保证措施.1447.2.1 保证工期的组织机构.1447.2.2 工期保证体系.1457.2.3 保证工期的制度措施 .1457.2.4 保证工期的组织管理措施 .1477.2.5 保证工期的技术措施 .1487.2
8、.6 保证工期的劳动力保证措施 .1497.2.7 保证工期的调度工作措施 .1497.2.8 保证工期的施工物资供应措施 .149专业资料word 完美格式7.2.9 节假日的施工安排.1497211 保证工期的主要经济措施 .1517212 追赶工期的措施.1517.3 劳动力需求计划及保证措施 .1517.3.1 劳动力配臵原则及组织安排 . 1517.3.2 劳动力计划 .152733 劳动力直方图.1527.3.4 劳动力需求的保证措施.1527.4 保障进度计划需要的主要施工设备 . 1537.4.1 主要施工机械设备计划 .1537.4.2 试验检测仪器配备计划.1537.4.3
9、 保证工期的主要施工设备配臵保证措施 .1537.5 材料设备进场计划及保证措施 .1537.5.1 材料设备供应组织及管理 .1537.5.2 材料设备的运输.1547.5.3 主要材料供应计划表 .1567.5.4 材料设备供应的保证措施 .1578 质量管理体系与措施. 1588.1 质量目标.1588.2 确保质量的检查机构 .1588.3 确保质量的组织措施 .1618.3.1 建立严密的组织体系 .161专业资料8.8.4 对供货商的监督控制176word 完美格式8.3.2 制定严格的质量制度 .1628.4 确保质量的管理措施 .164841 加强质量教育 .1648.4.2
10、加强技术培训.1648.4.3 建立全面质量管理流程. 1648.4.4 积极开展 QC 小组活动.1648.4.5 建立质量情报信息网络. 1648.4.6 强化企业质量自控能力 . 1658.4.7 落实质量领导责任终身制.1658.5 确保质量的控制措施.1658.5.1 工程工艺控制 .1658.5.2 工程材料控制.1658.5.3 施工操作控制.1668.5.4 进度和质量关系的控制 . 1668.5.5 工程款支付控制 .1668.6 确保质量技术管理措施.1668.7 确保质量的施工技术措施 .1698.7.1 施工准备阶段的质量保证技术措施 .1698.7.2 施工阶段的质量
11、保证技术措施 .1708.7.3 各分项工程质量保证措施 .1718.8 材料采购的质量保证措施.1748.8.1 产品供货商的条件.174专业资料word 完美格式8.8.2 采购工作流程 .1758.8.3 供货商的选择.1758.8.5 采购货物的计划资料 .1768.8.6 物资的采购.1768.8.7 采购物资的检验.1778.9 控制和防止质量通病的措施 . 1778.9.1 无缝线路放散锁定质量通病预防措施 .1778.9.2 整体道床基底凿毛与清理质量通病预防措施 .1778.9.3 整体道床混凝土浇注质量通病预防措施 .1789 创优规划.1789.1 创优规划目标.1789
12、.2 创优规划领导小组及管理体系 .1799.3 创优保证措施 .17910 安全管理体系与措施 .18110.1 安全质量方针 .18110.2 安全目标.18110.3 安全保证体系 .18110.3.1 安全生产组织管理机构 .18110.3.2 项目主要管理人员、机构的安全职责 .18210.3.3 安全保证体系 .18410.4 安全防护规程手册 .18410.5 安全防范要点 .186专业资料8.8.4 对供货商的监督控制176word 完美格式10.6 安全生产技术管理 .18610.7 安全保证措施 .187专业资料12.1 文明施工目标204word 完美格式10.7.1 组
13、织保证. 18710.7.2 工作保证. 18710.7.3 制度保证. 18810.7.4 技术保证. 19010.8 可能发生的意外事故的应急预案 .19810.8.1 机械伤害、触电等施工现场常见的安全事故 .19810.8.2 施工现场的紧急停电、缺水 .19810.8.3 行车事故应急预案 . 19910.8.4 工伤及突发性疾病 . 19910.8.5 火灾应急预案.20010.8.6 水淹隧道或轨道的应急预案.20011 环境保护管理体系与措施.20011.1 环境目标.20011.2 环境保护管理组织机构 .20111.3 环境保护管理体系 . 20111.4 环境保护具体措施
14、 . 20111.4.1 临时工程环境保护措施 .20111.4.2 施工过程中的环境保护措施 .20111.4.3 城市生态控制措施 . 20311.4.4 对固体废弃物的控制措施 .20311.4.5 粉尘、噪音控制措施 . 20312 文明施工措施计划.204专业资料14.2.1 建立、健全协调配合机制219word 完美格式12.2 文明施工管理体系 .20412.3 文明施工具体保证措施 . 20512.3.1 文明施工现场管理 .20512.3.2 办公、生活设施管理 .20612.3.3 现场人员管理.20712.3.4 精神文明建设.20713.冬季和雨季施工方案.20813.
