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文档简介

1、桥梁基本构造与分类沟以及其他线路（铁路或公路）等障碍物时，为了保持道路的连续性，充分发挥其正常的运输能力，就需要建造专门的人工构造物桥梁来跨越障碍。桥梁一方面要保证桥上的交通运行，另一方面也要保证桥下水流的宣泄、船只的通航或车辆的通行。1 桥梁的构）2、桥面构造下部结构：1、桥墩、桥台2、墩台基础支座地基基础墩台上部构造下 部 构 造桥台桥台桥墩桥墩1.1 上1.2 下3 .1.3 l简易垫层支座 适用于标准跨径小于10m的简支板、梁桥 采用若干层油毛毡或石棉做成， 压缩后的厚度不小于1cm。 该种支座变形性能较差，容易引起附加的内力1cm板、梁桥上部结构bat2、板式橡胶支座 常用的板式橡胶

2、支座采用薄钢板或钢丝网作为加劲层以提 高支座的竖向承载能力。变形机理：（1）不均匀弹性压缩实现转动；（2）剪切变形实现水平位移；（3）无固定和活动支座之分。适用范围：支座反力为703600kN的公路、城市桥梁。 盆式橡胶支座是钢构件与橡胶组合而成的新型桥梁支座。具有承载能力大、水平位移量大、转动灵活等特点，适用于支座承载力为1000KN以上的大跨径桥梁。 盆式橡胶支座分固定支座与活动支座。活动盆式橡胶支座由上支座板、聚四氟乙烯板、承压橡胶块、橡胶密封圈、中间支座板、钢紧箍圈、下支座板以及上下支座连接板组成。组合上、中支座板构造或利用上下支座连接板即可形成固定支座。2 桥梁它分类（材料、用途、桥

3、面位置等）2.1桥梁涵洞按长分类（通2.2按结力构件，总离不开拉、压、剪、弯、扭等基本受力方式。由基本构件所组成的各种结构物，在力学上也可归结为：梁式、拱式、悬吊式三种基本体系以及它们之间的各种组合，现代的桥梁结构也一样。桥梁各种体系的特点，决定其受力特点、建桥材料、适用跨度、施工条件等。多样，材料更坚固，技术更进步。桥梁各种体系的特点，决定其受力特点、建桥材料、适用跨度、施工条件等。拱桥梁桥（黄浦江路）制装配式的钢筋混凝土简支梁”。简支梁桥结构简单，施工方便，对地基承载力要求不高，跨径25m内多用。多跨梁式桥也使用“连续梁”。为了节省材料，充分利用钢材抗拉强度的优势，通常做成“钢筋混凝土预应力梁”。大跨径的桥梁，可建造钢桥或预应力箱梁桥。桂林木龙湖吊桥运输，结构的组成构件较轻，便于无支架悬吊拼装。相对于其他体系的桥梁而言，吊桥的自重小，结构刚度差，在车辆动载和风载作用下有较大的变形和振动。质不外乎利用梁、拱、吊三者的不同组合，上吊下撑以形成新的结构。这样既发挥了高强度材料的作用，又显著减少了主梁的截面积，使结构自重减少而能跨越很大的跨径。圬工拱桥圬工拱桥钢筋混凝土桥钢筋混凝土

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