隧道断面设计ppt课件

1、隧道工程隧道工程隧道平纵断面设计隧道平纵断面设计 -隧道平面设隧道平面设计计- 直线隧道的优点直线隧道的优点-线路顺直，列车可以快速经过，走行的间隔也较短，有利于线路顺直，列车可以快速经过，走行的间隔也较短，有利于列车多拉快跑，提高线路的运营效率。在隧道内，线路就更应列车多拉快跑，提高线路的运营效率。在隧道内，线路就更应设计成直线设计成直线 - 曲线隧道的缺陷曲线隧道的缺陷- 曲线上的隧道，由于列车倾斜和平移，隧道建筑限界需求加曲线上的隧道，由于列车倾斜和平移，隧道建筑限界需求加宽，坑道的尺寸相应加大，不但增大了开挖土石数量，而且添宽，坑道的尺寸相应加大，不但增大了开挖土石数量，而且添加了衬砌

2、的圬工量；加了衬砌的圬工量；- 在不同曲率曲线上的隧道建筑限界加宽不同，隧道的断面在不同曲率曲线上的隧道建筑限界加宽不同，隧道的断面是变化的，因此施工时，支护和衬砌的尺寸均不一致，技术上是变化的，因此施工时，支护和衬砌的尺寸均不一致，技术上较为复杂；较为复杂；- 列车运转在曲线隧洞内，空气阻力比直线隧道大，机车牵列车运转在曲线隧洞内，空气阻力比直线隧道大，机车牵引力的损失大，降低了运营效率，甚至能够呵斥溜车事故；引力的损失大，降低了运营效率，甚至能够呵斥溜车事故；- 列车在曲线上行驶，产生了离心力，再加上洞内空气潮湿，列车在曲线上行驶，产生了离心力，再加上洞内空气潮湿，使得钢轨磨损加速，从而使

3、洞内的养护任务量增大；使得钢轨磨损加速，从而使洞内的养护任务量增大；隧道工程隧道工程 曲线隧道洞身弯曲，洞壁对气流的阻力加大，使通风条件变坏，有害气体不易排出； 运营中为了保证隧道建筑限界的要求和正常的行车条件，需求经常检查线路平面和程度，曲线隧道也较直线隧道添加了维护作业量和难度； 由于曲线关系，洞内进展施工丈量时，操作变得复杂，精度也有所降低。隧道平纵断面设计隧道平纵断面设计 -隧道平面设隧道平面设计计隧道设置曲线例如假设地势条件必需把曲线引进隧道，那么，施工时先按主体的直线隧道开挖，两端暂开直的照准导坑，以补救曲线所构成的缺陷，待全隧道的导坑开通后，再把两端按原设计的曲线调整过来 隧道工

4、程隧道工程隧道平纵断面设计隧道平纵断面设计 -隧道平面设隧道平面设计计- 隧道设置曲线时应留意的问题隧道设置曲线时应留意的问题 应尽能够采用较短的曲线，或是半径较大的曲线，且将应尽能够采用较短的曲线，或是半径较大的曲线，且将曲线设置在曲线设置在 隧道洞口附近为宜，使曲线的影响小一些。隧道洞口附近为宜，使曲线的影响小一些。 在曲线两端应设缓和曲线时，最好不使洞口恰恰落在缓在曲线两端应设缓和曲线时，最好不使洞口恰恰落在缓和曲线上。和曲线上。 隧道内假设设置圆曲线，其长度不应短于一节车厢的长隧道内假设设置圆曲线，其长度不应短于一节车厢的长度。度。 在一座隧道内最好不设一个以上的曲线，尤其是不宜设在一

5、座隧道内最好不设一个以上的曲线，尤其是不宜设置反向曲线或复合曲线。假设列车同时跨在两个曲线上，置反向曲线或复合曲线。假设列车同时跨在两个曲线上，行驶很不稳当。行驶很不稳当。 当必需设置两条曲线时，两曲线间应有足够长的夹直线，当必需设置两条曲线时，两曲线间应有足够长的夹直线，普通是要求在三倍车辆长度以上。普通是要求在三倍车辆长度以上。隧道工程隧道工程隧道平纵断面设计隧道平纵断面设计 -隧道纵断面隧道纵断面设计设计- 坡道型式坡道型式 隧道处于地层之内，除了地质有变化时以外，线路的隧道处于地层之内，除了地质有变化时以外，线路的坡型本来不受什么限制，用不着采用复杂多变的型式。普通坡型本来不受什么限制