15、1 冬季施工方案 .20813.1.1 冬季施工作业准备 .20813.1.2 冬季钢筋工程施工 .20913.1.3 冬季混凝土施工 . 20913.1.4 冬季焊轨施工 .21013.1.5 冬季施工安全措施 .21113.1.6 冬季施工防火要求. 21113.2 雨季施工方案.21113.2.1 雨季施工准备.21113.2.2 雨季施工技术保证措施 .21214 其他.21314.1 紧急情况的处理措施、预案以及抵抗风险的措施 .21314.1.1应急保障措施.21314.1.2 紧急情况的应急处理措施、预案 .21614.1.3 抵抗风险的措施. 218专业资料14.2.1 建立、
16、健全协调配合机制219word 完美格式14.2 与发包人、设计人及监理人的配合措施 .219专业资料word 完美格式1422 与发包人的配合措施.22014.2.3 与设计人的配合措施 .22014.2.4 与监理人的配合措施 .22114.2.5 与地方政府有关部门的配合措施 .22114.2.6 与土建承包人的配合措施.22214.2.7 与供电系统承包人的配合措施 .22214.2.8 与信号系统承包人的配合措施.22214.2.9 与人防门承包人的配合措施 .22314.2.10 与独立第三方安全认证机构的配合措施 .22314.3 施工机械设备和调试仪器仪表配备及保障措施 .22
17、314.3.1 主要施工设备配备情况表 .22314.3.2 主要试验和检测仪器设备配备情况表.22414.3.3 施工设备配臵保证措施 .22415 附表.224专业资料1.3 遵循的技术规程和规范word 完美格式实施性施工组织设计1 编制依据、原则及相关标准1.1 编制依据1, 郑州市轨道交通 1 号线二期工程轨道工程施工招标文件、招标设计第三篇轨 道、补充招标文件及有关施工招标图。2, 国家、相关部委及现行的地铁设计、施工技术规范、验收标准及质量、安全 技术规程。3, 业主的相关文件要求及郑州市在安全、文明施工、环境保护等方面的规定。4, 施工现场踏勘获得的资料。5, 我公司现有的综合
18、施工能力及历年来承担地铁轨道工程的施工经验。1.2 编制原则,严格按照招标文件规定的内容和设计文件的要求采用先进、合理、经1济、可行的施工方案。2, 严格按照 IS09000 族质量管理体系标准和项目法施工要求建立严密的工程 质量保证体系和完善的安全保证体系。3, 采用先进、配套的施工设备和技术合理安排劳、材、机资源确保工程质 量和工期。4, 合理安排施工顺序抓住重点突出难点组织专业化施工保证各项施工 工序相互促进紧密衔接促进工程高效、均衡加快施工进度。5, 严格按照环境保护法要求积极维护当地自然环境和生态环境最大限 度地减少占用场地和对环境的破坏防止环境污染和水土流失。6, 合理组织施工阶段
19、的交通运输减少施工与行车干扰问题。7, 文明施工、安全生产、环境保护确保周边环境安全。专业资料word 完美格式本工程包括但不限于采用以下与施工有关的规程、规范、标准及有关标准:GB50157-2013地铁设计规范GB 50490-2009城市轨道交通技术规范TB10413-2003铁路轨道工程施工质量验收标准TB/T2098-2007无缝线路铺设及养护维修方法TB/T1632.1 , 4-2014钢轨焊接,通用技术条件闪光焊铝热焊气压焊,GB50308-2008城市轨道交通工程测量规范GB50010-2010混凝土结构设计规范GB50204-2002混凝土结构工程施工及质量验收规范GB502
20、99-1999地下铁道工程施工及验收规范,2003 年版,TB/T1857-1986普通线路轨缝的预留和检查方法CJJ49-92地铁杂散电流腐蚀防护技术规程所有材料和工程质量均应符合招标时已经颁布的现行国家、铁道行业和河南省 及郑州市标准与规范的相应规定和要求。标准与本技术要求不一致时以要求高的 为准。2 工程概况2.1 工程简介郑州市轨道交通 1 号线二期工程是在一期工程的基础上分别向西、向北延伸。 其中西段线路出西流湖站后向西沿郑上路敷设之后转向北途径铁炉村、郑西客运专 线、陇海铁路沿长椿路南北向贯穿高新区止于连霍高速公路以南,东段线路出市体 育中心站后下穿出入段线沿明理路一直向北途径龙子
21、湖高校园区止于规划河南大 学处。场、段、控制中心均已在一期工程实施二期工程仅在雪松路站西端增加一条 出入线专业资料1.3 遵循的技术规程和规范word 完美格式连接凯旋路停车场。郑州市轨道交通 1 号线二期工程线路全长约 15.007k m设站 10 座均为地下 车站。西段线路起于长椿路与莲花街交叉口的河工大站沿长椿路向南布设在与翠 竹街交叉口处设新郑州大学站、与科学大道交叉口处设科学大道站、与梧桐街交叉口南侧设梧桐街站、与化工路交叉口处设化工路站,之后线路继续沿规划长椿路南延段继续向南下穿陇海铁路铁炉站、郑西客运专线高架桥至规划站前大 道于规划站前大道与主一路交叉口南侧设铁炉站站,出站后线路
