钢筋混凝土支柱安装整正

1、技 术 交 底 通 知 单项目名称：中铁建电气化局集团邯长电化二项目部 编号：04交底单位施工技术科日 期2011年3月22日分项工程支柱安装整正 设计图号交底内容：一、编制依据1、客货共线铁路电力牵引供电工程施工技术指南 TZ1020820082、铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准TB10421-20033、铁路电力牵引供电施工技术安全规则 TBJ408874、本线接触网接触网平面布置图二、技术要求1、在预应力混凝土接触网支柱装卸作业中应符合下列要求：1）支柱起吊采用两点支承法，装卸、起吊轻起轻放，不应抛掷、碰撞；2）横腹杆支柱起吊用的钢丝绳套，应套上胶皮管；3）横腹杆支柱起吊支承点分别规

2、定在支柱根部第一腹孔和支柱上部第二腹孔处；4）横腹杆支柱起吊时，翼缘的侧面应朝上；5）在吊装横腹杆软横跨支柱时，将主筋少的翼缘侧面朝上；6）支柱装卸，一次起吊数不应超过2根；7）不得将等径支柱由高处自由滚向低处。2、在预应力混凝土接触网支柱堆放过程中应符合下列要求：1）支柱堆放场地平整。2）横腹杆支柱堆放时，用l50 mm X 200mm的方木垫起，根部统一放在一边，交底人复核人接收单位接收人支柱堆码不得超过三层，层与层间用方木垫在腹杆结点处，不得垫在腹孔中间，放置位置为翼缘侧面朝上，其堆放方法符合产品技术要求。3、检查混凝土支柱的质量标准：1）表面应平整，无脱落等缺陷，弯曲度不得大于2；（侧

3、弯）2）支柱翼缘破损局部露筋1-2根，可修补使用，露筋3-4根，可修补降一级使用，露筋长度大于400mm或露筋大于4根的不得使用；3）支柱横腹板破损露筋的应修补使用；4）支柱翼缘不得有横向、斜向、纵向裂缝，但收缩性水纹不在此限；5支柱翼缘与横腹杆结合处裂缝及横腹板裂缝宽度不大于0.3mm，4、安装时应先确认支柱容量、型号是否符合设计要求。5、竖立混凝土支柱前，确认坑位坑深是否正确。杯形基础安装前应先清除杯口内杂物，杯底按设计要求垫入混凝土。6、竖立混凝土锚柱前，按设计要求在支柱基坑底部安装底板或底盘，其中心位置与支柱中心一致。7、杯形基础支柱吊立后，将支柱按设计要求用木楔120°在杯

4、口临时固定，再用C20细石混凝土填充支柱与基础的间隙；对硬横跨支柱，先整正一根，待横梁安装完成后，再对另一根进行调整，达标后再进行灌注，待灌注混凝土强度达到50后方可撤除木楔，进行封口。8、整正后的支柱应符合下列要求：1）支柱整正时应采用经纬仪或斜率测量仪测量倾斜度，限界测量可采用丁字尺、水平尺和三角挡板。支柱横、顺线路方向均应中心直立，顺线路方向支柱倾斜施工允许偏差为±05，锚柱顶部向拉线侧倾斜不应超过1；横线路方向曲线外侧和直线上的腕臂柱柱顶应向受力反向倾斜施工允许偏差为005，锚段关节中心柱和曲线内侧支柱及转换柱均应直立，柱顶向受力反向倾斜施工允许偏差为005。2）曲线外侧和直

5、线上的支柱：腕臂柱外倾斜率为005；软横跨混凝土支柱外倾斜率为05l。曲线内侧支柱、两侧悬挂的支柱、安装隔离开关支柱、硬横跨支柱，均应直立，施工允许偏差为005。3）在线路两侧非接触网用的钢筋混凝土支柱整正标准：直线支柱应中心直立，允许施工允许偏差为405；耐张、终端、转角支柱的中心线应向受力反方向斜倾1，施工允许偏差为405。9、支柱的侧面限界应符合设计要求，施工允许偏差应为0+50 mm。10、接触网混凝土支柱埋深(从轨面算起)，实际埋深不应小于设计值，并应考虑支柱顶部外露符合基本一致的相关要求。11、钢筋混凝土软横跨支柱整正回填时，应自支柱上部横卧板至地面用水泥砂浆和片石充填加固。12、

6、直埋支柱每回填200mm，用捣固锤进行捣固夯实。支柱的外表面应尽量填充土或细骨料，坚硬的大石块不得直接接触支柱表面。地面坑口处支柱培土应高于地面100200mm为宜，并回填成一个大于支柱边缘0.5m的长方形。三、注意事项1、安装列车在运行中，不得进行起吊作业，尤其是有跨越三电线路区段，吊臂应下落至规定位置，并不得超过机车车辆限界。危及人身及设备安全的电力线必须办理停电作业。2、立杆前，须对有关车辆、吊车进行检查，严禁带病出车。3、起吊作业时，应听从指挥，不得随意转向和起落吊臂，吊臂下不得站人。4、在复线或车站立杆作业中，吊车转向时，应防止侵入邻线限界，并采取防护措施。5、在有跨越或平行的电力线

7、路附近立杆时，须保持吊臂、支柱与带电体的安全距离，并采取必要的安全措施后，方可作业；立杆时应设专人防护，以免疏忽而发生危险。6、支柱吊立后，应当天整正回填。原则上不允许过夜。7、整正器的各个部位不得侵入机车车辆限界。8、支柱整正施工时，防护员应加强了望，确保施工、行车安全。9、任何人员不得在线路上坐、卧、休息等。10、操作整正器时，手用力要均匀，不得猛拉，猛推，以免支柱断裂。11、调整支柱限界严禁用石头等硬物代替垫木。12、在信号分段绝缘处支柱整正时，注意对支柱整正器采取措施，避免短接信号而使行车信号受影响。13、在无缝线路区段利用钢轨整正时，必须要有工务部门提供的锁定轨温及相关操作指导书，要有工务人员现场配合。应避开高温时间；同一曲线不得同时有两组作业。整正过程中当发现线路有横向和纵向位移等异常情况时，应采取措施保证行车安全，并及时通知车站和工务部门抢修处理。14、回填严禁使用线路上的