道路测量方案

1、-道路工程施工测量方案 1编制依据 1.1 城市测量规范CJJ8-991.2 工程测量规范GB50026-2007 1.3 施工设计图纸2工程概况 2.1 本工程位于宣武区南马连道规划路段内，该道路西起规划莲花河路，向东经规划广安门站西街、广安门铁路货运站、规划广安门南站（鸭子桥路），终点与西二环白纸坊立交桥辅路相接。道路全长1.01km该道路下穿广安门铁路货运站，此货运站现有15条铁路线路，是北京最大的铁路货运集散地之一。担负着繁重的铁路货运工作。2.2本工程道路及综合管线工程，全线长1022.60m，其中包括0+000-0+200和0+810-终点为现况路改造，0+200-0+8

2、10为拉槽，前期由中铁6局施工箱涵施工。后期由我们公司负责道路和管线的施工。2.3本工程包括道路挡土墙工程：2.4本工程主要的综合管线有：雨水和污水。雨水包括：1：立交区YA段、位于施工中线北侧11米处。全长114.5米2：立交区YB段：位于施工中线南侧12米处。全长381米3：铁路西侧YC段：位于道路施工中线北侧22.5米全长117.5米4：铁路东段YD段：位于道路中线北侧15米处。全长197.5米5:污水管线:位于南辅路和主路0+200处，共2条。 3施工部署 3.1 施测程序3.2 施工测量组织工作由项目技术部专业测量人员成立测量小组，根据北京市测绘研究院给定的坐标点和高程控制点进行工程

3、定位、建立轴线控制网。按规定程序检查验收，对施测组全体人员进行详细的图纸交底及方案交底，明确分工，所有施测的工作进度及逐日安排，由组长根据项目的总体进度计划进行安排。4施工测量的基本要求 4.1 施测原则 4.1.1 严格执行测量规范；遵守先整体后局部的工作程序，先确定平面控制网，后以控制网为依据，进行各局部轴线的定位放线。 4.1.2 必须严格审核测量原始数据的准确性，坚持测量放线与计算工作同步校核的工作方法。 4.1.3 定位工作执行自检、互检合格后再报检的工作制度。 4.1.4 测量方法要简捷，仪器使用要熟练，在满足工程需要的前提下，力争做到省工省时省费用。 4.1.5 明确为工程服务，

4、按图施工，质量第一的宗旨。紧密配合施工，发扬团结协作、实事求是、认真负责的工作作风。 4.2 准备工作 4.2.1 全面了解设计意图，认真熟悉与审核图纸。 施测人员通过对总平面图和设计说明的学习，了解工程总体布局，工程特点，周围环境，建筑物的位置及座标，了解现况道路所有管线的分布位置及高程，主要是在设计拟建的雨水和污水管线中交叉和平行的现况管线的位置和高程。在了解总图后认真学习道路施工平面图以及横断图,及时校对道路高程的具体情况，拟建管线和现况管线的关系，下游是否能接顺，有无矛盾存在。及时的施放红线，确定拆迁的具体位置。具体部署如下：1）复核南马连道主路测绘院给的坐标，以及水准高程点的加密，因

5、为道路分三段施工，在马连道西段，注意4【3】7，4【3】8，4【3】9三点的保护和外引，对南辅路的导线加密前期主要是施放道路交点坐标，因为是分段开工，辅路西段直接引用4【3】7和4【3】8就可以施放中线坐标。辅路东段直接应用4【3】9和4【3】8或者4【3】9和4【3】10也可以直接施放道路中线坐标。 2)南马连道东段: 南马连道东段主要有导线点三个：C【21】13、C【21】14和I点，目前C【21】13被破坏，需要补放C【21】13点或者外引。此三点能满足南马连道主路东段道路中线的坐标及雨水管线井位坐标的施放。3）辅路雨水和污水管线井位的施放直接由导线点：4【3】7、4【3】8和4【3】9

6、、4【3】10就能满足井位桩号点的施放。4）马连道东段主要包括雨水线2条; YA YB。西段包括雨水YD。箱涵处包括雨水YC。辅路上包括雨水和污水两条管线。4.2.2 测量仪器的选用。 测量中所用的仪器和钢尺等器具，根据有关规定，送具有南京市仪器校验资质的检测厂家进行校验，检验合格后方可投入使用。现场测量仪器一览表 序号器具名称型 号单位数 量1全站仪索佳GTS-222台12经纬仪J 2台13水准仪DS 3台15钢 尺50m把16皮 尺50 m把17盒 尺5m把28对讲机个24.3 测量的基本要求 测量记录必须原始真实、数字正确、内容完整、字体工整；测量精度要满足要求。根据现行测量规范和有关规

