钢渣铺设技术交底

1、 DBJ01-71-2003技术交底记录编 号工程名称部位名称道路工程工序名称隧道级配钢渣施工施工单位交底日期交底内容： 一、 施工准备（1）作业条件1、测量引用向监理报验合格的导线、水准控制网点，按照设计图纸要求进行高程控制，测量出配重级配钢渣的每层摊铺填筑厚度，并在隧道结构内侧画出明显标记，为摊铺作业提供准确可靠的施工依据。摊铺至隧道底基层结构时须进行测量复核。2、隧道结构内部清理干净并经监理验收合格后，方可进行级配钢渣的施工。3、级配钢渣宜厂拌并按规定比例的钢渣进行拌和，配合比要准确，正式生产之前必须调配。调配及试生产期间，质量人员必须取样检验试验结果合格后方可正常供料。4、级配钢渣混合

2、料摊铺之前，对到场级配钢渣做必要的检测，包括实际含水量、最大干密实度。如:含水量低于最佳含水量1以上时需要施工现场喷水增补，如有粗细颗粒分离现象摊铺前应予补拌使其均匀，再行摊铺。其技术指标若不符合设计、规范要求的级配钢渣可以拒绝收料。（2）主要机具压路机、装载机、洒水车、推土机、振动夯。二、 工艺流程施工准备推土机（装载机）摊铺碾压养护审 核 人交 底 人接 受 交 底 人由交底单位填写，交底单位与接受交底单位保存。 DBJ01-71-2003技术交底记录编 号工程名称部位名称道路工程工序名称隧道级配钢渣施工施工单位交底日期交底内容： 三、 施工工艺（1）级配钢渣配重层摊铺1、隧道结构摊铺前对

3、基层设计高程及路中线路边线进行复核，表面应清除杂物，并经过质量验收合格后方可进行配重钢渣的施工；2、按级配钢渣混合料设计厚度×压实系数 反复检测虚厚高程及路面横断符合设计要求，边线整齐（路面与钢渣基层同宽）全幅分段进行，过宽的可分条摊铺；3、一般压实厚度，应视压实机械的功能而定，每层摊铺厚度不超过30cm。压实系数取值为1.21.4； 4、根据施工计划运至现场的混和料随到随摊铺。为保证基层稳定性和平整度，级配钢渣采用机械摊铺配合人工整修施工。5、分层摊铺时，应在下层压实后及时摊铺上层混合料。在摊铺上层混合料前，宜将下层表面喷水湿润。 （2）碾压1、级配钢渣宜在最佳含水量标准值的

4、77;1%状态下进行碾压；2、稳压稳压采用68t振动压路机，自道路外侧向（由低到高）路中慢速稳压两遍；稳压，碾压的全过程须设专人跟碾并反复检测高程，初压时应及时找平，低处应挖松、洒水、作补充拌合经整平后再行压实；审 核 人交 底 人接 受 交 底 人由交底单位填写，交底单位与接受交底单位保存。 DBJ01-71-2003技术交底记录编 号工程名称部位名称道路工程工序名称隧道级配钢渣施工施工单位交底日期交底内容： 稳压后洒水，在碾压全过程中含水量应控制在6%8%；3、碾压用1215t三轮压路机碾压后二轮每次重叠轮宽的。两轮压路机每次重叠1/3轮宽；由两侧向路中碾压，随压随检测横断及纵断高程；碾压

5、至表面平整，无明显轮迹，压实密度设计要求；碾压过程，从稳压至碾压成活期间禁止任何车辆通行；严禁机动车等在面上掉头、转弯、刹车以防表面松动；碾压中，若局部有“软弹”现象，应立即停止碾压，将局部混合料挖出，经处理后再行碾压；若出现推移，应适量洒水，整平、压实；分段施工时衔接处可留一段暂不碾压，供下一段施工回转机械之用；隧道内排水管道两侧及检查井周围分层回填，采用蛙式夯或高频振动夯夯实；四、 质量标准1、钢渣级配及破碎率符合要求；钢渣中不含废镁砖等有害物质；混合料配比应准确；2、钢渣混合料应拌和均匀，色泽一致；钢渣最大粒径应小于40mm；3、摊铺层无明显的粗细颗粒离析现象；若摊铺以后出现离析“现象”

6、时采取人工拌合等行之有效方法，应重新拌合确保施工质量;审 核 人交 底 人接 受 交 底 人由交底单位填写，交底单位与接受交底单位保存。 DBJ01-71-2003技术交底记录编 号工程名称部位名称道路工程工序名称隧道级配钢渣施工施工单位交底日期交底内容： 4、用12t以上压路机碾压后，轮迹深度应不大于5mm，且压实密度达到质量要求即告成活；并不得有浮料、脱皮、松散、颤动现象；5、配重钢渣质量检验方法及允许偏差应符合下表规定：配重钢渣质量及允许偏差序号项目质量或允许偏差检验频率检验方法范围点数1压实度951000m21灌砂法2含水量+1.5-1.01000m21燃烧法3平整度10mm20m1用3m直尺和塞尺4厚度±10mm1000m21用钢尺量5中线高程±10mm20m1用水准仪6横断高程±20mm，横坡差±3.020m