钢结构工程管理和监理讲义2

1、钢结构工程施工项目管理和监理讲义 钢结构工程的质量控制第一章、 概述第二章、 钢结构工程的工艺流程第三章、 钢结构工程的质量验收标准第四章、 施工前的质量监控第五章、 施工过程的质量监控第六章、 施工后的质量监控第七章、 其他注意事项第八章、钢结构工程的施工项目管理工作第一章 概述钢结构建筑和钢混结构建筑相比，它具有更高的结构强度和可以作成更大的跨度，其建筑结构的重量较轻、施工速度快、抗震性能好、可多样造型、结构外观漂亮等特点；所以在建筑结构上的应用越来越多。随着我国钢材产量的增加，我国改变了过去建筑结构工程中以使用钢混结构为主的传统方式。逐渐地扩大了钢结构在建筑工程中的应用。由于钢结构建筑工

2、程具有跨度大、施工速度快、造型美观、抗地震性能好、整体结构重量相对于砼结构较轻等优点，并且可以（与砼框架结构相比）降低基础工程的造价，所以当国民经济中的钢材产量达到一定程度的时候，建筑结构对钢结构的应用就越加广泛。国外在建筑结构中应用钢结构比较早。我国的钢结构建筑以前受钢材产量的影响，应用不多。在钢材的应用问题上，由于钢材的质量不稳定因素，对于结构设计的安全系数，我国采取比较保守的态度。而在目前世界主要发达国家普片采用的轻钢结构的广泛应用，是在上世纪90年代从美国引进的轻钢建筑结构技术以后，开始在国内广泛应用的。钢结构工程的应用范围一般情况分为以下几种结构形式：一、 轻钢结构现在应用最广的钢结

3、构建筑工程就是典型的轻钢结构形式。这种轻钢结构按使用条件和结构形式的不同又可以分为“门式框架结构”和其他由型钢组成的“异型结构”形式。如：我公司最近在佛山顺德“美的”马龙基地监理的钢结构厂房就属于“门式框架结构”。广州白云机场的建筑结构则属于用钢管等钢材组成的“异型建筑结构”。二、 重钢结构重钢结构是指每个单件重量相对比较重的钢构件组建而成的钢结构工程。一般的发电厂的厂房等应用较多。其加工工艺相对于轻钢结构要复杂得多，其加工设备也必须具有更高的专业化程度。重钢结构的施工技术要求程度也更为高超。三、 网架结构网架结构一般应用于建筑工程的屋面和其他装饰工程比较多。如许多公路汽车收费站的顶棚和一些大

4、型公共场所的建筑顶棚等。就其结构而言，又可分为焊接球和螺栓球结构。因安装工艺等原因，现在大部分应用的是螺栓球。 钢结构的组成，有主构件、“C”型“Z”型檩条、彩色钢板、保温棉等配件。我们在具体的工作中会遇到其他各种用途不同的钢结构配件。我国的轻钢建筑结构是在1998年11月份，国家科委和建设部在安徽黄山联合举行的全国轻钢建筑结构应用推广会之后，才逐渐广泛应用于建筑工程的。在此次会议的推动下，全国的轻钢结构工程建筑发展迅速，很多地区的钢结构协会相继成立。这对我国的钢结构发展起到了十分积极的作用。由于轻钢建筑结构在我国的推广应用比较晚，在这方面用于监理行业的相关资料也比较少。为满足宏达公司所承接的

5、钢结构工程施工监理工作的需要，特编制此讲义，以供大家参考。望各位同仁在具体的钢结构监理工作实践中，不断提出更好的建议，不断完善我们的讲义；期望经过大家的共同努力，能够达到将此讲义作为我们公司在钢结构监理工作中的指导性文件。第二章 钢结构工程的工艺流程钢结构工程除与土建工程相似的基础工程施工之外，还有其特殊的制作安装工艺。总体来讲，钢结构工程又分为轻钢、重钢和网架工程。轻钢结构又分为型钢组装和“H”型钢焊接成型。型钢中又分为轧钢厂直接成型的“H”型钢和钢管（钢管又分为无缝钢管、焊接直缝钢管、螺旋钢管）。本文以焊接“H”型钢为例，阐述钢结构工程的工艺流程：工厂下料拼装组立埋弧焊接一次校正成型焊接（