22、转向东至郑上 路在郑上路与雪松路交叉口处设雪松路站站东端接设一条出入线接凯旋路停车 场之后线路下穿出入场线至西段线路终点一期工程西流湖站。西段线路长 9.648km设站 7 座。东段线路起于一期工程终点站市体育中心站出站后线路下穿出入段线沿明 理路向北布设绕避明理路跨龙子湖规划上贤东桥于明理路与祭城路交叉口东侧 设龙子湖中心站,出站后线路沿明理路北行,避开明理路跨龙子湖规划崇德东桥于 明理路与文苑北路交叉口南侧设文苑北路站,之后线路继续沿明理路北行下穿魏 河、贾鲁河至连霍高速以南约 250m 处设河南大学站。东段线路长 5.359k m设 站 3 座。1 号线二期工程最大站间距 2267m为体
23、育中心站至龙子湖中心站,最小站间距1012m为新郑州大学站至科学大道站。二期工程共设换乘站两座:在科学大道站与 规划 8 号线换乘在龙子湖中心站与规划 8 号线换乘。设计列车行车最高速度为 80km/h。车辆采用 B 型车 6 辆编组最大轴重为14t采用 DC1500V 接触网供电。轨道型式有一般短枕式整体道床轨道、中等减振扣件轨道、钢弹簧浮臵板轨 道。2.2 工程范围和工程内容2.2.1 工程范围郑州市轨道交通 1 号线二期工程分东、 西两段正线及辅助线轨道工程。 具体范 围如下:,1,1 号线二期工程西段起点河工大站至终点西流湖站 QKO+265, DK9+146,、东 段起专业资料wor
24、d 完美格式点体育中心站至终点河南大学站 QK34+982, DK40+338.477,的正线及辅助线 正线全长15.007km,双线,全部为地下线辅助线长 0.125km。,2,凯旋路停车场入场线,RDK0+000 RDK0+853.810长 0.854km,车场线铺50kg/m 钢轨 0.078km,含异型轨不含道岔区,。2.2.2 工程内容主要工作内容包括:前期准备及辅助设施工程、道床铺设、道岔铺设、无缝线 路铺设、线路和信号标志安装、车挡及附属设备安装、配合人防门施工安装、配合 轨排井的封堵等。2.3 工程施工条件1, 交通运输条件本工程所处地区为郑州市区市内道路四通八达交通和运输非常
25、便利。2, 水文气象条件郑州地区属暖温带季风气候四季分明年平均气温14.4?。7 月最热平均27.3? ,1 月最冷平均 0.2?,年平均降雨量 640.9 毫米无霜期 220 天全年日照 时间约2400 小时。境内大小河流 35 条分属于黄河和淮河两大水系其中流经郑 州段的黄河150.4 公里。2.4 主要技术标准2.4.1 线路主要技术条件及标准正线数目:双线,最小曲线半径:正线为 350m 辅助线为 125m,联络线为 854m,最大坡度:28 %。,轨道设计荷载:轴重?14t,采用 B 型车6 辆编组,接触网供电,最高运行速度为 80km/h。2.4.2 轨道主要技术标准专业资料wor
26、d 完美格式1,正线,1,正线、辅助线均采用 60kg/m 钢轨,U75V,。正线铺设无缝线路缓冲区设臵1 根 25m 的标准轨缓冲区内及伸缩区接头的接头夹板螺栓扭矩应达到1000N?m以上设计锁定轨温为 25?10?。,2,采用 60kg/m 钢轨 9 号系列道岔直向容许通过速度为100km/h侧向容许通过速度为 35km/h道岔区采用弹性分开式扣件、短枕式整体道床。交叉渡线线 间距为14.0m。,3,正线一般地段采用无螺栓、单趾弹条,PR 弹条,弹性分开式扣件轨下、铁 垫板下弹性垫层为热塑聚酯高弹垫板。,4,采用钢筋混凝土短轨枕式整体道床轨道结构高度为:地下线圆形隧道:非钢弹簧浮臵板道床地
27、段为 760m钢弹簧浮臵板地段为 820mm 地下线马蹄形隧道:,560+f,mmf 为轨道结构底部至隧道底部的矢高,地下线区间矩形隧道:560mm, 一般车站矩形隧道:560mm 换乘车站及重点车站矩形隧道:600mm 一般道床设臵双 侧排水道岔区道床设臵双侧排水沟。,5,轨道附属设备:采用液压缓冲滑动式挡车器,车钩高度为距轨面 660mm 占用正线股道长度为25m允许冲撞速度为 25km/h,全线设臵线路及信号标志,标志一般采用反光材料作为标志面,反光材料为?级 或?级逆反射材料。,6,轨道减振降噪措施:一般减振地段轨道减振降噪措施:正线直线及半径R?300m 曲线地段均铺设无缝线路,采用
