铁路局电务系统职工培训考核工作经验材料

1、.DOC格式，方便您的复制修改删减（2014年）铁路局电务系统职工培训考核工作经验材料 4巩固理论，提高技能，在培训效果上突出实效性。一方面抓既有设备和新设备的理论学习，针对设备原理、技术标准和常见故障原因进行专题培训，使职工知其然知其所以然，提高职工技术理论素质和分析问题解决问题的能力。另一方面抓检修技能和故障处理的实做培训，对值班工区重点培训检修技能和标准化作业水平，对值班工区重点培训巡检技巧和故障处理能力，各车间结合管辖设备的种类和特点经常性地进行实际操作演练，提高职工的动手技能和非正常情况下的处理能力。5明确标准，把住源头，实行两个准入。一是对于新职人员。必须达到学历、技能鉴定和岗位应

2、知应会标准实行准入。进入实行就业准入制度工种范围的新录用人员，必须进行岗前教育和专业技术培训，通过技能鉴定取得职业资格证书后，再参加竞争上岗；二是对于下岗待岗人员。必须满足岗位劳力需求及考试考核合格的要求实行准入。6重心下移，突出绩效，落实三种考核。一是日常考核。是指与对等符级相适应，与职工素质、工作业绩相联挂的经常性内部分配考核，由班组负责实施。考核内容主要包括岗上级别、包表级别、包表数量、工作质量、安全情况及日常表现等，把职工技术业务素质与岗位、设备、安全、质量有机联挂在一起考核，细化到项、划分到人、量化到分，并直接与待遇挂钩，明码标价，拉开分配档次，通过周点评、月讲评等形式形成日常考核结

3、果。二是定期考核。由车间负责实施，通过每年一次技术考核，半年一次业绩考核实行职工竞争上岗和岗位级别认定，调整职工岗位和岗级，适应岗位对职工素质的需求，在值班工区和检修工区实施工长、副工长，值班工区主班、副班，检修工区维修组长、维修工三个层次、六个级别岗位的跨班组、逐层次一体化岗位动态轮换考核，以考试考核成绩作为考核结果；三是刚性考核。由段和车间两级负责实施，段统一制定考核条件，对职工培训、素质达标、安全生产、设备质量等情况的随机考核，“触线”者待岗或下岗。三、评定技能，量化绩效，实施双向激励 “一体化”工作的出发点和落脚点在职工使用待遇上，最终目的是提高职工队伍的整体素质。职工的培训考试考核结

4、果，既要体现对职工下岗待岗方面的负向激励，更要侧重对职工保安全、提质量、强素质方面的正向激励，我们主要在四个方面实施正、负“双向”激励措施，通过物质和精神上适当的、有效的激励约束，激发职工学习培训的自觉性、促进职工提高设备质量的主动性，增强职工确保安全生产的紧迫性。_在安全生产上，加大正向激励，拉开收入差距。一是实行班组内部分配激励。将职工岗位级别、包检设备等级、维修工作量和安全、质量、两纪挂钩考核，实行岗位等级管理，设备分类、岗位分级、收入分档，拉开不同考核等级间的收入差距。对值班工区主班、副班实行“按岗计薪”，对检修工区一二三级岗实行“按岗包表、按表记分、按分取酬”的分配模式，在_枢纽，职

5、工月考核工资收入差距达220元；二是实行车间二次分配激励。值检分开班组实行不同岗位不同考核工资标准。通过周讲评、月点评，值班点、检修作业组评比排队等形式，考核相关班组和班组长，奖优罚劣，激发职工的集体荣誉感和班组长敢抓善管的工作热情；三是实行安全专项奖励。对减少设备故障、压缩故障延时、防止事故的有功人员实施重奖，同时开展以车间为单位的半年安全评估，按照目标责任制、安全管理、生产管理、规章管理、班组管理、人员管理、设备质量、重点工作等进行综合考核，打分排序，按优秀、达标、不达标分别给予相应的奖励和处罚，对优秀车间给予人均200_00元不等的奖励，对不达标车间扣罚人均_00元，形成向素质要安全，向

6、安全要效益的正向激励机制。2在设备质量上，注重日常激励，做到奖罚分明。一是实行月度累进计奖。在一线信号工区推行以提高班组职工整体技术素质为基础，以无责任设备故障为目标，以月度累进计奖为手段的激励机制，引导职工学技术、提素质、减故障、压延时、保安全，变事后惩处为事前激励。班组当月无段定性故障，每名职工奖励40元，第二月无故障再增加_0元，以此类推，若年度消灭了故障，_2月份班组每名职工奖励达到_50元，全年为_40元。在考核周期内发生故障，该月累进奖励取消，退回基数，次月重新累计。仅4月份，全段累进计奖共发放6.3万余元，按预测，段全年将投入资金_43万元。二是实行季度设备验收，以车间为单位进行