6、筋板等附件焊接）二次校正喷砂除锈喷涂底漆出厂检验打印标记登记入库装车运输工地卸车现场安装面漆涂装檩条安装彩钢板安装门窗安装其他附件安装检验整改工程验收。重钢结构的工艺、型钢制作的异型钢结构的工艺与上述工艺大体相似，其具体事情，因其结构而言有部分方面，有一定的变动。网架工程的工艺与上述有一定的差异。其特点是：审核图纸定购标准件厂加工的螺栓球按图纸要求加工杆件加工封头板喷砂除锈涂装底漆（两道）涂装面漆（两道）检验、编号入库装箱运输现场安装工程验收。网架工程的安装分为整体安装和用脚手架安装。1、整体安装是在安装现场的地平上搭设好架子，然后进行组装。之后用吊车整体吊装进行安装的方法；2、铺设满堂红脚手

7、架，然后在其上面进行安装。安装完毕，将脚手架子拆除。各种施工程序都有其具体的方案，尤其是安装工程。不同的施工队伍都是按照自身的特点，编制自己的施工方案。哪种方案最优，则具体情况具体分析。在上述工艺流程中的每一道工序，都有施工单位的自检过程。才能保证达到最后的程序不出现或少出现质量问题。在钢结构工程的实施过程中，主要有以下几方面的工艺流程：一、 图纸设计阶段钢结构工程的图纸设计一般分为设计院设计和施工单位设计两种情况。1、主要原因是：（1）在钢结构建筑广泛推广之前，国内的高等院校基本上没有钢结构建筑的设计专业，因此缺乏专业的钢结构设计人员；（2）以前国内的设计院对钢结构的设计力量不足；（3）而钢

8、结构建筑工程的迅速发展，使钢结构公司的设计实力不断提高。很多钢结构公司取得了相应的设计资质。由此形成了在钢结构图纸中的既有设计院设计的钢结构图纸，也有钢结构公司的设计图纸。2、设计院设计的图纸一般情况下，比较保守。用钢量比较大，无形中加大了工程的造价。其原因是设计院的设计人员大部分缺乏现场经验，比较保守。另外有一些设计院的设计费用是按照钢材的吨位计算，钢结构工程的吨位决定他们的设计费。 3、施工单位设计图纸，往往考虑降低工程造价和成本问题。所以，在图纸设计中往往选择比较低的安全系数，一般都可以保证结构的安全性。二、对施工单位的招标作为监理单位，我们配合业主把好招标的重要环节。协助业主选择优秀的

9、施工企业，对下一步的施工极为重要。好的施工企业进场后，我们和业主能够比较轻松的进行管理，并且容易保证质量和工期。如果中标单位的实力差，则在施工中难以保证质量和工期。在实际的工程实施过程中往往是先进行施工招标，而后进行审核图纸。或者施工招标以后，进行设计施工总承包（大部分情况不允许设计施工总承包的招标模式）。在招标过程中，重点审核施工单位的资质、加工能力、企业信誉等诸方面情况。三、图纸审核阶段钢结构工程图纸在现行的工程施工中，有钢结构公司自行设计和设计院设计两种方式。其中钢结构公司设计的图纸最后找设计院审图、盖章的方式比较多。在我们的监理工作中经常遇到的是上述形式。图纸的审核一般不是由监理单位进

10、行，而是由设计院进行图纸审核。但是作为监理单位还是应该在工程施工前自行审图，参加由业主主持的图纸审核。并在图纸审核中抓住图纸的要点，在确保结构安全的情况下，降低用钢量。我们在审图时，应该注意的两种倾向是：1、钢结构公司为了降低成本，设计时选择比较小的安全系数，导致结构的安全性降低；2、过于偏重加大安全系数，导致业主的成本加大，造成不必要的浪费。其次，还要考虑以下的具体内容：1、结构的安全性和外观造型是否符合业主要求、安全抗震性能、抗风荷载性能的可靠性；2、选用材料的经济性、安全性问题、焊接工艺要求问题；3、钢结构工程安装的接点尺寸等；4、钢结构建筑工程（如生产车间、仓库）使用过程中合理的整体布