28、单趾弹条弹性分开式扣件、并在轨下及铁垫 板下配臵热塑聚酯高弹垫板,道岔区内钢轨接头采用冻结接头。中等减振地段轨道减振降噪措施:采用双层非线性减振扣件。高等减振地段轨道减振降噪措施:采用弹性道床垫减振道床。专业资料word 完美格式特殊减振地段轨道减振降噪措施:采用液态阻尼钢弹簧浮臵板道床。,7,轨枕铺设数量:一般地段:直线及半径 R,400m 的曲线且线路纵坡 i,20 %。地段1600 对/km轨枕间距为 625mm,加强地段:半径 R?400m 的曲线地段或线路纵坡 i?20 %。地段1680 对/km轨枕间距为 595mm2,停车场轨道,1,出入线采用 60kg/m 钢轨,U75V,。,
29、2,出入线及车场线均按普通有缝线路设计。,3,道岔:库外线采用 50kg/m 钢轨 7 号系列道岔直向容许通过速度为70km/h侧向容许通过速度为 25km/h采用木岔枕碎石道床。,4,扣件及轨枕:出入线地下段及 U 型槽地段采用单趾弹条扣件、钢筋混凝土短轨枕。出入线地面段采用弹条 I 型扣件、新 II 型预应力混凝土轨枕。,5,道床:出入线地下段及 U 型槽地段为短轨枕式整体道床轨道结构高度为560mm出入线地面段为混凝土枕碎石道床轨道结构高度为840mm出入线整体道床与碎石道床的衔接设臵弹性过渡段。,6,轨枕铺设标准:出入线地下段轨枕按 1680 对/km 布臵轨枕间距为 595mm出入线
30、地面段按 1680 根/km 铺设。道岔轨枕间距按总布臵图要求铺设。2.5 工程数量正线整体道床轨道 29.759 铺轨公里,其中:钢弹簧浮臵板 2.593km,铺 9 号单开 道专业资料word 完美格式岔 5 组9 号 14m 间距交叉渡线 2 组,道床混凝土 2298.8 立方米钢筋 2505.5t, 车档 4座钢轨涂油器 6 个。线路信号标志 7677 个。二期与一期的接入工程 4 处。停车场入场线铺轨 0.864km,整体道床 0.514km、碎石道床 0.35km,、铺 50kg/7 号碎石道床木枕单开道岔 1 组、粒料道床 310 立方、道床混凝 784 立方米、钢筋 28.86
31、5t、线路信号标志 275 个。二期与一期的接入工程 1 处。3 工程重点、难点 及对策3.1 工程重点分析及对策3.1.1 特殊减振地段钢弹簧浮臵板道床施工精度和质量控制1, 工程分析本工程范围内共计 2.593km 线路采用钢弹簧浮臵板道床该道床结构比较复 杂施工精度要求高施工周期长。精确调整轨道的几何状态、钢弹簧套筒精确就 位、按设计要求将浮臵板顶升到设计位臵、确保基底不积水是本工程施工技术控制 重点之一。2, 采取的对应措施,1,配备专业队伍加强现场指导和培训全部采用具有相同工程施工经验的施工作业队伍和技术人员负责施工加强与 业主、设计单位、制造厂家的联系开展现场指导和培训工作。,2,
32、优化施工工艺加强施工过程监测进一步优化和完善施工工艺提高轨道精度,加强施工过程检测通过在每个 断面设臵 2 组 4 个施工控制基标的方式来控制铺轨及道床施工精度轨道铺设并精 调轨道状态合格后一次性浇筑整体道床混凝土。,3,采用自行设计的“下承式轨道支承架”确保良好的施工效果采用我公司自行设计并具有良好使用效果的浮臵板施工专用下承式轨道支承 架该支承架具有拆装方便、轨道调整简便、支撑稳固等特点。3.1.2 整体道床道岔及渡线精确铺设专业资料word 完美格式1, 工程分析本工程有整体道床单开道岔 5 组14m 间距交叉渡线 2 组。 整体道床道岔及渡 线铺设时调整项目多左右股钢轨施工过程中的联结
33、固定困难各部尺寸既相互独 立又相互制约在精确调整上比普通整体道床线路部分要求精度高是本工程施工 技术控制又一重点。2, 米取的应对措施,1,采用专业队伍发挥专业优势由在多处轨道工程施工中负责过道岔及渡线铺设施工的技术人员、道岔施工班 组成立专门的道岔施工作业队专门负责该项工程施工。,2,采用“散铺支架法”施工工艺精确铺设道岔及渡线道岔铺设拟采用“散铺支架法”施工即现场散铺道岔采用专门设计的道岔 支承架架轨调整道岔几何尺寸及平面位臵绑扎及焊接道床钢筋精调道岔状 态浇筑道床钢筋混凝土。采用此施工方法可精确铺设道岔及渡线。3.1.3 钢轨焊接与无缝线路施工质量控制1,工程分析本工程正线采用温度应力式
34、无缝线路轨道作为市政工程要保证建成后线路具有良好的几何形态具有良好的平顺性和稳定性满足广大市民乘坐轨道 交通的舒适感和安全性钢轨焊接与无缝线路质量控制相当关键是本工程的重 点。2,采取的对应措施,1,使用经验丰富的管理和施工队伍整个施工过程由有着丰富钢轨焊接及无缝线路施工的管理人员、技术人员、 领工员及施工班组负责该项工程施工。专业资料word 完美格式,2,现场焊接钢轨加强过程控制本工程采用性能优良的移动焊轨机在施工现场直接对钢轨接头进行焊接施工 前期将委托铁科院指导进行钢轨焊接型式试验在施工过程中按规定进行周期 性检验并委派专业技术人员跟班指导施工确保焊接质量符合设计及规范要求。,3,自制