7、程进行精度控制。 根据工程特点及工程测量规范，此工程设置精度：导线等级为二级，测角中误差20秒，边长相对误差1/10000 水准点为三级水准点。误差在±12L5工程定位与控制网测设 5.1 工程定位 根据北京市测绘规化部门提供的定位桩、红线桩和水准点。按照所计算的主路中线坐标及雨水和污水管线点进行坐标点放样。 5.2 平面控制网测设 5.2.1平面控制网布设原则 5.2.1.1 平面控制应先从整体考虑，遵循先整体、后局部、高精度控制低精度的原则。5.2.1.2 平面控制网的坐标系统与工程设计所采用的坐标系统一致。5.2.1.3 布设平面控制网首先根据设计总平面图、现场施工平面布置图。

8、以及道路规划平面图。 5.2.1.4 选点应在通视条件良好、安全、易保护的地方。 5.2.1.5 桩位必须用砼保护,需要时用钢管进行围护,并用红油漆作好标记。 5.2.2 建筑平面控制网的布设 5.2.2.1 依据平面布置与定位原则，共设置导线点13个。水准点13个。水准点和导线点是一致的。主要桩号表示为：4【3】7，4【3】8，4【3】9，4【3】10，A, B, C, D, E, F, G, H, I, C【21】13，C【21】14。 导线复核必须依据测绘院给的导线。导线施放必须结合现现场施工情况，方便道路及管线点的施放，并且要保证要通视条件良好、安全、易保护的地方，施测完成后报监理、建

9、设单位确认后，加以妥善保护。按照工程测量规范要求，定位桩的精度要符合下表要求：等级 测角中误差（”） 边长丈量相对中误差 一级 ±16n1/10000 5.2.2.3桩位必须用专用水泥钉并用砼保护，砌砖维护，并用红油漆作好桩号标记。5.2.2.4 导线桩点必须一月复测一次。加以维护，及时做好标记，被破坏的及时修护被破坏的桩点。根据现场情况及时的做好桩点的保护和外引。 5.3 高程控制网的布设 5.3.1 高程控制网的布设原则 5.3.1.1 为保证道路高程及管线高程的精度要求，在全线必须做好水准点的加密和保护工作。并没半月复核一次。 以此作为保证施工中道路各层面高程精度及管线高程控制

10、的精度达到要求精度的首要条件。 5.3.1.2 根据场区内规划局给定高程点：4【3】7，4【3】8，4【3】9，4【3】10， C【21】13，C【21】14。并进行高程点的加密。 5.3.2 高程控制网的等级及技术要求 5.3.2.1 高程控制网的精度，不低于三等水准的精度。 5.3.2.2 桩的方式埋设根据现场情况布设，和导线点基本一致，为方便快捷。并妥善加以保护。 5.3.2.3 引测的水准控制点，需经复测合格后方可使用。 5.3.2.4 高程控制网技术要求 高程控制网的等级拟布设三等附合水准，水准测量技术要求如下表： 等级 与已知点联测次数 附合或环线次数 平地闭合差（mm） 三等 往

11、返各一次 往返各一次 12 L5.3.3 水准点的埋设及观测技术要求 5.3.3.1 水准点的埋设 水准点选取在土质坚硬，便于长期保存和使用方便的地方。点位应位于便于寻找、保存和引测。 5.3.3.2 水准观测的技术要求见下表：等级 水准仪型号 前后长度（M） 前后视距较差（m） 前后视距累积差（m） 视线离地面最低高度（m） 基辅分划读数差（mm） 基辅分划所测高差之差 三级 DS3 75 2 5 0.3 2.0 3.0 .基础测量6.1道路中线的投测方法马连道西段主要依据4【3】7，4【3】8，4【3】9、三点以及道路中线内业计算成果表进行道路中线的施放。6.1.2 马连道道路东段依据C【