11、局问题、排水、采光、通风、照明、消防、监视系统、空调系统、交通道路、排污、外部环境等方面的配合。四、审核施工单位情况通过招标确定施工单位以后，对于施工单位的组织架构、施工组织设计的等情况还必须进行认真审核。因为在投标时的施工组织设计往往比较粗糙，中标以后，根据现场的具体情况和甲方的要求，会进一步完善施工方案。对于施工单位提出的图纸问题，要预先进行图纸审核，然后根据问题的实际情况，由业主向设计单位提交咨询。一般情况，我们监理单位是通过业主和设计单位进行交流（我们和设计单位没有合同关系）。五、对施工单位的考察一般对于中标的施工单位还有一个进一步了解过程。往往在投标时，施工单位的自我介绍所谈的是他们

12、的优势、特长等方面，对于自己的薄弱环节不做介绍。而对于业主和监理单位而言，为了保证工程质量和工期，必须对施工单位在工程过程中的详细情况进行掌握和控制。因此对于施工单位的加工能力和安装能力，必须进行考察。六、钢结构加工厂的监造1、对加工厂的监造，首先是检查钢结构工厂的加工情况。检查其生产能力和质量。2、对其准备用于制作的主材料进行封样，送质检站进行检验。3、检查生产单位的生产工艺；4、检查生产进度安排是否与安装进度同步；5、检查生产过程的质量。主要是严格按照钢结构加工施工规范和质量验收标准。在此检查中要核实使用材料是否与图纸相符（材质、规格、下料尺寸）；6、检查下料尺寸；7、检查组立、埋弧焊、校

13、正、喷沙除绣、喷底漆质量；8、出厂检验。在钢结构工程中，因业主与施工单位所签的合同情况不同，分别为：（1）、需要进行工厂监造；（2）、不需要进行工厂监造。对于有工厂监造的合同，则一定安排监理人员进行工厂监造，并且按照上述方案进行监造。对于没有要求监造的合同，要分别在开始加工和钢构件出厂前，会同业主一起到工厂检查生产前的准备工作，即：1、材料准备工作，是否好按图纸要求备料；2、生产工艺是否合理；3、加工机械是否能达到图纸所要求的精度；4、生产计划是否能满足安装计划的进度要求；5、质量保证体系是否落实；6、特殊工种作业人员上岗证件。必要时，在钢构件出厂前进行一次质量检查。七、钢结构件运输重点是要把

14、握住装车的顺序和装车时的加固，防止因装车不当引起的构件变形。八、现场的安装准备在钢构件安装前，有序的将钢构件按照安装顺序摆放在吊装位置，对于顺利进行安装起着很重要的作用。九、钢构件安装安装前审查其安装方案是否详细周密，安全措施是否符合要求、应急措施是否可行。十、钢结构工程的监理流程作为监理单位，我们在钢结构工程的实施过程中，主要控制的程序有以下几方面：1、审查施工方案钢结构施工前，制作和安装单位应按照施工图设计的要求，编制制作工艺和安装施工组织设计。制作工艺和安装施工组织设计得必须到监理和业主审批，深化图纸应得到原设计单位的批准通过，然后才能够进入施工。现场监理实行工序管理，当上道工序合格后，

15、下道工序方可施工。2、监理验收程序（1）、材料抽样及报验手续A、材料进场后，不论进货渠道如何，均应首先由施工单位进行自检。自检内容包括查三证（出厂合格证、质量保证书、试验检测报告）、目测和必要的取样送检。自检不合格的产品，施工单位有权拒收、拒用。B、施工单位自检合格后，应以书面形式（按照工程所在地建委要求的格式）报监理验收。材料三证、施工单位目测、实测数据交监理检验，并将复印件备存。C、监理在对资料、实物进行核对和必要的检查后，作出同意使用或不同意使用的答复。未经同意使用的材料一律不准用于本工程，亦不得存放于现场，且必须规定期限撤离现场。（2）、工序检查验收程序A、施工单位自检。包括班组长自检