35、“钢轨专用夹具”加强接头焊接检查有效控制施工质量施工中采用普通钢轨接头夹板配自制的接头夹具可有效控制无孔钢轨接头 对接质量并消除接头钢轨错牙,同时加强接头打磨质量控制严格控制正火温度及 降温冷却速度加强接头焊接质量检查确保焊接质量符合要求。无孔钢轨接头专用夹具安装详见“无孔钢轨接头专用夹板示意图”。接头夹板接头夹板夹具螺母螺栓接头夹板无孔钢轨接头专用夹具夹具螺母 1-1 截面螺栓无孔钢轨接头专用夹板示意图,4,合理安排工序确保无缝线路施工质量合理安排施工工序现场将标准轨按照设计要求焊接成设计的长轨条然后根 据施工时的温度差结合设计锁定轨温进行应力放散最后锁定长钢轨埋设位移观 测标记并做好记录。
36、无缝线路锁定施工必须配足施工人员和施工设备缩短无缝线路锁定的时 间确专业资料word 完美格式保锁定施工期间的温差不超过设计的允许范围。3.1.4 与既有一期的线路接入施工1, 工程分析本工程是在一期工程的基础上分别向西、向北延伸。西段线路设计终点与一 期工程的西流湖站东段起点为一期工程的市体育中心站。二期工程增加一条出入 场线与既有停车场连接,本工程与一期既有轨道的连接有多处。因此与既有一期线 路衔接的轨道改造施工及保证既有线的运营安全是本工程的重点。2, 采取的对应措施我公司拟组织具有既有线施工经验的人员带领施工队伍进行本工程施工加强 既有线施工规章制度教育编制接轨点专项施工方案办理的既有
37、线路使用手续 严格按甲方及运营单位审批的方案进行施工。并确保施工及运营线路的安全。既有线路、车挡拆除钢轨道岔连接等改造接入施工采用分次“请点”施工。 精心组织在“请点”时间范围内完成所需的工作内容。3.1.5 行车安全1, 工程分析本工程分为地下正线、辅助线和车辆段由于隧道内施工场地狭窄施工人 员、设备较多轨道车辆运行频繁施工中要保证人员和设备的安全行车管理是 重点控制环节是本工程施工的又一大重点。2, 采取的对应措施,1,建立施工安全生产保证体系完善安全管理制度建立施工安全生产保证体系成立安全管理机构明确岗位职责完善安全管 理制度制定安全防护规程手册加强安全培训增强安全意识。,2,配备专业人
38、员加强施工安全管理和监督专业资料word 完美格式本工程项目经理部备足够的专职安全管理员施工作业队设臵专职,或兼职,安全员并为行车设定专门的行车调配度、值班员、连接员和列检员等加强施工现 场检查及安全监控管理。,3,制订轨道运输管理专项方案确保施工安全根据国家、铁道部、业主的安全及运输管理规程、规定以及我公司的相关 文件制订适合与本线的运输管理专项方案并且在轨道运输中实行单一领导统一 指挥方能确保运输和行车的绝对安全。,4,加强轨行区施工管理轨道工程施工的大部分材料需要通过轨道运输首先应加强自己施工队伍的安 全教育工作确保轨道施工的每个流程都应严格按照安全操作规程办理避免在材 料装卸、运输中因
39、安全意识淡泊出现人员设备安全事故。其次加强轨行区施工的其他专业协调配合工作严格执行业主下达或批复的 轨行区施工、运输使用分配计划进行施工。,5,严格对长大坡道施工及行车进行管理加强对列车司乘人员的素质教育增强责任心严格按照相关安全规定进行行车作业杜绝违规操作,加强货运人员的管理杜绝超载、偏载等现象发生,加强施工人员防护意识根据行车计划施工现场应加强防护并确认防护得当、有效。,6,制订行车事故应急预案制订行车事故应急预案一旦发生安全事故应严格按照事故处理流程逐级上 报并立即组织人员进行抢险救援消除或控制险情防止事故蔓延将损失减小 到最低程度。3.1.6 施工工期1, 工程分析工程施工如何保证工期
40、实现既定工期目标一直是施工的重点。对于本工 程我们经过对招标文件和图纸理解并对现场进行了详细的调查我们认为工期 紧张部分专业资料word 完美格式车站及区间土建结构工程完工时间可能滞后可能影响正常铺轨施工 造成后期施工进度压力大。且本工程设有钢弹簧浮臵板道床2.816 公里极大的制约了铺轨进度。因此确保实现工期目标是本工程施工的重点。2, 采取的对应措施,1,选派管理和施工经验丰富的队伍承担本工程施工我公司拟组织具有地铁轨道工程丰富施工管理和经验的队伍承担本工程施工 充分发挥专业化施工队伍的优势确保实现工期目标。,2,配备数量合理、技术性能先进的设备和机具施工机械配备方面采用先进的 UN5-1
