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文档简介
1、.DOC格式,方便您的复制修改删减(2014年)铁路局电务系统职工培训考核工作经验材料 4巩固理论,提高技能,在培训效果上突出实效性。一方面抓既有设备和新设备的理论学习,针对设备原理、技术标准和常见故障原因进行专题培训,使职工知其然知其所以然,提高职工技术理论素质和分析问题解决问题的能力。另一方面抓检修技能和故障处理的实做培训,对值班工区重点培训检修技能和标准化作业水平,对值班工区重点培训巡检技巧和故障处理能力,各车间结合管辖设备的种类和特点经常性地进行实际操作演练,提高职工的动手技能和非正常情况下的处理能力。5明确标准,把住源头,实行两个准入。一是对于新职人员。必须达到学历、技能鉴定和岗位应
2、知应会标准实行准入。进入实行就业准入制度工种范围的新录用人员,必须进行岗前教育和专业技术培训,通过技能鉴定取得职业资格证书后,再参加竞争上岗;二是对于下岗待岗人员。必须满足岗位劳力需求及考试考核合格的要求实行准入。6重心下移,突出绩效,落实三种考核。一是日常考核。是指与对等符级相适应,与职工素质、工作业绩相联挂的经常性内部分配考核,由班组负责实施。考核内容主要包括岗上级别、包表级别、包表数量、工作质量、安全情况及日常表现等,把职工技术业务素质与岗位、设备、安全、质量有机联挂在一起考核,细化到项、划分到人、量化到分,并直接与待遇挂钩,明码标价,拉开分配档次,通过周点评、月讲评等形式形成日常考核结
3、果。二是定期考核。由车间负责实施,通过每年一次技术考核,半年一次业绩考核实行职工竞争上岗和岗位级别认定,调整职工岗位和岗级,适应岗位对职工素质的需求,在值班工区和检修工区实施工长、副工长,值班工区主班、副班,检修工区维修组长、维修工三个层次、六个级别岗位的跨班组、逐层次一体化岗位动态轮换考核,以考试考核成绩作为考核结果;三是刚性考核。由段和车间两级负责实施,段统一制定考核条件,对职工培训、素质达标、安全生产、设备质量等情况的随机考核,“触线”者待岗或下岗。三、评定技能,量化绩效,实施双向激励 “一体化”工作的出发点和落脚点在职工使用待遇上,最终目的是提高职工队伍的整体素质。职工的培训考试考核结
4、果,既要体现对职工下岗待岗方面的负向激励,更要侧重对职工保安全、提质量、强素质方面的正向激励,我们主要在四个方面实施正、负“双向”激励措施,通过物质和精神上适当的、有效的激励约束,激发职工学习培训的自觉性、促进职工提高设备质量的主动性,增强职工确保安全生产的紧迫性。_在安全生产上,加大正向激励,拉开收入差距。一是实行班组内部分配激励。将职工岗位级别、包检设备等级、维修工作量和安全、质量、两纪挂钩考核,实行岗位等级管理,设备分类、岗位分级、收入分档,拉开不同考核等级间的收入差距。对值班工区主班、副班实行“按岗计薪”,对检修工区一二三级岗实行“按岗包表、按表记分、按分取酬”的分配模式,在_枢纽,职
5、工月考核工资收入差距达220元;二是实行车间二次分配激励。值检分开班组实行不同岗位不同考核工资标准。通过周讲评、月点评,值班点、检修作业组评比排队等形式,考核相关班组和班组长,奖优罚劣,激发职工的集体荣誉感和班组长敢抓善管的工作热情;三是实行安全专项奖励。对减少设备故障、压缩故障延时、防止事故的有功人员实施重奖,同时开展以车间为单位的半年安全评估,按照目标责任制、安全管理、生产管理、规章管理、班组管理、人员管理、设备质量、重点工作等进行综合考核,打分排序,按优秀、达标、不达标分别给予相应的奖励和处罚,对优秀车间给予人均200_00元不等的奖励,对不达标车间扣罚人均_00元,形成向素质要安全,向
6、安全要效益的正向激励机制。2在设备质量上,注重日常激励,做到奖罚分明。一是实行月度累进计奖。在一线信号工区推行以提高班组职工整体技术素质为基础,以无责任设备故障为目标,以月度累进计奖为手段的激励机制,引导职工学技术、提素质、减故障、压延时、保安全,变事后惩处为事前激励。班组当月无段定性故障,每名职工奖励40元,第二月无故障再增加_0元,以此类推,若年度消灭了故障,_2月份班组每名职工奖励达到_50元,全年为_40元。在考核周期内发生故障,该月累进奖励取消,退回基数,次月重新累计。仅4月份,全段累进计奖共发放6.3万余元,按预测,段全年将投入资金_43万元。二是实行季度设备验收,以车间为单位进行