6、，用不着采用复杂多变的型式。普通可采用简单的单坡型或不复杂的人字坡型可采用简单的单坡型或不复杂的人字坡型 。 单坡多用于线路的紧坡地段或是展线的地域，由于单坡可以争取高程，拔起或降落一定的高度。人字型坡道多用于长隧道，尤其是越岭隧道 。坡道方式隧道工程隧道工程隧道平纵断面设计隧道平纵断面设计 -隧道纵断面隧道纵断面设计设计- 坡度大小坡度大小 设计坡度时，留意应不超越限制坡度设计坡度时，留意应不超越限制坡度 。 假设在平面上有曲线，还需为抑制曲线的阻力，再减假设在平面上有曲线，还需为抑制曲线的阻力，再减去一个曲线的当量坡度。即去一个曲线的当量坡度。即 (2-1) 式中式中 设计中允许采用的最大

7、坡度；设计中允许采用的最大坡度； 按照线路等级规定的限制最大坡度；按照线路等级规定的限制最大坡度； 曲线阻力折算的坡度折减量。曲线阻力折算的坡度折减量。 坡度折减的缘由坡度折减的缘由 列车车轮与钢轨踏面间的粘着系数降低列车车轮与钢轨踏面间的粘着系数降低 洞内空气阻力增大洞内空气阻力增大 曲限允iii允i限i曲i限i隧道工程隧道工程隧道平纵断面设计隧道平纵断面设计 -隧道纵断面设计隧道纵断面设计 规范中规定了隧道内线路坡度折减系数m的阅历数值。列于下表可参照运用。 隧道长度电力牵引内燃牵引40110000.950.90100140000.900.8040000.850.75隧道内线路最大坡度系数

8、坡度折减区段表示 隧道工程隧道工程隧道平纵断面设计隧道平纵断面设计 -隧道纵断面隧道纵断面设计设计- 坡段长度坡段长度 从行车平稳的要求和照顾施工和养护的方便出发，隧道内从行车平稳的要求和照顾施工和养护的方便出发，隧道内坡段长度最好不小于列车的长度坡段长度最好不小于列车的长度 思索到长久的开展，坡段长度最好不小于远期到发线的长思索到长久的开展，坡段长度最好不小于远期到发线的长度度 凸形纵断面分坡平段，当隧道位于两端货物列车以接近计凸形纵断面分坡平段，当隧道位于两端货物列车以接近计算速度经过时，允许分坡平道长度缩短至算速度经过时，允许分坡平道长度缩短至200m。坡段长最小。坡段长最小为为200m

9、。 - 坡段联接坡段联接 两个相邻坡段坡度的代数差值不宜太大两个相邻坡段坡度的代数差值不宜太大 两坡段间的代数差值两坡段间的代数差值 不应大于重车方向的限坡值不应大于重车方向的限坡值 。允ii隧道工程隧道工程隧道平纵断面设计隧道平纵断面设计 -公路隧道的平面线形和纵断面公路隧道的平面线形和纵断面线形线形- 平面线形平面线形 假设隧道的平面线形原那么上采用直线，防止设置曲假设隧道的平面线形原那么上采用直线，防止设置曲线。线。 在某些情况下必需设置曲线时，其曲线半径不宜小于在某些情况下必需设置曲线时，其曲线半径不宜小于不设超高的平面曲线半径，并应符合视距要求。不设超高的平面曲线半径，并应符合视距要

10、求。 在隧道洞口不应采用小半径曲线的引线与隧道衔接。在隧道洞口不应采用小半径曲线的引线与隧道衔接。- 纵断线形纵断线形 普通将隧道纵坡坚持在普通将隧道纵坡坚持在2%以下比较好以下比较好 ，纵坡大于，纵坡大于3%是不可取的是不可取的 从隧道施工排水和开工后的排水需求上思索，隧道内从隧道施工排水和开工后的排水需求上思索，隧道内不宜设置平坡不宜设置平坡 ，在施工时需求设置不小于，在施工时需求设置不小于0.3%的纵坡的纵坡 隧道工程隧道工程隧道平纵断面设计隧道平纵断面设计 -公路隧道的平面线形和纵断面公路隧道的平面线形和纵断面线形线形引线引线 引线的平面及纵断线形，该当保证有足够的视距和行车引线的平面及纵断线形，该当保证有足够的视距和行车平安，尤其在进口一侧，需求在足够的间隔外可以识别平安，尤其在进口一侧，需求在足够的间隔外可以识别隧道洞口隧道洞口 隧道需求机械通风时，引线的纵坡应使汽车能以均匀速隧道需求机械通风时，引线的纵坡应使汽车能以均匀速度驶入隧道，洞