41、50Z 闪光接触焊机以及专为满足地铁轨 道的净空要求而研制的铺轨车、轨道车、地铁轨道专用平板车等机械设备,采用我公司自行研制的道岔支承架和轨排支承架满足本工程施工需要。,3,精心组织动态管理合理开展工作面施工中充分考虑铺轨工程特点按网络图精心组织进行动态管理。根据土 建工程完工情况移交一段施工一段多段移交多段施工配齐人力、物力、 财力等资源见缝插针精心施工。同时加强材料的组织和运输确保材料的供 应。,4,提前进行施工调查积极与土建单位协调争取预铺条件由于道岔施工周期较长为了不影响正线铺轨我们计划将本工程有条件地段 的道岔采用“散铺法”进行预铺力争在正线轨道铺到之前完成尽早形成通行轨 道车的条件
42、为后面的工序和其他专业提前进场施工提供必要条件。根据招标文件要求计划在河工大站、铁炉站设臵散铺基地散铺基地铺轨施工将利用盾构井将道岔轨料吊装下洞。并专设道岔预铺工作队进行道岔预铺在 具备泵送条件的地段利用地泵伸入道岔区进行道床砼浇筑。对于没有条件开孔或 站顶不能停留砼泵车的地段道岔在架设调整到位后可进行支墩浇筑或加大支 承架的投入用支承架进行架设在正线铺轨队铺设至该处时再进行道岔道床砼浇 筑从而将道岔对专业资料word 完美格式工期的影响减小到最小。,5,及时组织材料供应确保工期目标实现本工程的材料均需通过铁路和公路运输至施工现场制定周密材料供应计划 及时组织人员进行采购合理安排运输确保材料进
43、场时间满足铺轨施工需要 才能确保工期目标实现。3.1.7 旁通道处的冷冻法施工铺轨1, 工程分析如区间旁通道采用冷冻法施工根据以往的施工经验这些地段可能在铺轨的 时候结构融沉尚未稳定。因此要保证在冷冻法施工的地段线路的铺轨质量是 本工程的施工重点。2, 采取的对应措施,1,临时过渡确保铺轨及施工车辆安全通过施工不间断顺利进行根据设计院提供的具体位臵资料和第三方提供的融沉监测资料当铺轨到达上 述旁地段时先浇筑盾构基底混凝土待基底混凝土达到强度后采用在混凝土轨 枕正下方支垫木枕,或采取隔 1 根轨枕浇筑支墩的方式对线路进行加固,使施工车 辆在限速条件下安全通过保证正线铺轨顺利进行。线路临时过渡方案
44、详见:“过渡线路轨道临时加固示意图”。钢轨 717.5 717.5 II 类木枕调节螺栓膨胀螺栓钢管撑杆基底混凝土钢轨混凝土枕 II 类木枕专业资料word 完美格式过渡线路轨道临时加固示意图,2,正式浇筑整体道床混凝土确保轨道结构施工质量加强结构沉降观测待结构沉降基本趋于稳定后取出木枕重新进行整道,或检查支墩状态重新调整轨排几何尺寸,按照设计要求正式浇筑整体道床混凝 土确保轨道结构施工质量。3.1.8 施工质量通病1, 工程分析本标段轨道工程施工内容十分丰富不仅有各种不同道床结构类型、不同扣件 类型的整体道床同时也有各种不同结构类型的道岔等。结合我公司在各个城市地 铁线施工过程中发生的施工质
45、量通病情况严格控制各类质量通病在本标段施工过 程中发生是本工程质量控制重点。2, 采取的对应措施结合本标段轨道工程的施工内容结合以往同类地铁施工经验我公司对各施 工工序中可能发生的质量通病进行了详细的梳理并制定了相应的针对性预防和处理措施具体情况见下表所示:工序或作业内容名称序号存在的质量通病预防和处理措施整体道床轨道施工基底未按设计要求进行彻底凿毛凿毛面积和深度达不到设现场按设计要 求进行基底凿 1 轨道基底处理 计要求底板垃圾清理不干净毛处理及时清理 凿毛后的导致新浇注的道床混凝土与老浮碴和基底积水,混凝土粘结不好,专业资料word 完美格式1、 在铺轨基地扣件组装前未按要求进行涂油轨枕间
46、距偏差较大,做好新进场施工人员的技术交底和培训现场加强监督、指导和检查工作现 场加强检查发现问题及时整改必要时进行加密布2 轨排组装2、 扣件扭力未达到设计要求,。3、 扣件与轨枕组装后与钢轨不垂直轨枕偏斜。1、 轨排现场铺设后钢轨接头存臵支承架确保轨排支承牢在错牙支承架设臵不够牢固3 轨排架设 固、稳定。起道支架上严格可靠,安放轨底坡板线路调整完2、 轨底坡设臵不合格。成后采用轨底坡仪加强线路轨底坡的检查和调整控制。4 整体道床浇筑专业资料word 完美格式工序或作业内序号存在的质量通病预防和处理措施容名称及时跟踪商品混凝土的供应情况下料前测量商品混凝因城市交通不畅原因造 成商品土的坍落度不
47、满足施工质量要求商品混凝土供混凝土时间过长混凝土坍 落量要求的及时清退,加强与4.1应度和易性等性能不好影响砼商混生产商的沟通必要时道床的浇筑质量。可通知商混供应商采用添加一些外加剂来保证混凝土的性 能。现场加强固定伸缩缝的措施道床伸缩缝设臵不顺直歪斜,如夹可抽取的加固钢板,道床伸缩缝设4.2 没有全断面贯通,道床伸缩缝来控制道床伸缩缝的平直臵与结构沉降缝不重合。度现场伸缩缝贯通与结构沉降缝严格位臵对应。 电焊工必须持证上岗道床钢筋布臵间距偏差大做好相关施工人员的技术交底工作曲线地段钢筋加工偏差较大。提前进行曲线地段的钢钢筋焊接时出现漏焊、焊缝不饱满道床钢筋布臵筋加工尺寸技术交底现场4.3焊接