16、、互检（下道工序检查上道工序）和专职质检员检验（分包单位先自检，总包单位后检验）。施工单位自检合格后，应填写验收签证单和质量检查评定表，并以书面形式（按照工程所在地建委要求的格式）报监理验收，施工单位自检资料附在表格后面。施工单位自检不合格，自行整改、返工。B、监理验收。监理工程师收到施工单位的书面报告，经审查无误后，应尽快进行验收，最迟不超过24小时。验收合格签字后，才能进入下道工序施工。验收不合格，监理在验收单上写明整改要求，施工单位必须进行整改或返工。整改或返工完成后，再进行以上自检程序。自检合格后，监理工程师一般在24小时内再进行复检，影响工期由施工单位负责。如复检仍未通过，应对责任人

17、进行教育或处罚。施工单位没有自检或无自检记录，监理工程师可拒绝验收。C、监理工程师在施工过程中发现问题并提出口头指令，施工单位应及时纠正。如不及时纠正，在验收时必须返工。影响工期由施工单位自付。D、为加强工程验收的计划性，施工单位可根据每周进度计划排出相应的工程验收计划。凡列入计划的验收，监理将优先保证。如遇特殊情况，需要监理在正常工作时间以外或节假日时间内进行验收，必须提前一天（最短半天）通知现场总监理工程师或监理项目负责人。E、强调按图施工。施工中发现不合理、不完善或无法实施的地方，应以书面形式具体阐述存在的问题及修改意见报监理和业主，通过正式渠道申请解决办法。需要变更的图纸，以设计单位的

18、变更文件执行，施工单位不得自行改变施工图纸。钢结构工程质量监理工作流程图（仅做参考）： 熟悉钢结构图纸监理工程师 参加图纸会审承包人、监理工程师审核施工组织设计监理工程师考察钢构加工厂锚栓材料检验业主、监理工程师土建单位、监理工程师 审核构件制作工艺平面控制网基准审核监理工程师监理工程师钢材验收、检验审核地脚螺栓安装制作单位、监理工程师监理工程师制作验收锚栓固定架复测制作单位、监理工程师监理工程师涂装前后验收砼浇捣前锚栓检验制作单位、监理工程师监理工程师成品验收砼浇捣后锚栓检验监理工程师监理工程师中间交接验收中间交接检验制作单位、监理工程师土建单位、监理工程师交付安装单位制作单位、土建单位 制

19、作复验 土建单位安装单位、监理工程师安装单位、监理工程师中间交接签证 中间交接签证安装单位、监理工程师安装单位、监理工程师高强度螺栓试验审核.焊接工艺试验审核监理工程师.监理工程师单元安装验收. 单元连接验收监理工程师.监理工程师 涂装前后验收 监理工程师签发钢结构检验认可书 监理工程师 第三章、钢结构工程的质量验收标准在目前的钢结构工程施工中，可以使用的钢结构工程的质量验收标准有以下几个国家标准和行业标准：1、GB 50205-2001钢结构工程施工验收规范；2、JGJ 82-91 钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规范；3、JGJ 218-2002 建筑钢结构焊接技术规程等标准。我们将

20、根据工程图纸中的“设计总说明”中确定的技术标准，来选择所监理的工程要求的质量验收标准，并且执行该标准。 第四章、施工前的质量监控钢结构工程的施工不同于土建工程，钢结构是由钢构件的工厂制作、运输、现场拼装、安装以及屋面和墙面彩板安装、门窗安装等多项工序组成。其中主要的是，钢结构主构件的加工制作与土建工程的区别比较大。因此，在钢结构工程的质量控制应分为制造厂的监造和施工现场的监理两个工作区域。一、审查图纸中的质量监控钢结构工程图纸在现行的工程施工中，有钢结构公司自行设计和设计院设计两种方式。其中钢结构公司设计的图纸最后找设计院审图、盖章的方式比较多。在我们的监理工作中经常遇到的是上述形式。图纸的审

21、核一般不是由监理单位进行，而是由设计院进行图纸审核。但是作为监理单位还是应该在工程施工前自行审图，参加由业主主持的图纸审核。并在图纸审核中抓住图纸的要点，在确保结构安全的情况下，降低用钢量。我们在审图时，应该注意的两种倾向是：1、设计院设计的图纸一般情况下，比较保守。用钢量比较大，无形中加大了工程的造价。其原因是设计院的设计人员大部分缺乏现场经验，比较保守。另外有一些设计院的设计费用是按照钢材的吨位计算，钢结构工程的吨位决定他们的设计费。 2、施工单位设计图纸，往往考虑降低工程造价和成本问题。所以，在图纸设计中往往选择比较低的安全系数。监理单位审查钢结构图纸的重点：（1）、结构的安全性和外观造

