发动机的装配工艺

1、高尔夫、捷达发动机的装配工艺1. 装配前的零件必须认真清洗并经过检验和试验，质量必须合格。2. 装配时，必须在零件配合表面和摩擦表面是涂抹发动机机油，做好预润滑。3. 不可互换的零件，如各缸活塞连杆组、轴承盖、气门灯，应按相应位置和方向装配，不得装错。4. 各配合件的配合应符合技术要求，如气缸活塞间隙0.03、曲轴轴向间隙0.070.25mm、气门间隙冷态下进气门间隙0.250.35mm排气门间隙0.300.35mm等。5. 发动机上重要的螺栓螺母，如气缸盖螺栓分3步第一步40第二步60第三步180、连杆螺栓30+90、主轴承盖螺栓分两次扭紧第一次65第二次30+180等，必须按规定扭矩依次扭

2、紧。6. 在装配过程中，应尽量使用专业工具，以防零件受损。7. 保证各密封部位的密封，无漏油、漏水，重要密封部位应涂密封胶。一、发动机装配注意事项一、发动机装配注意事项二、发动机装配顺序二、发动机装配顺序1. 安装曲轴 将气缸体侧在安装工作台上，将各道曲轴主轴承上片放入缸体的轴承座内，并涂上清洁机油，注意各轴瓦、轴承盖应对号入座，不得错乱；止推片带贮油槽的一面朝向曲柄臂。再将曲轴放入轴承内，然后将带有下片主轴承的主轴承盖对号装在各自的轴承座上。然后按规定力矩分两次扭紧第一次65第二次30+180均匀地由中间轴承座向两端拧紧主轴承盖螺栓。在拧紧过程中，应每上紧一道主轴承，转动曲轴几周，检查有无阻

3、滞现象。 安装飞轮时，应注意辨认安装记号、定位销或螺栓孔的不等距分布。飞轮螺栓按30拧紧后再转90。注意:装配时，必须在零件配合表面和摩擦表面是涂抹发动机机油，做好预润滑。轴承盖应按相应位置和方向装配，不得装错。曲轴轴向间隙0.070.25mm，极限值为0.25。主轴承间隙标准值为0.030.08，极限值为0.12。二、发动机装配顺序二、发动机装配顺序2. 安装活塞连杆组件 活塞环安装，相邻活塞环的开口应错开90180，并避开活塞销方向。再在各缸壁涂以清洁的机油。确认活塞环连杆组的顺序和安装方向后，摆好活塞环开口位置，用抱箍收紧活塞环将活塞连杆组从上面装入气缸内，装入时，可用木榔头轻轻敲击活塞

4、顶，并注意引导连杆大端靠向连杆轴颈。然后确认连杆轴承盖的顺序和安装方向后，将其套在连杆轴颈上，按规定扭矩30+90连杆盖螺栓。注意：气缸活塞间隙0.03，活塞环侧隙为0.02-0.05，极限值为0.15。活塞环端隙为0.30-0.45，极限值为1.0。连杆弯曲度及扭曲度为0.04/100。连杆大端侧隙为0.37。二、发动机装配顺序二、发动机装配顺序3. 安装飞轮时，应注意辨认安装记号、定位销或螺栓孔的不等距分布。飞轮螺栓按30拧紧后再转90。4. 安装机油集滤器，油底壳。油底壳垫处要打灰胶。拧紧油底壳螺栓时应从中间向两侧交叉进行。油底壳力矩按20Nm拧紧。5. 安装气缸盖及配气机构 安装前，将

5、各气门抽入相应的气门导管中，用汽油进行渗漏检查气门与气门座的密封性。再取各气门，装好气门弹簧下座，用专用工具将气门油封压装到气门导管上，再重新插入各气门，装好气门弹簧、上弹簧座及锁片。然后将气缸垫放于气缸体上，转动曲轴使活塞离开上止点位置，将气缸盖置于气缸体上，用手拧入其他缸盖螺栓。按规定扭矩分3步第一步40第二步60第三步180拧紧。再按顺序将各气门挺柱装入承孔中，将凸轮轴置于气缸盖上的承孔内，按规定扭矩20Nm拧紧各道凸轮轴轴承盖，并复查凸轮轴的轴向和径向间隙，径向0.03轴向0.15。再安装气门室罩盖密封衬垫、气门室罩盖，并按规定扭矩10Nm拧紧其螺母。二、发动机装配顺序二、发动机装配顺序5、安转凸轮轴皮带轮(90Nm在再转1/4圈)及曲轴皮带轮（20Nm），按规定力矩拧紧。安装张紧轮 ： 45Nm安装皮带调整正时，皮带扰度：新皮带2，旧皮带5。安装进（25Nm）、排气歧管（25Nm），按规定力矩拧紧。注意：凸轮轴总成按正时记号装入气缸体后，应检查正时齿轮的啮合间隙：用厚薄规在齿轮圆周方向相隔120的三点进行测量，间隙值一般应在0.040.30 mm，使用限度为0.40 mm，相隔120的