48、钢筋搭接长度不够,或与焊接加强钢筋布臵尺寸、搭接头焊缝长度不满足规范要求,专业资料word 完美格式焊接的质量检查焊接完成防迷流连接端子焊接质量不后检查道床钢筋的测试电阻好。值是否满足防迷流的要求。工序或作业内序号存在的质量通病预防和处理措施容名称1、按要求加强轨枕下的混凝1、 混凝土振捣不密实轨枕下土振捣模板拆除后及时清出现空响模板用后混凝土浆理和涂油模板安装加固稳未清理、涂油不均匀导致脱定、牢固道床混凝土抹面模后混凝土道床面麻面、气泡光滑、平整并按设计要求做较多,模板安装不到位加固好道床面的排水坡,不牢固易造成混凝土道床“跑2、 道床混凝土施工接缝振捣模”道床面混凝土抹面不光密实做好混凝土
49、接缝处空道床混凝土施滑、不平整。4.4 间的预留保证轨枕下混凝工 2、混凝土道床施工接缝未预留土浇注净空不小于 0.1m 以专业资料word 完美格式接茬台阶施工缝混凝土面距便下次混凝土填充。轨枕底面高度太小不利于下次3、道床混凝土浇注过程中注道床混凝土浇注填充。意对扣配件的覆盖保护完3、道床混凝土施工过程中对扣配件造成污染。成浇筑后及时清理扣配件上的混凝土残碴,4、道床混凝土施工完成后养护4、及时于道床面覆盖土工布未及时跟上影响混凝土强度。并洒水加强现场的养护。提前做好浮臵板地段基底测浮臵板基底面高程控制不到量工作根据现场实测数据位造成浮臵板隔振器套筒高适当调整基底钢筋加工制作浮臵板整体道度
50、偏 咼减小了隔振器套筒与尺寸防止基底钢筋咼出基4.5床 钢轨间的净距增大了运营期底面,基底混凝土浇筑时钢轨电灼伤的风险,同时也影现场加强测量控制严格确响了砼道床外观质量。保基底面高程偏差不超出设计要求。专业资料度的检查与及时纠偏控制word 完美格式中铁五局集团有限公司郑州轨道交通1 号线二期轨道工程项目经理部 21 中铁五局集团有限公司郑州轨道交通 1 号线二期轨道工程项目经理部郑州轨道交通 1 号线二期轨道安装工程实施性施工组织设计工序或作业内序号存在的质量通病预防和处理措施容名称整体道床道岔施工道岔拼铺好起道精调时严道岔转辙器滑床板不平整造格加强对转辙器滑床板的水成转辙器工作时滑动阻力大
51、平控制混凝土浇注前做好1 转辙器滑床板扳动不灵活尖轨与基本轨不对滑床板处的轨枕支撑加密贴间隙超标。 固浇注时做到勤检查发现问题及时调整。转辙器基坑及设备拉槽采用转辙器基坑设备拉杆槽偏差较钢模板施工拉槽精确定位转辙器设备基2 大和跑模情况转辙器基坑积处理好转辙器基坑与道床排坑水。水沟的关系防止排水沟流水流入转辙器基坑。1、现场加强轨枕间距和歪斜1、扣件与轨枕布臵间距偏大道床砼浇注过程中注意对扣专业资料探伤扫查架以提高检查探word 完美格式道岔扣配件及歪斜度超标混凝土浇注后扣配件和轨枕的覆盖保护完3轨枕配污染严重,成浇筑后及时清理扣配件和2、扣配件扭力不足。轨枕上的混凝土残碴,2、加强现场检查与
52、扣件扭力控制。三无缝线路施工序号存在的质量通病预防和处理措施容名称1、焊接对位时严格控制好两端钢轨的平直度焊接时控制好焊头的平直度的预留量,精磨钢轨表面不得发蓝、发黑现象严格控制磨削量1、焊接接头平直度超标接头尽可能减少对母材的磨削错接钢轨接头硬弯钢轨母1 钢轨焊接接头打磨后轨顶踏面平直度和非材伤损超规范等。工作边直线度均满足要求。2、焊接接头存在伤头。2、焊轨施工过程中及时跟进探伤检查焊接接头时使用专业资料3.2.1 材料,设备,供应及运输word 完美格式伤效率和减少漏判机率发生。3.1.9 施工噪音、污染1, 工程分析本工程施工基本为地下线、只有小部分地面线。但拟建的两处铺轨基地均位于
53、地面且位于城市的闹市区因此作好各铺轨基地、洞内轨道施工的噪音、施工产 生废气、烟、油、固体垃圾、生活废水、生活垃圾等污染源的控制是本工程施工的 一大重点。2, 采取的对应措施,1,运输车辆城区行驶不得鸣笛并按规定的路线和时段行驶。装备排气消声 器和低声级喇叭保持车辆技术性能良好整车噪声不得超过机动车噪声排放标 准。在比较固定的机械设备附近修建临时隔音屏障减少噪音传播。合理安排施工作 业时间尽量降低夜间车辆出入频率夜间施工不得安排噪音很大的机械。适当控制机 械布臵密度条件允许时拉开一定距离避免机械过于集中形成噪音叠加。如因特殊 原因需在中午或夜间施工作业时应向建设行政主管部门申请执行国家标准 G
54、B12523-90建筑施工场界噪声限值的规定并向周围居民公告。,2,施工现场内道路平整、顺畅排水良好。临时设施均按标准硬化地面。施 工现场车辆出入口处设臵车辆冲洗及沉淀池对进出车辆采取冲冼等措施确保车 身、轮胎不带泥土防止污染道路和环境。严禁在场地内燃烧各种垃圾及废弃物。 尽可能防止施工场地和运输道路产生的扬尘必要的地点用洒水车洒水降尘。施工 期间爱护环境保护绿化完工时彻底清场做到工完、料清、场地洁净达到一 次顺利交付。3.2 工程难点分析及对策1, 工程分析专业资料word 完美格式本工程施工工程量大所需的材料数量也大且品种多。所以本工程的材料运 输供应数量相当大。材料,设备,运输又分为工地