22、型是否符合业主要求、安全抗震性能、抗风荷载性能的可靠性；（2）、选用材料的经济性、安全性问题、焊接工艺要求问题；（3）、钢结构工程安装的接点尺寸等。二、对钢结构加工厂的监控（1）、对加工厂的监控，首先是检查钢结构工厂的加工情况。检查其生产能力和质量。（2）、对其准备用于制作的主材料进行封样，送质检站进行检验。（3）、检查生产单位的生产工艺；（4）、检查生产进度安排是否与安装进度同步；（5）、检查生产过程的质量。主要是严格按照钢结构加工施工规范和质量验收标准。在此检查中要核实使用材料是否与图纸相符（材质、规格、下料尺寸）；（6）、检查下料尺寸；（7）、检查组立、埋弧焊、校正、喷沙除绣、喷底漆质量

23、；（8）、出厂检验。在钢结构工程的实际监造过程中，往往是根据监理合同中，监理单位的工作内容，来确定工厂监造的具体事项。如果业主要求监理单位派住厂监造人员，则监理单位就要按照上述工作进行监造；如果没有明确由监理单位派住厂监造，则应该根据加工厂的生产能力、技术水平，安排若干次派人到工厂进行巡视检查，以确保制造的质量。三、运输过程的质量监控由于钢结构主构件是在工厂加工，而后运到施工现场，在运输过程存在一个安全运输问题。首先考察其现有生产产品，在装车运输过程中，采取的成品件保护措施是否得当？例如加垫木方或其他保护材料，并且将构件捆绑牢固，确保钢构件不变形。车辆达到工地，不得随意堆放，防止产生永久性变形

24、等。四、 土建基础的质量监控1、土建基槽的开挖、垫层制作、模板支护、绑扎钢筋等与其他土建工程相同，其监控方法可参照执行。2、地脚螺栓预埋是钢结构工程安装的非常重要环节。由于地脚螺栓安装偏移，影响安装质量的案例很多。因此也是钢结构工程安装是必须重点进行监控的部位之一。一般情况下的地脚螺栓预埋，是由钢结构安装人员与土建施工人员共同配合完成的。土建施工人员负责基坑开挖、垫层、支护模板、绑扎钢筋、浇筑砼等项工作；钢结构安装人员负责地脚螺栓的预埋工作，其中将地脚螺栓焊接在钢筋上，并且保证位置准确无误，是至关重要的。在实际操作时，必须用测量仪器进行定位。将准备预埋的螺栓所在的各条轴线预先测量准确，每组预埋

25、螺栓用事先作好的模板进行安装，并与各轴线上拉好的细铁（棉）线校正。将螺栓用电焊机焊接在绑扎的钢筋上。切记当浇筑混凝土时，钢结构安装人员一定在现场跟踪保护螺栓，防止因震捣棒的震动引起螺栓位置偏移。五、 安装前的钢构件准备工作根据安装方案，确定安装时运输车辆的行走路线和吊车的工作状态摆放位置。保证吊车在最佳位置摆放，充分发挥其吊装时的安装效率。在钢结构件运输到达现场时，认真检查、核对构件的编号和应安装构件的质量（因运输过程可能导致的变形，以及核验安装螺栓的尺寸）、数量，确保安装顺利进行。 第五章、施工过程的质量控制一、钢构件加工制作过程的监控钢结构工程质量监控的第一步就是在加工制作过程中的监控。在

26、此方面的工作是根据监理方与业主的合同约定情况而确定监理工作。一般分为：业主要求进行制造过程的监造，和业主不要求进行制造过程的监造。现根据上述两种情况分别讨论。1、业主要求进行制造过程的监造对钢结构加工厂制作过程的监造，首要的前提是按照设计图纸提出的制作验收规范进行制作全过程的监造。按照约定应将监造工程师派驻加工厂，执行监造工作。2、业主要求进行制造过程的监造，要定期进行制造过程的抽查。检验方法同样执行图纸要求的质量检验标准。另外把住运输到现场的钢构件质量验收关。但是对于钢构件的除锈、底漆工序的检验不容易监控，尤其是除锈过程是否达到要求问题。如果除锈不彻底，会造成在一定的时间内钢构件返绣（与除绣