7、考核,每季度由技术部门牵头,进行设备质量交叉验收,前三名的车间分别奖励人均200元,后三名的车间分别扣发人均_00元,车间根据奖罚进行二次分配,重点奖罚代表车间参加验收的班组,强化职工以素质提质量的意识。 nextpage 3在技能素质上,设立专项奖励,侧重精神鼓励。一是加大技术素质激励。分别设立了工人技师、技能鉴定津贴,重奖自学成才、技术拔尖人才和技术“状元”,专项投入40万元,为通过技能鉴定取得高级工和中级工资格的职工发放技术津贴,激励职工向素质要效益;二是设立技术学习专项奖励基金。段每年举办一次技术比武,车间每季至少组织一次职工对抗赛,班组每月至少组织一次岗位练兵,段安排20万元,对路局
8、、段、车间技术比武中成绩优异的职工进行奖励,同时命名“技术状元”(首席信号工)、“技术标兵”和“技术能手”,进行大张旗鼓的宣传表彰。三是注重精神激励。通过对参加路局技术比赛并取得名次者年内在竞争上岗时免试,选送业务骨干入学深造等举措,为优秀技术人才的成长铺路搭桥,在职工中形成积极向上、当“尖子”光荣的良好氛围,激发了广大职工学技练功的内动力。4在综合管理上,实施刚性考核,体现负向约束。段统一规定了涉及安全、质量、“两纪”等4个方面的33项“黄线”考核条件,凡发生触“黄线”的责任者,视发生问题的性质和程度,分别给予一个月至一年不等的下岗、待岗处理,下岗待岗期间停发各项工资待遇,改按相应标准支付基
9、本生活费。今年以来,因“触线”有6人下岗_-6个月,段、车间分别制定帮教培训措施的同时,加大对“硬伤”问题处理的宣传力度,强化职工的自控能力。四、融合机制,稳妥操作,取得初步效果我们实施“一体化”工作,从始至终围绕6个目标:即实现职工技术业务素质和学习的自觉性、主动性有显著提高;职工岗位竞争意识和岗位适应能力有明显加强;职工培训机制和培训手段不断完善;考核力度和激励措施不断深化;设备质量、工作质量稳步提高;全年消灭行车和人身责任事故。通过实施“一体化”考核,真正使职工变“要我学”为“我要学”、变“要我干”为“我要干”。主要效果有以下几个方面:_安全生产基本稳定。实施“一体化”考核以来,在大跨度
10、的安全管理和大面积的施工干扰等困难情况下,全段安全生产保持了有序可控、基本稳定,消灭了行车和人身责任事故,_-5月份无自身故障的班组有56个,占一线生产班组的42.4%,发放安全奖励_50余万元。2设备质量不断提高。通过“一体化”工作,职工整治设备、提高质量的积极性明显增强,努力追求设备“零缺陷”,安全“零故障”,一季度设备质量验收发现的设备缺点同比减少了_36件,因检修不到位引起的设备故障同比较少了_2件,设备质量得到了不同程度的提高。3职工素质明显提升。从段和车间两级的职工技术考试比武成绩看,职工的技术素质明显提高。比如,原来轨道电路实作考试普遍用_0分钟时间判断处理2个故障,今年94的职
11、工用时控制在4分钟以内,原来的提速道岔3个故障处理平均用时20分钟,今年平均用时_3分钟,_-5月份由于职工标准化作业和检查巡视到位预防设备故障32起。4管理机制得到健全。通过“一体化”工作,将安全、质量、学习、作业、两纪等内容融合成一套学习培训、考试考核与使用待遇紧密挂钩的管理机制,真正做到奖优罚劣,奖勤罚懒,彻底打破学与不学一个样、干多干少一个样的局面,形成了以素质定岗位、凭业绩论收入的因材施用激励约束导向,营造出干部真抓、职工真学的浓厚学习氛围。5自觉学习成为习惯。通过“一体化”工作,职工的求知、进取、团结、发展意识明显增强,对学习重要性和紧迫性的认识普遍提高,学习热情空前高涨,学习内动力不断增强,技术干部成了现场最受欢迎的老师,现场职工自发找培训基地负责人借钥匙,利用业余时间实际操作练习的现象也屡见不鲜。6车间自控能力得到加强。在“一体化”试点过程中,通过工作重心下移,在考试考核使用待遇各环节中给车间充分的自主权,段职能部门重点做好相关环节工作的督促、指导和检查,各车间根据自身实际确定考试内容和下待岗比例,不搞一刀切,有效激发了车间干部的工作积极性和主动性,使车间的工作潜能充分发挥出来,各车间采取流动办公、动态检查、量化考核等有效措施管人、管事、管安全,统筹力、执行力、控制力、持久力、凝聚力不断增强。促使
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