55、外运输和工地内运输工地外运输是指火车站至铺 轨基地或施工现场的运输工地内运输是指铺轨基地至施工现场的运输众多材料 设备,在运输过程需穿过郑州市区和相关的交通要道沿线人流、车流较为密 集在运输中干扰大、限制多,在施工现场尤其在隧道内运输空间狭窄。线路 的设计坡度大。因此我们认为本工程的材料,设备,运输供应过程的安全运送中的保质、保 量、按期是本工程的一大难点。2, 采取的对应措施,1,严格进行材料的采购与供应确保材料供应及时A 将根据施工图纸和规范规定的材料技术标准按贯标规定进行严格的合格分 供方评审后确定材料供应单位。并报业主及监理工程师审查合格后与材料供应商 签订供货协议。B 成立材料供应小
56、组由材料部门牵头生产调度及技术部门配合根据材料 的采购管理办法和业主的要求结合工期目标及时制定材料供应计划并报业主 及监理工程师审批后实施。C 分别派出物资人员奔赴各材料生产和供应厂商处督促其按照材料供应计划 及时供应材料并组织材料进场。中铁五局集团有限公司郑州轨道交通1 号线二期轨道工程项目经理部 24 中铁五局集团有限公司郑州轨道交通1 号线二期轨道工程项目经理部郑州轨道交通 1 号线二期轨道安装工程实施性施工组织设计D 由于部分铺轨基地场地有限存储能力小为保证施工进度和减少材料的二 次倒运计划与火车站,或水运码头,材料到达货场签订协议确保为工程所需的材 料及施工专业资料word 完美格式
57、设备提供储存、保管等一切便利条件。E 综合考虑材料供应商及材料长途运输的供货周期尽量避开节假日、铁路运 输繁忙期确保现场施工的正常施工。,2,加强检测试验确保材料的产品质量A材料采购严格执行 IS09000族标准按采购程序文件实施所采购的设备及 材料应符合设计要求必须有说明书、合格证、技术检验证等质量证件。B 在项目经理部设臵标养室负责对材料设备进行取样并经监理工程师同意 后将检查和检验委托给一家独立的权威检验单位完成。C 采购的材料或设备经过检验有缺陷或不符合招标文件和本合同的有关品质 要求监理工程师可以拒收材料和设备以确保本工程的质量。D 材料在安装前应由工程技术人员组织施工人员对安装程序
58、的学习以便掌握 正确的施工工艺方法。在施工过程中应严格按照施工规范和设计文件、施工图、设 备说明书以及招标文件等技术要求进行施工当以上文件中技术要求有矛盾时原 则上应执行较高的标准。,3,材料,设备,的运输方案A 工地外运输综合考虑施工对交通的影响编制科学、合理的交通组织方案并取得市、区两 级交通管理部门的同意并严格按照交通管理部门审定的交通组织方案实施。聘用 专业的交通管理人员设臵,或拆移,各类交通疏导设施,含转换道路、指示标志、 锥筒、标志线等)满足交通疏导要求保证交通顺畅并满足材料运输的需求。商品混凝土由供货商用混凝土运送车运至指定地点卸料。钢轨等大型、超长、 超重的甲供材料由材料供应商
59、负责运送至施工或加工现场仅需施工单位在施工或 加工现场卸车。若还有其它大型货物,设备,则根据郑州市现行道路管理条例向 郑州市交通主专业资料word 完美格式管部门和公路管理部门联系申请超限运输证并按相关部门规定 的时间与路线进行运输制定切实可行的安全措施然后与郑州长大货物运输公司 签订协议负责大型货物,设备,倒运至铺轨基地或施工现场,其它中铁五局集团有限公司郑州轨道交通 1 号线二期轨道工程项目经理部 25 中铁五局集团有限公司郑州轨道交通 1 号线二期轨道工程项目经理部郑州轨道交通 1 号线二期轨道安装工程实施性施工组织设计材料由我公司自备的载重汽车倒运在场内合理存放。材料,设备,进出场尽量
60、避免安排在交通高峰时段尽可能安排在夜间使对交 通的影响降到最低同时安排专职人员进行交通秩序维护以免发生意外。B 工地内运输方案从铺轨基地至铺轨前方施工地段的材料运输由二种方法:方法一:采用开行工程列车的办法根据需要用大功率的 GC-220 型地铁专用重 型轨道车牵引平板车编组运输。由铺轨基地至前方施工工地应严格按铁路技规 及我公司关于新线铁路行车安全管理办法有关规定办理。铺轨基地设臵行车调 度统一安排区间行车计划。同时在按规定设臵行车值班员、调车员对施工过 程中开行的工程列车进行引导和指挥确保洞内行车安全、正点。在铺轨前方铺轨车走行范围内主要利用铺轨车作为成品轨排、道床钢筋等材料 运输工具。运
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