27、效果、工程外部环境的湿度、底漆的质量和作业质量有关）。钢结构构件的除绣和涂装可参考的标准及规范有：（1）钢结构工程施工质量验收规范GB50205-2001；（2）涂装前刚才表面锈蚀等级和除绣等级GB8923。对于油漆厚度的检测，可以漆膜厚度测试仪进行检测。涂装的环境温度和相对湿度应符合涂料产品说明书的要求。构件表面有结露时不得涂装，涂装后4小时内不得淋雨；施工图中注明不涂装的部位不得涂装；柱与梁或梁与梁用高强度螺栓的连接处不得涂装和沾油污；安装焊缝处应留出3050暂不涂装。现场监理检查涂装工程的外观质量应达到，涂刷应均匀、色泽一致，无皱皮、流坠和气泡、附着良好，分色线清楚、整齐；现场监理参与用

28、“干漆膜厚仪”测量干漆膜总厚度并检验是否满足允许偏差。二、 钢构件安装过程的质量监控保证安装的质量必须有两个前提：土建基础的质量和钢构件加工的质量。土建基础问题，在施工现场可以直接进行监控。在前一章的“施工前的监控中已经阐述了。钢构件的加工质量监控相对比较复杂，主要是在制造工厂加工的构件尺寸和各个螺栓孔位置是否准确。一般情况是在安装之前，事先检查构件尺寸是否正确，以及安装孔位是否与图纸相符。确定了尺寸相符后，再进行安装。对于吊装钢柱相对比较简单，而吊装尺寸比较长的构件以及地面组装成的几节屋面梁时，则必须考虑使用铁扁担来挑的办法。以防止安装时产生的受弯矩作用，产生的吊装变形。安装时的质量监控工作

29、有：（1）、审查施工组织设计；（2）、审查安全措施、安装方案；（3）、审核施工单位安装前的基准点是否准确；（4）、审核地脚螺栓预埋，重点是保证预埋螺栓不能埋偏；（5）、现场安装程序，必须按照经审核批准的施工方案进行；（6）、施工过程中的平行检查，按照相关的质量验收标准检查。（7）、地脚螺栓预埋之后，要采取相应的保护措施。保护方法是根据二次灌浆的情况而定。一般情况地脚螺栓埋在二次灌浆的混凝土中时，不得将机油或黄油类的油类物质涂抹地脚螺栓上，以免二次灌浆时与混凝土不沾接。此中情况，宜采用塑料薄模或用其他套管套住螺栓，防止混凝土沾住螺栓而引起安装时不便于安装的情况。如果属于安装完毕后，地脚螺栓裸露在

30、外面的情况，则可以用黄油或机油等油类制品涂在地脚螺栓上，保护螺栓。 （8）、在主钢结构件安装之前，监理人员必须在施工现场复核钢结构安装的全部地脚螺栓的各轴线尺寸，确实无误时，方可允许进行安装。（9）、在安装前，还应对钢构件制作的外型尺寸进行复核，以及安装顺序，避免卸车时构件摆放位置失误造成构件柱和梁安装错误。（10）、合理安排安装顺序是钢结构安装的重要问题，每一个安装队都有自己的安装习惯，但是合理的安装顺序，可以使安装过程避免了因忙乱而造成的不必要返工。（11）、选择合理的汽车进场路线，包括运输钢构件和汽车起重机的安装行走路线，以及吊车吊装时的位置。因为用同样吨位的吊车，可能因吊装位置选择合理