12、21】13，C【21】14，I三点和道理中线内业成果表进行道路中线的施放。但目前C【21】13点被破坏，需要根据C【21】14号点和I点进行C【21】14点的补放。6.1.3 马连道主路箱涵部分中线的施工放样根据东西两段的导线点以及中铁6局的施工放样点相对照复核进行施工放样。6.1.4、雨水管线施工具体方案： 管线的开槽施工放线主要注意井位点的放样，开槽上下口的宽度，开槽高程的控制，因为是无压管线，需要特别注意高程的控制，坡度控制是关键，不能出现倒坡。开槽宽度根据现场开槽高度而定，开槽深度小于3米的按1：0.33大于3米的按1：0.5放坡。保证施工安全。槽底宽度按管径加1米的工作面计算，开槽过

13、程中，10米一个腰桩和一个中线桩，5米一个测点，测点处高程符合设计要求的用白灰做好标记。开槽过程中要注意槽底中线的施放，5米一点测槽底两侧的宽度。 YA段管线从道路桩号0+250起到0+760，横穿铁路箱涵，高程起伏大，其中雨水井共：19座，雨水管线共：700m。管径有1200，800，700，600，400。管线内各井位的坐标根据内业数据施放，具体西段根据导线点I和C【21】13施放，东段由4【3】10，4【3】9施放，但因距离较长。中间需要加点才能完成全部井位点的施放，因此必须在箱涵完工后立即把水准点和导线点加密来完成此段雨水管线的施工。序号井号设计管沟内底高程设计路面高程 高差1YA10

14、-139.43541.82.3652YA10-238.23541.152.9153YA10-337.03540.53.4654YA1034.99939.854.8515YA935.70639.33.5946YA835.90639.093.1847YA735.9939.163.178YA636.17639.363.1849YA536.36239.563.19810YA436.48239.993.50811YA338.04140.72.65912YA239.24141.422.17913YA140.44142.131.689 YB段：从道路桩号0+410到0+760，全长：381米。雨水井共：9座

15、。管径有：600和400. YB段穿越铁路箱涵，YB段的施工同YA段基本相同。桩号井位设计管沟内底高程地面高程高差1YB338.04140.72.6592YB436.482（36.841）39.993.5083YB536.36239.563.1984YB636.17639.363.1845YB735.9939.163.176YB835.90639.093.1847YB9（35.806）35.70639.33.5948YA1135.835（35.599）39.854.251 YC段：起于0+210处，到0+260处完，此段位于道路北围墙的，开槽受围墙的影响，目前的方案是把YC段南移、距YC段南1

16、.5米处有一污水方沟、在雨水中线上有电力线。还有电线杆，此段需要洽商才能施工。此段高程和中线的控制由 4【3】8、4【3】9、4【3】10、三点控制。序号井号设计管沟内底高程设计路面高程 高差1YC139.89543.1213.2262YC239.87442.9823.1083YC339.85342.8432.994YC439.736 (39.836)42.7392.903 YD段：此段位于主道路东段，此段共有雨水井6座，全长：197.5.接入现况雨水管线。此段主要由I点、C【21】13两点控制中线和高程的施放。此段现况管线较多，施工放线应该注意把现况的管线的具体位置标注出来，开槽施工前应该挖

17、弹坑或者根据物探图注意现况管线高程，避免出现工程事故。序号井号设计管沟内底高程设计路面高程 1YD140.73643.012.2742YD240.70643.012.3043YD340.65942.872.2114YD440.61343.132.5175YD4-141.23343.221.9876YD540.5743.232.667YD640.54443.22.656 南辅路段主要有雨水和污水管线各一条。雨水井共有13座，雨水排入莲花河。此段是新建道路，在南辅路东西段可以直接由两侧的坐标导线点进行雨水井的点的施放。中间段可以根据测绘院给的红线点坐标进行点的投放，也可以根据东西导线点施放道路折点

18、，然后根据折点为依据点进行雨水污水井位点的施放。中间段雨水为直线，直接根据两边的两点用经纬仪进行中间点井位的施放。序号井号设计管沟内底高程设计路面高程 高差2Y242.07443.971.8963Y3（42.026）41.22644.072.8444Y441.14244.23.0585Y5(135°)41.06244.173.1086Y640.98944.063.0717Y740.90943.943.0318Y840.82943.853.0219Y940.74943.933.18110Y1040.66944.053.38111Y1140.59944.163.56112Y12(135°