7、考核，每季度由技术部门牵头，进行设备质量交叉验收，前三名的车间分别奖励人均200元，后三名的车间分别扣发人均_00元，车间根据奖罚进行二次分配，重点奖罚代表车间参加验收的班组，强化职工以素质提质量的意识。 nextpage 3在技能素质上，设立专项奖励，侧重精神鼓励。一是加大技术素质激励。分别设立了工人技师、技能鉴定津贴，重奖自学成才、技术拔尖人才和技术“状元”，专项投入40万元，为通过技能鉴定取得高级工和中级工资格的职工发放技术津贴，激励职工向素质要效益；二是设立技术学习专项奖励基金。段每年举办一次技术比武，车间每季至少组织一次职工对抗赛，班组每月至少组织一次岗位练兵，段安排20万元，对路局

8、、段、车间技术比武中成绩优异的职工进行奖励，同时命名“技术状元”（首席信号工）、“技术标兵”和“技术能手”，进行大张旗鼓的宣传表彰。三是注重精神激励。通过对参加路局技术比赛并取得名次者年内在竞争上岗时免试，选送业务骨干入学深造等举措，为优秀技术人才的成长铺路搭桥，在职工中形成积极向上、当“尖子”光荣的良好氛围，激发了广大职工学技练功的内动力。4在综合管理上，实施刚性考核，体现负向约束。段统一规定了涉及安全、质量、“两纪”等4个方面的33项“黄线”考核条件，凡发生触“黄线”的责任者，视发生问题的性质和程度，分别给予一个月至一年不等的下岗、待岗处理，下岗待岗期间停发各项工资待遇，改按相应标准支付基

9、本生活费。今年以来，因“触线”有6人下岗_-6个月，段、车间分别制定帮教培训措施的同时，加大对“硬伤”问题处理的宣传力度，强化职工的自控能力。四、融合机制，稳妥操作，取得初步效果我们实施“一体化”工作，从始至终围绕6个目标：即实现职工技术业务素质和学习的自觉性、主动性有显著提高；职工岗位竞争意识和岗位适应能力有明显加强；职工培训机制和培训手段不断完善；考核力度和激励措施不断深化；设备质量、工作质量稳步提高；全年消灭行车和人身责任事故。通过实施“一体化”考核，真正使职工变“要我学”为“我要学”、变“要我干”为“我要干”。主要效果有以下几个方面：_安全生产基本稳定。实施“一体化”考核以来，在大跨度

10、的安全管理和大面积的施工干扰等困难情况下，全段安全生产保持了有序可控、基本稳定，消灭了行车和人身责任事故，_-5月份无自身故障的班组有56个，占一线生产班组的42.4%，发放安全奖励_50余万元。2设备质量不断提高。通过“一体化”工作，职工整治设备、提高质量的积极性明显增强，努力追求设备“零缺陷”，安全“零故障”，一季度设备质量验收发现的设备缺点同比减少了_36件，因检修不到位引起的设备故障同比较少了_2件，设备质量得到了不同程度的提高。3职工素质明显提升。从段和车间两级的职工技术考试比武成绩看，职工的技术素质明显提高。比如，原来轨道电路实作考试普遍用_0分钟时间判断处理2个故障，今年94的职

11、工用时控制在4分钟以内，原来的提速道岔3个故障处理平均用时20分钟，今年平均用时_3分钟，_-5月份由于职工标准化作业和检查巡视到位预防设备故障32起。4管理机制得到健全。通过“一体化”工作，将安全、质量、学习、作业、两纪等内容融合成一套学习培训、考试考核与使用待遇紧密挂钩的管理机制，真正做到奖优罚劣，奖勤罚懒，彻底打破学与不学一个样、干多干少一个样的局面，形成了以素质定岗位、凭业绩论收入的因材施用激励约束导向，营造出干部真抓、职工真学的浓厚学习氛围。5自觉学习成为习惯。通过“一体化”工作，职工的求知、进取、团结、发展意识明显增强，对学习重要性和紧迫性的认识普遍提高，学习热情空前高涨，学习内动力不断增强，技术干部成了现场最受欢迎的老师，现场职工自发找培训基地负责人借钥匙，利用业余时间实际操作练习的现象也屡见不鲜。6车间自控能力得到加强。在“一体化”试点过程中，通过工作重心下移，在考试考核使用待遇各环节中给车间充分的自主权，段职能部门重点做好相关环节工作的督促、指导和检查，各车间根据自身实际确定考试内容和下待岗比例，不搞一刀切，有效激发了车间干部的工作积极性和主动性，使车间的工作潜能充分发挥出来，各车间采取流动办公、动态检查、量化考核等有效措施管人、管事、管安全，统筹力、执行力、控制力、持久力、凝聚力不断增强。促使