31、，就可以在同一个位置多吊装一根柱子或一根主梁，这样就充分发挥了吊车的作用，提高了安装工效。反之，因选择安装位置不合理，就会降低了安装功效，甚至会因吊装的工作力矩问题，而出现安全问题。 第六章、施工后的质量监控施工后的质量，主要是在施工后进行质量检查时，发现工程的质量问题如何处理。按照工程的质量等级要求，处理施工后的质量问题。一般根据情况分为：维修、返工、不做处理。一、对于轻微质量问题，且要求不是优质工程的项目，酌情考虑是否不做处理。二、对于返工后可以达到质量要求标准的项目，可进行返工处理。三、如果经维修后仍不能达到质量标准的部分，则必须进行返工处理。例如：钢构件严重变形，用火焰处理校正仍然不能

32、达到要求或火焰校正后，其强度要求受到损坏而影响建筑结构的安全性时，则必须返工处理。四、监理工作的方法和措施在钢结构施工阶段，监理主要应抓好如下几件工作：1、认真审核施工方案。对施工单位提交的施工方案、施工技术措施中存在的问题，要以书面形式提出，并要求施工单位修改后再报。施工单位的技术保证体系和质量保证体系，要求制度到位，人员到位，措施到位。2、严格材料的审核报验手续，对各种类型的原材料均需认真检查“三证”，并进行现场抽样送检。严禁任何不合格品用于工程。3、加强对施工过程各工序的检查验收，在施工过程中加强巡查，发现问题及时纠正。4、在钢结构施工监理过程中，要注意工程协调。在钢结构施工前，特别要做

33、好与土建专业的协调工作，做好地脚螺栓的预埋工作和与土建测量的协调。5、钢结构工程验收（1）钢结构工程的验收，应在钢结构的全部或空间单元部分的安装工作完成后进行。（2）工程验收，应提交下列资料：1）、钢结构工程竣工图和设计文件；2）、安装所采用的钢材、连接材料和涂料等材料质量证明书或复验报告；3）、工厂制作构件的出厂合格证；4）、焊接工艺评定报告；5）、焊接质量检验报告；6）、高强度螺栓抗滑移系数报告和检查记录7）、隐蔽工程验收记录；8）、工程中间检查交接记录；9）、结构安装检测记录及安装质量评定资料；10）、钢结构安装后涂装检测资料；11）、设计要求的钢结构试验报告。6、对焊缝的检查重点：实腹

34、钢柱的牛腿部分及相关支撑肋受交变动荷载、梁柱连接部位的焊接缝、以及承重部位的焊接缝等。 第七章、其他注意事项一、钢结构工程施工的进度控制问题钢结构工程与土建施工过程有一定的不同之处，但是相比土建工程她又有其一定的优势。主要是可以在施工现场进行土建基础施工的同时，在工厂进行钢构件的加工。可以把工程分为几个部分同时开工，极大的提高了工程施工进度。大部分结构件在工厂加工后运到施工现场，进行安装。总体施工速度相对要快一些。但是要合理统筹安排，有条不紊地安排施工进度，否则不能发挥其优势。在钢结构工程施工中，一定要强调以钢结构安装的施工进度为主导地位，其他分项工程进度要服从钢结构的整体进度安排。如果因某种

35、情况，需要调整工程进度，则必须以钢结构的加工、安装情况，进行其他工序的施工进度安排。有些地方认为在钢结构施工中，以土建为主进行施工，结果打乱了施工顺序，没有发挥钢结构施工快的特点。将参建施工单位的工作顺序打乱了，造成部分单位的窝工。从而影响了整体工程进度。一般情况，在施工前要求钢结构公司编制的施工组织设计中，采用“网络施工进度计划”。然后要求与其配合施工的土建单位和其他相关的施工单位，按照钢结构公司的网络计划时间节点，编制相应配合的施工进度计划。在施工过程中，随时根据进度的完成情况，调整施工进度计划。在编制施工进度计划中，要协调好加工制作的进度要与运到现场的钢构件安装时的配套工作，避免把不是急

36、需的构件运至现场，而急需安装的构件没有及时运到现场，影响正常的安装顺序。也造成窝工现象。在我们接触的钢结构工程中，经常遇到的施工承包形式有多种。不同的承包形式，对我们的进度控制方式各有不同。下面简单介绍我们经常遇到的几种形式：1、由钢结构公司作为总承包单位这种方式是对工程管理最为有利的方式，完全由钢结构公司统筹安排相互配合施工的各工序进度计划。即桩基基础工程、土建工程、水电安装工程、道路工程等相关配合施工工程能够较好的协调施工。2、由土建单位总承包工程，钢结构公司作为分包商在很多工程中，由于存在地方保护主义，规定总包单位必须是本地施工企业。而本地总包单位不具有钢结构的施工资质，必须将钢结构工程

37、分包出去。这样就出现了由土建单位总包，钢结构公司分包的情况。在此种情况下的工程进度控制比较麻烦。但是作为监理公司对进度的控制方式必须明确，要以钢结构公司在施工现场的网络进度计划为基准，其他配合作业的进度计划，必须在钢结构安装计划的时间内，进行编排各自的施工网络计划。并且确保钢结构施工网络计划的关键线路的工期，不能被其他工序的施工时间所影响。3、由土建单位总承包，钢结构公司分包，另外由其他钢结构公司进行安装此种情况是更为麻烦的一种形式。顺德的“美的”微波生产基地，由“博思格钢结构”公司中标的“第二标段”工程就是一例。土建总包单位是中建七局，博思格钢结构为钢结构制作公司，京冶钢结构公司为“博思格钢

38、结构公司”的安装单位。此种工程施工的进度控制很麻烦，但是我们采取的进度控制方式仍然是以钢结构安装的施工进度为主导。首先是钢结构安装单位按照业主的工期要求，编制施工进度网络计划。各个配合施工单位在安装进度计划的基础上，编排各自的施工进度网络计划。然后由钢结构安装单位，汇总各个配合单位的网络计划，最后编制总体网络施工计划。在钢结构工程的施工中，还经常遇到由于各个施工环节的配合不畅，造成施工干扰或其他影响进度的情况。例如在“美的”工程的施工中，曾出现过由于连续下雨，将施工中的泥土道路变成柔软的海绵路。钢结构件和其他进场材料不能及时进场，严重的影响了工程的进度。此种情况，不仅影响钢结构的施工工期，也影

39、响其他工序的作业施工。在此情况下的工程协调就不是简单的钢结构一个工序的问题了。一般情况下，我们考虑施工现场的协调进度问题，应该通盘考虑。例如我们在“美的微波炉马龙基地工程”，曾出现土建施工影响了钢结构安装，而混凝土搅拌桩的施工又影响土建施工。在此种情况下，我们不能只考虑解决钢结构的施工进度问题，而应该统筹解决互相施工的相互干扰问题。我们把所有问题一齐摆开，逐个予以解决。最后各个施工单位在统一的协调下，相互之间让一下步，就什么问题全解决了。 二、钢结构安装中的安全问题钢结构施工中，安全问题比较突出。由于钢结构工程安装属于高空作业，大部分的安装工作是在高空进行，而很多的安装工作，由于其特定的条件不

40、便搭设脚手架，因此安装过程中的安全问题，尤为重要。如何保证施工过程中的安全是我们监理工作中的重点。首先在钢柱和屋面钢梁安装完毕后，及时安装“生命线”（在屋面檐口出安装10MM左右的钢丝绳固定后，安装人员的安全带系在用钢丝绳敷设的“生命线”在上面），使安装人员能够在安装时，有牢固的安全保证措施。一般钢构件的安装采用汽车吊和履带吊进行安装。吊车的摆放位置对安全很重要。吊装主构件时必须注意的是：1、选择吊车后方工作区的150度角内进行吊装作业；2、吊车停放位置和工作区域要避免有电线等障碍物的地方；3、放开汽车吊的支腿时，必须落在坚实可靠的地面上，并将支腿下面垫好牢固的道木；4、吊车指挥人员必须是特殊工种的持证上岗人员；5、检查吊装索具的安全可靠性能，钢丝绳的断股超过规定的安全使用情况，不得使用；6、所吊装的构件重量必须在钢丝绳和卡扣所规定的使用范围之内；7、提前将准备吊装的构件系上钢丝绳，并按照吊装挂钩的位置进行挂钩；8、对于两节（或以上）横梁组装的结构梁或屋面梁，进行吊装时需要用铁扁担进行吊装的构件，必须在吊装前，将挂钩的位置测量好，避免因吊装构件时，其自身重量引起的受力弯距，产生构件变形，或高强度螺栓受拉力过大而引起安全问题；9、在吊装构件下方系好两条风